CN111653095A - 一种公交车辆运营违规识别系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公交车辆运营违规识别系统及方法，该系统包括远程监控中心、信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块和车门开关传感器，所述远程监控中心分别与信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块、车门开关传感器连接。本发明还公开了一种公交车辆运营违规识别方法。本发明的技术方案通过识别装置的设置实现了对公交车的多种违规行为的识别，从而对公交车辆进行严格的监管，保障了乘客公交出行的方便和安全，适合推广应用。
Description
技术领域
本发明属于智能交通技术领域，涉及一种公交车辆运营违规识别系统及方法。
背景技术
城市公共交通，是指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽(电)车(含有轨电车)、城市轨道交通系统和有关设施，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的活动。
中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城市公共交通的主题。快速大运量公交通系统、包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速的运载大批量乘客，出现在我国一些特大城市，例如上海、北京、广州、武汉等。它运量大，速度快，可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。辅助公共交通系统包括出租汽车、三轮车、摩托车、自行车，以满足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起着辅助和补充的作用。
特殊公共交通系统包括轮渡、缆车等，该类共交通受到地理条件的约束，一般在特殊条件下使用。在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。在交通干线上这些优点尤其明显。在中国的一些城市中，有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输，它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。
随着公交车辆的迅速发展，也带来了一些问题，如果对公交车辆监管不利，会带来严重的后果，现有技术中，一般需要执法人员靠人工处理，随着计算机互联网技术的迅速发展，现有技术中急需一种公交车辆运营违规识别系统及方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公交车辆运营违规识别系统及方法。
一种公交车辆运营违规识别系统，包括远程监控中心、信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块和车门开关传感器，所述远程监控中心分别与信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块、车门开关传感器连接；
所述信号灯监测模块用于监测公交车行驶路线经过的信号灯的状态；
所述速度监测模块用于监测公交车辆的形式速度；
所述驾驶员生物识别模块用于对驾驶员的身份和资质进行验证；
所述GPS定位模块用于获取公交车辆的地理位置；
所述公交路线设置模块用于对公交线路必经的路线和站点进行设置；
所述甩站识别模块用于对公交车在规定的路线行驶过程中，是否在必经的站点进行停靠；
所述录像装置位于公交车内部的固定位置；
所述存储装置用于存储运营违规识别系统的数据；
所述制动器制动识别模块用于识别制动器是否制动；
所述车门开关传感器用于识别公交车车门的开关状态。
进一步，所述驾驶员生物识别模块包括指纹识别子模块和人脸识别子模块。
进一步，还包括酒精含量检测模块，用于检测是否酒后或醉酒驾车。
进一步，还包括查询模块，用于查询系统中的历史数据。
进一步，还包括打印模块，用于打印系统中的数据。
进一步，还包括车辆调度模块。
进一步，还包括导航子系统。
一种公交车辆运营违规识别方法，包括以下步骤：
步骤1、将所有识别装置打开，识别装置包括信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、制动器制动识别模块和车门开关传感器；
步骤2、所有识别装置进行工作，获取识别的数据：
所述信号灯监测模块监测公交车行驶路线经过的信号灯的状态；
所述速度监测模块监测公交车辆的形式速度；
所述驾驶员生物识别模块对驾驶员的身份和资质进行验证；
所述GPS定位模块获取公交车辆的地理位置；
所述公交路线设置模块对公交线路必经的路线和站点进行设置；
所述甩站识别模块对公交车在规定的路线行驶过程中，是否在必经的站点进行停靠；
所述录像装置位于公交车内部的固定位置；
所述制动器制动识别模块识别制动器是否制动；
所述车门开关传感器识别公交车车门的开关状态；
步骤3、所有识别装置的识别数据存储到存储装置；
步骤4、识别数据传送到远程监控中心。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明的公交车辆运营违规识别系统，通过各种识别装置的设置实现了对公交车的不按交通信号灯行驶、驾驶人员资质或身体健康状况不合格、甩站、先开门后停车或者先开车后关门的多种违规行为的识别，并把识别的数据实时传送到远程监控中心，从而对公交车辆进行严格的监管，保障了乘客公交出行的方便和安全，适合推广应用。
附图说明
图1是公交车辆运营违规识别方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方案对本发明的技术方案作进一步详细地说明。
参照图1，一种公交车辆运营违规识别系统，包括远程监控中心、信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块和车门开关传感器，所述远程监控中心分别与信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块、车门开关传感器连接；
所述信号灯监测模块用于监测公交车行驶路线经过的信号灯的状态；
所述速度监测模块用于监测公交车辆的形式速度；
所述驾驶员生物识别模块用于对驾驶员的身份和资质进行验证；
所述GPS定位模块用于获取公交车辆的地理位置；
所述公交路线设置模块用于对公交线路必经的路线和站点进行设置；
所述甩站识别模块用于对公交车在规定的路线行驶过程中，是否在必经的站点进行停靠；
所述录像装置位于公交车内部的固定位置；
所述存储装置用于存储运营违规识别系统的数据；
所述制动器制动识别模块用于识别制动器是否制动；
所述车门开关传感器用于识别公交车车门的开关状态。
所述驾驶员生物识别模块包括指纹识别子模块和人脸识别子模块。
还包括酒精含量检测模块，用于检测是否酒后或醉酒驾车。
还包括查询模块，用于查询系统中的历史数据。
还包括打印模块，用于打印系统中的数据。
还包括车辆调度模块。
还包括导航子系统。
一种公交车辆运营违规识别方法，包括以下步骤：
步骤1、将所有识别装置打开，识别装置包括信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、制动器制动识别模块和车门开关传感器；
步骤2、所有识别装置进行工作，获取识别的数据：
所述信号灯监测模块监测公交车行驶路线经过的信号灯的状态；
所述速度监测模块监测公交车辆的形式速度；
所述驾驶员生物识别模块对驾驶员的身份和资质进行验证；
所述GPS定位模块获取公交车辆的地理位置；
所述公交路线设置模块对公交线路必经的路线和站点进行设置；
所述甩站识别模块对公交车在规定的路线行驶过程中，是否在必经的站点进行停靠；
所述录像装置位于公交车内部的固定位置；
所述制动器制动识别模块识别制动器是否制动；
所述车门开关传感器识别公交车车门的开关状态；
步骤3、所有识别装置的识别数据存储到存储装置；
步骤4、识别数据传送到远程监控中心。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，本发明的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种公交车辆运营违规识别系统，其特征在于，包括远程监控中心、信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块和车门开关传感器，所述远程监控中心分别与信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、存储装置、制动器制动识别模块、车门开关传感器连接；
所述信号灯监测模块用于监测公交车行驶路线经过的信号灯的状态；
所述速度监测模块用于监测公交车辆的形式速度；
所述驾驶员生物识别模块用于对驾驶员的身份和资质进行验证；
所述GPS定位模块用于获取公交车辆的地理位置；
所述公交路线设置模块用于对公交线路必经的路线和站点进行设置；
所述甩站识别模块用于对公交车在规定的路线行驶过程中，是否在必经的站点进行停靠；
所述录像装置位于公交车内部的固定位置；
所述存储装置用于存储运营违规识别系统的数据；
所述制动器制动识别模块用于识别制动器是否制动；
所述车门开关传感器用于识别公交车车门的开关状态。
2.根据权利要求1所述的公交车辆运营违规识别系统，其特征在于，所述驾驶员生物识别模块包括指纹识别子模块和人脸识别子模块。
3.根据权利要求1所述的公交车辆运营违规识别系统，其特征在于，还包括酒精含量检测模块，用于检测是否酒后或醉酒驾车。
4.根据权利要求1所述的公交车辆运营违规识别系统，其特征在于，还包括查询模块，用于查询系统中的历史数据。
5.根据权利要求1所述的公交车辆运营违规识别系统，其特征在于，还包括打印模块，用于打印系统中的数据。
6.根据权利要求1所述的公交车辆运营违规识别系统，其特征在于，还包括车辆调度模块。
7.根据权利要求1所述的公交车辆运营违规识别系统，其特征在于，还包括导航子系统。
8.一种公交车辆运营违规识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、将所有识别装置打开，识别装置包括信号灯监测模块、速度监测模块、GPS定位模块、驾驶员生物识别模块、公交路线设置模块、甩站识别模块、录像装置、制动器制动识别模块和车门开关传感器；
步骤2、所有识别装置进行工作，获取识别的数据：
所述信号灯监测模块监测公交车行驶路线经过的信号灯的状态；
所述速度监测模块监测公交车辆的形式速度；
所述驾驶员生物识别模块对驾驶员的身份和资质进行验证；
所述GPS定位模块获取公交车辆的地理位置；
所述公交路线设置模块对公交线路必经的路线和站点进行设置；
所述甩站识别模块对公交车在规定的路线行驶过程中，是否在必经的站点进行停靠；
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所述制动器制动识别模块识别制动器是否制动；
所述车门开关传感器识别公交车车门的开关状态；
步骤3、所有识别装置的识别数据存储到存储装置；
步骤4、识别数据传送到远程监控中心。
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