CN114973734B - 一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公共出行技术领域，且公开了一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，包括公共出行调度终端，所述公共出行调度终端连接有大数据接入端、个人系统、导航信息接收模块、车流位置模块、提醒模块、路线分析模块、线路分析模块与储存模块，本发明方案能够通过多个导航APP建立交通路线，同时通过车流位置模块获取驾驶人员信息，通过线路分析模块与路线分析模块收集车流位置模块汇总道路堵车区域的信息，并与存模块连接的拥堵分析模块相配合对备选道路进行分析，前方拥堵需要更换备用路线时通过提醒模块对驾驶人员进行提醒，降低驾驶人员行驶过程中的拥堵现象。

Description

一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统

技术领域

本发明属于公共出行技术领域，具体为一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统。

背景技术

公共交通泛指所有向大众开放，提供运输服务的交通方式，由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成，广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式，狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。

网约车、出租车皆属于属于公共交通工具，而网约车与出租车在营业过程中碰到堵车现象最令人烦扰，不仅降低司机师傅的收入，同时降低了客户的体验感，为此，我们提出一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，有效的解决了网约车、出租车皆属于属于公共交通工具，而网约车与出租车在营业过程中碰到堵车现象最令人烦扰，不仅降低司机师傅的收入，同时降低了客户的体验感的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，包括公共出行调度终端，所述公共出行调度终端连接有大数据接入端、个人系统、导航信息接收模块、车流位置模块、提醒模块、路线分析模块、线路分析模块与储存模块；

所述大数据接入端用于连接各类APP导航系统，获取实时路况信息，将各类APP导航系统内的数据收集至公共出行调度终端；

所述个人系统用于驾驶人员通过身份账号信息登录本系统，并通过本系统进行目的地输入与检测，辅助导航系统的使用，提高驾驶人员的驾驶安全同时保障驾驶人员快捷、方便、高效的到达目的地，接收本系统传导的引导数据；

所述导航信息接收模块，用于接收各导航APP的数据，其中包括使用导航APP的用户数据，包括使用导航APP人员的位置、目前移速、运行轨迹、行驶路线、行驶目的地、已运行区间移速(分为市区、高速、乡镇)；

所述车流位置模块，用于从导航信息接收模块内提取使用导航APP人员的位置以及目前移速等，对于多个行驶人员行驶速度在25km/h以下的行驶速度的区域位置进行标记为轻微拥堵路段，对于多个行驶人员行驶速度在10km/h以下行驶速度的位置的区域位置进行标记为重点拥堵路段、对于多个行驶人员紧急降速的路段进行标记，并对即将进入该区域的行驶人员进行提醒，对于本系统使用人员较为密集的区域标记为行驶密集路段；

所述提醒模块用于对行驶人即将运行的行驶路线内的堵车以及进行信息进行提醒，包括行驶人员的导航声音提醒以及行驶人员的导航页面提醒；

所述路线分析模块为连接导航APP，通过导航APP为使用人员提供备用路线，而路线分析模块对导航APP的备用路线内的交通信息进行分析，选取其中拥堵路段情况轻微的路线，或者可以绕开前方拥堵路段的路线，在大方向不偏离、路程延长较小的情况下，避开拥挤路段，降低驾驶人员的待驾驶时长；

所述线路分析模块用于接收车流位置模块内标记的拥堵路段信息以及导航信息接收模块内使用导航APP的用户数据的人员的位置、目前移速以及行驶路线等，对于接下来需要经过拥堵区域的车辆进行预估，分析车辆拥堵的时间与长度，对于可以绕开此路段的用户进行提醒并根据路线分析模块为期提供备选路线，备选路线的选择需要考虑是否绕路，若绕路需要考虑绕路的路程与时间，同时对绕路的路况进行分析，需要绕路至窄小以及坑洼路段时需要提醒驾驶人员，辅助路线分析模块对备用线路进行选取工作。

所述储存模块用于接收公共出行调度终端产生的各项拥堵路段数据、各用户使用本系统的数据，对公共出行调度终端产生的数据进行记录与保存，对各项数据进行归纳与保存，对数据进行备份与加密；

所述储存模块连接有拥堵分析模块，所述分析模块用于调取车流位置模块分析的拥堵路段信息，对这些拥堵路段的信息进分析，查找这些拥堵路段的信息进行分析，对于经常产生拥挤路段的地点进行标记，记录此地区产生拥挤路段的时间，分析其中的规律，如周日下午必堵、节假日必堵等情况将这些分析数据传输至线路分析模块，辅助线路分析模块对备选路线的选择，提高线路分析模块对备选线路分析的优异性。

优选的，所述公共出行调度终端连接有个人路况报备模块，所述个人路况报备模块用于个人对路况进行报备，对于区域内的出现的意外事故进行报备，如发生车祸、堵车情况等进行报备、可以使后来者进行查看前方路况，同时个人路况报备模块对报备的信息进行分析，发现报备情况属实后通过提醒模块主动对驾驶人员进行提醒。

优选的，所述公共出行调度终端连接有历史出行模块，所述历史出行模块用于根据各类APP导航系统提供的用户出行信息以及本系统的用户出行信息进行收集，分析用户的出行规律以及记录，用户的出行规律数据传输至路线分析模块，使路线分析模块可以提前了解接下来路程中可能，同时辅助车流位置模块对可能出现拥挤路段或者行驶密集路段的地区标记。

优选的，所述个人系统与公共出行调度终端通过无线连接方式进行连接，所述无线连接方式具体为5G接入、4G接入、蓝牙接入、WiFi接入、LORA接入、Z-Wave接入、GSM接入和CDMA接入中一种或几种的组合。

优选的，所述公共出行调度终端连接有天气模块，所述天气模块用于连接天气预报APP，并通过天气预报APP对接下来路线上的天气情况进行检测，包括空气中的温度、风力、灰尘度、天气状况、对于暴雨天气、大雾天气、大风天气等恶劣天气进行及时提醒。

优选的，所述公共出行调度终端连接有道路施工检测模块，所述道路施工检测模块用于与路政系统相连接，对正在维修或者已经损坏的路线进行避让、避免驾驶人员误入施工路段。

优选的，所述公共出行调度终端连接有调度模块，所述调度模块用于本系统对驾驶人员进行紧急调度，通过调度模块可以配合交通警察进行现场引导，对于较为拥挤的路段进行避让，在发生特大等级事件时对驾驶人员进行紧急提醒。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过多个导航APP建立交通路线，同时通过车流位置模块获取驾驶人员信息，通过线路分析模块与路线分析模块收集车流位置模块汇总道路堵车区域的信息，并与存模块连接的拥堵分析模块相配合对备选道路进行分析，前方拥堵需要更换备用路线时通过提醒模块对驾驶人员进行提醒，降低驾驶人员行驶过程中的拥堵现象；

2、通过设置车流位置模块可以对驾驶人员进行提前提醒，用于从导航信息接收模块内提取使用导航APP人员的位置以及目前移速等，对于多个行驶人员行驶速度在25km/h以下的行驶速度的区域位置进行标记为轻微拥堵路段，对于多个行驶人员行驶速度在10km/h以下行驶速度的位置的区域位置进行标记为重点拥堵路段、对于多个行驶人员紧急降速的路段进行标记，并对即将进入该区域的行驶人员进行提醒，对于本系统使用人员较为密集的区域标记为行驶密集路段，提醒驾驶人员提前避开此处；

3、通过设置储存模块连接有拥堵分析模块，可以调取车流位置模块分析的拥堵路段信息，对这些拥堵路段的信息进分析，查找这些拥堵路段的信息进行分析，对于经常产生拥挤路段的地点进行标记，记录此地区产生拥挤路段的时间，分析其中的规律，如周日下午必堵、节假日必堵等情况将这些分析数据传输至线路分析模块，辅助线路分析模块对备选路线的选择，提高线路分析模块对备选线路分析的优异性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明结构系统框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，包括公共出行调度终端，公共出行调度终端连接有大数据接入端、个人系统、导航信息接收模块、车流位置模块、提醒模块、路线分析模块、线路分析模块与储存模块；

大数据接入端用于连接各类APP导航系统，获取实时路况信息，将各类APP导航系统内的数据收集至公共出行调度终端；

个人系统用于驾驶人员通过身份账号信息登录本系统，并通过本系统进行目的地输入与检测，辅助导航系统的使用，提高驾驶人员的驾驶安全同时保障驾驶人员快捷、方便、高效的到达目的地，接收本系统传导的引导数据；

导航信息接收模块，用于接收各导航APP的数据，其中包括使用导航APP的用户数据，包括使用导航APP人员的位置、目前移速、运行轨迹、行驶路线、行驶目的地、已运行区间移速(分为市区、高速、乡镇)；

车流位置模块，用于从导航信息接收模块内提取使用导航APP人员的位置以及目前移速等，对于多个行驶人员行驶速度在25km/h以下的行驶速度的区域位置进行标记为轻微拥堵路段，对于多个行驶人员行驶速度在10km/h以下行驶速度的位置的区域位置进行标记为重点拥堵路段、对于多个行驶人员紧急降速的路段进行标记，并对即将进入该区域的行驶人员进行提醒，对于本系统使用人员较为密集的区域标记为行驶密集路段；

提醒模块用于对行驶人即将运行的行驶路线内的堵车以及进行信息进行提醒，包括行驶人员的导航声音提醒以及行驶人员的导航页面提醒；

路线分析模块为连接导航APP，通过导航APP为使用人员提供备用路线，而路线分析模块对导航APP的备用路线内的交通信息进行分析，选取其中拥堵路段情况轻微的路线，或者可以绕开前方拥堵路段的路线，在大方向不偏离、路程延长较小的情况下，避开拥挤路段，降低驾驶人员的待驾驶时长；

线路分析模块用于接收车流位置模块内标记的拥堵路段信息以及导航信息接收模块内使用导航APP的用户数据的人员的位置、目前移速以及行驶路线等，对于接下来需要经过拥堵区域的车辆进行预估，分析车辆拥堵的时间与长度，对于可以绕开此路段的用户进行提醒并根据路线分析模块为期提供备选路线，备选路线的选择需要考虑是否绕路，若绕路需要考虑绕路的路程与时间，同时对绕路的路况进行分析，需要绕路至窄小以及坑洼路段时需要提醒驾驶人员，辅助路线分析模块对备用线路进行选取工作。

储存模块用于接收公共出行调度终端产生的各项拥堵路段数据、各用户使用本系统的数据，对公共出行调度终端产生的数据进行记录与保存，对各项数据进行归纳与保存，对数据进行备份与加密；

储存模块连接有拥堵分析模块，分析模块用于调取车流位置模块分析的拥堵路段信息，对这些拥堵路段的信息进分析，查找这些拥堵路段的信息进行分析，对于经常产生拥挤路段的地点进行标记，记录此地区产生拥挤路段的时间，分析其中的规律，如周日下午必堵、节假日必堵等情况将这些分析数据传输至线路分析模块，辅助线路分析模块对备选路线的选择，提高线路分析模块对备选线路分析的优异性。

请参阅图1，公共出行调度终端连接有个人路况报备模块，个人路况报备模块用于个人对路况进行报备，对于区域内的出现的意外事故进行报备，如发生车祸、堵车情况等进行报备、可以使后来者进行查看前方路况，同时个人路况报备模块对报备的信息进行分析，发现报备情况属实后通过提醒模块主动对驾驶人员进行提醒，公共出行调度终端连接有历史出行模块，历史出行模块用于根据各类APP导航系统提供的用户出行信息以及本系统的用户出行信息进行收集，分析用户的出行规律以及记录，用户的出行规律数据传输至路线分析模块，使路线分析模块可以提前了解接下来路程中可能，同时辅助车流位置模块对可能出现拥挤路段或者行驶密集路段的地区标记，个人系统与公共出行调度终端通过无线连接方式进行连接，无线连接方式具体为5G接入、4G接入、蓝牙接入、WiFi接入、LORA接入、Z-Wave接入、GSM接入和CDMA接入中一种或几种的组合，公共出行调度终端连接有天气模块，天气模块用于连接天气预报APP，并通过天气预报APP对接下来路线上的天气情况进行检测，包括空气中的温度、风力、灰尘度、天气状况、对于暴雨天气、大雾天气、大风天气等恶劣天气进行及时提醒，公共出行调度终端连接有道路施工检测模块，道路施工检测模块用于与路政系统相连接，对正在维修或者已经损坏的路线进行避让、避免驾驶人员误入施工路段，公共出行调度终端连接有调度模块，调度模块用于本系统对驾驶人员进行紧急调度，通过调度模块可以配合交通警察进行现场引导，对于较为拥挤的路段进行避让，在发生特大等级事件时对驾驶人员进行紧急提醒。

本发明方案在具体实施时，驾驶人员通过个人系统登录个人账号进入本系统，输入需要去的地点，本装置通过个导航APP建立交通路线，同时通过车流位置模块获取驾驶人员信息，通过线路分析模块与路线分析模块收集车流位置模块汇总道路堵车区域的信息，并与存模块连接的拥堵分析模块相配合对备选道路进行分析，前方拥堵需要更换备用路线时通过提醒模块对驾驶人员进行提醒。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，其特征在于：包括公共出行调度终端，所述公共出行调度终端连接有大数据接入端、个人系统、导航信息接收模块、车流位置模块、提醒模块、路线分析模块、线路分析模块与储存模块；

所述大数据接入端用于连接各类APP导航系统，获取实时路况信息，将各类APP导航系统内的数据收集至公共出行调度终端；

所述个人系统用于驾驶人员通过身份账号信息登录本系统，并通过本系统进行目的地输入与检测，辅助导航系统的使用，提高驾驶人员的驾驶安全同时保障驾驶人员快捷、方便、高效的到达目的地，接收本系统传导的引导数据；

所述导航信息接收模块，用于接收各导航APP的数据，其中包括使用导航APP的用户数据，包括使用导航APP人员的位置、目前移速、运行轨迹、行驶路线、行驶目的地、已运行区间移速(分为市区、高速、乡镇)；

所述车流位置模块，用于从导航信息接收模块内提取使用导航APP人员的位置以及目前移速等，对于多个行驶人员行驶速度在25km/h以下的行驶速度的区域位置进行标记为轻微拥堵路段，对于多个行驶人员行驶速度在10km/h以下行驶速度的位置的区域位置进行标记为重点拥堵路段、对于多个行驶人员紧急降速的路段进行标记，并对即将进入该区域的行驶人员进行提醒，对于本系统使用人员较为密集的区域标记为行驶密集路段；

所述提醒模块用于对行驶人即将运行的行驶路线内的堵车以及进行信息进行提醒，包括行驶人员的导航声音提醒以及行驶人员的导航页面提醒；

所述路线分析模块为连接导航APP，通过导航APP为使用人员提供备用路线，而路线分析模块对导航APP的备用路线内的交通信息进行分析，选取其中拥堵路段情况轻微的路线，或者可以绕开前方拥堵路段的路线，在大方向不偏离、路程延长较小的情况下，避开拥挤路段，降低驾驶人员的待驾驶时长；

所述线路分析模块用于接收车流位置模块内标记的拥堵路段信息以及导航信息接收模块内使用导航APP的用户数据的人员的位置、目前移速以及行驶路线等，对于接下来需要经过拥堵区域的车辆进行预估，分析车辆拥堵的时间与长度，对于可以绕开此路段的用户进行提醒并根据路线分析模块为期提供备选路线，备选路线的选择需要考虑是否绕路，若绕路需要考虑绕路的路程与时间，同时对绕路的路况进行分析，需要绕路至窄小以及坑洼路段时需要提醒驾驶人员，辅助路线分析模块对备用线路进行选取工作。

所述储存模块用于接收公共出行调度终端产生的各项拥堵路段数据、各用户使用本系统的数据，对公共出行调度终端产生的数据进行记录与保存，对各项数据进行归纳与保存，对数据进行备份与加密；

所述储存模块连接有拥堵分析模块，所述分析模块用于调取车流位置模块分析的拥堵路段信息，对这些拥堵路段的信息进分析，查找这些拥堵路段的信息进行分析，对于经常产生拥挤路段的地点进行标记，记录此地区产生拥挤路段的时间，分析其中的规律，如周日下午必堵、节假日必堵等情况将这些分析数据传输至线路分析模块，辅助线路分析模块对备选路线的选择，提高线路分析模块对备选线路分析的优异性。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，其特征在于：所述公共出行调度终端连接有个人路况报备模块，所述个人路况报备模块用于个人对路况进行报备，对于区域内的出现的意外事故进行报备，如发生车祸、堵车情况等进行报备、可以使后来者进行查看前方路况，同时个人路况报备模块对报备的信息进行分析，发现报备情况属实后通过提醒模块主动对驾驶人员进行提醒。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，其特征在于：所述公共出行调度终端连接有历史出行模块，所述历史出行模块用于根据各类APP导航系统提供的用户出行信息以及本系统的用户出行信息进行收集，分析用户的出行规律以及记录，用户的出行规律数据传输至路线分析模块，使路线分析模块可以提前了解接下来路程中可能，同时辅助车流位置模块对可能出现拥挤路段或者行驶密集路段的地区标记。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，其特征在于：所述个人系统与公共出行调度终端通过无线连接方式进行连接，所述无线连接方式具体为5G接入、4G接入、蓝牙接入、WiFi接入、LORA接入、Z-Wave接入、GSM接入和CDMA接入中一种或几种的组合。

5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，其特征在于：所述公共出行调度终端连接有天气模块，所述天气模块用于连接天气预报APP，并通过天气预报APP对接下来路线上的天气情况进行检测，包括空气中的温度、风力、灰尘度、天气状况、对于暴雨天气、大雾天气、大风天气等恶劣天气进行及时提醒。

6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，其特征在于：所述公共出行调度终端连接有道路施工检测模块，所述道路施工检测模块用于与路政系统相连接，对正在维修或者已经损坏的路线进行避让、避免驾驶人员误入施工路段。

7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公共出行实时路况车流量调度系统，其特征在于：所述公共出行调度终端连接有调度模块，所述调度模块用于本系统对驾驶人员进行紧急调度，通过调度模块可以配合交通警察进行现场引导，对于较为拥挤的路段进行避让，在发生特大等级事件时对驾驶人员进行紧急提醒。