CN111640305A - 一种基于5g网络城市交通调度系统 - Google Patents

一种基于5g网络城市交通调度系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于5G网络城市交通调度系统，包括GPS定位模块、车辆信息管理模块、调度中心和接收模块，所述车辆信息管理模块包括车辆信息传输模块和信息分析模块，信息分析模块由用户数据库存储单元和线路数据存储单元组成；所述调度中心由GIS服务器连接的多个工作终端等组成，是车辆调度指挥控制系统的主要组成部分；所述调度中心连接有监测模块。本发明所述的一种基于5G网络城市交通调度系统，能够实现乘客与空载车辆的快速匹配，防止城市的运力资源造成浪费，匹配速度很快，同时能够对路况进行分析，通过对拥堵情况的判断，为用户选择较佳的行车路线，减少时间的浪费。

Description

一种基于5G网络城市交通调度系统
技术领域
本发明涉及交通调度领域，尤其是一种基于5G网络城市交通调度系统。
背景技术
城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车，从此产生了城市公共交通，开创了城市交通的新纪元。
出租车和滴滴出行是城市重要的一种运力工具，但是现代社会交通资源未得到充分的利用，有很多车辆空载行驶，主要是由于乘客与司机之间相对信息的阻塞，运力资源不能够得到充分的释放，另外现代城市也常常会发生拥堵现象，而司机无法判断行车路线的情况，常常会浪费大量的时间，为此，我们提出一种基于5G网络城市交通调度系统。
发明内容
本发明旨在提供一种基于5G网络城市交通调度系统，可以解决现代城市交通容易发生拥堵，乘客与车辆匹配效率低下的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于5G网络城市交通调度系统，包括GPS定位模块、车辆信息管理模块、调度中心和接收模块，所述GPS定位模块的输出端与调度中心的输入端通过5G的方式无线连接，接收模块的输入端与调度中心的输出端通过5G的方式无线连接，车辆信息管理模块包括车辆信息传输模块和信息分析模块，车辆信息传输模块的输出端与信息分析模块的输入端连接，信息分析模块由用户数据库存储单元和线路数据存储单元组成；所述调度中心由GIS服务器连接的多个工作终端等组成，是车辆调度指挥控制系统的主要组成部分；所述调度中心连接有监测模块，监测模块的输出端上电性连接有视频编码器，视频编码器的输出端上通过5G无线网络的方式与视频服务器连接，视频服务器与调度中心之间通过5G无线网络的方式连接。
进一步的，所述车辆信息传输模块用于传输车辆自身的信息，车辆自身的信息包括车辆的颜色、位置信息、车辆的型号和车辆的车牌信息，将车辆的自身信息输入到信息分析模块进行分析处理。
进一步的，所述用户数据库存储单元用于存储车辆数据信息以及从车辆和乘客端发出的信息，线路数据存储单元用于存储车辆行驶的道路路线数据，信息分析模块接收到车辆的自身信息和道路路线信息，经过综合分析之后的数据向调度中心传输。
进一步的，所述GPS定位模块获取乘客和车辆的定位信息，并且将定位信息传输给调度中心，调度中心接收到乘客和车辆的定位信息经过后台处理之后，通过5G无线网络将调整好之后的信息传递给乘客和车辆内司机的接收模块。
进一步的，所述接收模块为手机的APP终端，接收模块适用于苹果和安卓用户，接收模块显示处理结果信息，车辆内司机手机APP显示的处理结果信息为与乘客碰面的位置信息，乘客手机APP显示的处理结果信息为与车辆碰面的位置信息、车辆的颜色、车辆的型号和车辆的车牌。
进一步的，所述调度中心通过GIS电子地图系统和大屏幕显示系统等设备组成，利用5G无线网络传输技术，接收GPS定位模块和车辆管理模块发出的乘客和车辆信息，将乘客和车辆的位置信息在中心地图上显示，同时，调度中心还接受人员的实时调度请求，经过后台处理之后，返回到车辆内司机手机的APP终端。
进一步的，所述监测模块为红外热成像检测仪，红外热成像检测仪设置有多个，红外热成像检测仪主要设置在容易发生堵车和出现事故的交通路线上，通过监测模块、视频编码器和视频服务器将道路情况转化成视屏信号传输给调度中心，通过调度中心的大屏幕能够反应实时的道路情况，从而判断行车路线上是否会出现堵车或者交通事故等情况
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明基于5G对信息进行传输，不仅传输速度快，而且信号传递稳定，通过GPS定位模块能够快速完成对车辆和乘客之间的定位，通过车辆信息管理模块将车辆信息与数据库内部的路线匹配，得出较优的行车路线，并且将信息传输给调度中心，通过调度中心完成调度工作，信息的处理结果通过手机APP传递给司机和乘客，司机和乘客接收到处理结果之后，能够迅速完成对彼此之间的匹配，并按照处理结果来到调度中心指示的位置上，快速完成车辆的乘坐，能够有效实现车辆及线路的最佳匹配，实现数据归集、位置显示和统计分析，提高复杂城市交通环境公交系统的运营效率，帮助乘客快速找到车辆，另外，调度中心还接受人员的实时调度请求，经过后台处理之后，返回到车辆内司机手机的APP终端，使实用性进一步加强；
2.本发明通过监测模块、视频编码器和视频服务器将道路情况转化成视屏信号传输给调度中心，通过调度中心的大屏幕能够反应实时的道路情况，从而判断行车路线上是否会出现堵车或者交通事故等情况，从而为司机制定出最佳的行车路线，防止交通拥堵对交通调度产生不利的影响；
3.本发明中采用的监测模块为红外热成像检测仪，热成像能通过非接触探测红外能量，并将其转换为电信号，进而在显示器上生成热图像和温度值，根据热成像判断城市交通情况，相对于传统的监测设备，不会受到雨雪天气影响，也能够在夜晚进行监测，监测适用范围更大，更容易判断出城市交通状况。
附图说明
图1为本发明实施例一的系统框图；
图2为本发明实施例一中车辆信息管理模块的系统框图；
图3为本发明实施例二的系统框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-2，一种基于5G网络城市交通调度系统，包括GPS定位模块、车辆信息管理模块、调度中心和接收模块，GPS定位模块的输出端与调度中心的输入端通过5G的方式无线连接，接收模块的输入端与调度中心的输出端通过5G的方式无线连接，车辆信息管理模块包括车辆信息传输模块和信息分析模块，车辆信息传输模块的输出端与信息分析模块的输入端连接，车辆信息传输模块用于传输车辆自身的信息，车辆自身的信息包括车辆的颜色、位置信息、车辆的型号和车辆的车牌信息，然后将车辆的自身信息输入到信息分析模块进行分析处理，信息分析模块由用户数据库存储单元和线路数据存储单元组成，用户数据库存储单元用于存储车辆数据信息以及从车辆和乘客端发出的信息，线路数据存储单元用于存储车辆行驶的道路路线数据，信息分析模块接收到车辆的自身信息和道路路线信息之后，并且与数据库进行对比，得出较优的行车路线，经过综合分析之后的数据向调度中心传输；
GPS定位模块获取乘客和车辆的定位信息，并且将定位信息传输给调度中心，调度中心接收到乘客和车辆的定位信息经过后台处理之后，通过5G无线网络将调整好之后的信息传递给乘客和车辆内司机的接收模块，接收模块为手机的APP终端，接收模块适用于苹果和安卓用户，接收模块显示处理结果信息，车辆内司机手机APP显示的处理结果信息为与乘客碰面的位置信息，乘客手机APP显示的处理结果信息为与车辆碰面的位置信息、车辆的颜色、车辆的型号和车辆的车牌，使得车辆能够与乘客完成快速有效的匹配，调度中心进行调度管理；
调度中心由GIS服务器连接的多个工作终端等组成，是车辆调度指挥控制系统的主要组成部分，调度中心通过GIS电子地图系统和大屏幕显示系统等设备组成，利用5G无线网络传输技术，接收GPS定位模块和车辆管理模块发出的乘客和车辆信息，将乘客和车辆的位置信息在中心地图上显示，同时，调度中心还接受人员的实时调度请求，经过后台处理之后，返回到车辆内司机手机的APP终端；
本发明基于5G对信息进行传输，不仅传输速度快，而且信号传递稳定，通过GPS定位模块能够快速完成对车辆和乘客之间的定位，通过车辆信息管理模块将车辆信息与数据库内部的路线匹配，得出较优的行车路线，并且将信息传输给调度中心，通过调度中心完成调度工作，信息的处理结果通过手机APP传递给司机和乘客，司机和乘客接收到处理结果之后，能够迅速完成对彼此之间的匹配，并按照处理结果来到调度中心指示的位置上，快速完成车辆的乘坐，能够有效实现车辆及线路的最佳匹配，实现数据归集、位置显示和统计分析，提高复杂城市交通环境公交系统的运营效率，帮助乘客快速找到车辆，另外，调度中心还接受人员的实时调度请求，经过后台处理之后，返回到车辆内司机手机的APP终端，使实用性进一步加强。
实施例二
请参阅图3，一种基于5G网络城市交通调度系统，包括GPS定位模块、车辆信息管理模块、调度中心和接收模块，GPS定位模块的输出端与调度中心的输入端通过5G的方式无线连接，接收模块的输入端与调度中心的输出端通过5G的方式无线连接，车辆信息管理模块包括车辆信息传输模块和信息分析模块，车辆信息传输模块的输出端与信息分析模块的输入端连接，车辆信息传输模块用于传输车辆自身的信息，车辆自身的信息包括车辆的颜色、位置信息、车辆的型号和车辆的车牌信息，然后将车辆的自身信息输入到信息分析模块进行分析处理，信息分析模块由用户数据库存储单元和线路数据存储单元组成，用户数据库存储单元用于存储车辆数据信息以及从车辆和乘客端发出的信息，线路数据存储单元用于存储车辆行驶的道路路线数据，信息分析模块接收到车辆的自身信息和道路路线信息之后，并且与数据库进行对比，得出较优的行车路线，经过综合分析之后的数据向调度中心传输；
GPS定位模块获取乘客和车辆的定位信息，并且将定位信息传输给调度中心，调度中心接收到乘客和车辆的定位信息经过后台处理之后，通过5G无线网络将调整好之后的信息传递给乘客和车辆内司机的接收模块，接收模块为手机的APP终端，接收模块适用于苹果和安卓用户，接收模块显示处理结果信息，车辆内司机手机APP显示的处理结果信息为与乘客碰面的位置信息，乘客手机APP显示的处理结果信息为与车辆碰面的位置信息、车辆的颜色、车辆的型号和车辆的车牌，使得车辆能够与乘客完成快速有效的匹配，调度中心进行调度管理；
调度中心由GIS服务器连接的多个工作终端等组成，是车辆调度指挥控制系统的主要组成部分，调度中心通过GIS电子地图系统和大屏幕显示系统等设备组成，利用5G无线网络传输技术，接收GPS定位模块和车辆管理模块发出的乘客和车辆信息，将乘客和车辆的位置信息在中心地图上显示，同时，调度中心还接受人员的实时调度请求，经过后台处理之后，返回到车辆内司机手机的APP终端；
进一步的，调度中心还连接有监测模块，监测模块为红外热成像检测仪，红外热成像检测仪设置有多个，红外热成像检测仪主要设置在传统容易发生堵车和出现事故的交通路线上，监测模块的输出端上电性连接有视频编码器，视频编码器的输出端上通过5G无线网络的方式与视频服务器连接，视频服务器与调度中心之间通过5G无线网络的方式连接。
本实施例中通过监测模块、视频编码器和视频服务器将道路情况转化成视屏信号传输给调度中心，通过调度中心的大屏幕能够反应实时的道路情况，从而判断行车路线上是否会出现堵车或者交通事故等情况，从而为司机制定出最佳的行车路线，防止交通拥堵对交通调度产生不利的影响，本发明中采用的监测模块为红外热成像检测仪，热成像能通过非接触探测红外能量，并将其转换为电信号，进而在显示器上生成热图像和温度值，根据热成像判断城市交通情况，相对于传统的监测设备，不会受到雨雪天气影响，也能够在夜晚进行监测，监测适用范围更大，更容易判断出城市交通状况。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种基于5G网络城市交通调度系统，包括GPS定位模块、车辆信息管理模块、调度中心和接收模块，其特征在于，所述GPS定位模块的输出端与调度中心的输入端通过5G的方式无线连接，接收模块的输入端与调度中心的输出端通过5G的方式无线连接，车辆信息管理模块包括车辆信息传输模块和信息分析模块，车辆信息传输模块的输出端与信息分析模块的输入端连接，信息分析模块由用户数据库存储单元和线路数据存储单元组成；所述调度中心由GIS服务器连接的多个工作终端等组成，是车辆调度指挥控制系统的主要组成部分；所述调度中心连接有监测模块，监测模块的输出端上电性连接有视频编码器，视频编码器的输出端上通过5G无线网络的方式与视频服务器连接，视频服务器与调度中心之间通过5G无线网络的方式连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G网络城市交通调度系统，其特征在于，所述车辆信息传输模块用于传输车辆自身的信息，车辆自身的信息包括车辆的颜色、位置信息、车辆的型号和车辆的车牌信息，将车辆的自身信息输入到信息分析模块进行分析处理。
3.根据权利要求1所述的一种基于5G网络城市交通调度系统，其特征在于，所述用户数据库存储单元用于存储车辆数据信息以及从车辆和乘客端发出的信息，线路数据存储单元用于存储车辆行驶的道路路线数据，信息分析模块接收到车辆的自身信息和道路路线信息，经过综合分析之后的数据向调度中心传输。
4.根据权利要求1所述的一种基于5G网络城市交通调度系统，其特征在于，所述GPS定位模块获取乘客和车辆的定位信息，并且将定位信息传输给调度中心，调度中心接收到乘客和车辆的定位信息经过后台处理之后，通过5G无线网络将调整好之后的信息传递给乘客和车辆内司机的接收模块。
5.根据权利要求1所述的一种基于5G网络城市交通调度系统，其特征在于，所述接收模块为手机的APP终端，接收模块适用于苹果和安卓用户，接收模块显示处理结果信息，车辆内司机手机APP显示的处理结果信息为与乘客碰面的位置信息，乘客手机APP显示的处理结果信息为与车辆碰面的位置信息、车辆的颜色、车辆的型号和车辆的车牌。
6.根据权利要求1所述的一种基于5G网络城市交通调度系统，其特征在于，所述调度中心通过GIS电子地图系统和大屏幕显示系统等设备组成，利用5G无线网络传输技术，接收GPS定位模块和车辆管理模块发出的乘客和车辆信息，将乘客和车辆的位置信息在中心地图上显示，同时，调度中心还接受人员的实时调度请求，经过后台处理之后，返回到车辆内司机手机的APP终端。
7.根据权利要求1所述的一种基于5G网络城市交通调度系统，其特征在于，所述监测模块为红外热成像检测仪，红外热成像检测仪设置有多个，红外热成像检测仪主要设置在容易发生堵车和出现事故的交通路线上，通过监测模块、视频编码器和视频服务器将道路情况转化成视屏信号传输给调度中心，通过调度中心的大屏幕能够反应实时的道路情况，从而判断行车路线上是否会出现堵车或者交通事故等情况。
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