CN206820900U - 一种车辆信息采集装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆信息采集装置，包括处理器、行车记录仪模块、定位模块、信息采集模块、CAN模块、通讯模块；行车记录仪模块将影像信息传输到处理器，CAN模块读取信息采集模块采集到的信息，并将信息传输到处理器，处理器将影像信息和CAN模块读取的车辆信息传输出去；处理器接收交管API接口发送的车辆违章信息，处理器将接收到的车辆违章信息传输出去。本实用新型集成度高，在使用的时候可以对车辆的位置、车辆状态进行实时采集，同时设置的行车记录仪模块可以记录车辆出现事故前的影响，便于事故责任的划分，设置的通讯模块实现了本车辆信息采集装置的通信功能。

Description

一种车辆信息采集装置

技术领域

本实用新型属于车辆信息采集领域，具体涉及一种车辆信息采集装置。

背景技术

现有的车辆在使用的时候，无法得知其运行状态，从而很难实现车辆的远程控制。这种情况对于公用车、保险行业、租赁车和校车来说，不能了解到车辆信息就不能对车辆的运行状态进行查看，从而无法实现车辆监控，从而无法保证车辆的安全运行，在出现事故时无法划分责任。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种集成度高、使用效果好的车辆信息采集装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种车辆信息采集装置，包括处理器、驾驶员身份识别模块、行车记录仪模块、定位模块、CAN模块、通讯模块、压力传感器模块和为各个模块供电的电源单元；

行车记录仪模块将影像信息传输到处理器，所述影像信息的时长为10~20s；

CAN模块读取车辆内部传感器检测到的车辆信息，CAN模块将车辆信息传输到处理器；

定位模块将位置信息传输到处理器；

驾驶员身份识别模块将识别到的驾驶员身份信息传输到处理器；

压力传感器模块包括压力传感器，每个车门的内把手上均设置1个压力传感器，各个压力传感器将采集到的压力信息传输到处理器；

处理器通过通讯模块将接收到车辆信息、影像信息、驾驶员信息、压力信息和位置信息传输出去。

电源单元包括蓄电池，车辆的发动机为蓄电池供电，蓄电池上设有USB充电口；蓄电池上设有电量采集模块，电量采集模块将采集到的电量信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将接收到的电量信息传输出去。

通讯模块包括无线网络模块和GSM短信模块。

定位模块内部设有实时路况接收模块，实时路况接收模块接收路况信息，并将路况信息在导航屏上显示。

CAN模块还读取数据总线诊断接口的诊断信息，CAN模块将读取到的诊断信息传输到处理器，处理器将接收到的诊断信息传输出去。

处理器上还连接有报警模块，报警模块的报警器设于车辆内部。

驾驶员身份识别模块包括与处理器的信号输入端连接的指纹识别器和人脸识别器，处理器将接收到的指纹信息和人脸信息传输出去。

车辆内部还设有超载监控模块，超载监控模块包括位于车辆内部的摄像头，摄像头将摄像信息传输到处理器。

处理器通过通讯模块接收交管API接口发送的车辆违章信息。

处理器上连接有温湿度采集模块，温湿度采集模块包括设置于车辆内部的温湿度传感器，温湿度传感器采集车辆内部的温湿度信息，温湿度传感器将采集到的温湿度信息传输到处理器，处理器将接收到的温湿度信息通过通讯模块传输出去。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：

（1）设置的行车记录仪模块可以记录事故发生前的影像信息，为事故责任认证提供有力的证据；影像信息时长为10~20s，从而一方面方便了影像信息的传输，另一方面降低了传输过程中的网络费用；设置的定位模块可以采集车辆的位置信息，当车辆被盗时，快速查找车辆位置；处理器通过通讯模块实时车辆违章信息，使用方便，有利于车辆违章责任划分。（2）通讯模块包括无线网络模块和GSM短信模块，在使用的时候通过GSM短信模块实现身份认证；通过无线网络模块实现数据的传输，实现方便，可以有效降低数据传输过程中的网络费用。（3）定位模块内部设有实时路况接收模块，对路况信息进行实时的接收，使得驾驶员可以避开拥堵路段，减少驾车时间。（4）驾驶员身份识别模块可以对驾驶员身份进行识别，保证车辆安全，有效避免无证驾驶现象的发生。（5）设置的超载监控模块可以对车辆上的乘客数量进行采集，远程监控车内的乘客数量，避免超载现象的发生。（6）报警模块可以在车辆出现故障、车辆出现超载等情况时进行报警，从而对驾驶员和车内乘客进行警示。

附图说明

图1本实用新型原理框图。

具体实施方式

如图1所示的车辆信息采集装置，其用于采集车辆信息，包括处理器和与处理器连接的行车记录仪模块、定位模块、信息采集模块、CAN模块、通讯模块、驾驶员身份识别模块、超载监控模块、压力传感器模块、温湿度采集模块和报警模块；还包括电源单元，电源单元为处理器提供直流电，以保证处理器的正常工作。在实施的时候，电源单元可以选用蓄电池进行供电；车辆的发动机为蓄电池供电，同时在车辆内部配合蓄电池设置USB充电接口，通过USB充电接口对蓄电池进行充电，使用方便，适用性高。蓄电池为电源单元供电，在车辆熄火时电源单元依然能够为处理器提供电能，保证车辆采集装置的稳定运行，不受车辆是否开启的限制。

为了保证处理器的供电稳定，在电源单元上连接有稳压器；蓄电池通过稳压器为行车记录仪模块、定位模块、信息采集模块、CAN模块、通讯模块、驾驶员身份识别模块、超载监控模块、压力传感器模块和报警模块供电。设置的稳压器可以保证输出电压的稳定；在实施的时候，稳压器的输出电压为12~36V，从而适应多种车型，提高装置的适用范围。

蓄电池上设有电量采集模块，电量采集模块将采集到的电量信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将接收到的电量信息传输出去，具体为：处理器通过通讯模块将接收到的电量信息传输到客户端或云平台，其中，蓄电池的电量采集模块为成熟的现有技术，其可以采集蓄电池的电量信息。

为了保证蓄电池的安全，在临近蓄电池处设有光电传感器，光电传感器朝向蓄电池设置，同时光电传感器的信号输出端连接处理器的信号输入端，光电传感器采集蓄电池信息，并将采集到的信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将接收到蓄电池移动信息传输到客户端或云平台当蓄电池出现移动时，处理器接收到该信号，对蓄电池进行检查，防止出现蓄电池被盗的情形。

处理器为型号为AT89S51的单片机，通过单片机可以实现对数据的接收、分析和传输。

通讯模块包括无线网络模块和GSM短信模块，通过通讯模块实现了处理器的无线传输功能。在实施的时候，GSM短信模块仅用于通讯模块的身份认证，无线网络模块实现数据的传输。通过GSM短信模块实现身份认证为成熟的现有技术。在此处选用无线网络模块可以方便的实现数据的传输，且费用与通过GSM短信模块相比有了大幅度地降低，从而降低本系统在实施过程中的成本。

行车记录仪模块用于采集影像信息，该影像信息可以作为事故认证的证据资料，有利于事故责任的划分。行车记录仪模块将影像信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将影像信息传输出去。在实施的时候，行车记录仪模块采集的影像信息的时长为10~20s，优选为15s。在此处对影像信息的时长进行限定，一方面保证事故发生前影像信息的完整录制；另一方面，方便影像信息的传输，降低影像信息传输过程中的网络费用。

CAN模块可以读取车辆内部传感器上采集到的车辆信息，其中，车辆信息包括车辆速度、车门开关状态、安全带状态、手刹状态等信息，车辆速度、车门开关状态、安全带状态、手刹状态等信息通过车辆内部自有的传感器模块进行采集，为现有技术。通过CAN模块，一方面可以读取车辆内部的传感器模块上输出的与车辆信息有关的数据，另一方面其提高了数据的传输速度。另外，为了便于车辆的远程诊断和车辆故障报警，CAN模块还读取数据总线诊断接口的诊断信息，以便于对车辆的故障情况进行远程查看，从而使得工作人员第一时间了解到车辆的故障信息，实现远程指导维修，从而降低车辆的维修费用。CAN模块读取信息采集模块采集到的车辆信息和数据总线诊断接口的诊断信息，并将车辆信息和诊断信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将诊断信息传输到出去，以实现车辆运行状态的远程监控。

定位模块用于对车辆的位置信息进行采集，在实施的时候定位模块包括GPS定位模块和A-GPS辅助定位模块。在GPS定位模块和A-GPS辅助定位模块的作用下实现对车辆位置的准确、快速采集。

定位模块连接处理器的信号输入端，定位模块采集车辆的位置信息，定位模块将采集到的车辆的位置信息传输到处理器；处理器驱动显示驱动芯片，在显示驱动芯片作用下将位置信息在导航屏上显示，该导航屏为车辆内部现有的模块。同时，为了便于得知路况信息，使得车辆在使用的时候及时避开拥堵路段，定位模块内部设有实时路况接收模块。实时路况接收模块接收交管部门发布的实时路况信息，并将接收到的实时路况信息传输到处理器，处理器在显示驱动芯片作用下将接收到的实时路况信息在导航屏上显示。通过实时路况接收模块，驾驶员可以了解到路况信息，避开拥堵路段，减少驾驶过程中消耗的时间。通过位于定位模块内部的实时路况接收模块接受路况信息，并将路况信息在导航屏上显示为成熟的现有技术。

为了第一时间掌握车辆在行驶过程中的违章信息，处理器通过通讯模块接收交管API接口发送的车辆违章信息。处理器将接收到的车辆违章信息通过通讯模块传输出去。单片机通过交管API接口接收车辆的违章信息为成熟的现有技术。

驾驶员身份识别模块用于对驾驶员的身份进行识别，驾驶员身份识别模块位于车辆内部，包括人脸识别器和指纹识别器。

人脸识别器和指纹识别器通过支架连接于驾驶员座的侧部车厢内，具体为：人脸识别器和指纹识别器通过支架连接于车厢内驾驶员左侧。人脸识别器和指纹识别器均连接处理器的信号输入端，人脸识别器和指纹识别器将采集到的驾驶员信息传输到处理器，处理器对驾驶员信息进行识别，同时处理器通过通讯模块将人脸信息和指纹信息传输出去。驾驶员身份识别模块对车辆的监控和防盗有着很大的帮助作用；同时在校车上安装此驾驶员身份识别模块时，可以保证校车驾驶过程中的安全性，避免驾驶员无证驾驶。通过指纹识别器和人脸识别器实现人物识别为成熟的现有技术。

设置的超载监控模块用于对车辆内部的乘客数量进行统计，超载监控模块包括位于车辆内部的摄像头，摄像头将摄像信息传输到处理器，处理器根据接收到的摄像信息计算出乘客数量，同时处理器将接收到的摄像信息通过通讯模块传输到云平台或客户端。在实施的时候，为了提高摄像头的覆盖率，摄像头相对于车辆内顶部向下倾斜设置，其中，摄像头和车辆顶部之间的夹角为30~45°，优选45°。此超载监控模块尤其适用于校车和客车，可以有效防止车辆内部出现超载的现象，保证行车安全。处理器根据摄像信息分析出乘客数量为成熟的现有技术。

压力传感器模块包括至少与车门数量相等的压力传感器，实施的时候在每个车门的内侧门把手上均设置压力传感器，该压力传感器可以采集到压力信息，从而判断车门的开启信号，从而为保证车辆旁边的人员安全提供依据。压力传感器采集门把手上的压力信息，并将采集到的压力信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将接收到的压力信息传输到云平台或客户端。

温湿度采集模块包括设置于车辆内部的温湿度传感器，温湿度传感器采集车辆内部的温湿度信息，并将采集到的温湿度信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将接收到的温湿度信息传输到云平台或客户端。

同时在车辆内部设有显示屏，处理器输出信号到显示驱动芯片，显示驱动芯片输出信号控制显示屏上显示温湿度信号。

报警模块用于当车辆出现故障、超载等情况时对驾驶员和乘客进行提醒，其中报警模块为成熟的现有技术。报警模块连接处理器的信号输出端，报警模块的报警器位于车辆内部。当车辆出现故障、超载等情况时，处理器输出信号到报警模块，在报警模块的作用下报警器发出报警声，提醒驾驶员和车内的乘客，进而保证行车安全。

在使用的时候，驾驶员身份识别模块首先读取驾驶员信息，并将读取到的驾驶员信息传输出去，实现驾驶员的远程监控，有效防止无证驾驶；同时超载监控模块对车辆内部摄像信息进行采集，并通过处理器根据摄像信息分析出乘客数量，防止超载现象的出现。在车辆行驶的过程中，CAN模块读取信息采集模块实时采集的车辆信息和数据总线诊断接口的诊断信息。当车辆出现故障时，工作人员及时了解到；同时处理器输出信号到报警模块，使得报警器发出报警声，对驾驶员进行提醒。当压力传感器模块检测到压力信息时，判断车门有开启倾向，为周围车辆或行人安全提供保障；同时，在车辆行驶的过程中，温湿度采集模块时刻采集车辆内部的温湿度信息，并在显示屏上显示。

本实用新型集成度高，在使用的时候可以对车辆的位置、车辆状态进行实时采集，同时设置的行车记录仪模块可以记录车辆出现事故前的影响，便于事故责任的划分，设置的通讯模块实现了车辆信息采集装置的通信功能，从而将车辆的相关信息传输出去，实现车辆的远程监控。

Claims (10)

1.一种车辆信息采集装置，其特征在于：包括处理器、驾驶员身份识别模块、行车记录仪模块、定位模块、CAN模块、通讯模块、压力传感器模块和为各个模块供电的电源单元；

行车记录仪模块将影像信息传输到处理器，所述影像信息的时长为10~20s；

CAN模块读取车辆内部传感器检测到的车辆信息，CAN模块将车辆信息传输到处理器；

定位模块将位置信息传输到处理器；

驾驶员身份识别模块将识别到的驾驶员身份信息传输到处理器；

压力传感器模块包括压力传感器，每个车门的内把手上均设置1个压力传感器，各个压力传感器将采集到的压力信息传输到处理器；

处理器通过通讯模块将接收到车辆信息、影像信息、驾驶员信息、压力信息和位置信息传输出去。

2.如权利要求1所述的车辆信息采集装置，其特征在于：电源单元包括蓄电池，车辆的发动机为蓄电池供电，蓄电池上设有USB充电口；蓄电池上设有电量采集模块，电量采集模块将采集到的电量信息传输到处理器，处理器通过通讯模块将接收到的电量信息传输出去。

3.如权利要求1所述的车辆信息采集装置，其特征在于：通讯模块包括无线网络模块和GSM短信模块。

4.如权利要求3所述的车辆信息采集装置，其特征在于：定位模块内部设有实时路况接收模块，实时路况接收模块接收路况信息，并将路况信息在导航屏上显示。

5.如权利要求4所述的车辆信息采集装置，其特征在于：CAN模块还读取数据总线诊断接口的诊断信息，CAN模块将读取到的诊断信息传输到处理器，处理器将接收到的诊断信息传输出去。

6.如权利要求5所述的车辆信息采集装置，其特征在于：处理器上还连接有报警模块，报警模块的报警器设于车辆内部。

7.如权利要求6所述的车辆信息采集装置，其特征在于：驾驶员身份识别模块包括与处理器的信号输入端连接的指纹识别器和人脸识别器，处理器将接收到的指纹信息和人脸信息传输出去。

8.如权利要求1或5所述的车辆信息采集装置，其特征在于：车辆内部还设有超载监控模块，超载监控模块包括位于车辆内部的摄像头，摄像头将摄像信息传输到处理器。

9.如权利要求8所述的车辆信息采集装置，其特征在于：处理器通过通讯模块接收交管API接口发送的车辆违章信息。

10.如权利要求9所述的车辆信息采集装置，其特征在于：处理器上连接有温湿度采集模块，温湿度采集模块包括设置于车辆内部的温湿度传感器，温湿度传感器采集车辆内部的温湿度信息，温湿度传感器将采集到的温湿度信息传输到处理器，处理器将接收到的温湿度信息通过通讯模块传输出去。