CN109747341B - 充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

提供一种形成有纵沟而确保接地性、并且通过提高轮胎宽度方向以及轮胎周向上邻接的花纹块之间的刚性而能够提高牵引性的充气轮胎。其具备：通过纵沟(5)而在轮胎宽度方向上被分割并且通过横沟(3)而在轮胎周向上分割，由此形成的多个花纹块。花纹块具备：轮胎宽度方向内侧的第1花纹块(6a)、轮胎宽度方向外侧的第2花纹块(7a)、在轮胎周向上与第1花纹块(6a)邻接的第3花纹块(6b)、以及在轮胎周向上与第2花纹块(7a)邻接的第4花纹块(7b)。充气轮胎具备：形成在纵沟以及横沟的桥部(14)，利用该桥部将第1花纹块、第2花纹块以及第3花纹块连结起来，或者将第3花纹块、第4花纹块以及第2花纹块连结起来。

Description

充气轮胎
技术领域
本发明涉及充气轮胎。
背景技术
以往，作为充气轮胎，众所周知：在横向沟的底部形成有底提升部这样的充气轮胎(例如，参照专利文献1)。通过该底提升部，在轮胎宽度方向的中心一侧和边侧一侧，能够使花纹块的刚性均匀化，从而难以发生偏磨损。
然而，根据上述以往的充气轮胎，关于提高在轮胎宽度方向以及轮胎周向上邻接的花纹块之间的刚性这一点，却没有被提及到。
专利文献1：日本专利第5370639号公报
发明内容
本发明的课题在于，提供一种形成有纵沟而确保接地性、并且通过提高轮胎宽度方向以及轮胎周向上邻接的花纹块之间的刚性而能够提高牵引性的充气轮胎。
作为本发明所要解决的技术方案，提供一种下述充气轮胎，
该充气轮胎具备：通过纵沟而在轮胎宽度方向上被分割并且通过横沟而在轮胎周向上分割，由此形成的多个花纹块，
所述花纹块具备：轮胎宽度方向内侧的第1花纹块、轮胎宽度方向外侧的第2花纹块、在轮胎周向上与所述第1花纹块邻接的第3花纹块、以及在轮胎周向上与所述第2花纹块邻接的第4花纹块，
所述充气轮胎具备：形成在所述纵沟以及所述横沟的桥部，利用该桥部，将所述第1花纹块、所述第2花纹块以及所述第3花纹块连结起来，或者将所述第3花纹块、所述第4花纹块以及所述第2花纹块连结起来。
根据该构成，在轮胎宽度方向上分别分割为第1花纹块和第2花纹块、第3花纹块和第4花纹块，从而能够提高接地性。而且，将在轮胎宽度方向和轮胎周向上分别邻接的3个花纹块连结起来，提高了刚性，从而能够提高牵引性。
优选为，所述桥部具备设置在所述纵沟的第1连结部，利用该第1连结部，将所述第1花纹块和所述第2花纹块连结起来，或者将所述第3花纹块和所述第4花纹块连结起来，在所述第1连结部形成有沟部。
根据该构成，能够提高第1连结部的刚性，从而能够提高牵引性。另外，通过在纵沟内形成2段的凹洼部，能够提高雪面行驶时的雪柱剪断力。
优选为，所述桥部具有第2连结部，利用该第2连结部，在所述横沟内将所述第1花纹块以及所述第2花纹块、和所述第3花纹块连结起来，或者将所述第3花纹块以及所述第4花纹块、和所述第2花纹块连结起来，所述第2连结部的中心线相对于所述第1连结部的中心线而倾斜。
根据该构成，能够提高桥部自身的刚性，使各花纹块之间的连结状态为牢固状态，从而能够提高牵引性。
优选为，用于分割为所述第1花纹块和所述第2花纹块的纵沟是：形成在轮胎宽度方向上的中心一侧的第1纵沟，
用于分割为所述第3花纹块和所述第4花纹块的纵沟是：形成在轮胎宽度方向上的边侧一侧的第2纵沟，
所述桥部由形成在所述第1纵沟和所述横沟的第1桥部、以及形成在所述第2纵沟和所述横沟的第2桥部构成，并且利用所述第1桥部，将所述第1花纹块以及所述第2花纹块、和所述第3花纹块连结起来，利用所述第2桥部，将所述第3花纹块以及所述第4花纹块、和所述第2花纹块连结起来，
所述第1桥部的第2连结部、所述第2桥部的第2连结部被配置在同一直线上。
根据该构成，能够提高通过第2连结部而被连结起来的桥部之间的刚性，从而能够进一步提高牵引性。
优选为，对所述第1花纹块以及所述第3花纹块通过纵沟和横沟而形成的角部进行倒角。
根据该构成，能够提高第1花纹块以及第3花纹块自身的刚性，从而能够进一步提高牵引性。
发明的效果
根据本发明，通过利用纵沟而在轮胎宽度方向上分割成多个花纹块，从而能够提高接地性。另外，通过桥部而将轮胎宽度方向以及轮胎周向上邻接的花纹块进行彼此连结起来，因此，能够提高刚性，从而能够提高牵引性的充气轮胎。
附图说明
图1是本实施方式所涉及的充气轮胎的局部展开图。
图2是表示包含图1的第1桥部在内的局部放大立体图。
符号的说明
1…胎面部；2…中心肋；3…倾斜沟(横沟)；4…倾斜花纹块；5…纵沟；5a…第1纵沟；5b…第2纵沟；6…中心花纹块；6a…第1中心花纹块(第1花纹块)；6b…第2中心花纹块(第3花纹块)；7…胎肩花纹块；7a…第1胎肩花纹块(第2花纹块)；7b…第2胎肩花纹块(第4花纹块)；8…倒角部；9…第1刀槽花纹；10…第2刀槽花纹；11…钉区域；12…防滑钉；13…凹洼部；14…桥部；14a…第1桥部；14b…第2桥部；15a、15b…第1连结部；16…沟部；17a、17b…第2连结部。
具体实施方式
下面，结合附图，对本发明的实施方式进行说明。另外，以下的说明实质上只不过是例示而已，并非意图限制本发明、及其适用物、或者其用途。
图1是本实施方式所涉及的充气轮胎的胎面部1的局部展开图。在图中，分别由符号TC表示轮胎周向，由符号TW表示轮胎宽度方向。另外，由符号CL表示胎面部1的轮胎宽度方向的中央线(子午线)。并且，由符号UE、BE表示胎面部1的轮胎宽度方向的两端的接地端。
在胎面部1，在中央线CL上形成有：在轮胎周向上连成环状的中心肋2。由作为横沟的一例的倾斜沟3划分出的倾斜花纹块4是从中心肋2朝向轮胎宽度TW方向的两侧延伸的。据此，倾斜花纹块4以规定间隔被配置在轮胎周向TC上。
倾斜沟3随着趋向于轮胎宽度方向TW而朝向轮胎周向TC的一方亦即轮胎滚动方向TC1的反方向TC2进行倾斜。倾斜沟3由宽度宽的第1倾斜沟3A、和宽度窄的第2倾斜沟3B构成。第1倾斜沟3A的两侧缘的一部分形成为锯齿状。以中央线CL为中心，且分别形成在两侧的倾斜沟3的位置形成为：在轮胎周向TC上错位。而且，第1倾斜沟3A的前端部分几乎位于中央线CL上。
在倾斜花纹块4的中途形成有纵沟5。纵沟5随着趋向于轮胎宽度方向TW而朝向轮胎滚动方向TC1进行倾斜，该纵沟5与两侧的第1倾斜沟3A和第2倾斜沟3B大致正交地连通。据此，倾斜花纹块4被分离为：中心花纹块6和胎肩花纹块7。在配置于轮胎周向TC上的倾斜花纹块4之间，纵沟5在轮胎宽度方向TW的中央一侧和边侧一侧的位置交替地错开。通过中心一侧的第1纵沟5a，倾斜花纹块4被分割为：短尺寸的第1中心花纹块6a、和长尺寸的第1胎肩花纹块7a。通过边侧一侧的第2纵沟5b，倾斜花纹块4被分割为：长尺寸的第2中心花纹块6b、和短尺寸的第2胎肩花纹块7b。
在第1中心花纹块和第2中心花纹块，且在轮胎滚动方向TC1侧的角部形成有倒角部8。倒角部8是：与倾斜沟3和纵沟5交叉而延伸的平坦面，通过该倒角部8，能够提高第1中心花纹块和第2中心花纹块的刚性。
在中心肋2和与中心肋2连续的中心花纹块6上，以中心肋2侧为中心而呈放射状地形成有：第1刀槽花纹9。另外，在胎肩花纹块7，沿着其长度方向而形成有：2条或3条第2刀槽花纹10。各刀槽花纹9、10呈波形，且第1刀槽花纹9的一端与倾斜沟3连通，另一端在中心肋2或中心花纹块6内终止。第2刀槽花纹10的一端与纵沟5连通，另一端在胎肩花纹块7内终止。但是，如后述那样，在各花纹块6、7形成有钉区域10，在该钉区域10没有形成刀槽花纹9、10。
在中心肋2、中心花纹块6以及胎肩花纹块7形成有钉区域11。如图2所示，在钉区域11的中心部形成有钉孔(未图示)，在该钉孔内安装有防滑钉12。在钉孔的周围，以3等分在3处形成有凹洼部13。
在纵沟5和倾斜沟3形成有桥部(bridge)14。桥部14具备第1桥部14a和第2桥部14b。第1中心花纹块6a、第1胎肩花纹块7a以及第2中心花纹块6b通过第1桥部14a而被连结起来。第2中心花纹块6b、第2胎肩花纹块7b以及第1胎肩花纹块7a通过第2桥部14b而被连结起来。
第1桥部14a以及第2桥部14b具备：在纵沟5的沟底部分而将中心花纹块6和胎肩花纹块7连结起来的第1连结部15a、15b。在第1连结部15a、15b形成有：从倾斜沟3侧延伸来而在纵沟5内终止的沟部16。通过沟部16，可以提高第1连结部15a、15b的刚性。另外，第1桥部14a以及第2桥部14b具备：在倾斜沟3的沟底部分而将中心花纹块6以及胎肩花纹块7、与轮胎周向上所邻接的中心花纹块6或胎肩花纹块7的任意一方连结起来的第2连结部17a、17b。第2连结部17a、17b构成为：其一方的侧缘沿着形成在中心花纹块6上的倒角部8而延伸，其另一方的侧缘位于比纵沟5更靠向轮胎宽度方向的边侧一侧的位置，由此形成为比第1连结部15还宽大的宽度。第2连结部17a连结于第2中心花纹块6b，第2连结部17b连结于第2胎肩花纹块7b。第1连结部15和第2连结部17呈弯曲连接。据此，能够提高桥部14的刚性。另外，第1桥部14a的第2连结部17a、和第2桥部14b的第2连结部17b被配置在几乎是同一直线上(图1中，用Ce来表示一致的中心线。)。据此，可以提高轮胎周向上邻接的倾斜花纹块4之间的刚性。
根据上述构成的充气轮胎，可以获得如下效果。
(1)由于在从中央线CL侧朝向轮胎宽度方向TW而延伸的倾斜花纹块4的中途形成有纵沟5，从而被分离成中心花纹块6和胎肩花纹块7，因此，能够抑制各花纹块处的接地面侧方面的刚性，从而能够提高接地性。其结果，能够提高制动性能。
(2)不仅仅是通过纵沟5而被分离的中心花纹块6和胎肩花纹块7，轮胎周向上邻接的中心花纹块6或者胎肩花纹块7也可以通过桥部14而被连结起来，因此，能够在整体上提高刚性，从而能够提高牵引性能。
特别是，通过形成在中心花纹块6上的倒角部8，能够提高中心花纹块6的刚性。另外，通过将在桥部14的第1连结部15形成的沟部16、以及轮胎周向上相邻位置的桥部14的第2连结部17配置在同一直线上的构成、以及将桥部14的第1连结部15和第2连结部17利用相倾斜的位置关系而连在一起的构成，也可以提高整体上的刚性，从而能够进一步提高牵引性。

Claims (5)

1.一种充气轮胎，该充气轮胎具备：通过纵沟而在轮胎宽度方向上被分割并且通过横沟而在轮胎周向上分割，由此形成的多个花纹块，其特征在于，
所述花纹块具备：轮胎宽度方向内侧的第1花纹块、轮胎宽度方向外侧的第2花纹块、在轮胎周向上与所述第1花纹块邻接的第3花纹块、以及在轮胎周向上与所述第2花纹块邻接的第4花纹块，
所述充气轮胎具备：形成在所述纵沟以及所述横沟的桥部，利用该桥部，将所述第1花纹块、所述第2花纹块以及所述第3花纹块连结起来，或者将所述第3花纹块、所述第4花纹块以及所述第2花纹块连结起来，
用于分割为所述第1花纹块和所述第2花纹块的纵沟是：形成在轮胎宽度方向上的中心一侧的第1纵沟，
用于分割为所述第3花纹块和所述第4花纹块的纵沟是：形成在轮胎宽度方向上的边侧一侧的第2纵沟，
所述桥部由形成在所述第1纵沟和所述横沟的第1桥部、以及形成在所述第2纵沟和所述横沟的第2桥部构成，并且利用所述第1桥部，将所述第1花纹块以及所述第2花纹块、和所述第3花纹块连结起来，利用所述第2桥部，将所述第3花纹块以及所述第4花纹块、和所述第2花纹块连结起来。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，
所述桥部具备：设置在所述纵沟的第1连结部，
利用该第1连结部，将所述第1花纹块和所述第2花纹块连结起来，或者将所述第3花纹块和所述第4花纹块连结起来，
在所述第1连结部形成有沟部。
3.根据权利要求2所述的充气轮胎，其特征在于，
所述桥部具有第2连结部，利用该第2连结部，在所述横沟内将所述第1花纹块以及所述第2花纹块、和所述第3花纹块连结起来，或者将所述第3花纹块以及所述第4花纹块、和所述第2花纹块连结起来，
所述第2连结部的中心线相对于所述第1连结部的中心线而倾斜。
4.根据权利要求3所述的充气轮胎，其特征在于，
所述第1桥部的第2连结部、所述第2桥部的第2连结部被配置在同一直线上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，
对所述第1花纹块以及所述第3花纹块通过纵沟和横沟而形成的角部进行倒角。
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