CN109693712A - 商用车车架 - Google Patents
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- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
Abstract
本发明公开了一种商用车车架,涉及商用车制造技术领域,包括两根纵梁,设在两根所述纵梁前部的前封板和设在两根所述纵梁后部的后横梁,在两根所述纵梁的前端均连接有前接梁,两块所述前接梁分别与所述前封板的两端相连接,在所述前接梁上设有多个安装孔,所述前接梁为铸件;在所述前封板与所述后横梁之间的两根所述纵梁上依次设有发动机下弯梁、变速处横梁、传动轴横梁和平衡悬架横梁。较之现有技术,本发明可以解决现有商用车车架前部空间狭小的问题。
Description
技术领域
本发明涉及商用车制造技术领域,尤其是一种用于商用车的车架。
背景技术
商用车是用于运送人员和货物的汽车,有一种如图1所示的商用车车架,该车架包括两根纵梁04,连接在两根纵梁04前端的前封板01,连接在两根纵梁04后端的后横梁。这种商用车车架在生产过程中存在如下问题:现有商用车车架前端的零部件安装孔分布在车架及驾驶室悬置上,车架前部空间狭小,比如大水箱这样的部件不能直接装配上去,还需增加通过转接件才能装上,装配复杂。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种商用车车架,以解决现有商用车车架前部空间狭小的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为:这种商用车车架包括两根纵梁,设在两根所述纵梁前部的前封板和设在两根所述纵梁后部的后横梁,在两根所述纵梁的前端均连接有前接梁,两块所述前接梁分别与所述前封板的两端相连接,在所述前接梁上设有多个安装孔。
上述商用车车架技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述前接梁为铸件。
进一步的:在所述前封板与所述后横梁之间的两根所述纵梁上依次设有发动机下弯梁、变速处横梁、传动轴横梁和平衡悬架横梁。
进一步的:所述发动机下弯梁为管横梁,所述管横梁通过支座与所述前接梁连接。
进一步的:所述纵梁于所述发动机下弯梁与所述变速处横梁之间的内侧设有加强板。
进一步的:所述平衡悬架横梁的两端分别通过角铁板与所述纵梁连接。
进一步的:多个所述安装孔呈多种孔径设置。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于两根纵梁的前端设有前接梁且在前接梁上设有多个安装孔,集成度高,使得车架前部的空间增大,可以装配大尺寸的水箱等部件,解决现有商用车车架前部空间狭小的问题,有利于提升车辆性能;2、减少了纵梁的长度,降低车架生产成本,提高整体结构强度。
附图说明
图1是现有商用车车架的的结构示意图。
图2是本发明实施例的结构示意图。
图3是图2的K向视图。
图4是图3的俯视图。
图5是本发明实施例的前接梁的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详述:
如图2所示的商用车车架包括两根纵梁4,设在两根纵梁4前部的前封板1和设在两根纵梁后部的后横梁10,后横梁10的两端分别通过铆钉与两根纵梁4铆接;在两根纵梁4的前端均连接有一块前接梁2,本实施例的前接梁2为铸件;两块前接梁2分别螺栓通过与前封板1的两端相连接,在前接梁2上设有多个安装孔,多个安装孔呈多种孔径设置,包括有驾驶室悬置安装孔、前下防护安装孔、方向机安装孔、板簧支座安装孔、水箱安装孔、驾驶室摆臂支座安装孔,如图5所示;在前封板1与后横梁10之间的两根纵梁4上依次设有发动机下弯梁3、变速处横梁6、传动轴横梁7和平衡悬架横梁9,平衡悬架横梁9的两端分别通过角铁板8与纵梁4连接;本实施例的发动机下弯梁3为管横梁,该管横梁3的两端分别通过支座3-1与前接梁2连接,如图3和图4所示;于发动机下弯梁3与变速处横梁之间的纵梁的内侧设有加强板5,加强板5铆接在纵梁4上,以增加车架刚度及强度。
由于两根纵梁4的前端设有前接梁2且在前接梁2上设有多个安装孔,集成度高,使得车架前部的空间增大,可以装配大尺寸的水箱等部件,解决现有商用车车架前部空间狭小的问题。
Claims (7)
1.一种商用车车架,包括两根纵梁,设在两根所述纵梁前部的前封板和设在两根所述纵梁后部的后横梁,其特征在于:在两根所述纵梁的前端均连接有前接梁,两块所述前接梁分别与所述前封板的两端相连接,在所述前接梁上设有多个安装孔。
2.根据要利要求1所述的商用车车架,其特征在于:所述前接梁为铸件。
3.根据要利要求1或2所述的商用车车架,其特征在于:在所述前封板与所述后横梁之间的两根所述纵梁上依次设有发动机下弯梁、变速处横梁、传动轴横梁和平衡悬架横梁。
4.根据要利要求3所述的商用车车架,其特征在于:所述发动机下弯梁为管横梁,所述管横梁通过支座与所述前接梁连接。
5.根据要利要求4所述的商用车车架,其特征在于:所述纵梁于所述发动机下弯梁与所述变速处横梁之间的内侧设有加强板。
6.根据要利要求5所述的商用车车架,其特征在于:所述平衡悬架横梁的两端分别通过角铁板与所述纵梁连接。
7.根据要利要求6所述的商用车车架,其特征在于:多个所述安装孔呈多种孔径设置。
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