CN211196115U - 一种分段式汽车后保险杠总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，包括后保险杠、左尾灯支架、右尾灯支架、拖车加强支架，所述后保险杠两端分别与左纵梁、右纵梁贴合固连，所述后保险杠上设有拖车钩安装区，所述拖车加强支架在后保险杠前方与拖车钩安装区贴合固连且两端分别与左纵梁、右纵梁固连；所述左尾灯支架、右尾灯支架分别在后保险杠的左右两侧与左纵梁、右纵梁固连。本实用新型后保险杠上设置了拖车加强支架，用于加强拖车与纵梁之间的连接，保证拖车钩安装区局部结构强度。后保险杠可用于搭载挂车等设备，具有较高的改装能力。

Description

一种分段式汽车后保险杠总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种分段式汽车后保险杠总成。

背景技术

目前市场上大多数高机动越野车的后保险杠总成为整体式，如果发生碰撞或者局部维修时需要将整个保险杠拆卸，维修维护不方便；而且越野车后保险杠上经常需要设置拖车钩，这就需要保险杠具有极高的强度，而现有的后保险杠总成在左右两侧与纵梁连接，但中间处无加强结构，导致该处强度较弱难以满足拖车时的受力要求。

因此，需要开发出一种结构简单、强度高、拆装方便的分段式汽车后保险杠总成。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、强度高、拆装方便的分段式汽车后保险杠总成。

本实用新型的技术方案为：一种分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，包括后保险杠、左尾灯支架、右尾灯支架、拖车加强支架，

所述后保险杠两端分别与左纵梁、右纵梁贴合固连，所述后保险杠上设有拖车钩安装区，所述拖车加强支架在后保险杠前方与拖车钩安装区贴合固连且两端分别与左纵梁、右纵梁固连；

所述左尾灯支架、右尾灯支架分别在后保险杠的左右两侧与左纵梁、右纵梁固连。

优选的，所述拖车加强支架包括与拖车钩安装区贴合的支架底板以及支架底板两端朝外延伸形成的左加强臂、右加强臂，所述支架底板与拖车钩安装区贴合螺栓固连，所述左加强臂、右加强臂分别与左纵梁、右纵梁螺栓固连。

进一步的，还包括设置于后保险杠拖车钩安装区的拖车钩，所述后保险杠的拖车钩安装区上设有多个第一连接孔，所述支架底板上设有多个第二连接孔，所述拖车钩对应第一连接孔、第二连接孔螺栓固连。

优选的，所述后保险杠两侧分别设有左安装耳、右安装耳，所述左安装耳、右安装耳分别与左纵梁、右纵梁贴合螺栓固连。

进一步的，所述左尾灯支架临近后保险杠处设有左连接耳，所述左连接耳、左纵梁、左安装耳间相互贴合且螺栓固连；

所述右尾灯支架临近后保险杠处设有右连接耳，所述右连接耳、右纵梁、右安装耳间相互贴合且螺栓固连。

优选的，所述后保险杠、左尾灯支架、右尾灯支架均为长度方向沿汽车左右向的槽型钢件，所述拖车加强支架为沿宽度方向进行多次弯折的槽型钢件。

优选的，所述后保险杠、拖车加强支架上均设有减重孔。

本实用新型的有益效果为：

1.后保险杠上设置了拖车加强支架，用于加强拖车与纵梁之间的连接，保证拖车钩安装区局部结构强度，使后保险杠可用于搭载重力较大的挂车等设备，具有较高的改装能力。

2.左、右尾灯支架上开有若干灯具安装孔，可用于安装后尾灯、转向灯、防空灯及其他辅助灯具。

3.采用分段式设计，维修时可将部件直接拆卸替换，方便灵活，而且各部件可采用不同的材料进行加工，有较高的轻量化的条件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为后保险杠结构示意图

图3为拖车加强支架结构示意图

图4为左尾灯支架结构示意图

图5为右尾灯支架结构示意图

其中：1-后保险杠 2-左尾灯支架 3-右尾灯支架 4-拖车加强支架 5-左纵梁 6-右纵梁 7-支架底板 8-左加强臂 9-右加强臂 10-拖车钩 11-第一连接孔 12-左安装耳13-右安装耳 21-左连接耳 31-右连接耳 14-第一减重孔 71-第二连接孔 72-第二减重孔81-左减重孔 91-右减重孔 15-后尾灯。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-5所示，本实用新型提供的一种分段式汽车后保险杠总成，包括后保险杠1、左尾灯支架2、右尾灯支架3、拖车加强支架4，后保险杠1位于左纵梁5、右纵梁6之间且两端分别与左纵梁5、右纵梁6贴合固连，后保险杠1上设有拖车钩安装区，拖车加强支架4在后保险杠1前方与后保险杠1的拖车钩安装区贴合固连且两端分别与左纵梁5、右纵梁6固连；左尾灯支架2、右尾灯支架3分别在后保险杠1的左右两侧与左纵梁5、右纵梁6固连。左尾灯支架2、右尾灯支架3、后保险杠1共同连接形成车架后横梁。本实施例中左右向为图1中左右向，即车身横向，拖车钩安装区位于后保险杠1左右向的中间处。

拖车加强支架4包括与拖车钩安装区贴合的支架底板7以及支架底板7两端朝外延伸形成的左加强臂8、右加强臂9，支架底板7与拖车钩安装区贴合螺栓固连，左加强臂8、右加强臂9分别与左纵梁5、右纵梁6螺栓固连。

后保险杠1拖车钩安装区上还设有拖车钩10，后保险杠1的拖车钩安装区上设有多个第一连接孔11(本实施例为4个)，支架底板7上设有多个第二连接孔71(本实施例为4个)，拖车钩10上设置的螺栓孔对应第一连接孔11、第二连接孔71螺栓固连。

后保险杠1两侧分别设有左安装耳12、右安装耳13，左安装耳12、右安装耳13分别与左纵梁5、右纵梁6贴合螺栓固连。

左尾灯支架2临近后保险杠1处设有左连接耳21，左连接耳21、左纵梁5、左安装耳12间相互贴合且螺栓固连；右尾灯支架3临近后保险杠1处设有右连接耳31，右连接耳31、右纵梁5、右安装耳13间相互贴合且螺栓固连。

本实施例中，后保险杠1、左尾灯支架2、右尾灯支架3均为长度方向沿汽车横向的槽型钢件，拖车加强支架4为沿宽度方向进行多次弯折的槽型钢件。

后保险杠1、拖车加强支架4上均设有减重孔，后保险杠1上设有第一减重孔14，位于4个第一连接孔11中间处，拖车加强支架4在支架底板7上设有第二减重孔72，第二减重孔72位于4个第二连接孔71中间处，左加强臂8上设有左减重孔81，右加强臂9上设有右减重孔91。

左尾灯支架2、右尾灯支架3上均安装有后尾灯15，左尾灯支架2、右尾灯支架3上还开有其他安装孔用于安装转向灯、防空灯及其他辅助灯具。

本实用新型的工作原理为：

左尾灯支架2、右尾灯支架3、后保险杠1共同连接形成车架后横梁，分段式设计便于维修拆装。拖车加强支架4加强了后保险杠1与纵梁之间的连接，保证了拖车钩安装区局部结构强度，便于搭载挂车等设备。左尾灯支架2与左纵梁5、后保险杠1三者固连，右尾灯支架3与右纵梁6、后保险杠1三者固连，保证了左尾灯支架2、右尾灯支架3也具有较高的连接强度。

Claims (7)

1.一种分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，包括后保险杠(1)、左尾灯支架(2)、右尾灯支架(3)、拖车加强支架(4)，

所述后保险杠(1)两端分别与左纵梁(5)、右纵梁(6)贴合固连，所述后保险杠(1)上设有拖车钩安装区，所述拖车加强支架(4)在后保险杠(1)前方与拖车钩安装区贴合固连且两端分别与左纵梁(5)、右纵梁(6)固连；

所述左尾灯支架(2)、右尾灯支架(3)分别在后保险杠(1)的左右两侧与左纵梁(5)、右纵梁(6)固连。

2.如权利要求1所述的分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，所述拖车加强支架(4)包括与拖车钩安装区贴合的支架底板(7)以及支架底板(7)两端朝外延伸形成的左加强臂(8)、右加强臂(9)，所述支架底板(7)与拖车钩安装区贴合螺栓固连，所述左加强臂(8)、右加强臂(9)分别与左纵梁(5)、右纵梁(6)螺栓固连。

3.如权利要求2所述的分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，所述后保险杠(1)拖车钩安装区设有拖车钩(10)，所述后保险杠(1)的拖车钩安装区上设有多个第一连接孔(11)，所述支架底板(7)上设有多个第二连接孔(71)，所述拖车钩(10)对应第一连接孔(11)、第二连接孔(71)螺栓固连。

4.如权利要求1所述的分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，所述后保险杠(1)两侧分别设有左安装耳(12)、右安装耳(13)，所述左安装耳(12)、右安装耳(13)分别与左纵梁(5)、右纵梁(6)贴合螺栓固连。

5.如权利要求4所述的分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，所述左尾灯支架(2)临近后保险杠(1)处设有左连接耳(21)，所述左连接耳(21)、左纵梁(5)、左安装耳(12)间相互贴合且螺栓固连；

所述右尾灯支架(3)临近后保险杠(1)处设有右连接耳(31)，所述右连接耳(31)、右纵梁(6)、右安装耳(13)间相互贴合且螺栓固连。

6.如权利要求1所述的分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，所述后保险杠(1)、左尾灯支架(2)、右尾灯支架(3)均为长度方向沿汽车左右向的槽型钢件，所述拖车加强支架(4)为沿宽度方向进行多次弯折的槽型钢件。

7.如权利要求1所述的分段式汽车后保险杠总成，其特征在于，所述后保险杠(1)、拖车加强支架(4)上均设有减重孔。

Images