CN109693643A - 具有薄膜电池的车辆查找卡 - Google Patents

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Abstract

公开了具有薄膜电池的车辆查找卡的方法和设备。实例包括查找卡和车辆。所述查找卡包括：薄膜电池；机械按钮，所述机械按钮与所述查找卡的表面齐平；无源近场通信模块；以及有源无线模块。所述有源无线模块基于所述按钮被按下的模式而广播具有命令的无线消息。所述车辆基于所述无线消息中的所述命令而提供多个视听警报。

Description

具有薄膜电池的车辆查找卡
技术领域
本公开总体上涉及具有代客模式的车辆，且更具体地，涉及具有薄膜电池的车辆查找卡。
背景技术
越来越多的车辆被制造有并入了驾驶员的移动装置的无源进入无源起动(PEPS)系统。在这种电话即钥匙(PaaK)系统中，驾驶员通常不携带传统的钥匙扣或实体钥匙。为此，如果移动装置断电，则在对移动装置的电池再充电之前，驾驶员可能无法进入他们的车辆。此外，当驾驶员不想共享他们的电话时，代客人员可能没有方便的方法使车辆移动。
发明内容
所附权利要求限定本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应该用于限制权利要求。根据本文描述的技术构思了其它实现方式，如对于本领域普通技术人员在研究以下附图和具体实施方式时将显而易见的，并且这些实现方式意图在本申请的范围内。
公开了有关具有薄膜电池的车辆查找卡的示例性实施例。实例包括查找卡和车辆。所述查找卡包括：薄膜电池；机械按钮，所述机械按钮与所述查找卡的表面齐平；无源近场通信模块；以及有源无线模块。所述有源无线模块基于所述按钮被按下的模式而广播具有命令的无线消息。车辆基于无线消息中的命令而提供多个视听警报。
示例性方法包括基于按钮被按下的模式而从具有机械按钮和薄膜电池的查找卡接收具有命令的消息。所述方法还包括，当车辆处于代客模式时，基于消息中的命令而利用车辆控制车灯以提供多个视听警报中的一个。
附图说明
为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中所示出的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关元件，或者在一些情况下可能已经夸大了比例，以便强调和清楚地说明本文所描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以不同地布置。此外，在附图中，相同的附图标记在几个视图中表示相应的零件。
图1示出根据本公开的教示操作的车辆和查找卡。
图2示出用于访问图1的车辆的车辆查找卡。
图3是图1的车辆的电子部件的框图。
图4是用于查找图1的车辆的方法的流程图，所述方法可以由图1和图2的车辆查找卡以及图3的电子部件实现。
具体实施方式
虽然本发明可以以各种形式体现，但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性实施例，应理解本公开被认为是本发明的示例而不是意图将本发明限制于所示出的特定实施例。
配备有使用电话即钥匙(PaaK)系统的无源进入无源起动(PEPS)系统的车辆使用驾驶员的电话提供对车辆的无钥匙访问。然而，驾驶员可能会担心当他们需要访问其车辆时电话没电的情况。另外，驾驶员在利用代客泊车服务时不想让代客人员访问他们的电话。
如下面所公开，车辆包括一个或多个低功率卡装置，所述低功率卡装置执行车辆查找功能并且提供对车辆的访问，就像它们是钥匙扣或电话一样。另外，在一些实例中，当代客模式被激活时，查找卡提供对车辆的访问，以使得车辆的功能中的一些受到限制(例如，最大速度、距离、声音系统等)。所述卡被调整大小以配合到钱包中。在一些实例中，查找卡是信用卡平面的大小(例如，85.60毫米(mm)×53.98毫米(mm)(3.370英寸×2.125英寸))。在其它实例中，查找卡的厚度也可以与信用卡的行业标准(0.76mm(0.03英寸))相同。该卡包括无源近场通信(NFC)模块和有源无线模块(诸如 低功耗(BLE)或HaLow等)。另外，该卡包括按钮和薄膜电池。车辆包括内部NFC读取器，所述读取器具有用于存储查找卡的卡夹。另外，车辆包括有源无线模块以便于与查找卡通信来执行汽车查找功能。车辆还包括可从外部访问的NFC读取器，以便于访问车辆。例如，车辆可以包括B柱或驾驶员侧的车辆把手中的NFC读取器。
查找卡的按钮是机械按钮，当所述机械按钮没有被按下时与查找卡的表面齐平。有源无线模块通常处于低功率不活跃状态。按下按钮临时激活有源无线模块，以经由有源无线模块向车辆广播消息。当车辆接收到消息时，车辆激活音频和/或视觉警报(例如，激活喇叭，使车灯闪烁等)。在一些实例中，不同的按钮按压模式生成具有不同内容的消息以致使由车辆发出不同警报。例如，快速连续按下按钮两次可以致使车辆激活喇叭或使前灯闪烁一次，而同时按住按钮三秒钟可以致使车辆周期性地激活警报，直到车辆检测到查找卡为止。
查找卡经由NFC与车辆通信以提供对车辆的访问。当查找卡在车辆的外部NFC读取器的范围内时，查找卡和车辆通信以解锁车辆的车门。或者，在一些实例中，当查找卡与车辆接近(例如，两英尺、五英尺、十英尺)(例如，如通过由查找卡广播的消息的接收信号强度(RSSI)所计算)时按下按钮时，所述卡经由有源无线信号启动与车辆的无源进入。查找卡与车辆之间的认证过程可以与无源进入无源起动(PEPS)的协议类似或相同。在一些实例中，除非查找卡的电池耗尽，否则查找卡在检测到车辆(例如，经由无线信标消息、接近NFC模块等)后启动与车辆的无源进入。在一些实例中，当代客模式被激活时，当使用查找卡进入车辆时，车辆限制车辆的一些子系统的功能。在一些这样的实例中，当使用移动装置(例如，智能电话、智能手表等)进入车辆时，车辆不限制车辆的一些子系统的功能并且禁用代客模式。当查找卡放置在车辆内侧的卡夹中时，当车辆的点火装置打开或处于延迟附件电源模式或者如果车厢中未检测到其它有效钥匙处于备用电源端口模式时，内部NFC读取器为查找卡的电池无线地充电。在一些实例中，除非启用选项(例如，经由信息娱乐系统)，否则车辆忽略查找卡。这可以是与启用代客模式相同的选项，或者可以是与启用代客模式分开的选项。例如，为了支持查找卡的使用，可能需要驾驶员将密码输入到信息娱乐系统中。
查找卡的电池是薄膜电池。在一些实例中，电池、印刷电路板(PCB)、电子部件(例如，NFC模块和有源无线模块)和按钮被配置，以使得查找卡具有信用卡的厚度(例如，0.76mm(0.03英寸))。另外，查找卡封装在提供对按钮的访问的柔性塑料中。PCB和薄膜电池是柔性的，以使得查找卡在钱包中携带时具有弹性。另外，电子部件和按钮被定向，以便使由于查找卡的挠曲或弯曲而产生的扭转应力最小化。
图1示出根据本公开的教示操作的车辆100和查找卡102。车辆100可以是标准汽油动力车辆、混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆和/或任何其它移动性实现类型的车辆。车辆100包括与移动性相关的零件，诸如具有发动机、传动装置、悬架、驱动轴和/或车轮等的动力传动系统。车辆100可以是非自主的，半自主的(例如，由车辆100控制的一些例行运动功能)或者自主的(例如，运动功能在没有直接驾驶员输入的情况下由车辆100控制)。在所示出的实例中，车辆100包括内部近场通信模块104、外部近场通信模块106、无线通信模块(WCM)108、信息娱乐主机单元(IHU)110和车身控制模块(BCM)112。
内部NFC模块104和外部NFC模块106包括使用近场通信协议(例如，如由ISO/IEC18092所限定)进行通信的天线和硬件(例如，处理器、集成电路等)。NFC模块104和NFC模块106具有25.4mm至101.6mm(1英寸至4英寸)的范围。内部NFC模块104包括被配置成存放查找卡102的卡夹。例如，NFC模块104可以具有嵌入在中央控制台中的外壳，所述外壳具有可移动封盖，所述可移动封盖覆盖被配置成接纳查找卡102的插槽。内部NFC模块104包括感应线圈114，当查找卡102安置在外壳内并且车辆100的点火装置处于打开或处于附件或备用电源模式时，所述感应线圈114对查找卡102进行感应充电。外部NFC模块106位于车辆100上，因此查找卡102可以在NFC模块106的范围内，而查找卡102在车辆100的外侧。在一些实例中，外部NFC模块106位于驾驶员侧前车门118的把手116中。或者，在一些实例中，外部NFC模块106位于车门118的与B柱重叠的部分上。在一些此种实例中，外部NFC模块106被并入包括小键盘的无钥匙进入单元中。在2016年8月16日提交的标题为“Vehicle CommunicationStatus Indicator”的美国专利申请No.15/238,390中描述了可被修改以并入外部NFC模块106的无钥匙进入单元的实例，所述美国专利申请以引用的方式整体并入本文中。
无线通信模块108包括无线网络接口以支持与模块装置(例如，智能电话、智能手表等)和/或外部网络的通信。无线通信模块108还包括用于控制无线网络接口的硬件(例如，处理器、存储器、存储装置、天线等)和软件。示例性无线通信模块108包括用于和/或低功耗的通信控制器。另外或可选地，在一些实例中，无线通信模块108包括用于其它个人区域网络(例如， 等)和/或无线局域网(例如，IEEE 802.11a/b/g/n/ac或其它等)的通信控制器。
信息娱乐主机单元110提供车辆100与用户之间的接口。信息娱乐主机单元110包括数字和/或模拟接口(例如，输入装置和输出装置)以接收来自用户的输入和显示信息。输入装置可以包括例如控制旋钮、仪表板、用于图像捕获和/或视觉命令识别的数码相机、触摸屏、音频输入装置(例如，车厢传声器)、按钮或触摸板。输出装置可以包括仪表组输出(例如，刻度盘、照明装置)、致动器、平视显示器、中央控制台显示器(例如，液晶显示器(“LCD”)、有机发光二极管(“OLED”)显示器、平板显示器、固态显示器等)和/或扬声器。在所示出的实例中，信息娱乐主机单元110包括用于信息娱乐系统(诸如，的和MyFord的的等)的硬件(例如，处理器或控制器、存储器、存储装置等)和软件(例如，操作系统等)。另外，信息娱乐主机单元110将信息娱乐系统显示在例如中央控制台显示器上。
车身控制模块112控制车辆100的各种子系统。例如，车身控制模块112可以控制电动车窗、电动锁、防盗锁止系统和/或电动镜等。车身控制模块112包括电路，所述电路用于例如驱动继电器(例如，以控制雨刷液等)，驱动有刷直流(DC)马达(例如，以控制电动座椅、电动锁、电动车窗、雨刷等)，驱动步进马达和/或驱动LED等。车身控制模块112控制车辆100的车灯120、喇叭122和警报器124。在所示出的实例中，车身控制模块112包括卡处理程序126。
卡处理程序126：(a)基于经由无线通信模块108从查找卡102接收的消息中的内容而生成作为车灯120、喇叭122和/或警报器124的不同组合和/或模式的不同警报；以及(b)在经由外部NFC模块106检测和授权查找卡102之后提供对车辆100的访问(例如，通过解锁车门118)。从查找卡102接收的消息包括不同的命令。基于所述命令，卡处理程序126生成相应的警报。例如，一个命令可以与喇叭的单次激活相关联，而另一个命令可以与车灯的周期性闪烁相关联。当查找卡102在外部NFC模块106的范围内时，卡处理程序126与查找卡102交换信息(例如，授权令牌等)以确定查找卡102是否被授权访问车辆100。当查找卡102被授权访问车辆100时，卡处理程序126解锁车门118。在一些实例中，卡处理程序126可以被配置成解锁所有车门。
可选地或另外，在一些实例中，卡处理程序126响应于从查找卡102接收的消息中包括的PEPS命令而经由无线通信模块108对查找卡102进行授权。例如，当查找卡102接近车辆100时，当用户以某一模式按下查找卡102上的按钮时，查找卡102可以发送PEPS命令。经由无线通信模块108，卡处理程序126讯问查找卡102以确定查找卡102是否被授权访问车辆100的无钥匙进入和/或无钥匙起动功能。一旦被授权，卡处理程序126就解锁车门118。在一些实例中，卡处理程序126响应于经由无线通信模块108从查找卡102接收钥匙扣命令而解锁车辆100的一个或多个车门。
在一些实例中，卡处理程序126管理不同的模式以控制车辆100中的子系统(例如，动力传动系统控制单元、音响系统等)的功能。模式包括正常模式、启用警报模式、启用进入模式和/或代客模式。在正常模式中，卡处理程序126忽略来自查找卡102的所有消息。在启用警报模式中，卡处理程序126基于包括与警报有关的命令的消息而执行动作，但是不经由外部NFC模块106或无线通信模块108解锁车门118。在启用进入模式中，卡处理程序126基于包括与警报有关的命令的消息而执行动作，并且经由外部NFC模块106或无线通信模块108解锁车门118。在代客模式中，卡处理程序126：(i)基于包括与警报有关的命令的消息而执行动作，(ii)经由外部NFC模块106或无线通信模块108而解锁车门118，以及(iii)当查找卡102被用于解锁车门118时，改变设置和/或限制对车辆100的各种子系统的访问。例如，信息娱乐主机单元110可以禁用信息娱乐系统和/或音响系统，并且动力传动系统控制模块可以限制车辆100的速度和/或加速率。在一些实例中，当处于代客模式时，当授权的移动装置或钥匙扣被用于打开车门118时，卡处理程序126不会改变设置和/或限制对车辆100的各种子系统的访问。
在一些实例中，信息娱乐主机单元110上的接口(例如，触摸屏、具有相关联的实体按钮的显示器等)便于驾驶员改变模式。在一些此种实例中，卡处理程序126在(a)驾驶员输入凭证(例如，口令或密码)和/或(b)检测到查找卡102对接在与内部NFC模块104相关联的插槽中之后的选择而改变模式。
因为长距离无线通信(例如，汽车查找、远程起动等)需要电力，所以查找卡102是可再充电的以允许在长时间代客事件期间或者远离车辆的时间由所述卡保持电力储备。当查找卡102对接在与内部NFC模块104相关联的插槽中并且点火装置打开时，卡处理程序126使用感应线圈114经由感应耦合对查找卡102的电池充电。在一些实例中，为了无线地再充电，查找卡102被放置在内部NFC模块104的顶部或附近(例如，当内部NFC模块104不包括插槽时)。在一些实例中，卡处理程序126根据标准对查找卡102充电，但是也可以使用诸如磁共振等其它方法来获取荷电。然而，如果查找卡102的电池没有足够的电力来无线通信，那么因为查找卡的NFC模块是无源的，所以查找卡102仍然与车辆100的外部NFC模块106通信。
图2示出用于访问图1的车辆100的查找卡102。查找卡102包括由柔性塑料层覆盖的印刷电路板(PCB)和电池202。印刷电路层可以以各种形式实现，诸如印刷在膜上或将添加剂铜沉积物建造到查找卡的塑料外壳中。在一些实例中，电池202是薄膜电池。或者，在一些实例中，电池是薄的或扁平的超级电容。查找卡102被配置成配合在钱包内侧。在一些实例中，查找卡102约为85.60mm(3.370英寸)×53.98mm(2.125英寸)×0.76mm(0.03英寸)。另外，查找卡102包括机械按钮204、有源无线模块206和NFC模块208。
电池202是薄膜电池。PCB和薄膜电池202是柔性的，以使得查找卡在钱包中携带时具有弹性。另外，电子部件(例如，NFC模块208和有源无线模块206)和按钮204被定向，以便使由于查找卡102的挠曲或弯曲而产生的扭转应力最小化。电池202在预期的机动车辆车厢温度范围内起作用。在一些实例中，电池202具有﹣40℃至85℃(﹣40℉至185℉)的操作温度范围。在一些实例中，电池202具有从1毫安时(mAh)到100mAh的容量。薄膜电池具有优于传统化学电池的优点。传统的化学电池是刚性的并且相对较厚。因为电池的厚度和当人在后口袋中放有钱包坐下时由扭力致使的应力，这种电池不适合存放在钱包中。另外，化学电池通常具有有限的温度范围(例如，﹣20℃至60℃(﹣4℉至140℉))。为此，传统的化学电池不能存放在车厢中，并且预期可以在车厢的整个预期范围内立即使用。另外，薄膜电池具有固体电解质，其比传统锂离子电池的液体电解质更安全。
按钮204是足够硬的机械按钮，需要手指有意地按下按钮204。按钮204电气连接到有源无线模块206。另外，按钮204与查找卡102的表面齐平，以防止在钱包内的无意激活。在一些实例中，查找卡102可以包括一个或多个按钮，所述一个或多个按钮对应于与按钮204分开的钥匙扣命令(例如，车门锁定、车门解锁、打开行李箱等)。在此种实例中，用于执行钥匙扣命令的按钮与按钮204不同。
有源无线模块206包括用于经由与车辆100的无线通信模块108相同的无线协议进行通信的硬件和软件。有源无线模块206保持在低功率模式(有时称为“睡眠模式”)，直到按下按钮204为止。在检测到按钮204的激活后，有源无线模块206临时唤醒以与车辆100的无线通信模块108通信。也就是说，有源无线模块206与车辆100配对，以向车辆100广播具有命令的安全消息，并且然后返回到低功率模式。在一些实例中，有源无线模块206通告不安全消息以启动系统而不与车辆100配对。在一些其它实例中，有源无线模块206多次(例如，五次等)广播消息以解决干扰车辆100接收消息中的一些电磁噪声环境并且然后返回睡眠模式。通过唤醒，广播消息，并且然后立即返回睡眠模式，有源无线模块206节省了电力。例如，有源无线模块206在低功率模式下可以仅使用0.1μA的电流。在此种实例中，如果电池202的容量是1.4mAh，则查找卡102在低功率模式下将具有大约550天的电力。
包括在由有源无线模块206广播的消息中的命令取决于按钮204被按下的模式。激活模式包括按钮204的长按和短按的组合。例如，单次短按可以与用于使车辆100的车灯120闪烁的命令相关联，长时间按压可以与使车辆100的车灯120连续闪烁的命令相关联，两次长时间按压可以与使车辆100的车灯120停止闪烁的命令相关联，并且快速的连续两次短按可以与激活车辆100的警报器124的命令相关联。在一些实例中，长时间按压是按钮204的大于或等于阈值时间(例如，2秒、3秒等)的任何按压。在此种实例中，短按是按钮204的小于阈值时间的任何按压。
在一些实例中，有源无线模块206在检测到某一按钮按压模式后唤醒以执行无源进入无源起动功能。在此种实例中，有源无线模块206保持活跃并且与车辆100通信，直到完成无源进入无源起动功能或无线模块206活跃模式超时(以便节省查找卡102中的电池荷电)为止。在一些此种实例中，有源无线模块206基于从车辆100接收的消息的接收信号强度指示符(RSSI)或传输强度(RX)来计算与车辆100的距离。在此种实例中，当查找卡102在车辆100的阈值距离(例如，2英尺、5英尺等)内时，有源无线模块206响应于检测到某一按钮按压模式而唤醒以执行无源进入无源起动功能。
NFC模块208是无源NFC装置。NFC模块208：(a)与车辆100交换认证令牌以提供对车辆的访问，以及(b)当查找卡102放置在无线充电器上和/或放置到无线充电器中和/或查找卡102保持紧靠被配置成提供无线电力传递的移动装置时便于对电池202充电。NFC模块208包括特定车辆100和硬件(例如，集成电路和存储器等)特有的认证密钥，以当车辆100讯问时生成认证令牌。以这种方式，查找卡102当被认证时，在电池202的有用荷电耗尽时提供对车辆100事件的访问。NFC模块208电气耦接到电池202。当查找卡102放置到无线充电器(例如，诸如车辆100的内部NFC模块104)中或无线充电器上时，NFC模块208将感应电力传递到电池202。
图3是图1的车辆100的电子部件300的框图。在所示出的实例中，电子部件300包括内部NFC模块104和外部NFC模块106、无线通信模块108、信息娱乐主机单元110、车身控制模块112和车辆数据总线302。
在所示出的实例中，车身控制模块112包括处理器或控制器304以及存储器306。在所示出的实例中，车身控制模块112被构造成包括卡处理程序126。处理器或控制器304可以是任何合适的处理装置或处理装置的集合，诸如但不限于：微处理器、基于微控制器的平台、合适的集成电路、一个或多个现场可编程门阵列(FPGA)和/或一个或多个专用集成电路(ASIC)。存储器306可以是易失性存储器(例如，RAM，其可以包括非易失性RAM、磁性RAM、铁电RAM和任何其它合适的形式)；非易失性存储器(例如，磁盘存储器、快闪存储器、EPROM、EEPROM、非易失性固态存储器等)，不可改变的存储器(例如，EPROM)，只读存储器和/或高容量存储装置(例如，硬盘驱动器、固态驱动器等)。在一些实例中，存储器306包括多种类别的存储器，特别是易失性存储器和非易失性存储器。
存储器306是计算机可读介质，其上可以嵌入指令的一个或多个集合，诸如用于操作本公开的方法的软件。所述指令可以体现如本文所描述的方法或逻辑中的一个或多个。在特定实施例中，指令在指令的执行期间完全或至少部分地驻留在存储器306、计算机可读介质中的任何一个或多个内，和/或驻留在处理器304内。
术语“非暂时性计算机可读介质”和“有形计算机可读介质”应当被理解成包括单个介质或多个介质，诸如集中式或分布式数据库和/或存储指令的一个或多个集合的相关联高速缓存和服务器。术语“非暂时性计算机可读介质”和“有形计算机可读介质”还包括能够存储、编码或携带指令的集合以供处理器执行或致使系统执行本文所公开的方法或操作中的任何一个或多个的任何有形介质。如本文所使用的，术语“有形计算机可读介质”被明确地限定成包括任何类型的计算机可读存储装置和/或存储盘，并且不包括传播信号。
车辆数据总线302可通信地耦接信息娱乐主机单元110和车身控制模块112。在一些实例中，车辆数据总线302包括一个或多个数据总线。车辆数据总线302可以根据以下来实现：如由国际标准组织(ISO)11898-1所限定的控制器区域网(CAN)总线协议；面向媒体的系统传输(MOST)总线协议；CAN灵活数据(CAN-FD)总线协议(ISO11898-7)；K-line总线协议(ISO 9141和ISO 14230-1)；和/或EthernetTM总线协议IEEE 802.3(2002年起)等。
图4是查找图1的车辆100的方法的流程图，所述方法可以由图1和图2的查找卡102以及图3的电子部件300实现。最初在框402处，卡处理程序126等待直到车辆100处于代客模式或限制车辆100的功能的其它模式(诸如“服务模式”)为止。例如，驾驶员可以经由信息娱乐主机单元110的触摸屏上的接口将车辆100置于代客模式。在框404处，卡处理程序126激活查找卡102。在一些实例中，激活查找卡102包括改变设置以指示将被识别和采取动作的命令和/或认证令牌。可选地或另外，在一些实例中，激活查找卡102包括经由内部NFC模块104将临时认证和/或会话标识符传送到查找卡102。
在框406处，查找卡102等待直到按下按钮204为止。在框408处，查找卡102确定其是否已被激活(例如，其已从车辆100接收到临时认证和/或会话标识符)。当查找卡102已被激活时，方法在框410处继续。否则，当查找卡102尚未被激活时，方法返回框406。在框410处，查找卡102唤醒有源无线模块206。在框412处，查找卡102确定按钮204被按压的模式。例如，查找卡102确定长时间按压和/或短按的次数。在框414处，查找卡102建立与车辆100的连接。在框416处，查找卡经由有源无线模块206广播包括基于在框412处确定的按钮按压模式的命令的消息。在框418处，查找卡102将有源无线模块206设置为低功率模式。
在框420处，车辆100的卡处理程序126监测来自查找卡102的消息。在框422处，卡处理程序126确定是否已经接收到消息。当已经接收到消息时，方法在框424处继续。否则，当尚未接收到消息时，方法返回框420。在框424处，卡处理程序126基于消息中包括的命令而提供警报。例如，命令可以与使车辆的喇叭轰鸣相关联。然后，卡处理程序继续等待来自查找卡102的其它消息。
图4的流程图表示存储在存储器(诸如，图3的存储器306)中的包括一个或多个程序的机器可读指令，当所述机器可读指令被处理器(诸如，图3的处理器304)执行时，致使车辆100实现示例性卡处理程序126，或者更一般地实现图1和图3的车身控制模块112。虽然参考图4中所示出的流程图描述了示例性程序，但是可以替换地使用实现示例性卡处理程序126的许多其它方法。例如，可以改变框的执行顺序，和/或可以使所描述的框中的一些改变、消除或组合。
在本申请中，使用转折连词意图包括连词。使用定冠词或不定冠词不意图指示基数。特别地，对“所述”物体或“一/一个”物体的引用意图也表示可能的多个所述物体中的一个。另外，连词“或”可以用于传达同时存在的特征而不是相互排斥的替换方案。换句话说，连词“或”应当理解成包括“和/或”。如这里所使用，术语“模块”和“单元”是指具有通常与传感器结合提供通信、控制和/或监测能力的电路的硬件。“模块”和“单元”还可以包括执行电路的固件。术语“包括”是包含性的，并且分别具有与“包含”相同的范围。
上述实施例且特别是任何“优选的”实施例是实现方式的可能的实例，并且仅被阐述用于清楚地理解本发明的原理。在基本上不脱离本文所描述的技术的精神和原理的情况下，可以对上述实施例做出许多变化和修改。在本文中，所有修改意图包括在本公开的范围内，并且受以下权利要求保护。
根据本发明，提供了一种系统，所述系统具有：查找卡，所述查找卡包括薄膜电池、与查找卡的表面齐平的机械按钮、无源近场通信(NFC)模块和有源无线模块，所述有源无线模块用于基于按钮被按下的模式而广播具有命令的无线消息；以及车辆，所述车辆用于基于无线消息中的命令而提供多个视听警报。
根据一个实施例，查找卡包括柔性印刷电路板，并且其中薄膜电池是柔性的。
根据一个实施例，查找卡被调整大小以配合到钱包中的信用卡卡夹内。
根据一个实施例，查找卡的长度不大于90毫米，宽度不大于60毫米，且厚度不大于1毫米。
根据一个实施例，查找卡的无源NFC模块包括认证数据，并且其中车辆包括外部NFC模块，所述外部NFC模块被配置成从无源NFC模块接收认证数据。
根据一个实施例，在基于认证数据而授权查找卡后，车辆将解锁车辆的车门。
根据一个实施例，查找卡的无源NFC模块包括认证数据，并且其中车辆包括在车辆内侧的内部NFC模块，所述内部NFC模块被配置成从无源NFC模块接收认证数据。
根据一个实施例，在基于认证数据而授权查找卡后，车辆将启用车辆的点火开关。
根据一个实施例，当查找卡的认证数据被用于启用点火开关时，车辆将修改车辆的一些子系统的功能。
根据一个实施例，有源无线模块包括低功率模式；其中响应于检测到按钮已被按下，查找卡将唤醒有源无线模块，并且其中在广播无线消息之后，查找卡将有源无线模块置于低功率模式。
根据一个实施例，车辆包括代客模式，并且其中车辆将仅当车辆处于代客模式时基于无线消息中的命令而提供多个视听警报。
根据一个实施例，车辆响应于接收密码而进入代客模式。
根据一个实施例，查找卡的有源无线模块将响应于接收到按钮被按下的预定义模式而执行无源进入无源起动功能。
根据一个实施例，按钮被按下的模式包括选自短按和长时间按压的组的一个或多个按钮按压的组合。
根据本发明，提供了一种方法，所述方法包括：从具有机械按钮和薄膜电池的查找卡接收具有基于按钮被按下的模式的命令的消息；当车辆处于代客模式时，使用车辆的处理器控制车辆的车灯，以基于消息中的命令而提供多个视听警报中的一个。
根据一个实施例，以上发明的特征还在于包括：当查找卡对接在车辆中时，响应于接收到密码，使用处理器经由车辆内侧的近场通信模块来激活所述查找卡。
根据一个实施例，以上发明的特征还在于：当车辆处于代客模式时，讯问查找卡以确定当查找卡在车辆外部上的近场通信模块的范围内时所述查找卡是否被授权访问车辆。
根据一个实施例，当查找卡被授权时，经由处理器解锁所述车辆的车门。
根据一个实施例，使用第一通信模块讯问查找卡，并且使用第二通信模块接收消息，所述第一通信模块与所述第二通信模块不同。
根据一个实施例，以上发明的特征还在于：当车辆处于代客模式时，禁用车辆的子系统的功能。

Claims (14)

1.一种系统，所述系统包括：
查找卡，所述查找卡包括：
薄膜电池；
机械按钮，所述机械按钮与所述查找卡的表面齐平；
无源近场通信(NFC)模块；以及
有源无线模块，所述有源无线模块用于基于所述按钮被按下的模式而广播具有命令的无线消息；以及
车辆，所述车辆用于基于所述无线消息中的所述命令而提供多个视听警报。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述查找卡包括柔性印刷电路板，并且其中所述薄膜电池是柔性的。
3.如权利要求1或2所述的系统，其中所述查找卡被调整大小以配合到钱包中的信用卡卡夹内。
4.如权利要求3所述的系统，其中所述查找卡的长度不大于90毫米，宽度不大于60毫米，且厚度不大于1毫米。
5.如权利要求1或2所述的系统，其中所述查找卡的所述无源NFC模块包括认证数据，并且其中所述车辆包括外部NFC模块，所述外部NFC模块被配置成从所述无源NFC模块接收所述认证数据。
6.如权利要求5所述的系统，其中在基于所述认证数据而授权所述查找卡后，所述车辆将解锁所述车辆的车门。
7.如权利要求1或2所述的系统，其中所述查找卡的所述无源NFC模块包括认证数据，并且其中所述车辆包括所述车辆内侧的内部NFC模块，所述内部NFC模块被配置成从所述所述无源NFC模块接收所述认证数据。
8.如权利要求7所述的系统，其中在基于所述认证数据而授权所述查找卡后，所述车辆将启用所述车辆的点火开关。
9.如权利要求8所述的系统，其中当所述查找卡的所述认证数据被用于启用所述点火开关时，所述车辆将修改所述车辆的一些子系统的功能。
10.如权利要求1或2所述的系统，其中所述有源无线模块包括低功率模式；其中响应于检测到所述按钮已被按下，所述查找卡将唤醒所述有源无线模块，并且其中在广播所述无线消息之后，所述查找卡将所述有源无线模块置于所述低功率模式。
11.如权利要求1或2所述的系统，其中所述车辆包括代客模式，并且其中所述车辆将仅当所述车辆处于所述代客模式时基于所述无线消息中的所述命令而提供多个视听警报。
12.如权利要求11所述的系统，其中所述车辆响应于接收到密码而进入所述代客模式。
13.如权利要求1或2所述的系统，其中所述查找卡的所述有源无线模块将响应于接收到所述按钮被按下的预定义模式而执行无源进入无源起动功能。
14.如权利要求1或2所述的系统，其中所述按钮被按下的所述模式包括选自短按和长时间按压的组的一个或多个按钮按压的组合。
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