CN107097752B - 用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法及装置。该方法包括：获取第一用户动作数据；判断第一用户动作数据是否为有效动作数据；在第一用户动作数据为无效动作数据时，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。由此，通过智能穿戴汽车钥匙，能够有效检测出用户的用作是否为有效动作，当确定用户的动作为无效动作时，表示此时用户并没有意图另智能穿戴汽车钥匙与车辆进行通信，因此，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭，而不探测低频唤醒信号，这样，可以大大降低智能穿戴汽车钥匙的功耗，延长单节电池的使用寿命，进而可以避免因频繁更换电池而带来的成本增加、间隙变大、易进灰尘和水汽的问题，更加便于用户的使用。

Description

用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法及装置。

背景技术

随着人们对汽车钥匙要求的提高，汽车钥匙已从传统的机械钥匙发展到电子式智能钥匙，并正逐步向智能腕表汽车钥匙发展。在智能腕表汽车钥匙中，将智能钥匙芯片配置到其中，因此，通过智能腕表汽车钥匙，能够与车辆实现PKE(Passive Keyless Entry，被动式免钥匙进入)和PKS(Passive Keyless Start，被动式免钥匙启动)过程。然而，在PKE和PKS过程中，智能腕表汽车钥匙需要打开低频探测模块，该低频探测模块会一直处于工作中，等待特定的唤醒信号(通常为低频唤醒信号)。当低频探测模块探测到低频唤醒信号时，该智能腕表汽车钥匙的智能钥匙芯片被唤醒，此时，可以与车辆进行PKE或PKS。

由于将智能钥匙芯片集成到了智能腕表汽车钥匙中，因此，智能钥匙芯片电路板和电池的体积会做的很小。然而，由于电池电量与电池体积成正相关的特性，智能腕表汽车钥匙的体积限制了电池的体积，只能够选用电量相对小的电池来配置到智能腕表汽车钥匙中，这就对智能腕表汽车钥匙的耗电量有很高的要求。如前所述，由于低频探测模块会始终探测低频唤醒信号，使得智能腕表汽车钥匙的耗电量较大。一旦电池电量消耗到不能够给智能钥匙芯片供电时，就需要更换电池，这样，不仅会增加相应的成本，并且会使智能腕表汽车钥匙的间隙变大，有可能导致灰尘和水汽进入智能腕表汽车钥匙。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法及装置，以节省智能穿戴汽车钥匙的功耗。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法，包括：获取第一用户动作数据；判断所述第一用户动作数据是否为有效动作数据；在所述第一用户动作数据为无效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

可选地，所述在所述第一用户动作数据为无效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭，包括：在连续获取到为无效动作数据的第一用户动作数据的次数达预定次数时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

可选地，所述判断所述第一用户动作数据是否为有效动作数据，包括：将所述第一用户动作数据与存储在所述智能穿戴汽车钥匙中的第一目标动作数据和第二目标动作数据进行匹配，其中，所述第一目标动作数据对应于开车门的动作，所述第二目标动作数据对应于启动车辆的动作；在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据或所述第二目标动作数据匹配成功时，确定所述第一用户动作数据为有效动作数据；在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据匹配失败，且与所述第二目标动作数据匹配失败时，确定所述第一用户动作数据为无效动作数据。

可选地，所述方法还包括：在获取所述第一用户动作数据之前，判断是否获取到目标动作数据学习指令，其中，所述目标动作数据学习指令包括要学习的目标动作的类型信息；在获取到所述目标动作数据学习指令时，获取第二用户动作数据；在所述类型信息表示所述目标动作为开车门动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第一目标动作数据；在所述类型信息表示所述目标动作为启动车辆动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第二目标动作数据。

可选地，所述判断是否获取到目标动作数据学习指令，包括：获取第三用户动作数据；判断所述第三用户动作数据是否满足第一预设条件和第二预设条件；在所述第三用户动作数据满足所述第一预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为开车门动作的目标动作的类型信息；在所述第三用户动作数据满足所述第二预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为启动车辆动作的目标动作的类型信息；在所述第三用户动作数据不满足所述第一预设条件且不满足所述第二预设条件时，确定未获取到目标动作数据学习指令。

可选地，所述方法还包括：在存储所述第二用户动作数据之后，输出提示信息，所述提示信息用于提示目标动作数据学习完毕。

可选地，所述输出提示信息，包括：将所述提示信息输出至所述车辆的控制器局域网，以通过所述控制器局域网将所述提示信息传输至所述车辆的仪表盘进行显示。

可选地，所述方法还包括：在所述第一用户动作数据为有效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块周期性地开启。

本发明还提供一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制装置，包括：第一用户动作数据获取模块，被配置为获取第一用户动作数据；第一判断模块，被配置为判断所述第一用户动作数据是否为有效动作数据；第一控制模块，被配置为在所述第一用户动作数据为无效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

可选地，所述第一控制模块，被配置为在连续获取到为无效动作数据的第一用户动作数据的次数达预定次数时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

可选地，所述第一判断模块包括：匹配子模块，被配置为将所述第一用户动作数据与存储在所述智能穿戴汽车钥匙中的第一目标动作数据和第二目标动作数据进行匹配，其中，所述第一目标动作数据对应于开车门的动作，所述第二目标动作数据对应于启动车辆的动作；有效动作数据确定子模块，被配置为在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据或所述第二目标动作数据匹配成功时，确定所述第一用户动作数据为有效动作数据；无效动作数据确定子模块，被配置为在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据匹配失败，且与所述第二目标动作数据匹配失败时，确定所述第一用户动作数据为无效动作数据。

可选地，所述装置还包括：第二判断模块，被配置为在获取所述第一用户动作数据之前，判断是否获取到目标动作数据学习指令，其中，所述目标动作数据学习指令包括要学习的目标动作的类型信息；第二用户动作数据获取模块，被配置为在获取到所述目标动作数据学习指令时，获取第二用户动作数据；第一存储模块，被配置为在所述类型信息表示所述目标动作为开车门动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第一目标动作数据；第二存储模块，被配置为在所述类型信息表示所述目标动作为启动车辆动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第二目标动作数据。

可选地，所述第二判断模块包括：用户动作数据获取子模块，被配置为获取第三用户动作数据；判断子模块，被配置为判断所述第三用户动作数据是否满足第一预设条件和第二预设条件；第一确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据满足所述第一预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为开车门动作的目标动作的类型信息；第二确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据满足所述第二预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为启动车辆动作的目标动作的类型信息；第三确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据不满足所述第一预设条件且不满足所述第二预设条件时，确定未获取到目标动作数据学习指令。

可选地，所述装置还包括：提示信息输出模块，被配置为在存储所述第二用户动作数据之后，输出提示信息，所述提示信息用于提示目标动作数据学习完毕。

可选地，所述提示信息输出模块，被配置为将所述提示信息输出至所述车辆的控制器局域网，以通过所述控制器局域网将所述提示信息传输至所述车辆的仪表盘进行显示。

可选地，所述装置还包括：第二控制模块，被配置为在所述第一用户动作数据为有效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块周期性地开启。

在上述技术方案中，通过智能穿戴汽车钥匙，能够有效检测出用户的用作是否为有效动作，当确定用户的动作为无效动作时，表示此时用户并没有意图另智能穿戴汽车钥匙与车辆进行通信，因此，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭，而不探测低频唤醒信号，这样，可以大大降低智能穿戴汽车钥匙的功耗，延长单节电池的使用寿命，进而可以避免因频繁更换电池而带来的成本增加、间隙变大、易进灰尘和水汽的问题，更加便于用户的使用。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种实施环境的示意图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种智能穿戴汽车钥匙的结构框图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法的流程图。

图4是根据另一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法的流程图。

图5是根据另一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法的流程图。

图6是现有技术中的智能穿戴汽车钥匙与本发明中的智能穿戴汽车钥匙在工作过程中的功耗比较示意图。

图7A至图7D是根据一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制装置的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1是根据一示例性实施例示出的一种实施环境的示意图。如图1所示，该实施环境可以包括智能穿戴汽车钥匙100和车辆200。智能穿戴汽车钥匙100能够与车辆200进行通信，以实现车辆200的解锁和启动。在本发明中，智能穿戴汽车钥匙100可以例如为智能手环、智能手表、智能戒指等形式的汽车钥匙。

图2是根据一示例性实施例示出的一种智能穿戴汽车钥匙100的结构框图。如图2所示，该智能穿戴汽车钥匙100可以包括：低频探测模块101、智能钥匙芯片102、高频收发模块103、运动传感器模块104和电池模块105。其中，运动传感器模块104能够检测由用户的动作产生的用户动作数据。低频探测模块101能够探测来自车辆200的低频唤醒信号，在探测到低频唤醒信号时，可以响应于该低频唤醒信号，触发智能钥匙芯片102从休眠模式切换到唤醒模式，此时，智能钥匙芯片102能够通过高频收发模块103与车辆200通信，实现PKE和/或PKS过程。电池模块105能够为低频探测模块101、智能钥匙芯片102、高频收发模块103和运动传感器模块104供电。

在现有的智能穿戴汽车钥匙100中，由于低频探测模块101持续处于打开状态，因此其会持续探测低频唤醒信号，即使是在用户不需要使用该汽车钥匙100打开车门或启动车辆时，从而会大大消耗电池模块105的电量。对此，本发明提供一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法及装置，来解决这一问题。

图3是根据一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法的流程图，其中，该方法可以应用于智能穿戴汽车钥匙，例如，图1或图2所示的智能穿戴汽车钥匙100。如图3所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤S301中，获取第一用户动作数据。

如结合图2所描述的，在智能穿戴汽车钥匙100中可以配置有运动传感器模块，因此，在步骤S301中，可以获取由运动传感器模块采集的第一用户动作数据。

在步骤S302中，判断第一用户动作数据是否为有效动作数据。

在本发明中，所谓的“有效动作数据”是指能够表示用户意图使用车辆的数据，例如，有效动作数据可以至少包括对应于开车门的动作的动作数据和对应于启动车辆的动作的动作数据。

在一个实施方式中，可以预先通过实验获取到人在开车门和启动车辆时，由运动传感器模块反馈的用户动作数据，并将人在开车门时对应的用户动作数据预先存储在智能穿戴汽车钥匙100中，作为第一目标动作数据，以及将人在启动车辆时对应的用户动作数据预先存储在智能穿戴汽车钥匙100中，作为第二目标动作数据。

这样，当获取到由运动传感器模块采集的第一用户动作数据后，智能穿戴汽车钥匙100能够将第一用户动作数据分别与第一目标动作数据和第二目标动作数据进行匹配，以判断第一用户动作数据的有效性。

具体地，当第一用户动作数据与第一目标动作数据匹配成功时，确定第一用户动作数据为有效动作数据。并且，第一用户动作数据与第一目标动作数据的匹配成功还表示用户意图进行开车门的操作。当第一用户动作数据与第二目标动作数据匹配成功时，确定第一用户动作数据为有效动作数据。并且，第一用户动作数据与第二目标动作数据的匹配成功还表示用户意图进行启动车辆的操作。而当第一用户动作数据与第一目标动作数据匹配失败，且与第二目标动作数据匹配失败时，确定第一用户动作数据为无效动作数据，此时，用户正在进行除意图操作车辆的动作之外的其他动作，例如，行走、运动、摆臂等等。

在步骤S303中，在第一用户动作数据为无效动作数据时，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

如结合图2所描述的，在现有的智能穿戴汽车钥匙100中，由于低频探测模块101持续处于打开状态，因此其会持续探测低频唤醒信号，即使是在用户不需要使用该汽车钥匙100打开车门或启动车辆时，从而会大大消耗电池模块105的电量。然后，在图3所示的本发明提供的用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法中，一旦由用户的动作产生的第一用户动作数据为无效动作数据时，可以确定此时用户不意图使用车辆(例如，不意图开车门或启动车辆)，因此，智能穿戴汽车钥匙100无需与车辆通信。也就是说，智能穿戴汽车钥匙100中的低频探测模块101没有必要持续工作来接收来自车辆的低频唤醒信号。因此，在步骤S303中，一旦确定第一用户动作数据为无效动作数据，则可以控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭，使其进入不工作的状态。

在上述技术方案中，通过智能穿戴汽车钥匙，能够有效检测出用户的用作是否为有效动作，当确定用户的动作为无效动作时，表示此时用户并没有意图另智能穿戴汽车钥匙与车辆进行通信，因此，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭，而不探测低频唤醒信号，这样，可以大大降低智能穿戴汽车钥匙的功耗，延长单节电池的使用寿命，进而可以避免因频繁更换电池而带来的成本增加、间隙变大、易进灰尘和水汽的问题，更加便于用户的使用。

在一个实施方式中，在关闭低频探测模块时，可以在连续获取到为无效动作数据的第一用户动作数据的次数达预定次数时，再控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。其中，所述预定次数可以为一次，也可以为多次。当在连续获取到为无效动作数据的第一用户动作数据的次数达多次时，此时更加准确地表明用户并不意图使用车辆，因此，智能穿戴汽车钥匙不需要与车辆通信，此时可以控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

如上所述，可以预先通过实验来获取第一目标动作数据和第二目标动作数据，并将其预先存储在智能穿戴汽车钥匙中。不过，在本发明的另一个实施方式提供的用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法中，还可以提供目标动作数据的在线学习的功能，由此可以实现针对不同用户的目标动作数据的定制。

具体地，图4是根据这一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法的流程图，其中，该方法可以应用于智能穿戴汽车钥匙，例如，图1或图2所示的智能穿戴汽车钥匙100。如图4所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤S401中，判断是否获取到目标动作数据学习指令，其中，该目标动作数据学习指令可以包括要学习的目标动作的类型信息。

例如，可以在智能穿戴汽车钥匙上配置人机交互模块，其中，该人机交互模块可以例如为触摸显示屏、按键等等。用户可以通过在人机交互模块上进行相应操作，来向智能穿戴汽车钥匙发出目标动作数据学习指令。例如，该智能穿戴汽车钥匙上配置的人机交互模块为触摸显示屏，该触摸显示屏上可以显示有第一操作按钮和第二操作按钮，其中，当第一操作按钮被触发时，可以表示要学习的目标动作为开车门动作，当第二操作按钮被触发时，可以表示要学习的目标动作为启动车辆动作。当用户点击第一操作按钮时，智能穿戴汽车钥匙能够获取到目标动作数据学习指令，并且该目标动作数据学习指令中包括的目标动作的类型信息表示要学习的目标动作为开车门动作；当用户点击第二操作按钮时，智能穿戴汽车钥匙能够获取到目标动作数据学习指令，并且该目标动作数据学习指令中包括的目标动作的类型信息表示要学习的目标动作为启动车辆动作。而当第一操作按钮和第二操作按钮均未被触发时，此时智能穿戴汽车钥匙未获取到目标动作数据学习指令。

有时，由于智能穿戴汽车钥匙体积较小，并且出于成本的考虑，可能在智能穿戴汽车钥匙上未配置人机交互模块。在这种情况下，可以通过以下方式来判断是否获取到目标动作数据学习指令。

具体地，可以首先获取第三用户动作数据。

接下来，判断第三用户动作数据是否满足第一预设条件和第二预设条件。

在一个实施方式中，第一预设条件可以例如包括对应于用户连续几次(该次数可以被预定，例如为5次)水平方向移动的动作的动作数据，第二预设条件可以例如包括对应于用户连续几次(该次数可以被预定，例如为5次)垂直方向移动的动作的动作数据。或者，在另一个实施方式中，第一预设条件可以例如包括对应于用户连续几次(该次数可以被预定，例如为5次)垂直方向移动的动作的动作数据，第二预设条件可以例如包括对应于用户连续几次(该次数可以被预定，例如为5次)水平方向移动的动作的动作数据。或者，在其他实施方式中，第一预设条件可以包括对应于其他用户动作的动作数据，第二预设条件可以包括对应于其他用户动作的动作数据，只要第一预设条件与第二预设条件不同即可。

这样，在第三用户动作数据满足第一预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且该目标动作数据学习指令包括用于表示目标动作为开车门动作的目标动作的类型信息。在第三用户动作数据满足第二预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且该目标动作数据学习指令包括用于表示目标动作为启动车辆动作的目标动作的类型信息。在第三用户动作数据不满足第一预设条件且不满足第二预设条件时，确定未获取到目标动作数据学习指令。

也就是说，用户通过施加不同的动作，来向智能穿戴汽车钥匙发出目标动作数据学习指令。例如，示例地，当用户连续5次水平方向移动时，所获取到的第三用户动作数据与第一预设条件相匹配，此时，智能穿戴汽车钥匙能够获取到目标动作数据学习指令，并且该目标动作数据学习指令包括用于表示目标动作为开车门动作的目标动作的类型信息。当用户连续5次垂直方向移动时，所获取到的第三用户数据与第二预设条件相匹配，此时，智能穿戴汽车钥匙能够获取到目标动作数据学习指令，并且该目标动作数据学习指令包括用于表示目标动作为启动车辆动作的目标动作的类型信息。

通过这一实施方式，用户可以通过施加不同的动作来方便、快捷地向智能穿戴汽车钥匙发出目标动作数据学习指令，而无需在智能穿戴汽车钥匙上配置人机交互模块，从而可以降低对智能穿戴汽车钥匙的硬件配置要求，缩小智能穿戴汽车钥匙的体积，并且更加方便用户的使用。

在步骤S402中，在获取到目标动作数据学习指令时，获取第二用户动作数据。

当用户在向智能穿戴汽车钥匙发出目标动作数据学习指令后，可以施加目标动作，这样，智能穿戴汽车钥匙能够获取到由用户施加的目标动作产生的第二用户动作数据。在本发明中，目标动作可以包括开车门动作或启动车辆动作。

在步骤S403中，在目标动作数据学习指令中包括的类型信息表示目标动作为开车门动作时，将第二用户动作数据存储，作为第一目标动作数据，其中，第一目标动作数据对应于开车门的动作。

在步骤S404中，在目标动作数据学习指令中包括的类型信息表示目标动作为启动车辆动作时，将第二用户动作数据存储，作为第二目标动作数据，其中，第二目标动作数据对应于启动车辆的动作。

在步骤S405中，获取第一用户动作数据。

在步骤S406中，将第一用户动作数据与存储在智能穿戴汽车钥匙中的第一目标动作数据和第二目标动作数据进行匹配。

在步骤S407中，在第一用户动作数据与第一目标动作数据匹配失败，且与第二目标动作数据匹配失败时，确定第一用户动作数据为无效动作数据。

在步骤S408中，在第一用户动作数据为无效动作数据时，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

通过这一实施方式，可以实现对开车门的目标动作数据和启动车辆的目标动作数据的在线学习，这样，针对不同的用户，可以根据各用户自身开车门和启动车辆时的动作习惯，来定制相应的目标动作数据，从而实现个性化服务。

另外，虽然在图4中未示出，但方法还可以包括：在存储第二用户动作数据之后，输出提示信息，该提示信息可以用于提示目标动作数据学习完毕。这样，用户可以根据该提示信息，知晓目标动作数据已学习完毕，便于用户进行后续操作，使得用户操作更加有序化。

在一个实施方式中，可以由智能穿戴汽车钥匙自身来输出该提示信息，其中，输出形式可以例如包括但不限于：显示、发出声响、点亮指示灯等等。或者，在另一个实施方式中，可以将提示信息输出至车辆的控制器局域网(CAN)，以通过控制器局域网将提示信息传输至车辆的仪表盘进行显示。具体地，车辆的控制器可以从控制器局域网接收这一提示信息，并将该提示信息发送至车辆的仪表盘进行显示。这样，在智能穿戴汽车钥匙上无需配置提示模块，在起到向用户提示的作用的同时，还可以降低对智能穿戴汽车钥匙的配置要求，降低智能穿戴汽车钥匙的成本，进一步节省智能穿戴汽车钥匙的耗电量。

另外，虽然在图4中未示出，但方法还可以包括：在第一用户动作数据与第一目标动作数据或第二目标动作数据匹配成功时，确定第一用户动作数据为有效动作数据。

在图3和图4所示的控制方法中，方法还可以包括：在确定第一用户动作数据为有效动作数据时，此时表明用户意图开启车门或者启动车辆，在这种情况下，可以控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块开启。这样，低频探测模块可以开始探测来自车辆的低频唤醒信号，进而使智能穿戴汽车钥匙与车辆实现PKE和/或PKS过程。

为了进一步降低智能穿戴汽车钥匙的耗电量，在本发明的一个优选实施方式中，低频探测模块可以被周期性地开启。具体地，图5是根据这一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法的流程图，其中，该方法可以应用于智能穿戴汽车钥匙，例如，图1或图2所示的智能穿戴汽车钥匙100。如图5所示，该方法可以包括以下步骤。

在步骤S501中，获取第一用户动作数据。

在步骤S502中，判断第一用户动作数据是否为有效动作数据。

在步骤S503中，在第一用户动作数据为无效动作数据时，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

在步骤S504中，在第一用户动作数据为有效动作数据时，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块周期性地开启。其中，开启周期可以被预先设定，例如，该周期可以被设定为1s，即，间隔1s关闭低频探测模块，间隔1s开启低频探测模块。不过应当理解的是，上述周期仅仅是示例性的，其他时长的周期同样适用于本发明。

通过这一实施方式，能够在不影响用户体验的状态下，进一步降低智能穿戴汽车钥匙的功耗，达到最大延长电池续航时间的目的，从而提高电池的使用寿命。

图6是现有技术中的智能穿戴汽车钥匙与本发明中的智能穿戴汽车钥匙在工作过程中的功耗比较示意图。如图6所示，由于本发明中的智能穿戴汽车钥匙在检测到用户动作数据为无效动作数据时(即图6中示出的“非有效运动状态”区间)，会关闭低频探测模块，因此，相较于现有的智能穿戴汽车钥匙，功耗被大大降低。而当检测到用户动作数据为有效动作数据时(即图6中示出的“有效运动状态”区间)，本发明中的智能穿戴汽车钥匙会周期性地开启低频探测模块，因此，相较于现有的智能穿戴汽车钥匙，功耗被降低。由此可见，通过本发明提供的用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法，能够在不影响用户体验的状态下，最大程度地降低智能穿戴汽车钥匙的功耗，最大延长电池续航时间，进而提高电池的使用寿命。

图7A至图7D是根据一示例性实施例示出的一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制装置700的框图，其中，该装置700可以配置于智能穿戴汽车钥匙，例如，图1或图2所示的智能穿戴汽车钥匙100。如图7A所示，该装置700可以包括：第一用户动作数据获取模块701，被配置为获取第一用户动作数据；第一判断模块702，被配置为判断所述第一用户动作数据是否为有效动作数据；第一控制模块703，被配置为在所述第一用户动作数据为无效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

在上述技术方案中，通过智能穿戴汽车钥匙，能够有效检测出用户的用作是否为有效动作，当确定用户的动作为无效动作时，表示此时用户并没有意图另智能穿戴汽车钥匙与车辆进行通信，因此，控制智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭，而不探测低频唤醒信号，这样，可以大大降低智能穿戴汽车钥匙的功耗，延长单节电池的使用寿命，进而可以避免因频繁更换电池而带来的成本增加、间隙变大、易进灰尘和水汽的问题，更加便于用户的使用。

可选地，所述第一控制模块703可以被配置为在连续获取到为无效动作数据的第一用户动作数据的次数达预定次数时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

可选地，所述第一判断模块702可以包括：匹配子模块，被配置为将所述第一用户动作数据与存储在所述智能穿戴汽车钥匙中的第一目标动作数据和第二目标动作数据进行匹配，其中，所述第一目标动作数据对应于开车门的动作，所述第二目标动作数据对应于启动车辆的动作；有效动作数据确定子模块，被配置为在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据或所述第二目标动作数据匹配成功时，确定所述第一用户动作数据为有效动作数据；无效动作数据确定子模块，被配置为在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据匹配失败，且与所述第二目标动作数据匹配失败时，确定所述第一用户动作数据为无效动作数据。

可选地，如图7B所示，所述装置700还可以包括：第二判断模块704，被配置为在获取所述第一用户动作数据之前，判断是否获取到目标动作数据学习指令，其中，所述目标动作数据学习指令包括要学习的目标动作的类型信息；第二用户动作数据获取模块705，被配置为在获取到所述目标动作数据学习指令时，获取第二用户动作数据；第一存储模块706，被配置为在所述类型信息表示所述目标动作为开车门动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第一目标动作数据；第二存储模块707，被配置为在所述类型信息表示所述目标动作为启动车辆动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第二目标动作数据。

可选地，所述第二判断模块704可以包括：用户动作数据获取子模块，被配置为获取第三用户动作数据；判断子模块，被配置为判断所述第三用户动作数据是否满足第一预设条件和第二预设条件；第一确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据满足所述第一预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为开车门动作的目标动作的类型信息；第二确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据满足所述第二预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为启动车辆动作的目标动作的类型信息；第三确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据不满足所述第一预设条件且不满足所述第二预设条件时，确定未获取到目标动作数据学习指令。

可选地，如图7C所示，所述装置700还可以包括：提示信息输出模块708，被配置为在存储所述第二用户动作数据之后，输出提示信息，所述提示信息用于提示目标动作数据学习完毕。

可选地，所述提示信息输出模块708可以被配置为将所述提示信息输出至所述车辆的控制器局域网，以通过所述控制器局域网将所述提示信息传输至所述车辆的仪表盘进行显示。

可选地，如图7D所示，所述装置700还可以包括：第二控制模块709，被配置为在所述第一用户动作数据为有效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块周期性地开启。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (16)

1.一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制方法，其特征在于，包括：

判断是否获取到目标动作数据学习指令，其中，所述目标动作数据学习指令包括要学习的目标动作的类型信息；

在获取到所述目标动作数据学习指令时，获取第二用户动作数据；

获取由用户动作产生的第一用户动作数据；

将所述第一用户动作数据与所述第二用户动作数据进行匹配，判断所述第一用户动作数据是否为有效动作数据；

在所述第一用户动作数据为无效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述第一用户动作数据为无效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭，包括：

在连续获取到为无效动作数据的第一用户动作数据的次数达预定次数时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述第一用户动作数据是否为有效动作数据，包括：

将所述第一用户动作数据与存储在所述智能穿戴汽车钥匙中的第一目标动作数据和第二目标动作数据进行匹配，其中，所述第一目标动作数据对应于开车门的动作，所述第二目标动作数据对应于启动车辆的动作；

在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据或所述第二目标动作数据匹配成功时，确定所述第一用户动作数据为有效动作数据；

在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据匹配失败，且与所述第二目标动作数据匹配失败时，确定所述第一用户动作数据为无效动作数据。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述类型信息表示所述目标动作为开车门动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第一目标动作数据；

在所述类型信息表示所述目标动作为启动车辆动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第二目标动作数据。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述判断是否获取到目标动作数据学习指令，包括：

获取第三用户动作数据；

判断所述第三用户动作数据是否满足第一预设条件和第二预设条件；

在所述第三用户动作数据满足所述第一预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为开车门动作的目标动作的类型信息；

在所述第三用户动作数据满足所述第二预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为启动车辆动作的目标动作的类型信息；

在所述第三用户动作数据不满足所述第一预设条件且不满足所述第二预设条件时，确定未获取到目标动作数据学习指令。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在存储所述第二用户动作数据之后，输出提示信息，所述提示信息用于提示目标动作数据学习完毕。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述输出提示信息，包括：

将所述提示信息输出至所述车辆的控制器局域网，以通过所述控制器局域网将所述提示信息传输至所述车辆的仪表盘进行显示。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述第一用户动作数据为有效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块周期性地开启。

9.一种用于智能穿戴汽车钥匙的控制装置，其特征在于，包括：

第二判断模块，被配置为在获取第一用户动作数据之前，判断是否获取到目标动作数据学习指令，其中，所述目标动作数据学习指令包括要学习的目标动作的类型信息；

第二用户动作数据获取模块，被配置为在获取到所述目标动作数据学习指令时，获取第二用户动作数据；

第一用户动作数据获取模块，被配置为获取由用户动作产生的第一用户动作数据；

第一判断模块，被配置为将所述第一用户动作数据与所述第二用户动作数据进行匹配，判断所述第一用户动作数据是否为有效动作数据；

第一控制模块，被配置为在所述第一用户动作数据为无效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第一控制模块，被配置为在连续获取到为无效动作数据的第一用户动作数据的次数达预定次数时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块关闭。

11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第一判断模块包括：

匹配子模块，被配置为将所述第一用户动作数据与存储在所述智能穿戴汽车钥匙中的第一目标动作数据和第二目标动作数据进行匹配，其中，所述第一目标动作数据对应于开车门的动作，所述第二目标动作数据对应于启动车辆的动作；

有效动作数据确定子模块，被配置为在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据或所述第二目标动作数据匹配成功时，确定所述第一用户动作数据为有效动作数据；

无效动作数据确定子模块，被配置为在所述第一用户动作数据与所述第一目标动作数据匹配失败，且与所述第二目标动作数据匹配失败时，确定所述第一用户动作数据为无效动作数据。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第一存储模块，被配置为在所述类型信息表示所述目标动作为开车门动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第一目标动作数据；

第二存储模块，被配置为在所述类型信息表示所述目标动作为启动车辆动作时，将所述第二用户动作数据存储，作为所述第二目标动作数据。

13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述第二判断模块包括：

用户动作数据获取子模块，被配置为获取第三用户动作数据；

判断子模块，被配置为判断所述第三用户动作数据是否满足第一预设条件和第二预设条件；

第一确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据满足所述第一预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为开车门动作的目标动作的类型信息；

第二确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据满足所述第二预设条件时，确定获取到目标动作数据学习指令，并且所述目标动作数据学习指令包括用于表示所述目标动作为启动车辆动作的目标动作的类型信息；

第三确定子模块，被配置为在所述第三用户动作数据不满足所述第一预设条件且不满足所述第二预设条件时，确定未获取到目标动作数据学习指令。

14.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

提示信息输出模块，被配置为在存储所述第二用户动作数据之后，输出提示信息，所述提示信息用于提示目标动作数据学习完毕。

15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述提示信息输出模块，被配置为将所述提示信息输出至所述车辆的控制器局域网，以通过所述控制器局域网将所述提示信息传输至所述车辆的仪表盘进行显示。

16.根据权利要求9-15中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二控制模块，被配置为在所述第一用户动作数据为有效动作数据时，控制所述智能穿戴汽车钥匙中的低频探测模块周期性地开启。

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