CN109642715A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

具备：第一光源(3)，出射形成第一配光图案的光；第二光源(4)，出射形成附加于第一配光图案的第二配光图案的光；以及第一导光透镜(5)，配置在第一光源(3)的灯具前方，第一导光透镜(5)具备：第一入射面部(51)，供从第一光源(3)出射的光入射；全反射面部(55)，全反射从第一入射面部入射到第一导光透镜(5)的内部的光的至少一部分；以及第一出射面部(53)，向灯具前方出射被全反射面(55)全反射的光，从第二光源(4)出射的光的至少一部分通过全反射面部(55)并通过第一导光透镜(5)的内部从第一出射面部(53)向灯具前方出射。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具。
背景技术
例如，存在一种车辆用灯具(参照专利文献1)，是使用单一的投影透镜的投影机型的光学系统，其具有能够选择性地进行近光照射和远光照射的结构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2006-164735号公报
发明内容
发明欲解决的技术问题
在专利文献1的灯具中，在照射远光时，将远光用的附加配光图案相对于近光用的配光图案进行附加。然而，在专利文献1记载的灯具的构成中，在照射远光时，存在容易在近光用的配光图案和远光用的附加配光图案之间产生暗部的情况。若产生这种暗部，则驾驶员会产生不适感。
本发明的目的是提供一种车辆用灯具，该车辆用灯具能够减轻由在各配光图案之间产生的暗部所引起的驾驶员的不适感。
用于解决问题的技术手段
为了实现上述目的，本发明的车辆用灯具具备：
第一光源，其出射形成第一配光图案的光；
第二光源，其出射形成附加在所述第一配光图案的第二配光图案的光；以及
第一导光部件，其配置在所述第一光源的灯具前方，
所述第一导光部件具有：
第一入射面部，其供从所述第一光源出射的光入射；
全反射面部，其全反射从所述第一入射面部入射到所述第一导光部件的内部的光的至少一部分；以及
第一出射面部，其向灯具前方出射在所述全反射面部被全反射的光，
从所述第二光源出射的光的至少一部分通过所述全反射面部并通过所述第一导光部件的内部而从所述第一出射面部向灯具前方出射。
按照上述构成，从第二光源出射的光的至少一部分从出射形成第一配光图案的光的第一出射面部向灯具前方出射。该光由于以形成第一配光图案和第二配光图案重叠的部分的方式导光，所以不容易在第一配光图案和第二配光图案之间产生暗部。因此能够减轻由暗部引起的驾驶员所感到的不适感。
另外，在本发明的车辆用灯具中，也可以是，
所述第一导光部件具有随着向灯具前方去而从所述第一光源侧向所述第二光源侧倾斜的倾斜面，
所述全反射面包含于所述倾斜面。
按照上述构成，能够使从第二光源出射的光的一部分以容易通过全反射面部的角度入射到全反射面部。
另外，在本发明的车辆用灯具中，也可以是，
还具备第二导光部件，所述第二导光部件被配置在所述第二光源的灯具前方，
所述第二导光部件具有：
第二入射面部，其供从所述第二光源出射的光入射；
第二出射面部，其向灯具前方出射从所述第二入射面部入射到所述第二导光部件的内部的光的至少一部分；以及
第三出射面部，其朝向所述第一导光部件的所述全反射面部出射从所述第二入射面部入射到所述第二导光部件的内部的光的至少一部分。
按照上述构成，能够将从第二光源出射的光高效率地分配为射向第二出射面部的光和射向第三出射面部的光。
另外，在本发明的车辆用灯具中，也可以是，
所述第一导光部件的所述全反射面部和所述第二导光部件的所述第三出射面部以互相隔开规定间隔的状态平行地配置。
按照上述构成，能够使从第三出射面部出射的光以容易通过全反射面部的角度入射到全反射面部。
另外，本发明的车辆用灯具中，也可以是，
具备投影透镜；
所述第一光源和所述第二光源被配置在所述投影透镜的后方，
所述第一配光图案是近光用的配光图案，
所述第二配光图案是远光用的附加配光图案，
所述车辆用灯具被构成为能够选择性地进行近光照射和远光照射，
所述全反射面部和所述第一出射面部的边界是截止线形成部。
按照上述构成，不容易在近光用的第一配光图案和远光用的第二配光图案之间产生暗部。因此在驾驶员切换近光照射和远光照射时，能够减轻由暗部所引起的驾驶员所感到的不适感。
发明效果
按照本发明的车辆用灯具，能够减轻由于各配光图案之间产生的暗部所引起的驾驶员的不适感。
附图说明
图1是本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的纵剖视图。
图2是示出车辆用灯具的光源和导光透镜的放大图。
图3是从上侧观察导光透镜的立体图。
图4是示出用于车辆用灯具的光源的一例的立体图。
图5是透视性地示出利用从车辆用灯具照射的光来在配置在车辆前方的假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图。
图6是示出导光透镜的变形例1的立体图。
图7是图6的导光透镜的主视图。
图8是使用图6的导光透镜的车辆用灯具的纵剖视图。
图9是使用图6的导光透镜的车辆用灯具的水平剖视图。
图10是示出图8的光源和导光透镜的放大图。
图11是示出导光透镜的变形例2的纵剖视图。
图12是示出导光透镜的变形例3的纵剖视图。
图13是示出导光透镜的变形例4的纵剖视图。
图14是示出导光透镜的变形例5的纵剖视图。
图15是示出导光透镜的变形例6的纵剖视图。
图16是示出导光透镜的变形例7的纵剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本实施方式的一例进行说明。
如图1所示，车辆用灯具1具备：投影透镜2；被配置在投影透镜的后方的第一光源3以及第二光源4；在投影透镜2和光源(第一光源3以及第二光源4)之间配置的第一导光透镜5(第一导光部件的一例)以及第二导光透镜6(第二导光部件的一例)。
以上各部件被容纳在外透镜11和壳体12所划分的灯室13内。另外，投影透镜2在其外周凸缘部23被透镜固定器14支承。第一光源3以及第二光源4被安装在基板7上。第一导光透镜5以及第二导光透镜6、基板7和透镜固定器14被安装于基体部件15。
本例的车辆用灯具1是能够选择性地进行近光照射和远光照射的头灯，该车辆用灯具1被构成为投影机型的灯具组件。
投影透镜2是平凸非球面透镜，前表面21具有凸面形状，后表面22具有平面形状，投影透镜2具有向车辆的前后方向延伸的光轴Ax。投影透镜2的后方焦点F位于光轴Ax上，在包含后方焦点F的交点面即后方焦点面上形成的光源像作为翻转像被投影到灯具前方的假想铅垂屏幕上。在本例中假想铅垂屏幕例如被配置在车辆前方25m的位置。
第一光源3被配置在比投影透镜2的后方焦点F靠后方侧，且比光轴Ax靠上方侧。第一光源3例如由白色发光二极管构成，并具有纵长方形状的发光面。第一光源3以该发光面朝向灯具前方的状态，被安装在具有电路配线的基板7上。从第一光源3出射的光主要入射到投影透镜2的后表面(入射面)22中的比光轴Ax靠下方侧的区域，并从前表面(出射面)21出射，形成近光用的配光图案(第一配光图案的一例)。
第二光源4被配置在比投影透镜2的后方焦点F靠后方侧，且位于光轴Ax上或比光轴Ax略靠下方侧。第二光源4例如由白色发光二极管构成，并具有纵长方形状的发光面。第二光源4以该发光面朝向灯具前方的状态被安装在与安装第一光源3的基板相同的基板7上。从第二光源4出射的光入射到投影透镜2的入射面22的大致全部区域，并从出射面21出射形成在近光用的配光图案附加的远光用附加配光图案(第二配光图案的一例)。
需要说明的是，在本例中，上述“近光用的配光图案”以及后述的“远光用的附加配光图案”例如意味着形成在配置于车辆前方25m的位置处的假想铅垂屏幕上的配光图案。而且，“近光用的配光图案和远光用的附加配光图案之间”是指在上述铅垂屏幕上形成的两配光图案之间。
图2示出安装在基板7的第一光源3和第二光源4，和配置在这些光源的前方的第一导光透镜5以及第二导光透镜6。
如图2所示，第一导光透镜5配置在第一光源3的前方。第一导光透镜5具有供从第一光源3出射的光入射的第一入射面部51。第一入射面部51以与第一光源3的发光面对置，且沿着与光轴Ax正交的方向(上下方)延伸的方式来设置。
另外，第一导光透镜5具有：上侧面部52，其从第一入射面部51的上方端缘向前方以与光轴Ax平行的方式延伸；第一出射面部53，从上侧面部52的前方端缘向下方以与上述第一入射面部51平行的方式延伸。第一出射面部53的长度被形成为其下方端缘53a与光轴Ax上的后方焦点F重合。第一出射面部53使入射到第一导光透镜5内的第一光源3的光向灯具前方出射。
而且，第一导光透镜5具有：下侧面部54，从第一入射面部51的下方端缘向前方以与光轴Ax平行的方式延伸；以及全反射面部55，从下侧面部54的前方端缘向上述第一出射面部53的下方端缘53a延伸。下侧面部54形成为在前后方向上比对置的上述上侧面部52短。全反射面部55随着从下侧面部54的前方端缘向第一出射面53的下方端缘53a去而向下倾斜。也就是说，全反射面部55构成为随着向灯具前方去而从第一光源3向第二光源4倾斜的倾斜面。全反射面55的倾斜角形成为使从第一入射面部51入射到第一导光透镜5内并碰到全反射面部55的第一光源3的光全反射。在全反射面部55处被全反射的光从第一出射面53向灯具前方出射。
第二导光透镜6被配置在第二光源4的前方。第二导光透镜6具有供从第二光源4出射的光入射的第二入射面部61。第二入射面部61以与第二光源4的发光面对置，并向与光轴Ax正交的方向(上下方向)横切光轴Ax的方式配置。
另外，第二导光透镜6具有：下侧面部62，从第二入射面部61的下方端缘向前方以与光轴Ax平行的方式延伸；第二出射面部63，从下侧面部62的前方端缘向上方以与上述第二入射面部61平行的方式延伸。第二出射面部63被形成为在上下方向上比对置的第二入射面部61短。第二出射面部63使入射到第二导光透镜6内的第二光源4的光的至少一部分向灯具前方出射。
而且，第二导光透镜6具有：上侧面部64，从第二入射面部61的上方端缘向前方以与光轴Ax平行的方式延伸；和第三出射面部65，从上侧面部64的前方端缘向上述第二出射面部63的上方端缘延伸。上侧面部64被形成为在前后方向上比对置的下侧面部62短。第三出射面部65构成为随着从上侧面部64的前方端缘向第二出射面部63的上方端缘去而向下方倾斜的倾斜面。第三出射面65相对于第一导光透镜5的全反射面部55以互相隔开规定间隔的状态且平行的方式倾斜。另外，上侧面部64被形成为相对于第一导光透镜5的下侧面部54以互相隔开规定的间隔的状态平行。第三出射面部65使从第二入射面61入射到第二导光透镜6内的第二光源4的光的至少一部分朝向第一导光透镜5的全反射面部55出射。从第三出射面部65出射的第二光源4的光L1，L2，通过全反射面55入射到第一导光透镜5内，并通过第一导光透镜5的内部从第一出射面部53朝向灯具前方出射。
图3是示出第一导光透镜5以及第二导光透镜6的立体图。第一导光透镜5和第二导光透镜6分别具有横长的四棱柱形状，并且例如由透明的树脂、透明的玻璃等形成。如图2、图3所示，第一导光透镜5在第二导光透镜6的上侧隔开规定的间隙来配置。另外，第一导光透镜5的前方侧的端部比第二导光透镜6的第二出射面部63向前方伸出配置。第一导光透镜5的第一出射面部53的下方端缘53a左右高度不同地向水平方向延伸。第一导光透镜5的全反射面部55和第一出射面部53的边界即上述下方端缘53a是形成近光用的配光图案的截止线的形状的截止线形成部。
如图4所示，在第一导光透镜5以及第二导光透镜6的后方，由左右方向并列配置的多个(在本例中为11个)发光元件(例如LED)构成的第一光源3以及第二光源4安装在基板7来配置。各发光元件以光轴Ax的正下的位置为中心向左右方向等间隔地配置，并被构成为能够利用设置在基板7上的点灯控制电路(图示省略)来分别点亮。
图5是透视性地示出利用从车辆用灯具1向前方照射的光，而在配置于车辆前方25m的位置处的假想铅垂屏幕上形成的远光用的配光图案PH的图。远光用的配光图案PH被形成为近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA的合成配光图案。
近光用的配光图案PL是左配光的近光用的配光图案，其上端缘具有左右高度不同的截止线CL1，CL2。截止线CL1，CL2以在铅垂方向通过灯具正面方向的焦点即H-V的V-V线为边界，左右高度不同地在水平方向延伸。比V-V线靠右侧的对向车道侧部分被形成为下段截止线CL1，比V-V线靠左侧的本车道侧部分被形成为上段截止线CL2，该上段截止线CL2从下段截止线CL1经由倾斜部而阶梯上升。
近光用的配光图案PL是将利用从第一导光透镜5的第一出射面53出射的第一光源3的光而在投影透镜2的后方焦点面上形成的第一光源3的光源像，利用投影透镜2在上述假想铅垂屏幕上投影为翻转投影像而形成的。截止线CL1、CL2被形成为第一导光透镜5的全反射面部55和第一出射面部53的边界即下方端缘53a的翻转投影像。也就是说，上述下方端缘53a作为用于形成近光用的配光图案PL的截止线CL1、CL2的截止线形成部来发挥功能。
在近光用配光图案PL中，下段截止线CL1和V-V线的交点即肘点E位于H-H线和V-V线的交点的0.5～0.6°左右下方处。
在远光用的配光图案PH中，附加配光图案PA通过以从截止线CL1、CL2向上方扩张的方式追加形成为横长的配光图案，从而更宽幅地照射车辆前方行驶路径。附加配光图案PA被形成为11个配光图案Pa的合成配光图案。各配光图案Pa是被形成为利用从第二光源4的各发光元件出射的出射光而形成为在投影透镜2的后方焦点面上形成的发光元件的光源像的翻转投影像的配光图案。
各配光图案Pa具有上下方向略长的矩形形状。这与各发光元件的发光面具有纵长方形状的外形形状相对应。另外，各配光图案Pa被形成为互相相邻的配光图案Pa的相互间略微重叠。这是由于，各发光元件被配置在比投影透镜2的后方焦点面靠后方，且在互相相邻的发光元件相互间，通过投影透镜2的后方焦点面的光束的范围略微重叠。
而且，各配光图案Pa中，其下端缘与截止线CL1、CL2一致，或部分重叠而形成。这是由于，从第二导光透镜6的第三出射面65出射，并入射到第一透镜5的全反射面部55，且从第一出射面部53出射的第二光源4的光被出射为从投影透镜2的出射面21略微朝下(靠近近光用的配光图案PL侧)的光。
然而，在能够利用使用单一的投影透镜的投影机型的光学系统来选择性地进行近光照射和远光照射的构成的情况下，为了形成近光用配光图案的截止线，需要将从光源出射的光的一部分进行遮光的部件(屏蔽部件)。由于屏蔽部件的前端是不能反射光的部分，从而导致在配光图案上产生暗部，因此希望形成得尽可能薄，但是不可能在物理上将前端的厚度设置为0。因此在专利文献1的构成中，近光用配光图案和远光用的附加配光图案之间会产生与屏蔽部件的厚度相应程度的暗部。
对此，按照本实施方式的车辆用灯具1，从第二光源4出射的光的一部分从出射形成近光用配光图案PL的光的第一导光透镜5的第一出射面部53向灯具前方出射。该光由于是从第一出射面部53出射的光，所以比从第二导光透镜6的第二出射面部63向投影透镜2出射的第二光源4的光更容易向近光用的配光图案PL方向传播。尤其是，从第一出射面部53中的后方焦点F附近的位置出射的第二光源4的光L2具有该倾向。因此，从第一出射面部53出射的第二光源4的该光以形成近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA重叠的部分Pa1的方式导光。其结果，近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA之间不容易产生暗部。由此，能够减轻由暗部引起的驾驶员感到的不适感。
另外，第一导光透镜5的全反射面部55形成为随着向灯具前方去而从第一光源3侧向第二光源4侧倾斜的倾斜面。因此，能够使从第二光源4出射的光的一部分L1，L2以容易通过全反射面部55的角度来入射到全反射面部55。因此，能够使从第二光源4出射的光的一部分从第一导光透镜5的第一出射面部53向灯具前方出射，从而能够抑制上述配光图案之间的暗部的发生。
另外，在第二导光透镜6设置有与第二入射面部61平行的第二出射面部63和朝向第一导光透镜5倾斜的第三出射面部65。因此，能够高效地将从第二光源4出射的光分配为从第二出射面部63射向投影透镜2的光L3和从第三出射面部65射向第一导光透镜5的全反射面部55的光L1、L2。因此，能够使从第二光源4出射的光的一部分从第一导光透镜5的第一出射面部53向灯具前方出射，从而能够抑制上述配光图案件间的暗部的产生。
另外，第一导光透镜5的全反射面部55和第二导光透镜6的第三出射面部65互相隔开规定间隔而平行地配置。因此，能够使从第三出射面部65出射的光L1、L2以容易通过全反射面部55的角度入射到全反射面部55。因此，能够使从第二光源4出射的光的一部分从第一导光透镜5的第一出射面部53向灯具前方出射，从而能够抑制上述配光图案间的暗部的发生。
(变形例1)
接着，参照图6～图10对上述方案中的第一导光透镜5和第二导光透镜6的变形例1进行说明。需要说明的是，对于与上述方案使用相同附图标记的部分，由于具有相同的功能，所以省略重复的说明。
如图6所示，变形例1的第一导光透镜5A(第一导光部件的一例)和第二导光透镜6A(第二导光部件的一例)，各自具有多个(本例中为5个)透镜70a～70e、80a～80e在横向(左右方向)连结的透镜阵列结构。
透镜70a～70e，80a～80e是前表面以及后表面为凸面状的两凸透镜。构成第一导光透镜5A的透镜70a～70e以重叠在构成第二导光透镜6A的透镜80a～80e的上侧的方式配置。被连结的透镜70a～70e、80a～80e从两侧利用安装部件71a、71b来固定从而安装于基体部件15。
如图7所示，透镜70a～70e和透镜80a～80b以互相隔开规定间隔的状态重叠配置。另外，透镜70a～70e的第一出射面部(前侧的面)53A的下方端缘53Aa左右高度不同地向水平方向延伸。透镜70a～70e的下方端缘53Aa是形成近光用的配光图案的截止线的形状的截止线形成部。
如图8所示，第一导光透镜5A以及第二导光透镜6A被配置在投影透镜2和光源(第一光源3以及第二光源4)之间。另外，如图9所示，构成第二导光透镜6A的透镜80a～80e以及构成第一导光透镜5A的透镜70a～70e凹状地连结，且被配置在投影透镜2的后方焦点面上。各透镜80a～80e分别向多个(本例中为5个)第二光源4的前方配置。同样地各透镜70a～70e分别向第一光源3的前方配置。
如图10所示，各透镜70a～70e(在图中示出透镜70c)的第一入射面部51A、第一出射面部53A、下方端缘53Aa、全反射面部55A分别相当于上述方案中的第一导光透镜5(参照图2)的第一入射面部51、第一出射面部53、下方端缘53a、全反射面部55。另外，各透镜80a～80e(在图中示出透镜80c)的第二入射面部61A、第二出射面部63A、第三出射面部65A分别相当于上述方案中的第二导光透镜6(参照图2)的第二入射面部61、第二出射面部63、第三出射面部65。全反射面部55A和第一出射面部53A的边界即下方端缘53Aa是截止线形成部。各透镜70a～70e的第一出射面部53A的前后方向的位置和各透镜80a～80e的第二出射面部63A的前后方向的位置被配置在大致相同的位置。
按照这种结构，由于各透镜(透镜70a～70e，透镜80a～80e)分别被配置在各光源的前方，所以各个光源的光的聚光度上升。另外，与上述方案同样，从第二光源4出射的光的一部分能够从第一导光透镜5A的第一出射面部53A向灯具前方出射，从而能够抑制近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA间的暗部的产生。
(变形例2)
接着，参照图11对上述方案中的第一导光透镜5和第二导光透镜6的变形例进行说明。需要说明的是，对于标记与上述方案同一附图序号的部分，由于具有相同的功能，所以省略重复的说明。
如图11所示，变形例2的导光透镜5B(第一导光部件的一例)被构成为除了作为供第一光源3的光入射的上述方案的第一导光透镜5发挥功能之外，也作为供第二光源4的光入射的上述方案的第二导光透镜6发挥功能。而且，导光透镜5B被构成为也作为投影透镜2发挥功能。
导光透镜5B具有：第一入射面部51B、全反射面部55B和缘部53Ba。缘部53Ba相当于上述实施方式中的第一导光透镜5(参照图2)的下方端缘53a。另外，导光透镜5B具有与上述方案中的第二导光透镜6(参照图2)的第二入射面部61相当的第二入射面部61B和与投影透镜2的出射面21相当的出射面21B。第一光源3以发光面朝向灯具前方的状态安装于基板7a，第二光源4以发光面朝向斜前上方的状态安装于基板7b。
按照这种结构，能够使从第二光源4出射的光的一部分向导光透镜5B的全反射面部55B入射，从而能够抑制近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA间的暗部的产生。
(变形例3)
接着，参照图12对上述方案中的第一导光透镜5和第二导光透镜6的变形例3进行说明。需要说明的是，对于与上述方案使用同一序号的部分，由于发挥相同功能，所以省略重复的说明。
如图12所示，变形例3的导光透镜5C(第一导光部件的一例)具有与上述方案的第一导光透镜5同样的功能。导光透镜5C具有第一入射面部51C、第二入射面部53C、下方端缘53Ca和全反射面部55C。
第一光源3和第二光源4以发光面朝向灯具前方的状态分别安装于基板7c和基板7d。在第二光源4的基板7d安装有抛物线型的反射镜91。第二光源4被配置在比第一光源3靠前方处，而且被配置在投影透镜2的后方焦点面上。下方端缘53Ca被配置在比后方焦点F靠前方，且比光轴Ax靠下方。需要说明的是，后方焦点面的位置可以构成为位于第一光源3和第二光源4之间。
按照这种构成，能够使从第二光源4出射的光的一部分向导光透镜5C的全反射面部55C入射，并从导光透镜5C的第一出射面部53C向灯具前方出射，所以能够抑制近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA间的暗部的产生。
(变形例4)
接着，参照图13对上述实施方式中的第一导光透镜5和第二导光透镜6的变形例4进行说明。需要说明的是，对于与上述方案使用同一序号的部分，由于发挥相同功能，所以省略重复的说明。
如图13所示，变形例4的导光透镜5D(第一导光部件的一例)被构成为除了作为供第一光源3的光入射的上述方案的第一导光透镜5发挥功能外，还作为供第二光源4的光入射的上述方案的第二导光透镜6发挥功能。而且，导光透镜5D被构成为也作为投影透镜2发挥功能。
导光透镜5D具有：凹状的第一入射面部51D、全反射面部55D和缘部53Da。缘部53Da相当于上述方案中的第一导光透镜5(参照图2)的下方端缘53a。另外，导光透镜5D具有与上述方案中的第二导光透镜6(参照图2)的第二入射面部61相当的第二入射面部61D和与投影透镜2的出射面21相当的出射面21D。第一光源3以发光面位于包含光轴Ax的水平面上且朝上的状态安装于基体7e。第二光源4以发光面朝向斜下方的状态安装于基体7e。第一光源3以及第二光源4被配置在比投影透镜2的后方焦点F靠后方侧。在基体7e以覆盖第二光源4的方式安装有抛物线型的反射镜92。
按照这种构成，能够使从第二光源4出射的光的一部分向导光透镜5D的全反射面部55D入射，从而能够抑制近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA间的暗部的产生。
(变形例5)
接着，参照图14对上述方案中的第一导光透镜5和第二导光透镜6的变形例5进行说明。需要说明的是，对于与上述方案使用同一序号的部分，由于发挥相同功能，所以省略重复的说明。
如图14所示，变形例5的导光透镜5E(第一导光部件的一例)具有与上述方案的第一导光透镜5同样的功能。导光透镜5E具有：凹状的第一入射面部51E；以从上侧覆盖第一光源3的方式设置的上侧面部52E；下方端缘53Ea；以及全反射面部55E。
第一光源3以将发光面朝上的状态安装于基板7f，第二光源4以将发光面朝下的状态安装于基板7f。第一光源3以及第二光源4被配置于比投影透镜2的后方焦点F靠后方，且比光轴Ax靠上方。在上侧面部52E施加铝气相沉积等进行的镜面处理。在基板7f以覆盖第二光源4的方式安装有抛物线型的反射镜93。
按照这种构成，能够使从第二光源4出射的光的一部分向导光透镜5E的全反射面部55E入射，并从导光透镜5E的第一出射面部53E向灯具前方出射，所以能够抑制近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA间的暗部的产生。
(变形例6)
接着，参照图15对上述方案中的第一导光透镜5和第二导光透镜6的变形例6进行说明。需要说明的是，对于与上述方案使用同一序号的部分，由于发挥相同功能，所以省略重复的说明。
如图15所示，变形例6的第一导光透镜5F(第一导光部件的一例)具有：凹状的第一入射面部51F、第一出射面部53F、下方端缘53Fa和全反射面部55F。第二导光透镜6F(第二导光部件的一例)具有凹状的第二入射面部61F、第二出射面部63F和第三出射面部65F。
第一光源3以将发光面朝下的状态安装于基板7g。第二光源4以将发光面朝上的状态安装于基板7h。第一光源3被配置于比投影透镜2的后方焦点F靠后方，且比光轴Ax靠上方。第二光源4被配置在比投影透镜2的后方焦点F靠后方，且比光轴Ax靠下方。另外，在第一导光透镜5F和第二导光透镜6F的后方配置有第二光源4和导光透镜95。
按照这种构成，能够使从第二光源4出射的光的一部分向导光透镜5F的全反射面部55F入射，并从导光透镜5F的第一出射面部53F向灯具前方出射，所以能够抑制近光用的配光图案PL和远光用的附加配光图案PA间的暗部的产生。
(变形例7)
接着，参照图16对上述方案中的第一导光透镜5和第二导光透镜6的变形例7进行说明。需要说明的是，对于与上述方案使用同一序号的部分，由于发挥相同功能，所以省略重复的说明。
如图16所示，变形例7的第一导光透镜5G(第一导光部件的一例)和第二导光透镜6G(第二导光部件的一例)在如下点上与上述变形例6(参照图15)的构成不同：第一光源3和第二光源4被配置在各透镜的后方。第一光源3和第二光源4以将发光面朝向灯具前方的状态安装于基板7j。
即使在这种构成中，由于能够使从第二光源4出射的光的一部分向导光透镜5G的全反射面部55G入射，并从导光透镜5G的第一出射面部53G向灯具前方出射，所以也能够抑制各配光图案间的暗部的发生。
需要说明的是，本发明不限定于上述实施方式，可以任意地进行适当变形、改良等。此外，上述实施方式中的各构成要素的材质、形状、尺寸、数值、形式、数目、配置位置等，只要能够实现本发明即可，能够任意选择，并不进行限定。
例如，光学系统不限定于上述实施方式的投影机型，本发明也可以应用于将来自光源的光向投影透镜的入射面直射的直射型、将来自光源的光使用反射镜向灯具前方出射为平行光的抛物线型等其他的光学系统。
本申请基于2016年9月2日申请的日本专利申请2016-172134号，其内容以参照的形式并入本文。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，
具备：
第一光源，其出射形成第一配光图案的光；
第二光源，其出射形成附加于所述第一配光图案的第二配光图案的光；以及
第一导光部件，其配置在所述第一光源的灯具前方；
所述第一导光部件具有：
第一入射面部，其供从所述第一光源出射的光入射；
全反射面部，其全反射从所述第一入射面部入射到所述第一导光部件的内部的光的至少一部分；以及
第一出射面部，其朝向灯具前方出射在所述全反射面部被全反射的光，
从所述第二光源出射的光的至少一部分通过所述全反射面部并通过所述第一导光部件的内部而从所述第一出射面部向灯具前方出射。
2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述第一导光部件具有随着向灯具前方去而从所述第一光源侧向所述第二光源侧倾斜的倾斜面，
所述全反射面包含于所述倾斜面。
3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其中，
还具备第二导光部件，所述第二导光部件被配置在所述第二光源的灯具前方，
所述第二导光部件具有：
第二入射面部，其供从所述第二光源出射的光入射；
第二出射面部，其向灯具前方出射从所述第二入射面部入射到所述第二导光部件的内部的光的至少一部分；以及
第三出射面部，其朝向所述第一导光部件的所述全反射面部出射从所述第二入射面部入射到所述第二导光部件的内部的光的至少一部分。
4.如权利要求3所述的车辆用灯具，其中，
所述第一导光部件的所述全反射面部和所述第二导光部件的所述第三出射面部以互相隔开规定间隔的状态平行地配置。
5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆用灯具，其中，
具备投影透镜；
所述第一光源和所述第二光源被配置在所述投影透镜的后方，
所述第一配光图案是近光用的配光图案，
所述第二配光图案是远光用的附加配光图案，
所述车辆用灯具被构成为能够选择性地进行近光照射和远光照射，
所述全反射面部和所述第一出射面部的边界是截止线形成部。
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