CN113203074B - 用于汽车的灯以及包括该灯的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于汽车的灯以及包括该灯的汽车，包括第一模块和第二模块，其产生光以将光发射到外部，并且第一模块和第二模块彼此间隔开。第一模块和第二模块分别包括第一光源单元和第二光源单元，第一光源单元和第二光源单元包括产生光且沿水平方向设置的多个光源。由设置在第一光源单元和第二光源单元中的每一个中的多个光源产生的光被发射到外部，以产生多个光束图案，因此产生第一光束图案组和第二光束图案组。构成第二光束图案组的多个光束图案的一部分在构成第一光束图案组的多个光束图案之间的区域的至少一部分中产生。本发明提供的前照灯在使用比现有技术少的光源的同时，具有优异的分辨率、发光强度、光的亮度均匀性等。

Description

用于汽车的灯以及包括该灯的汽车

相关申请交叉引用

本申请要求于2020年1月31日提交的申请号为10-2020-0011589的韩国专利申请的优先权，为了如本文阐述的所有目的，该专利申请通过引用并入到本文中。

技术领域

示例性实施例涉及一种用于汽车的灯以及包括该灯的汽车。

背景技术

用于汽车的灯可以主要分为安装在汽车前面的前照灯和安装在汽车后面的尾灯。在这些灯中，前照灯安装在汽车前部的左侧和右侧，以在例如夜间驾驶等情况下照亮汽车的前侧，从而确保驾驶员的前方视野。

这样的前照灯可以再次分为在没有对面汽车的情况下在道路上行驶时使用的远光灯和除了使用远光灯的情况以外在一般路况下使用的近光灯。

近来，正在开发与传感器技术结合以产生暗区域的前照灯技术，当有汽车通过对面接近时，该暗区域中存在对面的汽车。

在该背景技术部分中公开的以上信息仅用于加强对本发明的背景技术的理解，因此，其可能包含不构成现有技术的信息。

发明内容

本发明的示例性实施例旨在使用比现有技术少的光源的同时，制造具有优异的分辨率、发光强度、光的亮度均匀性等的前照灯。

本发明的附加特征将在下面的描述中阐明，且部分附加特征从该描述中是显而易见的，或者可以通过实施本发明而获知。

本发明的第一示例性实施例提供了一种用于汽车的灯，所述灯包括第一模块和第二模块，用于产生光并向外部发射所述光，第一模块和所述第二模块彼此间隔开。所述第一模块包括第一光源单元，所述第一光源单元包括用于产生光且沿水平方向设置的多个光源，所述第二模块包括第二光源单元，所述第二光源单元包括用于产生光且沿水平方向设置的多个光源。由设置在所述第一光源单元和所述第二光源单元中的每一个中的所述多个光源产生的光被发射到外部，以产生多个光束图案。由设置在所述第一光源单元中的所有所述多个光源产生的所述多个光束图案沿水平方向布置，以产生第一光束图案组，并且由设置在所述第二光源单元中的所有所述多个光源产生的所述多个光束图案沿水平方向布置，以产生第二光束图案组。构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案的至少一部分在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案之间的区域的至少一部分中产生。

所述第一光束图案组可以具有多个第一峰，所述多个第一峰分别由构成所述第一光源单元的所述多个光源产生，并且所述多个第一峰中的每一个在水平方向上具有光的照度的最大值，并且所述第二光束图案组可以具有多个第二峰，所述多个第二峰分别由构成所述第二光源单元的所述多个光源产生，并且所述多个第二峰中的每一个在水平方向上具有光的照度的最大值。所述多个第二峰的至少一部分设置在所述多个第一峰之间的区域的至少一部分中。

所述第一模块可以进一步包括：第一杆单元，用于提供由所述第一光源单元产生的光移动通过的路径；以及第一透镜，从所述第一杆单元发射的光穿过所述第一透镜被发射到外部。所述第二模块还可以包括：第二杆单元，用于提供由所述第二光源单元产生的光移动通过的路径；以及第二透镜，从所述第二杆单元发射的光穿过所述第二透镜被发射到外部。

在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的一个端部处产生的光束图案的水平宽度可小于在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的另一端部处产生的光束图案的水平宽度。

构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案的水平宽度可从所述第一光束图案组在水平方向上的一个端部朝向所述第一光束图案组在水平方向上的另一端部逐渐增大。

在构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的一个端部处产生的光束图案的水平宽度可小于在构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的另一端部处产生的光束图案的水平宽度。

构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案的水平宽度可从所述第二光束图案组在水平方向上的一个端部朝向所述第二光束图案组在水平方向上的另一端部逐渐增大。

所述第一光束图案组的至少一部分可以与所述第二光束图案组的至少一部分重叠。

构成所述第一光源单元和所述第二光源单元的所述多个光源的开启/关闭可以被彼此独立地控制，并且当关闭向由所述第一光束图案组和所述第二光束图案组产生的照射区域的一部分发射光的所述多个光源时，可以在所述照射区域的一部分中产生光未到达的暗区域。

从构成所述第一光源单元和所述第二光源单元的所述多个光源发射的光的照度可以被彼此独立地控制。

在构成所述第一光源单元和所述第二光源单元的所述多个光源中，除了向最接近所述暗区域的区域发射光的光源以外的其余光源发射的光的照度可大于在不产生暗区域时从所述其余光源发射的光的照度。

本发明的第二示例性实施例提供了一种包括所述灯的汽车。

所述灯可以设置在所述汽车的前部的左侧或右侧。

应当理解，前面的大致描述和以下详细描述都是示例性和解释性的，并且旨在提供对所要求保护的本发明的进一步解释。

附图说明

包含附图以提供对本发明的进一步理解，附图被并入本说明书中并构成本说明书的一部分，示出了本发明的实施例，并且与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是示出根据本发明的用于汽车的灯的立体图。

图2是示出根据本发明的用于汽车的灯中的第一模块和第二模块的构造的立体图。

图3是示出根据本发明的杆单元的放大立体图。

图4是示出根据本发明的用于汽车的灯中的光源单元的光移动通过杆单元的状态的水平截面图。

图5是示出由根据本发明的用于汽车的灯中的第一模块和第二模块产生的第一光束图案组和第二光束图案组的构造的视图。

图6是示出由根据本发明的用于汽车的灯产生的照射区域的照片。

图7是示出由根据本发明的用于汽车的灯的每个光源产生的单独的光束图案的照片。

具体实施方式

在下文中参考附图更全面地描述本发明，附图中示出了本发明的实施例。然而，本发明可以以许多不同的形式来实施，不应被解释为限于本文阐述的实施例。相反地，提供这些实施例是为了使本发明公开充分，并将本发明的范围充分传达给本领域技术人员。附图中相同的附图标记表示相同的元件。

在下文中，将参考附图描述根据本发明的用于汽车的灯以及包括该用于汽车的灯的汽车。

根据实施例，多个光源(例如，LED)被安装在前照灯中，以关闭将光发射到旨在产生该暗区域的区域的光源的方式选择性地在部分区域中产生暗区域。

然而，根据现有技术，需要在前照灯中安装大量光源，以制造在选择性地产生暗区域的同时具有优异的分辨率、发光强度、光亮度均匀性的前照灯。然而，这导致制造前照灯所需的成本和时间的过度增加。

用于汽车的灯

图1是示出根据本发明的用于汽车的灯的立体图，图2是示出根据本发明的用于汽车的灯中的第一模块和第二模块的构造的立体图。图3是示出根据本发明的杆单元的放大立体图。图4是示出根据本发明的用于汽车的灯中的光源单元的光移动通过杆单元的状态的水平截面图。

根据本发明的用于汽车的灯10(下文中称为“灯”)被安装在汽车上，并且可以被构造成将光发射到灯的外部以帮助确保驾驶员的视线。

如图1和图2所示，灯10可以包括第一模块100和第二模块200，第一模块100和第二模块200产生光并将光发射到外部。如图1和图2所示，第一模块100和第二模块200可以在水平方向上彼此间隔开，并且可以在灯10内包括多组第一模块100和第二模块200。

如图2所示，第一模块100可以包括：第一光源单元110，用于产生光；第一杆单元120，用于提供路径，第一光源单元110产生的光通过该路径被发射；以及第一透镜130，从第一杆单元120发射的光通过该第一透镜130被发射到灯10的外部。同样地，第二模块200可以包括：第二光源单元210，用于产生光；第二杆单元220，用于提供路径，第二光源单元210产生的光移动通过该路径；以及第二透镜230，从第二杆单元220发射的光通过该第二透镜230被发射到灯10的外部。第一透镜130和第二透镜230中的每一个可以是非球面透镜，其折射面不是球面而是曲面。然而，第一透镜和第二透镜的类型不限于此。

而且，如图3所示，第一杆单元120和第二杆单元220可分别包括在其中具有腔的多个杆120a和220a。由第一光源单元110(参见图2)产生的光可以移动通过由设置在第一杆单元120中的多个杆120a内的腔所限定的路径，并且由第二光源单元210(参见图2)产生的光可以移动通过由设置在第二杆单元220中的多个杆220a内的腔所限定的路径。图3示出了在第一杆单元120和第二杆单元220中的每一个中设置八个杆的构造。然而，设置在第一杆单元120和第二杆单元220中的杆的数量不限于附图所示。

如图4所示，第一模块100的第一光源单元110可以包括多个光源110a，第二模块200的第二光源单元210也可以包括多个光源210a。例如，第一光源单元110的多个光源110a和第二光源单元210的多个光源210a可以是发光二极管(LED)。另外，设置在第一光源单元110中的光源110a的数量可以等于设置在第一杆单元120中的杆120a的数量。更优选地，设置在第一光源单元110中的多个光源110a可以一一对应地面对设置在第一杆单元120中的多个杆120a。类似地，设置在第二光源单元210中的光源210a的数量可以等于设置在第二杆单元220中的杆220a的数量。更优选地，设置在第二光源单元210中的多个光源210a可以一一对应地面对设置在第二杆单元220中的多个杆220a。图4示出在第一光源单元110和第二光源单元210中的每一个中设置八个光源的构造。然而，在第一光源单元110和第二光源单元210中提供的光源的数量不限于附图所示。

以上描述总结如下。由设置在第一光源单元110中的多个光源110a产生的光被提供给第一杆单元120。被提供给第一杆单元120的光移动通过设置在第一杆单元120中的多个杆120a内的腔。穿过多个杆120a的光从第一杆单元120发射，然后提供给第一透镜130。穿过第一透镜130的光发射到外部，并且该光在外部产生光束图案。类似地，由设置在第二光源单元210中的多个光源210a产生的光被提供给第二杆单元220。被提供给第二杆单元220的光移动通过设置在第二杆单元220中的多个杆220a内的腔。穿过多个杆220a的光从第二杆单元220发射，然后被提供给第二透镜230。穿过第二透镜230的光被发射到外部，并且该光在外部产生光束图案。

图5是示出由根据本发明的用于汽车的灯10中的第一模块100和第二模块200产生的第一光束图案组和第二光束图案组的构造的视图。

在图5中，水平轴表示从第一模块100和第二模块200发射的光到达的区域的水平方向。横跨水平轴的是宽度由宽到窄的多个抛物线。设置在水平轴的多个抛物线下方的区域表示分别由第一光源单元110和第二光源单元210提供的多个光源110a/210a产生的光束图案。更具体地，设置在由水平轴上相对较粗的实线绘制的抛物线P1下方的区域表示由第一光源单元110提供的多个光源110a中的每一个产生的光束图案，并且设置在由相对较细的实线绘制的抛物线P2下方的区域表示由第二光源单元210提供的多个光源210a中的每一个产生的光束图案。

另外，可以通过聚集分别由设置在第一光源单元110中的光源110a产生的光束图案来产生第一光束图案组T1，并且可以通过聚集分别由设置在第二光源单元210中的光源210a产生的光束图案来产生第二光束图案组T2。这里，图5所示的多个抛物线P1和P2中的每一个是示出由分别构成第一光源单元110和第二光源单元210的多个光源110a和210a中的每一个所产生的光束图案的照度的图。例如，如图5所示，在水平方向上，由构成第一光源单元110和第二光源单元210的多个光源110a和210a中的每一个产生的单个光束图案的中心区域中的照度可以高于水平方向上单个光束图案的两个端部区域中的照度。作为本发明的一个示例，图5示出具有由设置在第一光源单元110中的多个光源110a产生的八个光束图案的第一光束图案组T1和具有由设置在第二光源单元210中的多个光源210a产生的八个光束图案的第二光束图案组T2。这可以理解为，在第一光源单元110和第二光源单元210的每一个中分别设置有八个光源110a和210a。

如上所述，根据本发明，由设置在第一光源单元110和第二光源单元210中的多个光源产生的光可以发射到灯10的外部，以产生多个光束图案T1和T2以及变化的照度。

这里，由设置在第一光源单元110中的所有多个光源110a产生的多个光束图案可以在水平方向上布置。因此，可以在水平方向上产生第一光束图案组T1。

并且，由设置在第二光源单元210中的所有多个光源210a产生的多个光束图案可以在水平方向上布置。因此，也可以在水平方向上产生第二光束图案组T2。

这里，根据本发明，构成第二光束图案组T2的多个光束图案的至少一部分在构成第一光束图案组T1的多个光束图案之间的区域的至少一部分中产生，如图5所示。

这里，构成第二光束图案组T2的多个光束图案的至少一部分在构成第一光束图案组T1的多个光束图案之间的区域的至少一部分中产生。这可能意味着，构成第一光束图案组T1的多个光束图案以预定间隔彼此隔开，以在由构成第一光束图案组T1的多个光束图案之间的预定间隔所限定的区域内产生构成第二光束图案组T2的多个光束图案的一部分。因此，如图5所示，即使在构成第一光束图案组T1的多个光束图案彼此不间隔的情况下，可以理解的是，当第一光束图案组T1的至少一部分和第二光束图案组T2的至少一部分彼此重叠时，构成第二光束图案组T2的多个光束图案的至少一部分在构成第一光束图案组T1的多个光束图案之间的区域的至少一部分中产生。换句话说，构成第二光束图案组T2的多个光束图案中的每一个的峰可以在构成第一光束图案组T1的多个光束图案的峰之间的区域中产生。

再次参考图5，第一光束图案组T1可以具有多个第一峰P1，其分别由构成第一光源单元110的多个光源110a产生，并且在垂直方向上分别具有照度最大值，并且第二光束图案组T2可以具有多个第二峰P2，其分别由构成第二光源单元210的多个光源210a产生，并且在垂直方向上分别具有照度最大值。抛物线的宽度表示每个光源110a或210a的束宽。作为本发明的一个示例，图5示出了存在八个第一峰和八个第二峰的情况。

这里，根据本发明，多个第二峰P2的至少一部分可以在水平方向上设置在多个第一峰P1之间的区域的至少一部分中。更优选地，多个第二峰P2中的每一个可以设置在多个第一峰P1之间。

通常，在指示用于汽车的灯10的性能的指标中，每个区域的分辨率和亮度均匀性具有折衷关系。即，可以安装产生具有窄宽度的光束图案的光源110a或210a以提高用于汽车的灯的分辨率。但是，在这种情况下，用于汽车的灯10中的光的亮度均匀性由于光束图案的宽度窄而降低(即，各区域的亮度不连续地变化)。另一方面，可以安装产生具有宽宽度的光束图案的光源以改善用于汽车的灯的均匀性。然而，在这种情况下，由于光束图案具有宽宽度，相邻光源(例如，LED)的光之间的划分不清楚，因此，用于汽车的灯的分辨率降低。因此，如本文所述，在这种情况下，使用用于汽车的灯产生的暗区域的最小宽度可能增加。

为了改善用于汽车的灯的分辨率和光的亮度均匀性，可以考虑一种方法，其中将具有窄宽度的光束图案的多个光源以紧密的间隔安装。然而，这导致用于制造用于汽车的灯的成本和时间的过度增加。

根据本发明，可以通过使用产生具有宽且变化的宽度的光束图案的光源110a和210a来制造分辨率提高以及光的亮度均匀性提高的用于汽车的灯10。

例如，在由提供具有宽宽度的光束图案的第一光源110a产生的光束图案与由提供具有窄宽度的光束图案的第二光源210a产生的光束图案彼此重叠的情况下，由第一光源110a和第二光源210a产生的光束图案组可分为(i)仅由第一光源110a发射的光产生的区域，(ii)仅由第二光源210a发射的光产生的区域，和(iii)由第一光源110a发出的光和由第二光源210a发出的光彼此重叠的区域。如图1所示，第一模块100位于第二模块200旁边，当向外发光时，来自光源单元110和210的光重叠，如图5所示。

在这种情况下，(iii)区域减小了使得能够确定是否产生暗区域的最小宽度，因此，与由第一光源110a产生的光束图案和由第二光源210a产生的光束图案彼此不重叠的情况相比，即使使用具有相同性能的光源，也可以进一步提高用于汽车的灯10的分辨率。而且，由于由第一光源110a产生的光束图案和由第二光源210a产生的光束图案彼此重叠，所以光的亮度连续变化，因此，也可以提高光的亮度均匀性。

此外，根据上述示例，因为可以由两个光源产生分别被控制的三个不同的光束图案区域，所以可以由少量的光源分别控制在多个区域中产生的光束图案。例如，根据相关技术，已经使用三个光源来分别控制在三个区域中产生的光束图案。然而，根据本发明，仅使用两个光源。当由光源产生的光束图案彼此重叠越来越多时，上述本发明的效果可以最大化。

另外，在汽车行驶过程中，从相对侧靠近的汽车通常会接近驾驶员视野的中心区域。因此，在汽车前方的中心区域中，由用于汽车的灯产生的光束图案的照度可能较高。

参考图5，为此，在构成第一光束图案组T1的多个光束图案中的在水平方向上的一个端部E1处产生的光束图案的水平宽度可以小于在构成第一光束图案组T1的多个光束图案中的在水平方向上的另一端部E2处产生的光束图案的水平宽度。更优选地，构成第一光束图案组T1的多个光束图案的水平宽度可以从第一光束图案组T1在水平方向上的一个端部E1朝向第一光束图案组T1在水平方向上的另一端部E2逐渐增大。在这种情况下，产生第一光束图案组T1的各个光束图案的水平宽度朝向在水平方向上的一个端部减小。因此，由于光束图案是在相对窄的宽度上产生的，所以光束图案的照度也可以增加。

在构成第二光束图案组T2的多个光束图案中的在水平方向上的一个端部E1处产生的光束图案的水平宽度可以小于在构成第二光束图案组T2的多个光束图案中的在水平方向上的另一端部E2处产生的光束图案的水平宽度。更优选地，构成第二光束图案组T2的多个光束图案的水平宽度从第二光束图案组T2在水平方向上的一个端部E1朝向第二光束图案组T2在水平方向上的另一端部E2逐渐增大。在这种情况下，产生第二光束图案组T2的各个光束图案的水平宽度也朝向在水平方向上的一个端部减小。因此，因为光束图案是在相对窄的宽度上产生的，所以光束图案的照度也可以增加。

在这种情况下，多个光束图案中的在水平方向上的一个端部E1可以与灯10的在汽车前方的朝向汽车的中心的中心区域相邻，并且多个光束图案中的在水平方向上的另一端部E2可以与灯10在汽车前方朝向汽车的边缘的外部区域相邻。因此，由用于汽车的灯产生的光束图案的照度在汽车前方的中心区域可能较高。

图6是示出由根据本发明的用于汽车的灯产生的照射区域的照片。图7是示出由根据本发明的用于汽车的灯的每个光源产生的单独的光束图案的照片。

当构成根据本发明的第一光源单元110和第二光源单元210的所有多个光源都被打开时，如图6所示，预定的照射区域S可以由由第一光源单元110产生的第一光束图案组和由第二光源单元210产生的第二光束图案组两者限定。这里，在图7中，标示为LED 1至LED 8的照片可以表示分别由构成第一模块100的第一光源单元110的多个光源110a产生的各个光束图案，并且标示为LED 9至LED 16的照片可以表示分别由构成第二模块200的第二光源单元210的多个光源210a产生的各个光束图案。

当考察图7时，可以确认照片中示出的光束图案的宽度从LED 1到LED8逐渐增加，但是光束图案的照度(即，亮度)减小。因此，参考图5，在标示为LED 1的照片中示出的光束图案可以是在水平方向上的一个端部E1处产生的光束图案，并且，参考图5，在标示为LED 8的照片中示出的光束图案可以是在水平方向上的另一端部E2处产生的光束图案。

当再次考察图7时，可以确认照片中示出的光束图案的宽度从LED 9到LED 16逐渐增加，但是光束图案的照度(即，亮度)减小。因此，参考图5，在标示为LED 9的照片中示出的光束图案可以是在水平方向上的一个端部E1处产生的光束图案，并且，参考图5，在标示为LED 16的图片中示出的光束图案可以是在水平方向上的另一端部E2处产生的光束图案。

这里，参考图1至图5，可以相对于彼此独立地控制在根据本发明的灯10中分别构成第一光源单元110和第二光源单元210的多个光源110a和120a的开启/关闭。因此，根据本发明，由于将向由第一光束图案组T1和第二光束图案组T2产生的照射区域S(参照图6)的一部分发射光的多个光源全部关闭，在照射区域的一部分中产生灯发射的光未到达的暗区域。

更优选地，可以相对于彼此独立地控制从构成第一光源单元110和第二光源单元210的多个光源发出的光的照度。另外，根据本发明，在构成第一光源单元110和第二光源单元210的多个光源中，除了向最接近暗区域的区域发射光的光源以外的其余光源发射的光的照度可以大于在不产生暗区域时从该其余光源发射的光的照度。

参考图5，例如，在由第一光束图案组T1和第二光束图案组T2产生的照射区域的区域A中要产生暗区域的情况下，产生与图5中的区域①和区域②对应的光束图案的光源必须关闭。然而，在这种情况下，因为产生与区域①和区域②对应的光束图案的光源除了区域A之外还向与区域A相邻的区域B和区域C发射光，所以，当在区域A中产生暗区域时，与区域A相邻的区域B和区域C中的光的亮度减小了。因此，当在区域A中产生暗区域时，向区域A发射光的光源是关闭，因此可以增加从其他光源发射到与区域A相邻的区域B和区域C的光的亮度。因此，多个光源的一部分的照度可以增加。

然而，在增加将光发射到最靠近要产生暗区域的区域A的区域的光源(即，最靠近产生区域①和区域②对应的光束图案的光源的光源)的照度的情况下，在暗区域的边界处出现眩目现象，即眩光现象。因此，在区域A中形成暗区域的情况下，优选不关闭向区域A发射光的光源并增加多个光源中向最靠近区域A的区域发射光的光源的照度。

因此，根据本发明，在构成第一光源单元110和第二光源单元210的多个光源中，控制除了向最接近暗区域的区域发射光的光源以外的其余光源发射的光的照度，使其大于在不产生暗区域时从该其余光源发射的光的照度。因此，可以防止在暗区域的边界处发生眩目现象，同时防止在产生暗区域时与暗区域相邻的区域中的光的亮度降低。

汽车

根据本发明的汽车可以包括用于汽车的灯10。灯10的构造、结构和操作原理的描述被上文的描述代替。

这里，在根据本发明的汽车中，灯10可以设置在汽车的前部的左侧或右侧。更优选地，灯10可以设置在汽车的前部的左侧和右侧中的每一侧。而且，灯10可以是在汽车的远光灯中使用的灯。

根据本发明，与现有技术相比，可以在使用较少数量的光源的同时制造具有优异的分辨率、发光强度、光的亮度均匀性的前照灯。

尽管如上所述通过特定的实施例和附图描述了本发明，但是本发明不限于此，显而易见的是，本发明所属领域的技术人员可以在本发明的技术构思和所附权利要求的等同范围内进行各种改变和修改。

Claims (12)

1.一种用于汽车的灯，所述灯包括：

第一模块和第二模块，用于产生光并向外部发射所述光，所述第一模块和所述第二模块彼此间隔开，

其中，所述第一模块包括第一光源单元，所述第一光源单元具有用于产生光且沿水平方向设置的多个光源，

所述第二模块包括第二光源单元，所述第二光源单元具有用于产生光且沿水平方向设置的多个光源，

其中，由设置在所述第一光源单元和所述第二光源单元中的每一个中的所述多个光源产生的光被发射到外部，以产生多个光束图案，

其中，由设置在所述第一光源单元中的所有所述多个光源产生的所述多个光束图案沿水平方向布置，以产生第一光束图案组，由设置在所述第二光源单元中的所有所述多个光源产生的所述多个光束图案沿水平方向布置，以产生第二光束图案组，并且

其中，构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案的至少一部分在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案的至少一部分中产生；

其中，在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的一个端部处产生的光束图案的水平宽度小于在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的另一端部处产生的光束图案的水平宽度。

2.根据权利要求1所述的灯，其中，所述第一光束图案组具有多个第一峰，所述多个第一峰分别由构成所述第一光源单元的所述多个光源产生，并且所述多个第一峰中的每一个在垂直方向上具有光的照度的最大值，并且

所述第二光束图案组具有多个第二峰，所述多个第二峰分别由构成所述第二光源单元的所述多个光源产生，并且所述多个第二峰中的每一个在垂直方向上具有光的照度的最大值，

其中，所述多个第二峰的至少一部分设置在所述多个第一峰之间的区域的至少一部分中。

3.根据权利要求1所述的灯，其中，所述第一模块还包括：

第一杆单元，用于提供由所述第一光源单元产生的光移动通过的路径，以及

第一透镜，从所述第一杆单元发射的光穿过所述第一透镜被发射到外部；并且

所述第二模块还包括：

第二杆单元，用于提供由所述第二光源单元产生的光移动通过的路径，以及

第二透镜，从所述第二杆单元发射的光穿过所述第二透镜被发射到外部。

4.根据权利要求1所述的灯，其中，构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案的水平宽度从所述第一光束图案组在水平方向上的一个端部朝向所述第一光束图案组在水平方向上的另一端部逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的灯，其中，在构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的一个端部处产生的光束图案的水平宽度小于在构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的另一端部处产生的光束图案的水平宽度。

6.根据权利要求4所述的灯，其中，构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案的水平宽度从所述第二光束图案组在水平方向上的一个端部朝向所述第二光束图案组在水平方向上的另一端部逐渐增大。

7.根据权利要求1所述的灯，其中，所述第一光束图案组的至少一部分与所述第二光束图案组的至少一部分重叠。

8.根据权利要求7所述的灯，其中，构成所述第一光源单元和所述第二光源单元的所述多个光源的开启/关闭被彼此独立地控制，并且

当关闭向由所述第一光束图案组和所述第二光束图案组产生的照射区域的一部分发射光的所述多个光源时，在所述照射区域的一部分中产生光未到达的暗区域。

9.根据权利要求8所述的灯，其中，从构成所述第一光源单元和所述第二光源单元的所述多个光源发射的光的照度被彼此独立地控制。

10.根据权利要求9所述的灯，其中，在构成所述第一光源单元和所述第二光源单元的所述多个光源中，除了向最接近所述暗区域的区域发射光的光源以外的其余光源发射的光的照度大于在不产生暗区域时从所述其余光源发射的光的照度。

11.一种包括灯的汽车，所述灯包括：

第一模块和第二模块，用于产生光并向外部发射所述光，所述第一模块和所述第二模块彼此间隔开，

其中，所述第一模块包括第一光源单元，所述第一光源单元具有用于产生光且沿水平方向设置的多个光源，

所述第二模块包括第二光源单元，所述第二光源单元具有用于产生光且沿水平方向设置的多个光源，

其中，由设置在所述第一光源单元和所述第二光源单元中的每一个中的所述多个光源产生的光被发射到外部，以产生多个光束图案，

其中，由设置在所述第一光源单元中的所有所述多个光源产生的所述多个光束图案沿水平方向布置，以产生第一光束图案组，由设置在所述第二光源单元中的所有所述多个光源产生的所述多个光束图案沿水平方向布置，以产生第二光束图案组，并且

其中，构成所述第二光束图案组的所述多个光束图案的至少一部分在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案的至少一部分中产生；

其中，在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的一个端部处产生的光束图案的水平宽度小于在构成所述第一光束图案组的所述多个光束图案中的在水平方向上的另一端部处产生的光束图案的水平宽度。

12.根据权利要求11所述的汽车，其中，所述灯设置在所述汽车的前部的左侧或右侧。

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