CN109611461A - 一种可调节扭矩的离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可调节扭矩的离合器,属于离合器技术领域,包括主动盘和从动盘,主动盘靠近从动盘一侧上设有若干摩擦块,从动盘靠近主动盘的一侧上设有若干同心设置的凸条,相邻的两个凸条之间设有与容纳摩擦块的凹槽,摩擦块底部设有限位块,凸条上设有容纳限位块的限位凹槽,主动盘另一侧设有端盖,端盖上设有调节装置,调节装置包括调整螺栓,调整螺栓一端设有调整螺母,调整螺栓另一端设有连接块,连接块安装于设于端盖内的调节孔内,调节孔内设有螺纹,连接块另一端连接有弹簧,弹簧也设于调节孔内,弹簧远离连接块的另一端与设于主动盘内的垫块相连。本发明具有便于调节扭矩、散热效果好的优点。
Description
技术领域
本发明属于离合器技术领域,具体涉及一种可调节扭矩的离合器。
背景技术
离合器是车辆传动系统的重要组成部分,离合器安装在发动机和变速器之间的飞轮壳内,在行驶过程中,驾驶员通过踩下或松开离合器踏板,以通过离合器的操纵机构使得离合器的主、从动部分分离或结合,以达到切断或传递发动机向变速器输入的动力的目的。国外对离合器的研究开展较早,在离合器的核心技术方面的水平也较高,但是随着我国科研人员的不懈努力,国家对研发的不断重视,我国在离合器的设计技术上也日益提高,与国外技术的差距也逐渐缩小。离合器扭矩的传递需要借助主动盘和从动盘之间的摩擦产生力矩,但是当出现超扭矩摩擦片打滑的现象时,常需要拆卸离合器才能调节到合适的扭矩,给生产生活带来了很多的不便,且在离合器接合的过程中,摩擦表面会产生表面过热或局部过热的现象,导致离合器温度的升高,甚至造成离合器主、从动盘丧失稳定性而失效。
因此,急需一种便于调节扭矩,且散热效果好、不易损坏的离合器。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足,提供一种可调节扭矩的离合器,具有便于调节扭矩,且散热效果好、不易损坏的优点。
本发明提供了如下的技术方案:
一种可调节扭矩的离合器,包括主动盘和从动盘,所述主动盘中心处安装有主动轴,所述从动盘中心处安装有从动轴,所述主动盘靠近所述从动盘的一侧上设有若干摩擦块,所述从动盘靠近所述主动盘的一侧上设有若干同心设置的凸条,相邻的两个凸条之间设与容纳所述摩擦块的凹槽,所述摩擦块底部设有限位块,所述凸条上设有容纳所述限位块的限位凹槽,所述主动盘另一侧设有端盖,所述端盖上设有调节装置,所述调节装置包括调整螺栓,所述调整螺栓一端设有调整螺母,所述调整螺栓另一端设有连接块,所述连接块安装于设于所述端盖内的调节孔内,所述调节孔内设有螺纹,所述连接块另一端连接有弹簧,所述弹簧也设于所述调节孔内,所述弹簧远离所述连接块的另一端与设于所述主动盘内的垫块相连。
优选的,所述端盖上设有安装所述主动轴的通孔。
优选的,所述从动盘远离所述主动盘一侧设有壳体,所述壳体上设有安装所述从动轴的通孔。
优选的,所述壳体与所述端盖之间设有外盖体,所述外盖体上设有若干散热孔。
优选的,所述摩擦块表面设有耐磨层。
本发明的有益效果是:
本发明利用调整装置调整摩擦块的压紧力,从而改变离合器的传递扭矩,相对于依靠增减主动盘和从动盘之间摩擦片的方式,依靠调整装置能更好地调节扭矩,使用方便,且本发明还采用弹簧来传递压紧力,有助于使得摩擦块受力更加均匀;本发明设置了摩擦块和凸条,且摩擦块和凸条上分别设有限位块和限位凹槽,可以使得当摩擦块有磨损时仍能发挥主动盘和从动盘的作用;本发明还在外盖体上设有散热孔,便于离合器的散热。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明中限位块和限位凹槽的位置示意图。
图中标记为:1、主动盘;2、从动盘;3、主动轴;4、从动轴;5、摩擦块;6、凸条;7、限位块;8、限位凹槽;9、端盖;10、调整螺栓;11、调整螺母;12、调节孔;13、连接块;14、弹簧;15、垫块;16、壳体;17、外盖体;18、散热孔。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种可调节扭矩的离合器,包括主动盘1和从动盘2,主动盘1中心处安装有主动轴3,从动盘2中心处安装有从动轴4,主动盘1靠近从动盘2的一侧上设有若干摩擦块5,摩擦块5表面设有耐磨层,从动盘2靠近主动盘1的一侧上设有若干同心设置的凸条6,相邻的两个凸条6之间设与容纳摩擦块5的凹槽,摩擦块5底部设有限位块7,凸条6上设有容纳限位块7的限位凹槽8,主动盘1另一侧设有端盖9,端盖9上设有安装主动轴3的通孔,端盖9上设有调节装置,调节装置包括调整螺栓10,调整螺栓10一端设有调整螺母11,调整螺栓10另一端设有连接块13,连接块13安装于设于端盖9内的调节孔12内,调节孔12内设有螺纹,连接块13另一端连接有弹簧14,弹簧14也设于调节孔12内,弹簧14远离连接块13的另一端与设于主动盘1内的垫块15相连。从动盘2远离主动盘1一侧设有壳体16,壳体16上设有安装从动轴4的通孔,壳体16与端盖9之间设有外盖体17,外盖体17上设有若干散热孔18。
本发明在使用过程中,离合器扭矩的传递需要借助主动盘1和从动盘2之间的摩擦产生力矩,并利用调整装置调整摩擦块5的压紧力,从而改变离合器的传递扭矩,相对于依靠增减主动盘1和从动盘2之间摩擦片的方式,依靠调整装置能更好地调节扭矩,使用方便,且本发明还采用弹簧14来传递压紧力,有助于使得摩擦块5受力更加均匀;本发明还设置了摩擦块5和凸条6,且摩擦块5和凸条6上分别设有限位块7和限位凹槽8,可以使得当摩擦块5有磨损时仍能发挥主动盘1和从动盘2之间的作用;本发明还在外盖体17上设有散热孔18,便于离合器的散热。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可调节扭矩的离合器,其特征在于,包括主动盘和从动盘,所述主动盘中心处安装有主动轴,所述从动盘中心处安装有从动轴,所述主动盘靠近所述从动盘的一侧上设有若干摩擦块,所述从动盘靠近所述主动盘的一侧上设有若干同心设置的凸条,相邻的两个凸条之间设有与容纳所述摩擦的凹槽,所述摩擦块底部设有限位块,所述凸条上设有容纳所述限位块的限位凹槽,所述主动盘另一侧设有端盖,所述端盖上设有调节装置,所述调节装置包括调整螺栓,所述调整螺栓一端设有调整螺母,所述调整螺栓另一端设有连接块,所述连接块安装于设于所述端盖内的调节孔内,所述调节孔内设有螺纹,所述连接块另一端连接有弹簧,所述弹簧也设于所述调节孔内,所述弹簧远离所述连接块的另一端与设于所述主动盘内的垫块相连。
2.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的离合器,其特征在于,所述端盖上设有安装所述主动轴的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的离合器,其特征在于,所述从动盘远离所述主动盘一侧设有壳体,所述壳体上设有安装所述从动轴的通孔。
4.根据权利要求3所述的一种可调节扭矩的离合器,其特征在于,所述壳体与所述端盖之间设有外盖体,所述外盖体上设有若干散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的离合器,其特征在于,所述摩擦块表面设有耐磨层。
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Denomination of invention: A clutch with adjustable torque Effective date of registration: 20210929 Granted publication date: 20210101 Pledgee: Yancheng Tinghu District Financing Guarantee Co., Ltd Pledgor: JIANGSU MENSCH AUTO PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2021320000270 |
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