CN200952536Y

CN200952536Y - 摩擦式超载限扭矩联轴器

Info

Publication number: CN200952536Y
Application number: CN 200620097061
Authority: CN
Inventors: 丁焰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-06-04
Filing date: 2006-06-04
Publication date: 2007-09-26
Anticipated expiration: 2016-06-04

Abstract

本实用新型提出摩擦式超载限扭矩联轴器，它主要由两个半联轴节组成，在其中的一半联轴节上套装摩擦片机构和压力调节机构，摩擦片机构的摩擦片芯和固定压力调节机构的调整挡板固联在一起，端部用螺钉固定一个摩擦片挡板；另一个半联轴器的内腔设置有与摩擦片外圆相对应的花键槽，联轴器上设有转速检测电控保护装置或波纹管温控保护装置。本实用新型由于用摩擦片偶合，不用液压油，调节螺钉多，单个压紧力小，总压紧力大，因此，本实用新型体积小、结构简单、传递扭矩大、无污染、具有自动保护机构、使用不受转速限制、调整省力方便，由于摩擦片能用很多片，所以许用扭矩可以做得很大。严重超载或设备故障时，可以保护机械设备安全运行。故障消除后恢复容易。可以代替目前使用的各种联轴器、离合器，包括液力偶合联轴器。

Description

摩擦式超载限扭矩联轴器

技术领域

本实用新型涉及的是机械基础传动部件----联轴器，特别是摩擦式超载限扭矩联轴器。

背景技术

机械设备中，原动机与工作机之间必须用各种各样的联轴器相连，才能将原动机的动力传给工作机。联轴器的品种有很多，它们大多数只能传递一定扭矩，功能单一，实际使用中规格选小了易出现损坏，也造成机械设备损坏，规格选大了易使设备不经济。特别是当机械设备运行在恶劣工况，如冲击、过载、刹车制动、设备发生故障等，它们都不能很好地保护机械设备安全运行，液力偶合联轴器可以解决上述问题，但它体积大、结构复杂、用油偶合、易污染环境，低转速使用受限制，维护调整不方便。机械设计手册第4卷第29篇第12章P29-345页公布了一种多片摩擦式安全离合器，它存在扭矩小，压力调节困难，安全保护能力不够，特别是当超载打滑又未能及时停车时，摩擦发热使安全离合器的温度迅速升高而遭破坏。

发明内容

本实用新型提出一种体积小、传递扭矩大、结构简单、具有自动保护机构、不用液压油、使用不受转速限制、维护调整方便的摩擦式超载限扭矩联轴器。

本实用新型是这样实现的。它主要由两个半联轴节组成，在其中的一个半联轴器的内腔设置有与摩擦片外园相对应的花键槽，另一半联轴节上套装摩擦片机构和压力调节机构，端部还用螺钉固定一个摩擦片挡板；压力调节机构是在固联在半联轴器上的调整挡板上设置2个或多个带台阶的调节螺钉，螺钉上套有一个或多个压缩弹簧，压缩弹簧的前端设有一个活套在半联轴节上的摩擦片压板，在联轴器外园上设有自动保护装置。

调节螺钉朝外的一端套装有刻度盘指针和防松螺母。摩擦片机构是在固联在半联轴器上的摩擦片芯上套装1对或多对内外摩擦片，其中内摩擦片内孔设有花键孔，活套在摩擦片芯上，外摩擦片的外园设有花键齿，并活套进另一个半联轴器的内腔内。

自动保护装置是由传感器及检测电路组成的转速检测保护装置，或者是由波纹管组成的温控保护装置。

本实用新型的工作过程是这样的。均匀地调节压力调节机构的多个调节螺钉，通过弹簧压迫摩擦片压板向前运动，压紧所有摩擦片，压力的大小决定了摩擦力的大小，也决定了本实用新型工作时限定扭矩的大小，利用刻度盘及指针可以定量地方便地调节限定扭矩的大小。由于调节螺钉设有多个，产生的总压紧力很大，所以本实用新型能传递很大扭矩，但单个调节螺钉的调节力却很小，用扭力扳手调节压紧力既均匀又方便又省力。

工作时，负载扭矩大于限定扭矩时，摩擦片之间打滑，当负载扭矩小于限定扭矩时，摩擦片之间的打滑消失，联轴器恢复正常工作，传递正常工作扭矩。严格地说超载打滑时的限定扭矩是指静摩擦扭矩，超载消失联轴器恢复正常工作时的限定扭矩是指动摩擦扭矩。虽然它们有一定区别，但不影响本实用新型的应用。

当严重超载或机械设备发生故障卡死时，摩擦片打滑会使温度很快升高。本实用新型设置了两种自动保护装置。一种是转速检测保护装置，另一种是温控保护装置。转速检测保护装置的作用是在两半联轴器上各设一个转速传感器，当未超载打滑时，两转速传感器输出的信号是一样的，当超载打滑时，两半联轴器上的转速不一样，两转速传感器输出的信号也不一样，不一样的信号输入到检测电路处理并通知电气停车，等故障消除后又可以开车工作，从而保护了设备安全生产。温控保护装置内设置一个波纹管膨胀节、波纹管罩、大碟形弹簧，碟簧座，用拉杆螺栓将其拉紧，波纹管膨胀节内装有液体。当温度升高到一定数值时，液体汽化，使波纹管膨胀节伸长，波纹管罩向外移动，摩擦片的压紧力消失而自动分离停止工作。当温度降低后，液体恢复常态，使波纹管膨胀节缩回，波纹管罩向内移动，摩擦片的压紧力恢复而自动结合重新工作。当超载或故障未排除时，上述动作反复进行，直至超载或故障排除为止。

本实用新型具有明显的优点，由于用摩擦片偶合，不用液压油，单个压紧力小，总压紧力大，因此，本实用新型体积小、结构简单、传递扭矩大、无污染、具有自动保护机构、使用不受转速限制、调整省力方便、未发生超载打滑时传递效率100％，由于摩擦片能用很多片，所以许用扭矩可以做得很大。可以代替目前使用的各种联轴器、离合器，包括液力偶合联轴器。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型压力调节机构的调节螺钉处的剖视图。

图4是本实用新型带温控保护装置结构示意图。

图5是本实用新型带转速检测保护装置结构示意图。

其中，1----半联轴器I，2----压力调节机构，3----调整挡板，4----摩檫片压板，5----摩檫片，6----摩檫片芯，7----摩檫片挡板，9----传感器，11----半联轴器II，12----螺钉，13----调节螺钉，14----防松螺母，15----刻度盘指针，16----小碟形弹簧，17----固定挡板，18----波纹管膨胀节，19----波纹管罩，20----大碟形弹簧，21----碟簧座，22----拉杆螺栓，23----转速检测仪。

具体实施方式

下面以附图及实施例对本实用新型进一步说明。

从附图中可以看出，本实用新型主要是由两个半联轴节组成，在其中的一个半联轴器11的内腔设置有与摩擦片外园相对应的花键槽，另一半联轴节1上套装摩擦片机构和压力调节机构，端部还用螺钉12固定一个摩擦片挡板7；压力调节机构是在固联在半联轴器上1的调整挡板3上设置2个或多个带台阶的调节螺钉13，螺钉13上套有一个或多个压缩弹簧16，压缩弹簧16的前端设有一个活套在半联轴节1上的摩擦片压板4，在联轴器外园上设有自动保护装置。

调节螺钉13朝外的一端套装有刻度盘指针15和防松螺母14。摩擦片机构是在固联在半联轴器上的摩擦片芯上套装1对或多对内外摩擦片，其中内摩擦片内孔设有花键孔，活套在摩擦片芯上，外摩擦片的外园设有花键齿，并活套进另一个半联轴器11的内腔内。

从图4看出本实用新型的温控保护装置是由波纹管膨胀节18、波纹管罩19、大碟形弹簧20、碟簧座21、拉杆螺栓22组成，其中波纹管膨胀节18套在波纹管罩19内，上述零件都通过拉杆螺栓22拉紧在固定挡板17上。

从图5看出本实用新型的转速检测保护装置是由传感器9、转速检测仪23组成。两个传感器9同时连接在转速检测仪23上。传感器9、转速检测仪23采用市售的产品。

本实用新型用市售粉末合金摩擦片，最高使用温度可达550℃，温度在-40----500℃范围内均能使用。由于本实用新型的两半联轴节与齿轮联轴器一样是可分离的，所以安装要求较低。

Claims

1、一种摩擦式超载限扭矩联轴器，它主要由两个半联轴节组成，在其中的一个半联轴器(11)的内腔设置有与摩擦片外园相对应的花键槽，另一半联轴节(1)上套装摩擦片机构和压力调节机构，端部还用螺钉(12)固定一个摩擦片挡板(7)，其特征在于压力调节机构是在固联在半联轴器上(1)的调整挡板(3)上设置2个或多个带台阶的调节螺钉(13)，螺钉(13)上套有一个或多个压缩弹簧(16)，压缩弹簧(16)的前端设有一个活套在半联轴节(1)上的摩擦片压板(4)，在联轴器上设有自动保护装置。

2、根据权利要求1所述的摩擦式超载限扭矩联轴器，其特征在于所述压力调节机构的调节螺钉(13)朝外的一端套装有刻度盘指针(15)和防松螺母(14)。

3、根据权利要求1所述的摩擦式超载限扭矩联轴器，其特征是摩擦片机构是在半联轴器(1)上的摩擦片芯(6)上套装一对或多对内外摩擦片(5)，其中内摩擦片内孔设有花键孔，活套在摩擦片芯(6)上，外摩擦片的外园设有花键齿，并活套进另一个半联轴器(11)及(8)的内腔内。

4、根据权利要求1或3所述的摩擦式超载限扭矩联轴器，其特征是自动保护装置是由传感器(9)、转速检测仪(23)组成的转速检测保护装置，其中两个传感器(9)同时连接在转速检测仪(23)上。

5、根据权利要求1或3所述的摩擦式超载限扭矩联轴器，其特征是自动保护装置是由波纹管膨胀节(18)、波纹管罩(19)、大碟形弹簧(20)、碟簧座(21)、拉杆螺栓(22)组成的温控保护装置，其中波纹管膨胀节(18)套在波纹管罩(19)内，上述零件都通过拉杆螺栓(22)拉紧在固定挡板(17)上。