CN202926910U - 钢球式限力安全联轴器 - Google Patents

Abstract

一种钢球式限力安全联轴器，它包括法兰A、钢球、法兰B，对中套套入法兰A中，导向套套入法兰B中，钢球卡在对中套的凹坑中，对中套与钢球的中心重合，对中套与导向套中心对准，拧紧紧固件固定对中套，弹簧压板的凹坑中卡入钢珠，弹簧压板进入外壳中，导杆套碟形弹簧和调整螺母，导杆进入并伸出外壳，外壳与法兰B连接，碟形弹簧一端顶住弹簧压板、另一端顶住调整螺母，导杆前端与钢球吻合，拧紧外壳中的紧定螺钉A固定调整螺母。

Description

钢球式限力安全联轴器

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，尤其指一种用于钢球式限力安全联轴器。

背景技术

中国专利曾公开了一种“用于快速联轴器的螺纹接合部分的安全装置”(公开号CN1900546A，公开日2007年1月24日)，包括第一快速联轴器部分，其包括一螺纹和周向槽以及第二快速联轴器部分，其具有相应的螺纹和装配有第一部分的螺纹；所述第二快速联轴器部分具有周向区域，其周向区域在其自由端和在所述周向槽处包括锤放大部分，该放大部分在完全装配快速联轴器部分后可以被与周向槽结合。中国专利曾公开了一种“可调扭矩限制器”(公告号CN201651095U，公告日2010年11月24日)，包括主动端法兰、钢球、从动端法兰、芯轴、固定板、电器开关、弹簧、垫板、标尺、螺母。主动端法兰安装在主动轴上，钢球卡在主动端法兰和从动端法兰相对应的凹坑中，从动端法兰通过其上加工的花键槽套装在芯轴一端的花键上，芯轴与主动轴同心，弹簧套在芯轴的中部，从动端法兰通过拧在芯轴的螺纹上的螺母、垫板、弹簧、压紧在钢球上。固定板安装在固定的机壳上，固定板上安装有电器开关和标尺，电器开关的感应部分靠近从动端法兰，标尺的刻度部分靠近垫板，芯轴的另一端通过联轴器连接在从动轴上本实用新型可调扭矩限制器安装在主动轴和从动轴之间，不但可以限制扭矩传递、而且限制的值可调，达到限制值还可关停电机。

上述安全装置和可调扭矩限制器不适用于钢球式限矩安全联轴器。钢球式限矩联轴器是一种以柱销联轴器为基础，配有钢球限矩装置的安全联轴器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钢球式限力安全联轴器，。

为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种钢球式限力安全联轴器，它包括法兰A、钢球、法兰B，对中套套入法兰A中，导向套套入法兰B中，钢球卡在对中套的凹坑中，对中套与钢球的中心重合，对中套与导向套中心对准，拧紧紧固件固定对中套，弹簧压板的凹坑中卡入钢珠，弹簧压板进入外壳中，导杆套碟形弹簧和调整螺母，导杆进入并伸出外壳，外壳与法兰B连接，碟形弹簧一端顶住弹簧压板、另一端顶住调整螺母，导杆前端与钢球吻合，拧紧外壳中的紧定螺钉A固定调整螺母。

其中的安全装置的工作原理简述如下：安全装置传递转矩是由碟形弹簧的预压弹力，通过件弹簧压板→钢珠→导杆→钢球，对带有锥面的对中套施加压力，使法兰A与法兰B连接并传递周圆力。当外部施加于法兰A与法兰B载荷的周圆力超过安全装置设定的圆周力时，钢球被压回，使法兰A与法兰B之间在圆周方向的连接完全分离，切断整个传动系统的动力，从而保护主机和电机。

附图说明

图1是QAL型钢球式限力安全联轴器的结构示意图。

图2是QATL型钢球式限力安全联轴器的结构示意图。

图3是SE10安全装置的结构示意图。

图4是SE30安全装置的结构示意图。

图中：1、导杆，2、导向套，3、紧定螺钉A，4、调整螺母，5、钢球，6、对中套，7、钢珠，8、碟形弹簧，9、紧固件，10、弹簧压板，11、防松螺母，12、紧定螺钉B，13、盖板，14、外壳，15、法兰A，16、法兰B。

具体实施方式

参见图1和图2，一种钢球式限力安全联轴器，它包括法兰A15、钢球5、法兰B16，对中套6套入法兰A15中，导向套2套入法兰B16中，钢球5卡在对中套6凹坑中，对中套6与钢球5的中心重合，对中套6与导向套2中心对准，拧紧紧固件9固定对中套6，弹簧压板10的凹坑中卡入钢珠7，弹簧压板10进入外壳14中，导杆1套碟形弹簧8和调整螺母4，导杆1进入并伸出外壳14，外壳14与法兰B16连接，碟形弹簧8一端顶住弹簧压板10、另一端顶住调整螺母4，导杆1前端与钢球5吻合，拧紧外壳14中的紧定螺钉A3固定调整螺母4。

参见图2，所述的紧固件9带防松螺母11，拧紧防松螺母11通过盖板13固定对中套6。

参见图2，所述的对中套6套入法兰A15中由紧定螺钉B12固定。

参见图1，(一)SE10安全装置的连接。按图1所示装配，使对中套6与钢球5的中心重合，拧紧紧固件9。如果脱开后恢复连接，应按图1所示使对中套6与导向套2中心对准，用塑料锤子敲击导杆1的末端，直到听到钢球5与对中套6接合的响声，检查紧固件9是否拧紧。(二)SE10安全装置的脱开。安全装置超载会导致钢球5按箭头方向脱离对中套6，钢球5对导杆1施加轴向力，通过导杆1上的锥面迫使钢珠7向周边方向移动，推动弹簧压板10压缩碟形弹簧8，直到钢珠7扩散到与导杆1锥面相邻的圆柱面上，此时法兰A15与法兰B16完全脱开。(三)E10安全装置的调整。将安全装置传递的周向力调整到用户规定的脱开力矩，需用下述规定的方法操作：拆下导向套2和钢球5，根据其特性曲线相应地调节调整螺母4，顺时针转动调整螺母4，直到调整到使用规定的脱开力矩，最后拧紧紧定螺钉A3进行防松。(四)其它说明。在装配时，在所有接触面均需涂足够多的干油。在脱开、接合约20次后，应检查钢球5和对中套6的接触情况，并进行调整。一般使用六个月应拆开加油脂，加油脂前应清洗干净所有的零件。

参见图2，(一)SE30安全装置的连接。按图2所示装配，使对中套6与钢球5的中心重合，拧紧紧固件9(螺栓)，并拧紧防松螺母11，再拧紧紧定螺钉B12。如果脱开后恢复连接，应按图2所示使对中套6与导向套2中心对准，用塑料锤子敲击导杆1的末端，直到听到钢球5与对中套6接合的响声，检查紧固件9(螺栓)和防松螺母11是否拧紧。(二)SE30安全装置的脱开。安全装置超载会导致钢球5按箭头方向脱离对中套6，钢球5对导杆1施加轴向力，通过导杆1上的锥面迫使钢球7向周边方向移动，推动弹簧压板12压缩碟形弹簧8，直到钢珠7扩散到与导杆1锥面相邻的圆柱面上，此时法兰A15与法兰B16完全脱开。(三)SE30安全装置的调整。将安全装置传递的周向力调整到用户规定的脱开力矩，需用下述规定的方法操作：拆下导向套2和钢球5，根据其特性曲线，相应地调节调整螺母4，顺时针转动调整螺母4，直到调整到使用规定的脱开力矩，最后拧紧紧定螺钉A3进行防松。(四)其它说明。在装配时，在所有接触面均需涂足够多的干油。在脱开、接合约20次后，应检查钢球5和对中套6的接触情况，并进行调整。一般使用六个月应拆开加油脂，加油脂前应清洗干净所有的零件。

Claims (3)

1.一种钢球式限力安全联轴器，它包括法兰A(15)、钢球(5)、法兰B(16)，其特征是：对中套(6)套入法兰A(15)中，导向套(2)套入法兰B(16)中，钢球(5)卡在对中套(6)凹坑中，对中套(6)与钢球(5)的中心重合，对中套(6)与导向套(2)中心对准，拧紧紧固件(9)固定对中套(6)，弹簧压板(10)的凹坑中卡入钢珠(7)，弹簧压板(10)进入外壳(14)中，导杆(1)套碟形弹簧(8)和调整螺母(4)，导杆(1)进入并伸出外壳(14)，外壳(14)与法兰B(16)连接，碟形弹簧(8)一端顶住弹簧压板(10)、另一端顶住调整螺母(4)，导杆(1)前端与钢球(5)吻合，拧紧外壳(14)中的紧定螺钉A(3)固定调整螺母(4)。

2.根据权利要求1所述的钢球式限力安全联轴器，其特征是：所述的紧固件(9)带防松螺母(11)，拧紧防松螺母(11)通过盖板(13)固定对中套(6)。

3.根据权利要求1所述的钢球式限力安全联轴器，其特征是：所述的对中套(6)套入法兰A(15)中由紧定螺钉B(12)固定。

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