CN110594313A

CN110594313A - 一种新型离合器总成

Info

Publication number: CN110594313A
Application number: CN201910899437.6A
Authority: CN
Inventors: 林晓秋
Original assignee: ZHEJIANG BELL TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG BELL TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2019-09-23
Filing date: 2019-09-23
Publication date: 2019-12-20

Abstract

本发明公开了一种新型离合器总成，包括外壳、传动组件和支撑架，所述支撑架的顶部活动设置有外壳，所述外壳的内部安装安装有齿轮轴，所述齿轮轴的表面固定安装有主齿轮，所述主齿轮的两侧皆固定安装有压板，所述主齿轮的一侧固定安装有输出轴，所述输出轴的底部活动安装有轴杆，所述轴杆的一侧固定安装有中央差速器，所述输出轴的底部活动安装有中央差速器，所述主齿轮的另一侧活动安装有传动组件。本发明通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用外壳对离合器本体进行保护，接着利用散热孔对外壳内部的高温进行散热，然后利用定位栓将支撑架固定在设备上，接着利用支撑槽对离合器本体进行支撑。

Description

一种新型离合器总成

技术领域

本发明涉及离合器总成技术领域，具体为一种新型离合器总成。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

现有的新型离合器总成存在的缺陷是：

1、不方便离合器本体进行保护，影响本装置的使用寿命；

2、拆装复杂，不方便工作人员进行使用，影响工作的效率，为此我们提出一种新型离合器总成来解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型离合器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型离合器总成，包括外壳、传动组件和支撑架，所述支撑架的顶部活动设置有外壳，所述外壳的内部安装安装有齿轮轴，所述齿轮轴的表面固定安装有主齿轮，所述主齿轮的两侧皆固定安装有压板，所述主齿轮的一侧固定安装有输出轴，所述输出轴的底部活动安装有轴杆，所述轴杆的一侧固定安装有中央差速器，所述输出轴的底部活动安装有中央差速器，所述主齿轮的另一侧活动安装有传动组件。

优选的，所述外壳的两端皆固定安装有定位块，定位块的内部皆贯穿安装有螺栓，所述外壳的表面等距设置有散热孔。

优选的，所述传动组件包括皮带轮，皮带轮的一侧固定设置有固定槽，固定槽的表面活动安装有固定栓。

优选的，所述支撑架内部的两侧皆活动安装有定位栓，支撑架的顶部固定设置有支撑槽。

优选的，所述压板的一侧固定设置有蝶形弹簧，蝶形弹簧的一侧固定设置有支撑套。

优选的，所述主齿轮的内部固定设置有花键套，所述主齿轮的两侧皆固定安装有摩擦片。

优选的，所述输出轴的表面固定安装有轴承，轴承的一侧等距设置有调挡齿轮。

优选的，所述轴杆的表面固定安装有加减档齿轮，加减档齿轮的一侧固定安装有倒挡齿轮。

优选的，所述中央差速器的一侧固定安装有后轴差速器，所述中央差速器的另一侧固定安装有前轴差速器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在支撑架的顶部活动设置有外壳，能够利用外壳对离合器本体进行保护，接着利用散热孔对外壳内部的高温进行散热，提高本装置的使用寿命。

2、本发明通过在安装有支撑架，能够先利用定位栓将支撑架固定在设备上，接着利用支撑槽对离合器本体进行支撑，拆装简单，方便工作人员进行使用。

3、本发明通过在轴杆的一侧固定安装有中央差速器，能够利用中央差速器使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象。

4、本发明通过在齿轮轴的表面固定安装有主齿轮，当花键套用其中的钢球在经过精磨削的花键轴上直线运动时，可以传递扭矩，花键副具有较紧凑的结构，能够传递超额的载荷及动力，并具有较长的寿命。

5、本发明通过在主齿轮的两侧皆固定安装有压板，能够利用压板对主齿轮进行限位，防止在本装置运行的过程中，主齿轮发生滑动，保证本装置的安全运行，接着通过相当数量的蝶形弹簧叠加来提供足够弹性伸展，而发挥作用的，具有变刚度特性和安装紧凑等特点，广泛应用于机械设备工业、石油工业、汽车工业以及航空航天工业等领域，很大范围取代了圆柱形螺旋弹簧。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的轴杆局部结构示意图；

图4为本发明的中央差速器局部结构示意图；

图5为本发明的输出轴局部结构示意图；

图6为本发明的传动组件局部结构示意图；

图7为本发明的主齿轮局部结构示意图。

图中：1、外壳；101、定位块；102、螺栓；103、散热孔；2、传动组件；201、皮带轮；202、固定栓；203、固定槽；3、支撑架；301、支撑槽；302、定位栓；4、压板；401、支撑套；402、蝶形弹簧；5、齿轮轴；6、主齿轮；601、摩擦片；602、花键套；7、输出轴；701、轴承；702、调挡齿轮；8、轴杆；801、加减档齿轮；802、倒挡齿轮；9、中央差速器；901、前轴差速器；902、后轴差速器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种新型离合器总成，包括外壳1、传动组件2和支撑架3，支撑架3的顶部活动设置有外壳1，外壳1利用外壳1对离合器本体进行保护，接着利用散热孔103对外壳1内部的高温进行散热，提高本装置的使用寿命，支撑架3能够先利用定位栓302将支撑架3固定在设备上，接着利用支撑槽301对离合器本体进行支撑，拆装简单，方便工作人员进行使用，外壳1的内部安装安装有齿轮轴5，齿轮轴5的表面固定安装有主齿轮6，当花键套602用其中的钢球在经过精磨削的花键轴上直线运动时，可以传递扭矩，花键副具有较紧凑的结构，能够传递超额的载荷及动力，并具有较长的寿命，主齿轮6的两侧皆固定安装有压板4，压板4能够对主齿轮6进行限位，防止在本装置运行的过程中，主齿轮6发生滑动，保证本装置的安全运行，压板4能够对主齿轮6进行限位，防止在本装置运行的过程中，主齿轮6发生滑动，保证本装置的安全运行，主齿轮6的一侧固定安装有输出轴7，输出轴7的底部活动安装有轴杆8，轴杆8的一侧固定安装有中央差速器9，当本装置进行工作时，能够利用中央差速器9使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，输出轴7的底部活动安装有中央差速器9，主齿轮6的另一侧活动安装有传动组件2，传动组件2能够固定槽203对齿轮轴5进行连接，接着利用拧紧固定栓202进行固定，然后利用皮带轮201进行动力输出。

进一步，外壳1的两端皆固定安装有定位块101，定位块101的内部皆贯穿安装有螺栓102，外壳1的表面等距设置有散热孔103，当本装置进行工作时，利用外壳1对离合器本体进行保护，接着利用散热孔103对外壳1内部的高温进行散热，提高本装置的使用寿命。

进一步，传动组件2包括皮带轮201，皮带轮201的一侧固定设置有固定槽203，固定槽203的表面活动安装有固定栓202，当本装置进行工作时，能够固定槽203对齿轮轴5进行连接，接着利用拧紧固定栓202进行固定，然后利用皮带轮201进行动力输出。

进一步，支撑架3内部的两侧皆活动安装有定位栓302，支撑架3的顶部固定设置有支撑槽301，当本装置进行工作时，能够先利用定位栓302将支撑架3固定在设备上，接着利用支撑槽301对离合器本体进行支撑，拆装简单，方便工作人员进行使用。

进一步，压板4的一侧固定设置有蝶形弹簧402，蝶形弹簧402的一侧固定设置有支撑套401，当本装置进行工作时，能够利用压板4对主齿轮6进行限位，防止在本装置运行的过程中，主齿轮6发生滑动，保证本装置的安全运行，接着通过相当数量的蝶形弹簧402叠加来提供足够弹性伸展，而发挥作用的，具有变刚度特性和安装紧凑等特点，广泛应用于机械设备工业、石油工业、汽车工业以及航空航天工业等领域，很大范围取代了圆柱形螺旋弹簧。

进一步，主齿轮6的内部固定设置有花键套602，主齿轮6的两侧皆固定安装有摩擦片601，当本装置进行工作时，当花键套602用其中的钢球在经过精磨削的花键轴上直线运动时，可以传递扭矩，花键副具有较紧凑的结构，能够传递超额的载荷及动力，并具有较长的寿命。

进一步，输出轴7的表面固定安装有轴承701，轴承701的一侧等距设置有调挡齿轮702，当本装置进行工作时，能够利用调挡齿轮702与加减档齿轮801进行配合使用进行调速工作。

进一步，轴杆8的表面固定安装有加减档齿轮801，加减档齿轮801的一侧固定安装有倒挡齿轮802，当本装置进行工作时，能够利用加减档齿轮801与倒挡齿轮802之间的配合使用对本装置进行操纵。

进一步，中央差速器9的一侧固定安装有后轴差速器902，中央差速器9的另一侧固定安装有前轴差速器901，当本装置进行工作时，能够利用中央差速器9使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象。

工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，先利用定位栓302将支撑架3固定在设备上，接着利用支撑槽301对离合器本体进行支撑，拆装简单，方便工作人员进行使用，然后利用外壳1对离合器本体进行保护，接着利用散热孔103对外壳1内部的高温进行散热，提高本装置的使用寿命，最后利用中央差速器9使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种新型离合器总成，包括外壳（1）、传动组件（2）和支撑架（3），其特征在于：所述支撑架（3）的顶部活动设置有外壳（1），所述外壳（1）的内部安装安装有齿轮轴（5），所述齿轮轴（5）的表面固定安装有主齿轮（6），所述主齿轮（6）的两侧皆固定安装有压板（4），所述主齿轮（6）的一侧固定安装有输出轴（7），所述输出轴（7）的底部活动安装有轴杆（8），所述轴杆（8）的一侧固定安装有中央差速器（9），所述输出轴（7）的底部活动安装有中央差速器（9），所述主齿轮（6）的另一侧活动安装有传动组件（2）。

2.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述外壳（1）的两端皆固定安装有定位块（101），定位块（101）的内部皆贯穿安装有螺栓（102），所述外壳（1）的表面等距设置有散热孔（103）。

3.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述传动组件（2）包括皮带轮（201），皮带轮（201）的一侧固定设置有固定槽（203），固定槽（203）的表面活动安装有固定栓（202）。

4.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述支撑架（3）内部的两侧皆活动安装有定位栓（302），支撑架（3）的顶部固定设置有支撑槽（301）。

5.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述压板（4）的一侧固定设置有蝶形弹簧（402），蝶形弹簧（402）的一侧固定设置有支撑套（401）。

6.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述主齿轮（6）的内部固定设置有花键套（602），所述主齿轮（6）的两侧皆固定安装有摩擦片（601）。

7.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述输出轴（7）的表面固定安装有轴承（701），轴承（701）的一侧等距设置有调挡齿轮（702）。

8.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述轴杆（8）的表面固定安装有加减档齿轮（801），加减档齿轮（801）的一侧固定安装有倒挡齿轮（802）。

9.根据权利要求1所述的一种新型离合器总成，其特征在于：所述中央差速器（9）的一侧固定安装有后轴差速器（902），所述中央差速器（9）的另一侧固定安装有前轴差速器（901）。