CN109532448A - 一种新型发动机前悬置横梁总成 - Google Patents

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于洋
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Tianjin Guantong Automobile Part Manufacture Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种新型发动机前悬置横梁总成，包括对称的弯形管梁、对称设于所述弯形管梁的内侧的两端的两个支撑件、固定于所述支撑件上端的水平设置的安装板、焊接于所述安装板上端的支架、设于所述支架的上表面的软垫支撑板、对称设于所述弯形管梁外侧的两端的两个稳定杆托架、焊接于两个所述支撑件内侧的弯形管梁上的左固定支架和右固定支架、配合设于所述左固定支架后侧的左支撑、设于所述右固定支架后侧的右支撑、设于所述左固定支架和左支撑之间的焊接管、以及设于所述左固定支架内侧的线束支架。本发明便于装配，整体功能性较强；通过整体焊接的方式进行连接，具有较大的强度，使用寿命长。

Description

一种新型发动机前悬置横梁总成
技术领域
本发明涉及于发动机装配领域，尤其是涉及一种新型发动机前悬置横梁总成。
背景技术
汽车发动机前悬置横梁主要是连接车身、发动机和变速器等，由于在发动机工作时会产生较强的震动，前悬置横梁易出现弯曲、断裂等现象；此外发动机前悬置横梁的左右支架的位置关系与发动机的布置要求相关，以防各装置之间产生干涉。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种新型发动机前悬置横梁总成，具有整体功能性较强、强度大的特点。
本发明通过以下技术手段解决上述问题：
本发明的新型发动机前悬置横梁总成，包括对称的弯形管梁、对称设于所述弯形管梁的内侧的两端的两个支撑件、固定于所述支撑件上端的水平设置的用于与车身连接的安装板、焊接于所述安装板上端的向内倾斜设置的支架、设于所述支架的上表面的用于安装发动机的软垫支撑板、对称设于所述弯形管梁外侧的两端的两个用于安装稳定杆的稳定杆托架、焊接于两个所述支撑件内侧的弯形管梁上的用于安装转向机的左固定支架和右固定支架、配合设于所述左固定支架后侧的左支撑、设于所述右固定支架后侧的右支撑、设于所述左固定支架和左支撑之间的焊接管、以及设于所述左固定支架内侧的线束支架。
优选的，所述左固定支架正向倾斜设置，所述右固定支架竖直设置。
优选的，所述左固定支架为角形结构，所述左支撑与所述左固定支架前角面平行；所述右固定支架为U形结构，所述右支撑与所述右固定支架的前面平行。
优选的，所述线束支架上焊接有焊接方螺母。
优选的，所述右固定支架上焊接有焊接六角螺母。
优选的，所述左固定支架与左端的所述安装板之间设有与所述安装板平行的上加强板。
优选的，所述安装板的底部设有与所述弯形管梁的中线处焊接的下加强板。
本发明的新型发动机前悬置横梁总成，通过安装板与车身连接、通过软垫支撑板来安装发动机、通过稳定杆托架安装稳定杆、通过左固定支架和右固定支架安装转向机，便于装配，且整体功能性较强；通过整体焊接的方式进行连接，具有较大的强度，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的新型发动机前悬置横梁总成的主视图；
图2为本发明的新型发动机前悬置横梁总成的后视图；
图3为本发明的新型发动机前悬置横梁总成的俯视图。
附图标记说明：弯形管梁-1、支撑件-2、安装板-3、支架-4、软垫支撑板-5、稳定杆托架-6、左固定支架-7、右固定支架-8、左支撑-9、右支撑-10、焊接管-11、线束支架-12、焊接方螺母-13、焊接六角螺母-14、上加强板-15、下加强板-16。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以下将结合附图对本发明进行详细说明：
本实施例所述的新型发动机前悬置横梁总成，包括对称的弯形管梁1、对称设于所述弯形管梁1的内侧的两端的两个支撑件2、固定于所述支撑件2上端的水平设置的用于与车身连接的安装板3、焊接于所述安装板3上端的向内倾斜设置的支架4、设于所述支架4的上表面的用于安装发动机的软垫支撑板5、对称设于所述弯形管梁1外侧的两端的两个用于安装稳定杆的稳定杆托架6、焊接于两个所述支撑件2内侧的弯形管梁1上的用于安装转向机的左固定支架7和右固定支架8、配合设于所述左固定支架7后侧的左支撑9、设于所述右固定支架8后侧的右支撑10、设于所述左固定支架7和左支撑9之间的焊接管11、以及设于所述左固定支架7内侧的线束支架12。
本实施例所述的新型发动机前悬置横梁总成，通过安装板3与车身连接、通过软垫支撑板5来安装发动机、通过稳定杆托架6安装稳定杆、通过左固定支架7和右固定支架8安装转向机，便于装配，且整体功能性较强；通过整体焊接的方式进行连接，具有较大的强度，使用寿命长。
为了便于安装，作为上述技术方案的进一步改进，所述左固定支架7正向倾斜设置，所述右固定支架8竖直设置。
为了便于焊接和安装，作为上述技术方案的进一步改进，所述左固定支架7为角形结构，所述左支撑9与所述左固定支架7前角面平行；所述右固定支架8为U形结构，所述右支撑10与所述右固定支架8的前面平行。
在本实施例中，所述线束支架12上焊接有焊接方螺母13。
在本实施例中，所述右固定支架8上焊接有焊接六角螺母14。
作为上述技术方案的进一步改进，所述左固定支架7与左端的所述安装板3之间设有与所述安装板3平行的上加强板15，从而进一步增强了工件的连接强度。
作为上述技术方案的进一步改进，所述安装板3的底部设有与所述弯形管梁1的中线处焊接的下加强板16，从而进一步增强了工件的连接强度。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种新型发动机前悬置横梁总成，其特征在于：包括对称的弯形管梁、对称设于所述弯形管梁的内侧的两端的两个支撑件、固定于所述支撑件上端的水平设置的用于与车身连接的安装板、焊接于所述安装板上端的向内倾斜设置的支架、设于所述支架的上表面的用于安装发动机的软垫支撑板、对称设于所述弯形管梁外侧的两端的两个用于安装稳定杆的稳定杆托架、焊接于两个所述支撑件内侧的弯形管梁上的用于安装转向机的左固定支架和右固定支架、配合设于所述左固定支架后侧的左支撑、设于所述右固定支架后侧的右支撑、设于所述左固定支架和左支撑之间的焊接管、以及设于所述左固定支架内侧的线束支架。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机前悬置横梁总成，其特征在于：所述左固定支架正向倾斜设置，所述右固定支架竖直设置。
3.根据权利要求2所述的一种新型发动机前悬置横梁总成，其特征在于：所述左固定支架为角形结构，所述左支撑与所述左固定支架前角面平行；所述右固定支架为U形结构，所述右支撑与所述右固定支架的前面平行。
4.根据权利要求1所述的一种新型发动机前悬置横梁总成，其特征在于：所述线束支架上焊接有焊接方螺母。
5.根据权利要求1所述的一种新型发动机前悬置横梁总成，其特征在于：所述右固定支架上焊接有焊接六角螺母。
6.根据权利要求1所述的一种新型发动机前悬置横梁总成，其特征在于：所述左固定支架与左端的所述安装板之间设有与所述安装板平行的上加强板。
7.根据权利要求1所述的一种新型发动机前悬置横梁总成，其特征在于：所述安装板的底部设有与所述弯形管梁的中线处焊接的下加强板。
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