CN109515062B - 一种铝合金轮毂 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车轮毂领域，具体的说是一种铝合金轮毂，包括固定机构、安装机构、防护散热机构及油冷机构；呈环形阵列焊接在轮辋侧面的侧壁呈弧形结构的辐条的表面开设呈箭头状的卡槽，将橡胶垫底部的导热板、固定销卡合到卡槽的内部，实现了对辐条的保护，避免划伤增加了整体结构的使用寿命，位于橡胶垫侧面的导热板的侧壁等阶梯状焊接用于散热的散热板一方面实现了风冷，另一方面在雨天雨水飞溅到位于散热板表面的成枫叶状的集水槽的内部为辐板进行散热，增加了水与散热板的接触时间，增加了整体结构的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车轮毂领域，具体说是一种铝合金轮毂。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多,铝合金轮毂在结构上有整体式和多件组合式等多种结构设计；在外观造型上有宽轮辐、窄轮辐、多轮辐、少轮辐等多种造型设计。
然而现有的铝合金轮毂当汽车行驶在山区较窄的道路时车轮毂容易与路边绿化带的的树枝、路边的杂物发生碰撞，造成铝合金轮毂划伤，导致较低了铝合金的使用寿命、影响美观，且长时间驾驶汽车铝合金管轮毂发热，只能通过汽车行驶中的风能降温，降温及效果低，降低了铝合金轮毂的使用寿命。鉴于此，本发明提供一种铝合金轮毂，具有以下特点：
(1)本发明所述的一种铝合金轮毂，呈环形阵列焊接在轮辋侧面的侧壁呈弧形结构的辐条的表面开设呈箭头状的卡槽，将橡胶垫底部的导热板、固定销卡合到卡槽的内部，实现了对辐条的保护，避免划伤增加了整体结构的使用寿命，位于橡胶垫侧面的导热板的侧壁等阶梯状焊接用于散热的散热板一方面实现了风冷，另一方面在雨天雨水飞溅到位于散热板表面的成枫叶状的集水槽的内部为辐板进行散热，增加了水与散热板的接触时间，增加了整体结构的使用寿命。
(2)本发明所述的一种铝合金轮毂，轮辋的内侧壁等距安装四个油罐，在安装轮辋之前将向其中一个油罐的内部注入机油实现了汽车在行驶时导流管、油罐为轮辋散热，进一步的实现辐板、辐条散热，增加整体结构的使用寿命。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种铝合金轮毂，呈环形阵列焊接在轮辋侧面的侧壁呈弧形结构的辐条的表面开设呈箭头状的卡槽，将橡胶垫底部的导热板、固定销卡合到卡槽的内部，实现了对辐条的保护，避免划伤增加了整体结构的使用寿命，位于橡胶垫侧面的导热板的侧壁等阶梯状焊接用于散热的散热板一方面实现了风冷，另一方面在雨天雨水飞溅到位于散热板表面的成枫叶状的集水槽的内部为辐板进行散热，增加了水与散热板的接触时间，增加了整体结构的使用寿命，轮辋的内侧壁等距安装四个油罐，在安装轮辋之前将向其中一个油罐的内部注入机油实现了汽车在行驶时导流管、油罐为轮辋散热，进一步的实现辐板、辐条散热，增加整体结构的使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铝合金轮毂，包括固定机构、安装机构、防护散热机构及油冷机构；用于支撑整体结构实现轮胎安装、汽车行走的所述固定机构的内部边沿处安装有用于实现整体结构与汽车驱动总成连接的所述安装机构，所述安装机构的侧面安装有用于保护所述安装机构的、降温的所述防护散热机构，所述固定机构的内侧壁安装有与所述安装机构相对的实现油冷的、增加整体结构使用寿命的所述油冷机构。
具体的，所述固定机构包括固定座、固定槽、轮辋、轮缘、轮槽及气门嘴，所述安装机构的表面边沿处焊接成中空圆柱形结构、两个侧壁开口的所述轮辋，所述轮辋的内部形成用于实现轮胎转动的、容纳汽车制动机构的所述轮槽，所述轮辋的表面两个边沿处相对焊接用于防止轮胎脱落的所述固定座，两个相对的所述固定座的表面焊接用于固定轮胎的、增加轮胎密封性的所述轮缘，两个所述轮缘的相对侧壁均开设呈环形结构的用于方便更换轮胎的所述固定槽，靠近所述安装机构顶部的所述轮缘的表面安装有用于充气的所述气门嘴。
具体的，所述安装机构包括辐条、辐板、固定孔、通风孔及螺栓固定孔，位于所述气门嘴底部的所述固定座的侧壁呈环形阵列状分布侧壁呈弧形结构的若干所述辐条，若干所述辐条的其中一个侧面焊接于所述轮辋，所述辐条背离所述固定座的一侧焊接于呈中空圆柱形结构的、将整体结构固定于汽车传动轴的所述辐板，所述辐板的侧壁呈环形阵列状开设有四个与汽车传动轴固定的所述螺栓固定孔，所述辐板的圆心处开设有方便安装整体结构的所述固定孔，若干所述辐条之间形成用于通风的所述通风孔。
具体的，所述防护散热机构包括导热板、橡胶垫、卡槽、固定销及散热板，若干所述辐条背离所述油冷机构的侧面均开设呈箭头状结构的所述卡槽，若干侧壁呈弧形结构的所述辐条的表面均卡合连接用于防止所述辐条刮伤的所述橡胶垫，所述橡胶垫呈倒“U”形结构，呈三棱柱形结构的所述固定销卡合于所述辐板表面的所述卡槽的内部，所述固定销是一种具有弹性的固定销，截面呈梯形结构的所述导热板卡合于位于所述辐条顶部的所述卡槽，所述导热板的顶部贯穿所述橡胶垫的表面，位于所述橡胶垫表面的所述导热板的侧壁设置有呈阶梯状焊接的呈长方形结构的所述散热板。
具体的，所述防护散热机构包括集水槽，所述散热板的表面开设若干个截面呈枫叶状的所述集水槽，靠近所述辐板一端的所述散热板的长度大于靠近所述轮辋一端的所述散热板的长度。
具体的，所述油冷机构包括导流管、注油嘴及油罐，所述轮辋的内侧壁等距安装四个呈中圆台形结构的所述油罐，四个所述油罐之间通过所述导流管连通，其中一个所述油罐的顶面设有用于注射机油的所述注油嘴，靠近所述辐条的四个所述油罐的侧壁与所述辐板之间有间隙。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种铝合金轮毂，呈环形阵列焊接在轮辋侧面的侧壁呈弧形结构的辐条的表面开设呈箭头状的卡槽，将橡胶垫底部的导热板、固定销卡合到卡槽的内部，实现了对辐条的保护，避免划伤增加了整体结构的使用寿命，位于橡胶垫侧面的导热板的侧壁等阶梯状焊接用于散热的散热板一方面实现了风冷，另一方面在雨天雨水飞溅到位于散热板表面的成枫叶状的集水槽的内部为辐板进行散热，增加了水与散热板的接触时间，增加了整体结构的使用寿命。
(2)本发明所述的一种铝合金轮毂，轮辋的内侧壁等距安装四个油罐，在安装轮辋之前将向其中一个油罐的内部注入机油实现了汽车在行驶时导流管、油罐为轮辋散热，进一步的实现辐板、辐条散热，增加整体结构的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的种铝合金轮毂的一种较佳实施例整体结构示意图；
图2为图1所示的辐条与防护散热机构连接示意图；
图3为图2所示的A部机构放大示意图；
图4为图所示的轮辋与油冷机构连接示意图；
图5为图1所示的橡胶垫、导热板及散热板连接示意图。
图中：1、固定机构，11、固定座，12、固定槽，13、轮辋，14、轮缘，15、轮槽，16、气门嘴，2、安装机构，21、辐条，22、辐板，23、固定孔，24、通风孔，25、螺栓固定孔，3、防护散热机构，31、导热板，32、橡胶垫，33、卡槽，34、固定销，35、集水槽，36、散热板，4、油冷机构，41、导流管，42、注油嘴，43、油罐。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图5所示，本发明所述的一种铝合金轮毂，包括固定机构1、安装机构2、防护散热机构3及油冷机构4；用于支撑整体结构实现轮胎安装、汽车行走的所述固定机构1的内部边沿处安装有用于实现整体结构与汽车驱动总成连接的所述安装机构2，所述安装机构2的侧面安装有用于保护所述安装机构2的、降温的所述防护散热机构3，所述固定机构1的内侧壁安装有与所述安装机构2相对的实现油冷的、增加整体结构使用寿命的所述油冷机构4。
具体的，所述固定机构1包括固定座11、固定槽12、轮辋13、轮缘14、轮槽15及气门嘴16，所述安装机构2的表面边沿处焊接成中空圆柱形结构、两个侧壁开口的所述轮辋13，所述轮辋13的内部形成用于实现轮胎转动的、容纳汽车制动机构的所述轮槽15，所述轮辋13的表面两个边沿处相对焊接用于防止轮胎脱落的所述固定座11，两个相对的所述固定座11的表面焊接用于固定轮胎的、增加轮胎密封性的所述轮缘14，两个所述轮缘14的相对侧壁均开设呈环形结构的用于方便更换轮胎的所述固定槽12，靠近所述安装机构2顶部的所述轮缘14的表面安装有用于充气的所述气门嘴16，在生产时将所述轮辋13的表面边沿处相对焊接两个所述固定座11，在两个所述固定座11的顶部焊接所述轮缘14，实现了更换轮胎，在安装轮胎时可以避免轮胎的两侧脱落，两个相对的所述轮缘14的相对侧壁开设所述固定槽12可以方便在轮胎爆胎、漏气时将拔胎，在安装整体结构时将所述轮槽15对准汽车的传动轴实现了汽车的传动轴、制动机构安装在所述轮槽15的内部。
具体的，所述安装机构2包括辐条21、辐板22、固定孔23、通风孔24及螺栓固定孔25，位于所述气门嘴16底部的所述固定座11的侧壁呈环形阵列状分布侧壁呈弧形结构的若干所述辐条21，若干所述辐条21的其中一个侧面焊接于所述轮辋13，所述辐条21背离所述固定座11的一侧焊接于呈中空圆柱形结构的、将整体结构固定于汽车传动轴的所述辐板22，所述辐板22的侧壁呈环形阵列状开设有四个与汽车传动轴固定的所述螺栓固定孔25，所述辐板22的圆心处开设有方便安装整体结构的所述固定孔23，若干所述辐条21之间形成用于通风的所述通风孔24，在生产时将侧壁呈弧形结构的所述辐条21呈环形阵列状焊接若干个所述辐条21，将所述辐条21背离所述固定座11的一端焊接于所述辐板22的侧壁，实现了整体结构的安装固定，在安装时将所述辐板22侧壁的所述固定孔23对准汽车传动轴用螺栓贯穿所述螺栓固定孔25与汽车传动轴固定，实现了整体结构的行走，在汽车行驶时风从所述通风孔24吹到所述轮槽15的内部散热。
具体的，所述防护散热机构3包括导热板31、橡胶垫32、卡槽33、固定销34及散热板36，若干所述辐条21背离所述油冷机构4的侧面均开设呈箭头状结构的所述卡槽33，若干侧壁呈弧形结构的所述辐条21的表面均卡合连接用于防止所述辐条21刮伤的所述橡胶垫32，所述橡胶垫32呈倒“U”形结构，呈三棱柱形结构的所述固定销34卡合于所述辐板21表面的所述卡槽35的内部，所述固定销34是一种具有弹性的固定销，截面呈梯形结构的所述导热板31卡合于位于所述辐条21顶部的所述卡槽33，所述导热板31的顶部贯穿所述橡胶垫32的表面，位于所述橡胶垫32表面的所述导热板31的侧壁设置有呈阶梯状焊接的呈长方形结构的所述散热板36，将整体结构安装完成后将所述橡胶垫32卡合于所述辐条21，在所述橡胶垫32卡合于所述辐条21时底部呈三棱柱型结构的、具有弹性的所述固定销34卡合到所述卡槽33的内部实现了所述橡胶垫32的固定，保护所述辐条21不划伤，增加所述辐条21的使用寿命，当所述固定销34卡合到所述卡槽35的内部时所述导热板36卡合到所述卡槽33的内部实现了所述导热板36将所述辐板21的热量吸收到所述散热板36的表面进行散热，在雨天时雨水溅到所述散热板36的表面吸热，汽车行驶时风将所述散热板36进行散热。
具体的，所述防护散热机构3包括集水槽35，所述散热板36的表面开设若干个截面呈枫叶状的所述集水槽35，靠近所述辐板22一端的所述散热板36的长度大于靠近所述轮辋13一端的所述散热板36的长度，雨水飞溅到所述散热板36的表面后留到所述集水槽35的内部，由于所述集水槽35呈枫叶形结构增大了雨水与所述散热板36的接触面积，散热性更好，当所述散热板36与地面垂直时散热效果更好，当所述导热板31发生倾斜由于所述散热板36呈阶梯装分布可以将靠近所述辐板22一端所述集水槽35内部的水降低流速，使散热效果更好。
具体的，所述油冷机构4包括导流管41、注油嘴42及油罐43，所述轮辋13的内侧壁等距安装四个呈中圆台形结构的所述油罐43，四个所述油罐43之间通过所述导流管41连通，其中一个所述油罐43的顶面设有用于注射机油的所述注油嘴42，靠近所述辐条21的四个所述油罐43的侧壁与所述辐板22之间有间隙，在安装所述轮辋3前将所述注油嘴42打开向所述油罐43的内部注入机油，在汽车行驶的时候所述油罐43的内部油循环，随着所述车轮的转动为所述轮辋13进行散热，进一步的使整体结构散热，增加整体结构的使用寿命。
在使用时，首先，在生产时将轮辋13的表面边沿处相对焊接两个固定座11，在两个固定座11的顶部焊接轮缘14，实现了更换轮胎，在安装轮胎时可以避免轮胎的两侧脱落，两个相对的轮缘14的相对侧壁开设固定槽12可以方便在轮胎爆胎、漏气时将拔胎，在安装整体结构时将轮槽15对准汽车的传动轴实现了汽车的传动轴、制动机构安装在轮槽15的内部，将侧壁呈弧形结构的辐条21呈环形阵列状焊接若干个辐条21，将辐条21背离固定座11的一端焊接于辐板22的侧壁，实现了整体结构的安装固定，在安装时将辐板22侧壁的固定孔23对准汽车传动轴用螺栓贯穿螺栓固定孔25与汽车传动轴固定，实现了整体结构的行走，在汽车行驶时风从通风孔24吹到轮槽15的内部散热；然后，在安装轮辋3前将注油嘴42打开向油罐43的内部注入机油，在汽车行驶的时候油罐43的内部油循环，随着车轮的转动为轮辋13进行散热，进一步的使整体结构散热，增加整体结构的使用寿命；最后，将橡胶垫32卡合于辐条21，在橡胶垫32卡合于辐条21时底部呈三棱柱型结构的、具有弹性的固定销34卡合到卡槽33的内部实现了橡胶垫32的固定，保护辐条21不划伤，增加辐条21的使用寿命，当固定销34卡合到卡槽35的内部时导热板36卡合到卡槽33的内部实现了导热板36将辐板21的热量吸收到散热板36的表面进行散热，在雨天时雨水溅到散热板36的表面吸热，汽车行驶时风将散热板36进行散热，水飞溅到散热板36的表面后留到集水槽35的内部，由于集水槽35呈枫叶形结构增大了雨水与散热板36的接触面积，散热性更好，当散热板36与地面垂直时散热效果更好，当导热板31发生倾斜由于散热板36呈阶梯装分布可以将靠近辐板22一端集水槽35内部的水降低流速，使散热效果更好，增加整体结构的使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种铝合金轮毂，其特征在于：包括固定机构(1)、安装机构(2)、防护散热机构(3)及油冷机构(4)；用于支撑整体结构实现轮胎安装、汽车行走的所述固定机构(1)的内部边沿处安装有用于实现整体结构与汽车驱动总成连接的所述安装机构(2)，所述安装机构(2)的侧面安装有用于保护所述安装机构(2)的、降温的所述防护散热机构(3)，所述固定机构(1)的内侧壁安装有与所述安装机构(2)相对的实现油冷的、增加整体结构使用寿命的所述油冷机构(4)；所述固定机构(1)包括固定座(11)、固定槽(12)、轮辋(13)、轮缘(14)、轮槽(15)及气门嘴(16)，所述安装机构(2)的表面边沿处焊接成中空圆柱形结构、两个侧壁开口的所述轮辋(13)，所述轮辋(13)的内部形成用于实现轮胎转动的、容纳汽车制动机构的所述轮槽(15)，所述轮辋(13)的表面两个边沿处相对焊接用于防止轮胎脱落的所述固定座(11)，两个相对的所述固定座(11)的表面焊接用于固定轮胎的、增加轮胎密封性的所述轮缘(14)，两个所述轮缘(14)的相对侧壁均开设呈环形结构的用于方便更换轮胎的所述固定槽(12)，靠近所述安装机构(2)顶部的所述轮缘(14)的表面安装有用于充气的所述气门嘴(16)；
所述安装机构(2)包括辐条(21)、辐板(22)、固定孔(23)、通风孔(24)及螺栓固定孔(25)，位于所述气门嘴(16)底部的所述固定座(11)的侧壁呈环形阵列状分布侧壁呈弧形结构的若干所述辐条(21)，若干所述辐条(21)的其中一个侧面焊接于所述轮辋(13)，所述辐条(21)背离所述固定座(11)的一侧焊接于呈中空圆柱形结构的、将整体结构固定于汽车传动轴的所述辐板(22)，所述辐板(22)的侧壁呈环形阵列状开设有四个与汽车传动轴固定的所述螺栓固定孔(25)，所述辐板(22)的圆心处开设有方便安装整体结构的所述固定孔(23)，若干所述辐条(21)之间形成用于通风的所述通风孔(24)；
所述防护散热机构(3)包括导热板(31)、橡胶垫(32)、卡槽(33)、固定销(34)及散热板(36)，若干所述辐条(21)背离所述油冷机构(4)的侧面均开设呈箭头状结构的所述卡槽(33)，若干侧壁呈弧形结构的所述辐条(21)的表面均卡合连接用于防止所述辐条(21)刮伤的所述橡胶垫(32)，所述橡胶垫(32)呈倒“U”形结构，呈三棱柱形结构的所述固定销(34)卡合于所述辐板(21)表面的所述卡槽(35)的内部，所述固定销(34)是一种具有弹性的固定销，截面呈梯形结构的所述导热板(31)卡合于位于所述辐条(21)顶部的所述卡槽(33)，所述导热板(31)的顶部贯穿所述橡胶垫(32)的表面，位于所述橡胶垫(32)表面的所述导热板(31)的侧壁设置有呈阶梯状焊接的呈长方形结构的所述散热板(36)；
所述防护散热机构(3)包括集水槽(35)，所述散热板(36)的表面开设若干个截面呈枫叶状的所述集水槽(35)，靠近所述辐板(22)一端的所述散热板(36)的长度大于靠近所述轮辋(13)一端的所述散热板(36)的长度，集水槽(35)用于汇集飞溅到散热板(36)上的雨水；
所述油冷机构(4)包括导流管(41)、注油嘴(42)及油罐(43)，所述轮辋(13)的内侧壁等距安装四个呈中圆台形结构的所述油罐(43)，四个所述油罐(43)之间通过所述导流管(41)连通，其中一个所述油罐(43)的顶面设有用于注射机油的所述注油嘴(42)，靠近所述辐条(21)的四个所述油罐(43)的侧壁与所述辐板(22)之间有间隙。
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