CN109506923A - 一种转向架心盘及旁承压吨检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压吨检测装置技术领域，且公开了一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，包括机架，所述机架上表面的两端均安装有安装座，所述安装座的内部通过螺栓固定安装有压吨油缸，所述压吨油缸活塞杆的顶部固定安装连接法兰，所述连接法兰的顶部固定安装有压吨横梁，所述压吨横梁下表面的中心通过螺栓固定连接有固定法兰，所述固定法兰的底部固定连接有压力传感器。该转向架心盘及旁承压吨检测装置，通过空载检测时，因检测机构的触杆由缸径很小的气缸带动，且气压可调到约0.2MPa，该压力在保证检测压头与心盘面可靠接触状态下使转向架心盘面基本不产生位移，从而提高了空载状态下转向架自由高的检测精度。

Description

一种转向架心盘及旁承压吨检测装置

技术领域

本发明涉及压吨检测装置技术领域，具体为一种转向架心盘及旁承压吨检测装置。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，用于车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，转向架在组装完成后须对其进行压吨检测以判定组装质量是否符合相关技术要求，压吨检测就是按相关技术要求所规定的载荷同时垂直施力于心盘面及两侧弹性旁承面，并分别检测在规定载荷状态下及空载状态下其心盘面和弹性旁承上平面距离轨面的高度是否均在规定的技术要求范围内。

目前，很多企业现有的检测方式是先将待检测转向架推送至检测工位轨道，固接安装有位移检测机构的加载液压缸进行自由高检测以及载荷高检测，

通过对比检测结果来判断转向架组装是否符合相关技术要求，但是，空载检测时，为保证压头与心盘面可靠接触，实际预加了一定载荷从而导致空载检测数值产生一定偏差，加载检测时，压吨载荷仅作用在心盘面上，这与要求压吨检测时载荷应由心盘面、弹性旁承面共同承担有偏差，因此，我们设计了这一种转向架心盘及旁承压吨检测装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，具备提高空载时转向架自由高的检测精度以及载荷由心盘面、弹性旁承面共同承担的优点，解决了预加载荷从而导致空载检测数值产生一定偏差以及载荷没有由心盘面、弹性旁承面共同承担的问题。

（二）技术方案

为实现上述提高空载时转向架自由高的检测精度以及载荷由心盘面、弹性旁承面共同承担的目的，本发明提供如下技术方案：一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，包括机架，所述机架上表面的两端均安装有安装座，所述安装座的内部通过螺栓固定安装有压吨油缸，所述压吨油缸活塞杆的顶部固定安装连接法兰，所述连接法兰的顶部固定安装有压吨横梁，所述压吨横梁下表面的中心通过螺栓固定连接有固定法兰，所述固定法兰的底部固定连接有压力传感器，所述压力传感器的下端固定连接有心盘压头，所述压吨横梁的下表面并且位于固定法兰的两侧均固定安装有旁承压头，所述安装座顶部的正面及背面均固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面活动连接有导向套，两个所述安装座的背向一侧均固定安装有安装支架，所述安装支架的内顶壁固定安装有位移检测机构，所述位移检测机构的底部固定安装有测量头，所述机架的上表面以机架水平面的正轴线为对称轴固定安装有两个轨道，所述轨道的一端通过螺栓固定安装有拨轮杆，所述拨轮杆的下端通过螺栓固定连接有连接块，所述连接块的另一端活动连接有拨轮油缸，所述轨道顶部与测量头底部之间固定安装有转向架。

优选的，所述压吨横梁一端通过导向杆与导向套活动连接。

优选的，所述位移检测机构的数量为三个，所述测量头分别与旁承压头以及固定法兰的位置相对应。

优选的，所述心盘压头的下表面的位置与转向架的心盘上表面的位置相对应，所述旁承压头的位置以及测量头的位置与转向架的旁承的位置相对应。

优选的，每根所述轨道上平面中部加工有两组V型槽口用于转向架进入检测工位的定位。

优选的，所述安装支架是由一根横梁和两根立柱组焊而成的倒U型钢构架，机架是由型钢、钢板组焊而成的矩形框构架。

优选的，所述拨轮油缸的尾部通过铰轴与机架的一端活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，具备以下有益效果：

1、该转向架心盘及旁承压吨检测装置，通过空载检测时，因检测机构的触杆由缸径很小的气缸带动，且气压可调到约0.2MPa，该压力在保证检测压头与心盘面可靠接触状态下使转向架心盘面基本不产生位移，从而提高了空载状态下转向架自由高的检测精度。

2、该转向架心盘及旁承压吨检测装置，通过加载检测时，压吨载荷通过本装置压吨梁上的心盘压头和两侧的旁承压头同步向下移动，使压吨载荷同时施加于转向架的心盘面和两侧弹性旁承上平面，较好地满足了压吨检测时载荷应由心盘面、弹性旁承面共同承担的技术要求。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明结构左视图；

图3为本发明结构俯视图；

图4为本发明结构与转向架的正视图；

图5为本发明结构与转向架的左视图。

图中：1机架、2安装座、3压吨油缸、4安装支架、5连接法兰、6压吨横梁、7旁承压头、8测量头、9固定法兰、10位移检测机构、11拨轮油缸、12连接块、13拨轮杆、14导向套、15导向杆、16轨道、17压力传感器、18心盘压头、19转向架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，包括机架1，机架1上表面的两端均安装有安装座2，安装支架4是由一根横梁和两根立柱组焊而成的倒U型钢构架，机架1是由型钢、钢板组焊而成的矩形框构架，安装座2的内部通过螺栓固定安装有压吨油缸3，压吨油缸3活塞杆的顶部固定安装连接法兰5，连接法兰5的顶部固定安装有压吨横梁6，通过加载检测时，压吨载荷通过本装置压吨横梁6上的心盘压头18和两侧的旁承压头7同步向下移动，使压吨载荷同时施加于转向架19的心盘面和两侧弹性旁承上平面，较好地满足了压吨检测时载荷应由心盘面、弹性旁承面共同承担的技术要求，压吨横梁6一端通过导向杆15与导向套14活动连接，压吨横梁6下表面的中心通过螺栓固定连接有固定法兰9，固定法兰9的底部固定连接有压力传感器17，压力传感器17的下端固定连接有心盘压头18，通过空载检测时，因检测机构的触杆由缸径很小的气缸带动，且气压可调到约0.2MPa，该压力在保证检测心盘压头18与心盘面可靠接触状态下使转向架19心盘面基本不产生位移，从而提高了空载状态下转向架19自由高的检测精度，心盘压头18的下表面的位置与转向架19的心盘上表面的位置相对应，旁承压头7的位置以及测量头8的位置与转向架19的旁承的位置相对应，压吨横梁6的下表面并且位于固定法兰9的两侧均固定安装有旁承压头7，安装座2顶部的正面及背面均固定连接有导向杆15，导向杆15的外表面活动连接有导向套14，两个安装座2的背向一侧均固定安装有安装支架4，安装支架4的内顶壁固定安装有位移检测机构10，位移检测机构10的数量为三个，测量头8分别与旁承压头7以及固定法兰9的位置相对应，位移检测机构10的底部固定安装有测量头8，机架1的上表面以机架1水平面的正轴线为对称轴固定安装有两个轨道16，每根轨道16上平面中部加工有两组V型槽口用于转向架19进入检测工位的定位，轨道16的一端通过螺栓固定安装有拨轮杆13，拨轮杆13的下端通过螺栓固定连接有连接块12，连接块12的另一端活动连接有拨轮油缸11，轨道16顶部与测量头8底部之间固定安装有转向架19。

在使用时，将待检测转向架19沿轨道16推送至本装置检测工位，打开本装置电气控制系统、启动液压系统并输入待测转向架19型号、操作者、检测日期、编号等相关信息，开启“空载检测”按钮，此时旁承与心盘的位移检测机构10及其测量头8在各自气缸带动下向下移动并与转向架19心盘面及两侧弹性旁承上平面接触，各个位移传感器分别读取检测数据并上传至计算机后，各检测触杆再由气缸带动回位，完成空载转向架19自由高检测，开启“加载”按钮，压吨油缸3带动压吨横梁6下移并使安装在其上的心盘压头18接触转向架19心盘面，两侧旁承压头7分别接触相应的弹性旁承上平面，当压力传感器17达到试验规定值时，液压系统通过控制阀停止加压，使压力保持在压吨试验设定值，开启“加载检测”按钮，此时旁承与心盘的位移检测机构10及其测量头8在各自气缸带动下向下移动并与转向架19心盘面及两侧弹性旁承上平面接触，各位移传感器分别读取加载状态下的检测数据并上传至计算机后，各检测触杆再由气缸带动回位，完成加载状态下转向架19心盘面及弹性旁承上平面距轨面的高度检测，系统分别将转向架19空载检测及加载检测数据与技术要求规定值自动进行比对，并将判定结果输出，启动拨轮开关，拨轮杆13在拨轮油缸11带动下将已完成检测的转向架19推出本装置的检测工位，完成一个检测作业循环。

综上所述，该转向架心盘及旁承压吨检测装置，通过空载检测时，因检测机构的触杆由缸径很小的气缸带动，且气压可调到约0.2MPa，该压力在保证检测心盘压头18与心盘面可靠接触状态下使转向架19心盘面基本不产生位移，从而提高了空载状态下转向架19自由高的检测精度，通过加载检测时，压吨载荷通过本装置压吨横梁6上的心盘压头18和两侧的旁承压头7同步向下移动，使压吨载荷同时施加于转向架19的心盘面和两侧弹性旁承上平面，较好地满足了压吨检测时载荷应由心盘面、弹性旁承面共同承担的技术要求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）上表面的两端均安装有安装座（2），所述安装座（2）的内部通过螺栓固定安装有压吨油缸（3），所述压吨油缸（3）活塞杆的顶部固定安装连接法兰（5），所述连接法兰（5）的顶部固定安装有压吨横梁（6），所述压吨横梁（6）下表面的中心通过螺栓固定连接有固定法兰（9），所述固定法兰（9）的底部固定连接有压力传感器（17），所述压力传感器（17）的下端固定连接有心盘压头（18），所述压吨横梁（6）的下表面并且位于固定法兰（9）的两侧均固定安装有旁承压头（7），所述安装座（2）顶部的正面及背面均固定连接有导向杆（15），所述导向杆（15）的外表面活动连接有导向套（14），两个所述安装座（2）的背向一侧均固定安装有安装支架（4），所述安装支架（4）的内顶壁固定安装有位移检测机构（10），所述位移检测机构（10）的底部固定安装有测量头（8），所述机架（1）的上表面以机架（1）水平面的正轴线为对称轴固定安装有两个轨道（16），所述轨道（16）的一端通过螺栓固定安装有拨轮杆（13），所述拨轮杆（13）的下端通过螺栓固定连接有连接块（12），所述连接块（12）的另一端活动连接有拨轮油缸（11），所述轨道（16）顶部与测量头（8）底部之间固定安装有转向架（19）。

2.根据权利要求1所述的一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，其特征在于：所述压吨横梁（6）一端通过导向杆（15）与导向套（14）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，其特征在于：所述位移检测机构（10）的数量为三个，所述测量头（8）分别与旁承压头（7）以及固定法兰（9）的位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，其特征在于：所述心盘压头（18）的下表面的位置与转向架（19）的心盘上表面的位置相对应，所述旁承压头（7）的位置以及测量头（8）的位置与转向架（19）的旁承的位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，其特征在于：每根所述轨道（16）上平面中部加工有两组V型槽口用于转向架（19）进入检测工位的定位。

6.根据权利要求1所述的一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，其特征在于：所述安装支架（4）是由一根横梁和两根立柱组焊而成的倒U型钢构架，机架（1）是由型钢、钢板组焊而成的矩形框构架。

7.根据权利要求1所述的一种转向架心盘及旁承压吨检测装置，其特征在于：所述拨轮油缸（11）的尾部通过铰轴与机架（1）的一端活动连接。