CN212254614U - 一种新型转向架压吨检测机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型转向架压吨检测机，属于转向架压吨检测技术领域，包括龙门架，所述龙门架的正上方一侧安装有第一旁承加压油缸，所述第一旁承加压油缸的输出端分别连接有第一旁承压头和第一旁承压力传感器，所述第一旁承加压油缸的一侧安装有第一位移传感器，所述龙门架的正上方另一侧安装有第二旁承加压油缸，所述第二旁承加压油缸的输出端分别连接有第二旁承压头和第二旁承压力传感器，提高转向架压吨检测的精度，确保转向架检查达到检修工艺要求，保障铁路货车安全运行，通过该项目的研制，提高作业效率，减少不合格率，降低返工成本，全自动操作可以降低劳动强度、提高工作效率。

Description

一种新型转向架压吨检测机

技术领域

本实用新型属于转向架压吨检测技术领域，具体涉及一种新型转向架压吨检测机。

背景技术

随着机车车辆运行速度的提高，对车辆检修、工艺质量要求越来越高。转向架检修，枕簧工艺水平直接影响到行车安全，故对转向架压吨检测是上车前的一个关键工序。

转向架用于支承铁路货车车体在轨道上运行，承受车体各种载荷和作用力，是铁路货车的关键组成部分之一，转向架状态的好坏与车辆安全运营息息相关。按照检修要求，厂修转向架落成后，需要模拟转向架承受空车载荷的试验，以检验转向架各部件和组装质量是否合格。目前各铁路检修单位均使用转向架压吨试验机来进行厂修转向架落成试验，通过对下心盘进行施压，检测心盘下压位移量，来判断组装后的转向架是否符合检修要求。

传统的压吨试验机不能检测出两旁的承载力及其变形量，不能判断旁承磨耗板上顶面到心盘工作面的相对尺寸，以及弹性旁承的刚度，因此这种测试方法不能真实的模拟货车转向架空车车体的承载状况，为此我们提出一种新型转向架压吨检测机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型转向架压吨检测机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型转向架压吨检测机，包括龙门架，所述龙门架的正上方一侧安装有第一旁承加压油缸，所述第一旁承加压油缸的输出端分别连接有第一旁承压头和第一旁承压力传感器，所述第一旁承加压油缸的一侧安装有第一位移传感器，所述龙门架的正上方另一侧安装有第二旁承加压油缸，所述第二旁承加压油缸的输出端分别连接有第二旁承压头和第二旁承压力传感器，所述第二旁承加压油缸的一侧安装有第二位移传感器，所述龙门架的一侧分别安装有油泵电机、液压阀块和比例阀，所述龙门架的内侧设置有移动轨道，所述移动轨道的一侧安装有对中装置。

优选的，所述对中装置由对中油缸和对中挡块组成。

优选的，所述龙门架的中间位置处安装有加压油缸，所述加压油缸的一侧安装有光栅尺，所述加压油缸的输出端分别连接有心盘压头和心盘压力传感器。

优选的，所述移动轨道设置有两个，且两个移动轨道相互平行。

优选的，所述油泵电机、液压阀块和比例阀共同组成液压系统。

优选的，所述龙门架的制作材料为钢板，并由多块钢板焊接而成。

优选的，所述对中油缸和对中挡块共设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)提高转向架压吨检测的精度，确保转向架检查达到检修工艺要求，保障铁路货车安全运行。

(2)通过该项目的研制，提高作业效率，减少不合格率，降低返工成本。

(3)全自动操作可以降低劳动强度、提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的龙门架结构示意图；

图3为本实用新型龙门架的局部结构示意图；

图4为本实用新型第一旁承加压油缸的局部结构示意图；

图中：1、龙门架；2、移动轨道；3、心盘压头；4、心盘压力传感器；5、光栅尺；6、加压油缸；7、第一旁承压头；8、第一旁承压力传感器；9、第一位移传感器；10、第一旁承加压油缸；11、第二旁承加压油缸；12、第二位移传感器；13、第二旁承压力传感器；14、第二旁承压头；15、对中油缸；16、对中挡块；17、油泵电机；18、液压阀块；19、比例阀；20、对中装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种新型转向架压吨检测机，包括龙门架1，龙门架1的正上方一侧安装有第一旁承加压油缸10，第一旁承加压油缸 10的输出端分别连接有第一旁承压头7和第一旁承压力传感器8，第一旁承加压油缸10的一侧安装有第一位移传感器9，龙门架1的正上方另一侧安装有第二旁承加压油缸11，第二旁承加压油缸11的输出端分别连接有第二旁承压头 14和第二旁承压力传感器13，第二旁承加压油缸11的一侧安装有第二位移传感器12，龙门架1的一侧分别安装有油泵电机17、液压阀块18和比例阀19，龙门架1的内侧设置有移动轨道2，移动轨道2的一侧安装有对中装置20。

为了保障压吨测量时转向架的位置处于龙门架及测量压头的正下方，本实施例中，优选的，对中装置20由对中油缸15和对中挡块16组成。

本实施例中，优选的，龙门架1的中间位置处安装有加压油缸6，加压油缸 6的一侧安装有光栅尺5，加压油缸6的输出端分别连接有心盘压头3和心盘压力传感器4。

为了方便吨压检测机的使用，本实施例中，优选的，移动轨道2设置有两个，且两个移动轨道2相互平行。

可以进行实时调节控制，精确控制液压系统的流量和压力，同时通过测量系统反馈，实现对液压系统的精确控制，本实施例中，优选的，油泵电机17、液压阀块18和比例阀19共同组成液压系统。

提高了龙门架1的稳定性，同时对焊接后的龙门架1做消除焊接应力处理，本实施例中，优选的，龙门架1的制作材料为钢板，并由多块钢板焊接而成。

以保证压吨测量时转向架的位置处于龙门架及测量压头的正下方，本实施例中，优选的，对中油缸15和对中挡块16共设置有两组，

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将龙门架1安装在移动轨道2 的正上方，龙门架1可承载足够反作用压力，由于要对不同位置进行准确加压，利用伺服液压比例控制系统，对下心盘和两侧旁承进行施压试验，伺服液压系统由油泵电机17、液压阀块18和比例阀19组成，可进行实时调节控制，精确控制液压系统的流量和压力，同时通过测量系统反馈，实现对液压系统的精确控制，心盘加载的测量系统由加压油缸6、心盘压力传感器4和心盘位移传感器组成。在心盘压头3对转向架心盘施加载荷时，通过心盘压头3上方的心盘压力传感器4采集压力值反馈到控制检测系统，心盘位移传感器在加压油缸6活塞的带动下产生位移，由信息采集卡采集信息值反馈到控制检测系统，控制系统则由工业控制计算机、I/O板卡、数据传输、数据处理电路等组成，控制系统利用高精度压力传感器、外置式位移传感器采集压力和位移数据，并传输到工控机，工控机通过PCI模拟量板卡及继电器板卡等采集到相关数据，从而反馈到执行机构或自动存储到计算机中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型转向架压吨检测机，包括龙门架(1)，其特征在于：所述龙门架(1)的正上方一侧安装有第一旁承加压油缸(10)，所述第一旁承加压油缸(10)的输出端分别连接有第一旁承压头(7)和第一旁承压力传感器(8)，所述第一旁承加压油缸(10)的一侧安装有第一位移传感器(9)，所述龙门架(1)的正上方另一侧安装有第二旁承加压油缸(11)，所述第二旁承加压油缸(11)的输出端分别连接有第二旁承压头(14)和第二旁承压力传感器(13)，所述第二旁承加压油缸(11)的一侧安装有第二位移传感器(12)，所述龙门架(1)的一侧分别安装有油泵电机(17)、液压阀块(18)和比例阀(19)，所述龙门架(1)的内侧设置有移动轨道(2)，所述移动轨道(2)的一侧安装有对中装置(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新型转向架压吨检测机，其特征在于：所述对中装置(20)由对中油缸(15)和对中挡块(16)组成。

3.根据权利要求1所述的一种新型转向架压吨检测机，其特征在于：所述龙门架(1)的中间位置处安装有加压油缸(6)，所述加压油缸(6)的一侧安装有光栅尺(5)，所述加压油缸(6)的输出端分别连接有心盘压头(3)和心盘压力传感器(4)。

4.根据权利要求1所述的一种新型转向架压吨检测机，其特征在于：所述移动轨道(2)设置有两个，且两个移动轨道(2)相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种新型转向架压吨检测机，其特征在于：所述油泵电机(17)、液压阀块(18)和比例阀(19)共同组成液压系统。

6.根据权利要求1所述的一种新型转向架压吨检测机，其特征在于：所述龙门架(1)的制作材料为钢板，并由多块钢板焊接而成。

7.根据权利要求2所述的一种新型转向架压吨检测机，其特征在于：所述对中油缸(15)和对中挡块(16)共设置有两组。

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