CN206919860U - 一种道岔尖轨检验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道岔尖轨检验装置，涉及轨道检测技术领域，包括平台、基准轨和尖轨，所述平台上设有基准轨定位夹紧装置和尖轨移动装置，所述定位夹紧装置包括挡块和竖直压紧机构，尖轨移动装置位于基准轨的左侧且包括导轨、滑座和第二液压缸，滑座的上端焊接有L型的尖轨定位板，本实用新型通过液压系统对基准轨进行定位，提高了基准轨定位的准确性，并通过液压系统对尖轨进行移动，提高了尖轨检测的效率，节省了人力，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道检测技术领域，具体涉及一种道岔尖轨检验装置。
背景技术：
道岔的尖轨加工过后，需要对其进行密贴、直线度、平面度、跟端支距、跟端扭转等参数进行检测，防止不合格的产品用在铁路道岔上。
目前，这些关键尺寸一般只能组装后进行检验，在轨道线上进行检验的检验效率以及检验精度低。
现有技术中的检验装置结构较为简单，需要操作工手工操作进行相关的产品检测，效率较低，另外，纯机械零件进行定位带来的弊端是产生的测量误差较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道岔尖轨检验装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种道岔尖轨检验装置，包括平台、基准轨和尖轨，所述平台上设有基准轨定位夹紧装置和尖轨移动装置，所述定位夹紧装置包括挡块和竖直压紧机构，基准轨位于平台上，挡块设于平台上且位于基准轨的左侧，所述竖直压紧结构包括设于平台上方的倒置的U型支架和位于U型支架下端的第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆的末端设有压条，所述平台上设有竖直的导向杆，导向杆位于基准轨与U型支架之间，所述压条上设有导向孔，导向杆穿过导向孔，所述压条的末端的下方设有一水平的压杆，压杆与压条可调节安装，压条的下端设有压力传感器且压力传感器位于压杆的正上方，所述尖轨移动装置位于基准轨的左侧且包括导轨、滑座和第二液压缸，导轨与基准轨垂直，平台上设有基座，第二液压缸安装在基座上且位于导轨的左端，所述滑座的上端焊接有L型的尖轨定位板，所述尖轨定位板上设有水平的尖轨定位杆，第二液压缸的活塞杆与尖轨定位板的背面紧固连接。
优选的，所述压杆上设有两根竖直的导向柱且导向柱穿过压条，导向柱的顶端紧固安装有限位块，所述导向柱上套有弹簧且弹簧位于压杆与压条之间，压杆和压条押紧后压杆的上端面与压力传感器紧密接触。
优选的，所述平台上设有控制器，所述压力传感器与控制器连接。
优选的，所述第二液压缸的活塞杆的末端紧固安装有一竖直的压板，压板的右端面均匀设有受力触头且受力触头与尖轨定位板的背面焊接。
优选的，所述尖轨定位杆的长度小于尖轨的宽度。
本实用新型的优点在于：本实用新型公开了一种道岔尖轨检验装置，在平台上对尖轨进行检验，检验操作简单，检验效率高，工人劳动强度小，保证了出厂产品的质量；利用标准的基准轨作为检验基准，检验精度高，避免不合格的产品出厂，减少了后续的工作量，利用竖直压紧机构和挡块对基准轨进行定位，因为在检测过程中尖轨会和基准轨不断的接触、产生碰撞，螺栓定位在使用过程中，久而久之会造成螺栓的松动和失效，这样会造成定位不准确，在对尖轨检测时会产生较大的误差，而本实用新型在定位时采用的液压缸进行定位，在压条的下端与基准轨上端面接触的位置设置压力传感器和压杆，压力传感器与平台上的控制器连接，在进行压紧时，始终保持压力传感器测得的数值在允许的波动范围内，当压力传感器测得的数量值与允许的波动值差距较大时，即时对基准轨进行调整，另外本实用新型通过第二液压缸来实现尖轨的移动，尖轨定位板为L型且尖轨定位板上设置尖轨定位杆，测量时尖轨定位杆穿过尖轨上的通孔，尖轨的下端面会与尖轨定位板的水平区域接触，当尖轨的检测面与基准轨的端面接触之前，尖轨定位杆可以起到良好的定位、限位的作用，提高测量的精确度，另外第二液压缸的活塞杆通过压板以及设置压板上的受力触头与尖轨定位板的背面连接，使尖轨定位板的移动更加平稳，尖轨在于基准轨接触时受力更加均匀，本实用新型通过液压系统对基准轨进行定位，提高了基准轨定位的准确性，并通过液压系统对尖轨进行移动，提高了尖轨检测的效率，节省了人力，节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种道岔尖轨检验装置的示意图。
图2为本实用新型所述的一种道岔尖轨检验装置的A处的放大图。
其中：1-平台，2-基座，3-第二液压缸，4-导轨，5-压板，6-尖轨定位板，7-尖轨定位杆，8-尖轨，9-压条，10-压杆，11-导向杆，12-压力传感器，13-基准轨，14-挡块，15-导向孔，16-U型支架，17-第一液压缸，18-导线，19-控制器。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示，一种道岔尖轨检验装置，包括平台1、基准轨13和尖轨8，所述平台1上设有基准轨13定位夹紧装置和尖轨移动装置，所述定位夹紧装置包括挡块14和竖直压紧机构，基准轨13位于平台1上，挡块14设于平台1上且位于基准轨13的左侧，所述竖直压紧结构包括设于平台1上方的倒置的U型支架16和位于U型支架16下端的第一液压缸17，所述第一液压缸17的活塞杆的末端设有压条10，所述平台1上设有竖直的导向杆11，导向杆11位于基准轨13与U型支架16之间，所述压条9上设有导向孔15，导向杆11穿过导向孔15，所述压条9的末端的下方设有一水平的压杆10，压杆10与压条9可调节安装，压条9的下端设有压力传感器12且压力传感器12位于压杆10的正上方，所述尖轨移动装置位于基准轨13的左侧且包括导轨4、滑座和第二液压缸3，导轨4与基准轨13垂直，平台1上设有基座2，第二液压缸3安装在基座2上且位于导轨4的左端，所述滑座的上端焊接有L型的尖轨定位板6，所述尖轨定位板6上设有水平的尖轨定位杆7，第二液压缸3的活塞杆与尖轨定位板6的背面紧固连接。
在本实施例中，所述压杆10上设有两根竖直的导向柱且导向柱穿过压条9，导向柱的顶端紧固安装有限位块，所述导向柱上套有弹簧且弹簧位于压杆10与压条9之间，压杆10和压条9押紧后压杆10的上端面与压力传感器12紧密接触。
在本实施例中，所述平台1上设有控制器19，所述压力传感器12与控制器19通过导线18连接。
在本实施例中，所述第二液压缸3的活塞杆的末端紧固安装有一竖直的压板5，压板5的右端面均匀设有受力触头且受力触头与尖轨定位板6的背面焊接。在本实施例中，所述尖轨定位杆7的长度小于尖轨8的宽度，尖轨定位杆7与尖轨8上的通孔处于同一水平直线上。
本实用新型的优点在于：本实用新型公开了一种道岔尖轨检验装置，在平台1上对尖轨8进行检验，检验操作简单，检验效率高，工人劳动强度小，保证了出厂产品的质量；利用标准的基准轨13作为检验基准，检验精度高，避免不合格的产品出厂，减少了后续的工作量，利用竖直压紧机构和挡块14对基准轨13进行定位，因为在检测过程中尖轨8会和基准轨13不断的接触、产生碰撞，螺栓定位在使用过程中，久而久之会造成螺栓的松动和失效，这样会造成定位不准确，在对尖轨检测时会产生较大的误差，而本实用新型在定位时采用的第一液压缸17进行定位，在压条9的下端与基准轨13上端面接触的位置设置压力传感器12和压杆10，压力传感器12与平台上的控制器19连接，在进行压紧时，始终保持压力传感器12测得的数值在允许的波动范围内，当压力传感器12测得的数量值与允许的波动值差距较大时，即时对基准13轨进行调整，另外本实用新型通过第二液压缸3来实现尖轨8的移动，尖轨定位板6为L型且尖轨定位板6上设置尖轨定位杆7，测量时尖轨定位杆7穿过尖轨8上的通孔，尖轨8的下端面会与尖轨定位板6的水平区域接触，尖轨8的检测面与基准轨13的端面接触之前，尖轨定位杆7可以起到良好的定位、限位的作用，提高测量的精确度，另外第二液压缸3的活塞杆通过压板5以及设置压板5上的受力触头与尖轨定位板6的背面连接，使尖轨定位板6的移动更加平稳，尖轨8在于基准轨13接触时受力更加均匀，本实用新型通过液压系统对基准轨13进行定位，提高了基准轨13定位的准确性，并通过液压系统对尖轨8进行移动，提高了尖轨8检测的效率，节省了人力，节约了成本。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种道岔尖轨检验装置，其特征在于，包括平台(1)、基准轨(13)和尖轨(8)，所述平台(1)上设有基准轨定位夹紧装置和尖轨移动装置，所述基准轨定位夹紧装置包括挡块(14)和竖直压紧机构，基准轨(13)位于平台(1)上，挡块(14)设于平台(1)上且位于基准轨(13)的左侧，所述竖直压紧结构包括设于平台(1)上方的倒置的U型支架(16)和位于U型支架(16)下端的第一液压缸(17)，所述第一液压缸(17)的活塞杆的末端设有压条(9)，所述平台(1)上设有竖直的导向杆(11)，导向杆(11)位于基准轨(13)与U型支架(16)之间，所述压条(9)上设有导向孔(15)，导向杆(11)穿过导向孔(15)，所述压条(9)的末端的下方设有一水平的压杆(10)，压杆(10)与压条(9)可调节安装，压条(9)的下端设有压力传感器(12)且压力传感器(12)位于压杆(10)的正上方，所述尖轨移动装置位于基准轨(13)的左侧且包括导轨(4)、滑座和第二液压缸(3)，导轨(4)与基准轨(13)垂直，平台上设有基座(2)，第二液压缸(3)安装在基座(2)上且位于导轨(4)的左端，所述滑座的上端焊接有L型的尖轨定位板(6)，所述尖轨定位板(6)上设有水平的尖轨定位杆(7)，第二液压缸(3)的活塞杆与尖轨定位板(6)的背面紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨检验装置，其特征在于：所述压杆(10)上设有两根竖直的导向柱且导向柱穿过压条(9)，导向柱的顶端紧固安装有限位块，所述导向柱上套有弹簧且弹簧位于压杆(10)与压条(9)之间，压杆(10)和压条(9)押紧后压杆(10)的上端面与压力传感器(12)紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨检验装置，其特征在于：所述平台(1)上设有控制器(19)，所述压力传感器(12)与控制器(19)连接。
4.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨检验装置，其特征在于：所述第二液压缸(3)的活塞杆的末端紧固安装有一竖直的压板(5)，压板(5)的右端面均匀设有受力触头且受力触头与尖轨定位板(6)的背面焊接。
5.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨检验装置，其特征在于：所述尖轨定位杆(7)的长度小于尖轨(8)的宽度。
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| CN201720780632.3U CN206919860U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种道岔尖轨检验装置 |
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| CN107121104A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-09-01 | 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 | 一种道岔尖轨检验装置 |
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2017
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| CN107121104B (zh) * | 2017-06-30 | 2023-06-06 | 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 | 一种道岔尖轨检验装置 |
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