CN109484989A - 一种剪式举升机保险机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种剪式举升机保险机构，包括底座，所述底座的上方设置有载车板，所述底座与载车板之间安装有剪叉架，所述剪叉架的四角处皆固定有固定块，所述剪叉架通过固定块分别与底座和载车板相铰接，所述剪叉架的数目为两组，且两组所述剪叉架分别位于底座顶部的两端，两组所述剪叉架通过连接轴相连接。本发明通过第一气压缸带动第一连杆的角度发生变化，以对保险爪进行提拉，以使保险爪和齿条相互配合，以对该剪式举升机进行锁死，且通过使用固定栓穿过第一通孔和第二通孔，使第一滑块固定在第一滑槽的内部，使该保险结构的锁紧效果更好，防止载车板倾斜，给工作人员的操作带来便利，也提高了该剪式举升机的安全性能。

Description

一种剪式举升机保险机构
技术领域
本发明涉及汽车举升机技术领域，具体为一种剪式举升机保险机构。
背景技术
举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，在汽车维修保养过程中，需要举升机将汽车举升至合适高度，便于维修人员在汽车底盘下工作，但现有的剪式举升机保险结构的锁紧效果不好，容易使载车板倾斜，影响工作人员的操作，给工作人员带来麻烦，安全性能也不好，且举升机的载车板面积一定，不便根据汽车的大小对载车板的面积进行调整，给工作人员的使用带来不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种剪式举升机保险机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种剪式举升机保险机构，包括底座，所述底座的上方设置有载车板，所述底座与载车板之间安装有剪叉架，所述剪叉架的四角处皆固定有固定块，所述剪叉架通过固定块分别与底座和载车板相铰接，所述剪叉架的数目为两组，且两组所述剪叉架分别位于底座顶部的两端，两组所述剪叉架通过连接轴相连接，所述底座顶部的一侧活动连接有液压缸，且液压缸的内部设置有延伸至液压缸外侧的活塞杆，所述活塞杆的末端连接有连接轴，所述液压缸的两端皆固定有齿条，所述活塞杆的两侧皆设置有固定架，所述固定架靠近液压缸的一端皆铰接有第一连杆，所述第一连杆的末端设置有保险爪，所述固定架靠近液压缸的一端皆铰接有第一气压缸，且第一气压缸的输出端活动连接有第一连杆。
优选地，所述底座顶部的一侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有与之相互配合的第一滑块,且第一滑块与一组所述固定块相连接。
优选地，所述第一滑槽的底部设置有多组第一通孔，所述第一滑块的内部设置有多组第二通孔，且第一通孔和第二通孔的半径相同。
优选地，所述载车板下方的两侧皆安装有转轴，所述载车板下方的两侧皆通过转轴转动连接有支撑板，所述支撑板底部远离转轴的一侧皆固定有固定块。
优选地，所述载车板下方的两侧皆固定有固定架，所述固定架呈“L”型结构，且固定架靠近支撑板的一侧皆安装有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆设置有与之相互配合的第二滑块，且固定块与第二滑块皆通过第二连杆相铰接，所述固定架的底部皆安装有第二气压缸，且第二气压缸的输出端皆连接有第二滑块。
优选地，所述活塞杆的末端连接有套环，所述套环位于连接轴的外侧，所述活塞杆通过套环与连接轴连接。
优选地，所述保险爪的外侧设置有与齿条相互配合的齿牙。
优选地，所述载车板呈钢铁材质，且载车板的表面设置有电镀锌层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过第一气压缸带动第一连杆的角度发生变化，以对保险爪进行提拉，以使保险爪和齿条相互配合，以对该剪式举升机进行锁死，且通过使用固定栓穿过第一通孔和第二通孔，使第一滑块固定在第一滑槽的内部，使该保险结构的锁紧效果更好，防止载车板倾斜，给工作人员的操作带来便利，也提高了该剪式举升机的安全性能，且通过第二气压缸25带动第二滑块22在第二滑槽21的内部移动，以使第二连杆24的角度发生变化，进而使支撑板19旋出，以使载车板2的面积相对增大，方便对不同大小的汽车进行举升，给工作人员带来方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明保险爪与齿条的连接结构示意图；
图3为本发明A的放大图；
图4为本发明B的放大图；
图5为本发明剪叉架与转轴的连接结构示意图。
图中：1、底座；2、载车板；3、剪叉架；4、固定块；5、连接轴；6、液压缸；7、活塞杆；8、套环；9、第二通孔；10、固定架；11、齿条；12、第一连杆；13、保险爪；14、第一气压缸；15、第一滑槽；16、第一通孔；17、第一滑块；18、转轴；19、支撑板；20、固定架；21、第二滑槽；22、第二滑块；23、固定块；24、第二连杆；25、第二气压缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种剪式举升机保险机构，包括底座1，底座1的上方设置有载车板2，底座1与载车板2之间安装有剪叉架3，剪叉架3的四角处皆固定有固定块4，剪叉架3通过固定块4分别与底座1和载车板4相铰接，剪叉架2的数目为两组，且两组剪叉架2分别位于底座1顶部的两端，两组剪叉架3通过连接轴5相连接，底座1顶部的一侧活动连接有液压缸6，且液压缸6的内部设置有延伸至液压缸6外侧的活塞杆7，活塞杆7的末端连接有连接轴5，液压缸6的两端皆固定有齿条11，活塞杆7的两侧皆设置有固定架10，固定架10靠近液压缸6的一端皆铰接有第一连杆12，第一连杆12的末端设置有保险爪13，固定架10靠近液压缸6的一端皆铰接有第一气压缸14（型号为DEM系列带导杆气缸），且第一气压缸14的输出端活动连接有第一连杆12，载车板2下方的两侧皆安装有转轴18，载车板2下方的两侧皆通过转轴18转动连接有支撑板19，支撑板19底部远离转轴18的一侧皆固定有固定块23，载车板2下方的两侧皆固定有固定架20，固定架20呈“L”型结构，且固定架20靠近支撑板19的一侧皆安装有第二滑槽21，第二滑槽21的内部皆设置有与之相互配合的第二滑块22，且固定块23与第二滑块22皆通过第二连杆24相铰接，固定架20的底部皆安装有第二气压缸25（型号为DEM系列带导杆气缸），且第二气压缸25的输出端皆连接有第二滑块22，通过第二气压缸25推动第二滑块22在第二滑槽21的内部移动，以使第二连杆24的角度发生变化，在转轴18的作用下，使第二连杆24带动支撑板19旋动，以使支撑板19水平放置，增大了载车板2的面积，给工作人员的使用带来方便，载车板2呈钢铁材质，且载车板2的表面设置有电镀锌层，通过电镀锌层具有防锈作用，且更加美观好看。
在本实施例中：通过第一气压缸14推拉第一连杆12，进而使第一连杆12的角度发生变化，以便对保险爪13进行控制，使保险爪13与齿条11进行卡紧，以对该剪式举升机进行卡死，避免该举升机持续升降。
请参阅附图1、图2和图3，底座1顶部的一侧设置有第一滑槽15，第一滑槽15的内部设置有与之相互配合的第一滑块17,且第一滑块17与一组固定块4相连接；第一滑槽15的底部设置有多组第一通孔16，第一滑块17的内部设置有多组第二通孔9，且第一通孔16和第二通孔9的半径相同。
在本发明中，使用固定栓穿过第一通孔16和第二通孔9，以将第一滑块17限制在第一滑槽15的内部，防止第一滑块17移动，以使该保险机构的锁紧效果更好，给工作人员带来方便。
请参阅附图1，活塞杆7的末端连接有套环8，套环8位于连接轴5的外侧，活塞杆7通过套环8与连接轴5连接；保险爪13的外侧设置有与齿条11相互配合的齿牙。
在本发明中，活塞杆7通过套环8连接有连接轴5，进而使连接轴5移动，以便对连接轴5的活动连接，通过齿牙与保险爪13的相互配合，以使保险爪13卡在齿条11上。
工作原理：活塞杆7在液压缸6的内部移动，进而对连接轴5进行推动，使第一滑块17在第一滑槽15的内部移动，以实现举升机的升降，进而将载车板2上的汽车上升至合适位置，方便维修人员进行工作，通过第一气压缸14推动第一连杆12，进而使第一连杆12的角度发生变化，以对保险爪13进行提拉，通过保险爪13外侧的齿牙与齿条11相互配合，以对该举升机进行锁死，防止剪叉架3移动，给工作人员带来麻烦，且使用固定栓穿过第一通孔16和第二通孔9，以将第一滑块17固定在第一滑槽15的内部，防止第一滑块17在第一滑槽15的内部移动，以使对该举升机进行限定，使其锁死效果更好，提高了该剪式举升机的安全性能，通过第二气压缸25推动第二滑块22，使第二滑块22在第二滑槽21的内部移动，进而使第二连杆24的角度发生变化，在转轴18的作用下，使支撑板19水平支撑在载车板2的两侧，以使载车板2的面积相对增大，方便举升不同大小的汽车。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种剪式举升机保险机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有载车板（2），所述底座（1）与载车板（2）之间安装有剪叉架（3），所述剪叉架（3）的四角处皆固定有固定块（4），所述剪叉架（3）通过固定块（4）分别与底座（1）和载车板（4）相铰接，所述剪叉架（2）的数目为两组，且两组所述剪叉架（2）分别位于底座（1）顶部的两端，两组所述剪叉架（3）通过连接轴(5)相连接，所述底座（1）顶部的一侧活动连接有液压缸（6），且液压缸（6）的内部设置有延伸至液压缸（6）外侧的活塞杆（7），所述活塞杆（7）的末端连接有连接轴（5），所述液压缸（6）的两端皆固定有齿条（11），所述活塞杆（7）的两侧皆设置有固定架（10），所述固定架（10）靠近液压缸（6）的一端皆铰接有第一连杆（12），所述第一连杆（12）的末端设置有保险爪（13），所述固定架（10）靠近液压缸（6）的一端皆铰接有第一气压缸（14），且第一气压缸（14）的输出端活动连接有第一连杆（12）。
2.根据权利要求1所述的一种剪式举升机保险机构，其特征在于：所述底座（1）顶部的一侧设置有第一滑槽（15），所述第一滑槽（15）的内部设置有与之相互配合的第一滑块(17),且第一滑块（17）与一组所述固定块（4）相连接。
3.根据权利要求2所述的一种剪式举升机保险机构，其特征在于：所述第一滑槽（15）的底部设置有多组第一通孔（16），所述第一滑块（17）的内部设置有多组第二通孔（9），且第一通孔（16）和第二通孔（9）的半径相同。
4.根据权利要求1所述的一种剪式举升机保险机构，其特征在于：所述载车板（2）下方的两侧皆安装有转轴（18），所述载车板（2）下方的两侧皆通过转轴（18）转动连接有支撑板（19），所述支撑板（19）底部远离转轴（18）的一侧皆固定有固定块（23）。
5.根据权利要求4所述的一种剪式举升机保险机构，其特征在于：所述载车板（2）下方的两侧皆固定有固定架（20），所述固定架（20）呈“L”型结构，且固定架（20）靠近支撑板（19）的一侧皆安装有第二滑槽（21），所述第二滑槽（21）的内部皆设置有与之相互配合的第二滑块（22），且固定块（23）与第二滑块（22）皆通过第二连杆（24）相铰接，所述固定架（20）的底部皆安装有第二气压缸（25），且第二气压缸（25）的输出端皆连接有第二滑块（22）。
6.根据权利要求1所述的一种剪式举升机保险机构，其特征在于：所述活塞杆（7）的末端连接有套环（8），所述套环（8）位于连接轴（5）的外侧，所述活塞杆（7）通过套环（8）与连接轴（5）连接。
7.根据权利要求1所述的一种剪式举升机保险机构，其特征在于：所述保险爪（13）的外侧设置有与齿条(11)相互配合的齿牙。
8.根据权利要求1所述的一种剪式举升机保险机构，其特征在于：所述载车板（2）呈钢铁材质，且载车板（2）的表面设置有电镀锌层。
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