CN109396716B - 汽车u形联轴器对接焊接加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，包括:把手，扳杆，螺纹套，转杆，轴承座和限位板；所述固定平台的底面通过四根立柱支撑，且在四个立柱之间安装有左右两处支撑架，且在这两处支撑架之间通过滑槽导轨的方式配合有一处接渣斗；所述固定平台的顶面前侧开设有一条功能槽和一条螺杆固定槽，其壳腔内部通过滑槽滑轨的方式滑动配合有顶板，此顶板可根据联轴器U形座宽度尺寸进行调节使用，使联轴器根据其尺寸进行调节支撑，因此灵活实用性得到了强化，并且在固定平面前侧设有内沉槽，槽内安装有左右两处可旋转扳出的功能杆，并且功能杆上有夹紧槽，利用其可对焊枪皮管线进行支撑，使焊接时焊枪皮管线走线更加规整。

Description

汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置

技术领域

本发明属于汽车联轴器焊接工装结构技术领域，更具体地说，特别涉及汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置。

背景技术

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能，联轴器由一端U形连接件与圆形钢管或圆钢焊接而成，利用U形端穿轴的方式与汽车传动部件实现连。

基于上述描述，在加工联轴器时，需要将U形件与圆形段进行焊接，而在实际焊接时，需要设计夹具对两个分段件进行夹紧，而现有的夹紧装置结构单一，功能性差，特别是不能进行调节性灵活应用，一般对某一规格的联轴器装夹时，多采用一一对应的夹具，不能进行多尺寸的调节性装夹，因此在灵活实用性上，应该得到进一步提升。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，以解决现有的夹紧装置结构单一，功能性差，特别是不能进行调节性灵活应用，一般对某一规格的联轴器装夹时，多采用一一对应的夹具，不能进行多尺寸的调节性装夹，因此在灵活实用性上，应该得到进一步提升的问题。

本发明汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，包括固定平台，支撑架，功能槽，螺杆固定槽，导向槽，第一夹座，第二夹座，功能座，功能板，转轮，螺杆，接渣斗，伸手槽，漏渣孔，转座，功能杆，把手，扳杆，螺纹套，转杆，轴承座和限位板；所述固定平台的底面通过四根立柱支撑，且在四个立柱之间安装有左右两处支撑架，且在这两处支撑架之间通过滑槽导轨的方式配合有一处接渣斗；所述固定平台的顶面前侧开设有一条功能槽和一条螺杆固定槽，其中在螺杆固定槽内通过轴承座配合的方式安装有一根螺杆，且螺杆的右端配合有转轮；所述固定平台的顶面后侧位置安装有一处功能座，且在功能座上配合有一块功能板；所述螺杆上的螺纹采用双向螺纹，且通过这两处双螺纹配合有第一夹座和第二夹座；所述固定平台的顶面螺杆固定槽的两侧均还开设有两道导向槽，且第一夹座和第二夹座通过底端安装的滑杆滑动配合在对应的导向槽内。

进一步的，所述固定平台为长方形结构，且其底面设有前后两处内沉槽结构，其中功能槽位于前侧内沉槽位置处，并且在功能槽内通过一排螺栓固定安装有一处限位板。

进一步的，所述限位板的左右两侧均通过阻尼式的转座转动配合有一处功能杆。

进一步的，所述功能杆的顶面安装有便于使其旋转运动的把手，且两处功能杆的内端均位于限位板的顶侧位置。

进一步的，所述螺杆固定槽的底面向下密麻开设有多个漏渣孔，且漏渣孔的涉及范围小于底侧接渣斗的接口尺寸。

进一步的，所述第一夹座和第二夹座的顶部结构均为L形，且它们呈互扣对应模式螺纹配合在双向螺纹的螺杆上。

进一步的，所述功能座为长方形的壳体结构，上面设有导轨槽，且功能板就是通过导轨槽的方式配合在功能座的内腔中的。

进一步的，所述功能板的底面安装有螺纹套，且螺纹套通过螺纹的方式配合有一根转杆，且转杆通过过盈配合的方式配合在轴承座内，并且在转杆的底端安装有一周扳杆，并且此扳杆的外侧固定平台的外端开设有倒梯形结构的伸手槽。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本结构的装置针对于汽车联轴器的丙部分在焊接组合时，进行的设计，装置不但设有可左右移动的夹紧装置，而且在这一结构处的底侧设有漏渣孔，使联轴器在装夹焊接时，所产生的焊渣向下漏出，结构设计合理；

2.装装结构的前侧还设有一处功能座，这个功能座为壳体结构，其壳腔内部通过滑槽滑轨的方式滑动配合有顶板，此顶板可根据联轴器U形座宽度尺寸进行调节使用，使联轴器根据其尺寸进行调节支撑，因此灵活实用性得到了强化，并且在固定平面前侧设有内沉槽，槽内安装有左右两处可旋转扳出的功能杆，并且功能杆上有夹紧槽，利用其可对焊枪皮管线进行支撑，使焊接时焊枪皮管线走线更加规整。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的底部结构示意图。

图3是本发明由图1引出的后部视角结构示意图。

图4是本发明的俯视结构示意图。

图5是本发明的后视结构示意图。

图6是本发明的左视结构示意图。

图7是本发明的C剖结构示意图。

图8是本发明的夹紧原理结构示意图。

图9是本发明的功能杆结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

固定平台－1，支撑架－2，功能槽－3，螺杆固定槽－4，导向槽－5，第一夹座－6，第二夹座－7，功能座－8，功能板－9，转轮－10，螺杆－11，接渣斗－12，伸手槽－13，漏渣孔－14，转座－15，功能杆－16，把手－17，扳杆－18，螺纹套－19，转杆－20，轴承座－21，限位板－22。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，包括有：固定平台1，支撑架2，功能槽3，螺杆固定槽4，导向槽5，第一夹座6，第二夹座7，功能座8，功能板9，转轮10，螺杆11，接渣斗12，伸手槽13，漏渣孔14，转座15，功能杆16，把手17，扳杆18，螺纹套19，转杆20，轴承座21和限位板22；所述固定平台1的底面通过四根立柱支撑，且在四个立柱之间安装有左右两处支撑架2，且在这两处支撑架2之间通过滑槽导轨的方式配合有一处接渣斗12；所述固定平台1的顶面前侧开设有一条功能槽3和一条螺杆固定槽4，其中在螺杆固定槽4内通过轴承座配合的方式安装有一根螺杆11，且螺杆11的右端配合有转轮10；所述固定平台1的顶面后侧位置安装有一处功能座8，且在功能座8上配合有一块功能板9；所述螺杆11上的螺纹采用双向螺纹，且通过这两处双螺纹配合有第一夹座6和第二夹座7；所述固定平台1的顶面螺杆固定槽4的两侧均还开设有两道导向槽5，且第一夹座6和第二夹座7通过底端安装的滑杆滑动配合在对应的导向槽5内。

其中，固定平台1为长方形结构，且其底面设有前后两处内沉槽结构，其中功能槽3位于前侧内沉槽位置处，并且在功能槽3内通过一排螺栓固定安装有一处限位板22,形的成的内沉槽结构具有较好的收纳功能，使配合在槽腔内的旋转部件功能杆16向下旋转后可利用限位板22支撑收纳，使用时，功能杆16再从槽腔内向上旋转出来。

其中，限位板22的左右两侧均通过阻尼式的转座15转动配合有一处功能杆16，其结构如图9所示，此杆上设有U形槽口，可使焊枪在焊接时，连接在焊枪上的气体皮管线被向上支撑，防止皮管线在装置周边形成绞织错结，走线规范。

其中，如图9所示，功能杆16的顶面安装有便于使其旋转运动的把手17，且两处功能杆16的内端均位于限位板22的顶侧位置。

其中，螺杆固定槽4的底面向下密麻开设有多个用于焊接作用时，焊渣掉落的漏渣孔14，且漏渣孔14的涉及范围小于底侧接渣斗12的接口尺寸，使漏出的焊渣被接渣斗12收集，便于整体处理。

其中，第一夹座6和第二夹座7的顶部结构均为L形，且它们呈互扣对应模式螺纹配合在双向螺纹的螺杆11上，如图4所示，配合后的两处夹座在转动转轮10时，实现相向夹紧或反向松开动作，由于在其底侧设有漏渣孔14，因此使其结构有所变化，集夹紧，漏渣，接渣功能具有一体。

其中，功能座8为长方形的壳体结构，上面设有导轨槽，且功能板9就是通过导轨槽的方式配合在功能座8的内腔中的，配合关系如图7所示，由此可以看出，功能板9可在功能座8的内腔中进行上下移动，以对如图8所示，待焊接联轴器圆管或圆钢段A的上下调节支撑，以适应于多种直径段A的支撑，灵活实用性得到提高。

其中，功能板9的底面安装有螺纹套19，且螺纹套19通过螺纹的方式配合有一根转杆20，且转杆20通过过盈配合的方式配合在轴承座21内，并且在转杆20的底端安装有一周扳杆18，形成一个通过扳动转杆20，就可使功能板9上下调节的支撑结构，如图7所示，并且为使扳动旋转调节更加方便，此扳杆18的外侧固定平台1的外端开设有便于手部插入完成扳动动作的倒梯形结构的伸手槽13。

使用时：如图8所示，将需要焊接的联轴器两焊接段A和B分别夹在夹座和支撑在功能板9上，由于联轴器结构型号不同是由其焊接段A和B的尺寸决定的，当待焊接在一起的焊接段A和B尺寸较大或较小时，可通过调节扳杆18和转轮10进行灵活支撑或夹紧，实用性得到了提高，并且焊接时焊枪连接在后端的气体气管可通过旋转连接在功能槽3内的功能杆16向上旋转支撑，使走线更加规整。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，其特征在于：该汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置包括固定平台(1)，支撑架(2)，功能槽(3)，螺杆固定槽(4)，导向槽(5)，第一夹座(6)，第二夹座(7)，功能座(8)，功能板(9)，转轮(10)，螺杆(11)，接渣斗(12)，伸手槽(13)，漏渣孔(14)，转座(15)，功能杆(16)，把手(17)，扳杆(18)，螺纹套(19)，转杆(20)，轴承座(21)和限位板(22)；所述固定平台(1)的底面通过四根立柱支撑，且在四个立柱之间安装有左右两处支撑架(2)，且在这两处支撑架(2)之间通过滑槽导轨的方式配合有一处接渣斗(12)；所述固定平台(1)的顶面前侧开设有一条功能槽(3)和一条螺杆固定槽(4)，其中在螺杆固定槽(4)内通过轴承座配合的方式安装有一根螺杆(11)，且螺杆(11)的右端配合有转轮(10)；所述固定平台(1)的顶面后侧位置安装有一处功能座(8)，且在功能座(8)上配合有一块功能板(9)；所述螺杆(11)上的螺纹采用双向螺纹，且通过这两处螺纹配合有第一夹座(6)和第二夹座(7)；所述固定平台(1)的顶面螺杆固定槽(4)的两侧均还开设有两道导向槽(5)，且第一夹座(6)和第二夹座(7)通过底端安装的滑杆滑动配合在对应的导向槽(5)内；所述功能座(8)为长方形的壳体结构，上面设有导轨槽，且功能板(9)就是通过导轨槽的方式配合在功能座(8)的内腔中的；所述功能板(9)的底面安装有螺纹套(19)，且螺纹套(19)通过螺纹的方式配合有一根转杆(20)，且转杆(20)通过过盈配合的方式配合在轴承座(21)内，并且在转杆(20)的底端安装有一扳杆(18)，并且此扳杆(18)的外侧固定平台(1)的外端开设有倒梯形结构的伸手槽(13)；使用所述固定装置时，将需要焊接的联轴器的焊接段A和焊接段B分别夹在夹座和支撑在功能板上，由于联轴器结构型号不同是由其焊接段A和焊接段B的尺寸决定的，当待焊接在一起的焊接段A和焊接段B尺寸较大或较小时，可通过调节扳杆和转轮进行灵活支撑或夹紧，实用性得到了提高，并且焊接时连接在焊枪后端的气体气管可通过旋转连接在功能槽内的功能杆向上旋转支撑，使走线更加规整。

2.如权利要求1所述汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，其特征在于：所述固定平台(1)为长方形结构，且其底面设有前后两处内沉槽结构，其中功能槽(3)位于前侧内沉槽位置处，并且在功能槽(3)内通过一排螺栓固定安装有一处限位板(22)。

3.如权利要求2所述汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，其特征在于：所述限位板(22)的左右两侧均通过阻尼式的转座(15)转动配合有一处功能杆(16)。

4.如权利要求3所述汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，其特征在于：所述功能杆(16)的顶面安装有便于使其旋转运动的把手(17)，且两处功能杆(16)的内端均位于限位板(22)的顶侧位置。

5.如权利要求1所述汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，其特征在于：所述螺杆固定槽(4)的底面向下密麻开设有多个漏渣孔(14)，且漏渣孔(14)的涉及范围小于底侧接渣斗(12)的接口尺寸。

6.如权利要求1所述汽车U形联轴器对接焊接加工用固定装置，其特征在于：所述第一夹座(6)和第二夹座(7)的顶部结构均为L形，且它们呈互扣对应模式螺纹配合在双向螺纹的螺杆(11)上。