CN109334391A - 一种汽车空调无极调向机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调无极调向机构，包括空调出风管道，所述空调出风管道包括水平风道和竖直风道，两风道在进风段交汇后形成水平和竖直分流配风，并且在出风段竖直风道的出风口与水平风道的出风口汇集设置；在两风道进风段交汇处设有风量分配装置；在所述水平风道的出风段设有左右风向调节装置，本设计可控制两个出风口混合后的出风方向，实现空调出风口的无极调向，不仅隐藏了控制风向扇叶，提高汽车内饰的美观性，而且风量分配装置和左右风向调节装置通过空调控制面板进行控制，调向便利性高，实用性强，满足现有汽车智能化设计需要。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车空调无极调向机构，属于车载空调技术领域。
背景技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
现有汽车空调的出风口设计普遍使用的是分体式出风口，其在前排座椅左右各一个出风口，各出风口对应一条风道，在出风口处设有上下左右调节叶片，此设计多个出风口处应有多段叶片，影响汽车内饰美观性，并且调节风向时需要手动调节叶片，调节便利性低，不能满足现有汽车智能化设计需要。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供本一种汽车空调无极调向机构，可以克服现有技术的不足。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车空调无极调向机构，包括空调出风管道，所述空调出风管道包括水平风道和竖直风道，两风道在进风段交汇后形成水平和竖直分流配风，并且在出风段竖直风道的出风口与水平风道的出风口汇集设置；在两风道进风段交汇处设有风量分配装置；在所述水平风道的出风段设有左右风向调节装置。
前述水平风道的截面梯形结构。
前述竖直风道的管路为U形结构。
前述空调出风管道为两件设置，其中部通过隔板隔开，其中一件为主驾出风管，另一件为副驾出风管，并且所述主驾出风管和副驾出风管上均设有相应的风量分配装置和左右风向调节装置。
前述风量分配装置包括风量分配风门及其配风驱动机构，所述配风驱动机构包括配风电机，其通过旋转轴与控制实现水平、竖直方向的风量分配的风量分配风门连接。
前述左右风向调节装置包括左右调节风门及其左右调节机构，所述水平风道通过隔风板分割成对称设置的左右两腔，所述左右调节机构包括左执行电机和右执行电机，其对称设置在水平风道左右两腔的出风段外壁顶面上；所述左右调节风门包括设置在水平风道内的左调节风门和右调节风门，其均通过相对应执行机构与左执行电机和右执行电机连接。
前述执行机构为圆盘连杆机构
前述左右调节风门为左右调向叶片。
前述风量分配装置中的配风电机、左右风向调节装置中的左执行电机和右执行电机均与空调控制面板连接，在空调控制面板的控制屏幕上设有与控制屏幕上的X值、Y值相对应的控制点，并且X值对应配风电机的转角位置、Y值对应左执行电机和右执行电机的转角位置。
前述控制点包括主驾控制点和副驾控制点，所述主驾控制点用于控制主驾出风管上对应的电机；副驾控制点用于控制副驾出风管上对应的电机。
与现有技术比较，本发明公开了一种汽车空调无极调向机构，所述的空调出风管道包括水平风道和竖直风道，两风道在进风段交汇后形成水平和竖直分流配风，并且在出风段竖直风道的出风口与水平风道的出风口汇集设置，在两风道进风段交汇处安装风量分配装置，进行水平风道和竖直风道内的风量分配，在水平风道的出风段设有左右风向调节装置，进行风向的左右调向，二者结合后可实现对水平方向的左右风向调节及竖直方向上的风量分配，并通过控制水平和竖直出风口处两个方向上的风量大小的不同，从而控制两个出风口混合后的出风方向，实现空调出风口的无极调向，即风量分配装置主要给水平风道配风，同时左右风向调节装置进行左/右风向调节时，可水平左/右向送风；风量分配装置主要给竖直风道配风时，可向上送风；风量分配装置同时给水平风道和竖直风道配风，同时左右风向调节装置进行左/右风向调节时，可进行斜上左/斜上右向配风。
所述风量分配装置包括风量分配风门及其配风电机，所述左右风向调节装置左、右调节风门及其对应的左、右执行电机，各电机均与空调控制面板连接，在空调控制面板的控制屏幕上设有与控制屏幕上的X值、Y值相对应的控制点，并且X值对应配风电机的转角位置、Y值对应左执行电机和右执行电机的转角位置，点击控制点后，空调控制面板解析对应的X值、Y值，空调控制面板输出电机正转或者反转信号，使电机的转角到达指定位置，可以调节风量分配风门和左右调节风门，从而实现在屏幕上控制出风口的出风方向及出风量。
本发明结构简单，操作方便，其具有以下优点：
1、其将空调出风管道分流为水平风道和竖直风道，通过风量分配装置和左右风向调节装置可控制水平和竖直出风口处两个方向上的风量大小和风向，从而控制两个出风口混合后的出风方向，实现空调出风口的无极调向，此设计不仅可以隐藏控制风向扇叶，提高汽车内饰的美观性，而且调向便利性高，实用性强；
2、风量分配装置和左右风向调节装置通过空调控制面板进行控制，解决了现有技术中需要手动调节风向扇叶带来的不便，可以实现智能化控制出风风向及出风量，满足现有汽车智能化设计需要。
附图说明
图1本发明的结构示意图。
图2是图1中A-A截面结构示意图。
图3是图1中B-B截面结构原理图。
图4是本发明的控制原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
如图1所示，一种汽车空调无极调向机构，包括空调出风管道，其与车载空调系统连接，所述空调出风管道包括水平风道1和竖直风道2，所述竖直风道2的管路为U形结构，两风道在进风段1-1交汇后形成水平和竖直分流配风，并且在出风段2-2竖直风道2的出风口与水平风道1的出风口汇集设置；在两风道进风段1-1交汇处设有风量分配装置，所述风量分配装置包括风量分配风门3及其配风驱动机构4；在所述水平风道1的出风段设有左右风向调节装置，所述左右风向调节装置包括左右调节风门5及其左右调节机构6。
如图2所示，所述配风驱动机构4包括配风电机41，其通过旋转轴42与风量分配风门3连接，由配风电机41驱动旋转轴42，进而控制风量分配风门3水平风道1和竖直风道2的开口大小，实现水平、竖直方向的风量分配。
如图3所示，所述水平风道1的截面梯形结构，其通过隔风板8分割成对称设置的左右两腔，所述左右调节机构6包括左执行电机61和右执行电机62，其对称安装在水平风道1左右两腔的出风段外壁顶面上；所述左右调节风门5包括左调节风门51和右调节风门52，它安装在水平风道1内，用于调节出风口的风向，其均通过相对应执行机构63与左执行电机61和右执行电机62连接，所述执行机构63为圆盘连杆机构，其工作原理为仿曲柄连杆机构；所述左右调节风门5为左右调向叶片。工作时通过执行电机61带动圆盘连杆机构转动，圆盘连杆机构的连杆631拉动左右调向叶片运动，进而实现左右方向上的风向调节，并且本设计通过在左右方向上配置独立的调节装置，可以满足左右方向的多向调节，实用性更广，舒适性更高。
所述空调出风管道为两件设置，即其中部通过隔板7隔开成为左右两件，其中一件是主驾出风管10，另一件是副驾出风管11，在每个腔均设计独立的水平风道1和竖直风道2，并单独安装风量分配风门3及其配风驱动机构4、左右调节风门5及其左右调节机构6，进而实现主驾和副驾独立控制风量调节。
调向原理为：由配风驱动机构4控制风量分配风门3转动，对水平风道1和竖直风道2进行配风；左右调节机构6控制左右调节风门5左右运动，实现水平风道1内左右风向的调节，二者结合可实现对水平方向的左右风向调节及竖直方向上的风量分配，并通过控制水平和竖直出风口处两个方向上的风量大小的不同，从而控制两个出风口混合后的出风方向，实现空调出风口的无极调向。
如图4所示，所述配风电机41、左执行电机61和右执行电机62均与空调控制面板9连接，在空调控制面板9的控制屏幕上设有控制点，所述控制点可以分为主驾控制点91和副驾控制点92，通过主驾控制点91和副驾控制点92可以实现单独进行主驾出风管10和副驾出风管11出风口的无极调向，所述主驾控制点91和副驾控制点92均与控制屏幕上的X值、Y值相对应，同时屏幕上的X值、Y值分别对应各电机的转角位置，当给主驾室配风时，使主驾控制点91在屏幕某一位置（根据使用需要设置），空调控制面板9进行X值和Y值解析，主驾控制点91所处位置的X值和Y值分别对应电机响应的控制电压，并且电机将对应的控制电压反馈到空调控制面板9的控制器，控制器进而标记电机位置，使电机的转角到达指定位置，具体地，所述X值分别输出给左执行电机61和右执行电机62，即电机转角与X值对应，Y值输出给配风电机41，即配风电机41的转角与Y值对应，通过智能控制各电机的转角，可以调节风量分配风门3和左右调节风门5，从而实现在屏幕上控制出风口的出风方向及风量；当需要重新调节主驾控制点91的位置时，空调控制面板9发出新的信号，控制器进而标记电机的新位置，此时电机处于上一个已经标记了的位置，在前期的标定位置基础上控制器根据反馈电压，会给电机输入正转或者反转信号，使电机的转角到达新的指定位置。
所述副驾控制点92的操作原理与驾控制点91相同，不再赘述。
Claims (10)
1.一种汽车空调无极调向机构，包括空调出风管道，其特征在于：所述空调出风管道包括水平风道（1）和竖直风道（2），两风道在进风段（1-1）交汇后形成水平和竖直分流配风，并且在出风段（2-2）竖直风道（2）的出风口与水平风道（1）的出风口汇集设置；在两风道进风段（1-1）交汇处设有风量分配装置；在所述水平风道（1）的出风段设有左右风向调节装置。
2.根据权利要求1所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述水平风道（1）的截面梯形结构。
3.根据权利要求1所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述竖直风道（2）的管路为U形结构。
4.根据权利要求1所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述空调出风管道为两件设置，其中部通过隔板（7）隔开，其中一件为主驾出风管（10），另一件为副驾出风管（11），并且所述主驾出风管（10）和副驾出风管（11）上均设有相应的风量分配装置和左右风向调节装置。
5.根据权利要求4所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述风量分配装置包括风量分配风门（3）及其配风驱动机构（4），所述配风驱动机构包括配风电机（41），其通过旋转轴（42）与控制实现水平、竖直方向的风量分配的风量分配风门（3）连接。
6.根据权利要求4所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述左右风向调节装置包括左右调节风门（5）及其左右调节机构（6），所述水平风道（1）通过隔风板（8）分割成对称设置的左右两腔，所述左右调节机构（6）包括左执行电机（61）和右执行电机（62），其对称设置在水平风道（1）左右两腔的出风段外壁顶面上；所述左右调节风门（5）包括设置在水平风道（1）内的左调节风门（51）和右调节风门（52），其均通过相对应执行机构（63）与左执行电机（61）和右执行电机（62）连接。
7.根据权利要求6所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述执行机构（63）为圆盘连杆机构。
8.根据权利要求6所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述左右调节风门（5）为左右调向叶片。
9.根据权利要求1~8任一项所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述风量分配装置中的配风电机（41）、左右风向调节装置中的左执行电机（61）和右执行电机（62）均与空调控制面板（9）连接，在空调控制面板（9）的控制屏幕上设有与控制屏幕上的X值、Y值相对应的控制点，并且X值对应配风电机（41）的转角位置、Y值对应左执行电机（61）和右执行电机（62）的转角位置。
10.根据权利要求9所述的汽车空调无极调向机构，其特征在于：所述控制点包括主驾控制点（91）和副驾控制点（92），所述主驾控制点（91）用于控制主驾出风管（10）上对应的电机；副驾控制点（92）用于控制副驾出风管（11）上对应的电机。
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