CN109332113A - 汽车外饰板粉末静电喷涂工艺 - Google Patents
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Abstract
为了解决现有技术中因外饰件存在的内应力导致涂层剥离的技术问题，本发明提供了汽车外饰板粉末静电喷涂工艺。上述工艺由表面磨毛处理→外饰板加热→离子化空气除尘→静电消除→喷粉→固化→冷却这些步骤组成。在外饰板加热步骤中，先将外饰板放入20℃的温水中逐渐加热到60℃～75℃后保持5min～10min，再逐渐冷却至20℃，以消除外饰板的内应力以及外饰板表面的灰尘。本发明采用逐渐升温逐渐降温的方式消除外饰件的内应力，在离子化空气除尘和静电喷涂步骤中采用热风循环系统，将外饰件的温度保持在20℃，防止外饰件产生新的内应力，如此便可防止涂层从外饰板表面剥离。
Description
技术领域
本发明涉及汽车饰板生产制造技术领域，主要是涉及成型汽车外饰板的静电喷涂工艺。
背景技术
随着汽车制造技术水平的不断进步，人们对降低汽车能耗提出了越来越高的要求，这为塑料制件在汽车行业的推广应用提供了广阔的发展空间。近些年来，塑料制件在汽车生产中的应用比例越来越大。目前汽车的内外饰件已基本实现塑料化，为汽车减轻重量、节约成本和降低油耗发挥着重要作用。
随着各品牌大量车型的推出，油漆外饰件逐步成为汽车标准配置(主要是保险杠，车门外饰板，门槛外饰板等部件)，因此，各外饰板之间的色差问题必然成为质量控制的指标之一。基于环保要求，外饰件的油漆面基本已采用粉末静电喷涂工艺制造，但是塑料材质的外饰件在生产成型过程中，由于原料塑化的不均匀或者是在注射成型时模具温度的不均衡，即使经过退火处理消除了内应力，但是塑化不均匀的曾经存在会导致外饰件在固化产生新的内应力，如此内饰板外漆面在冷却阶段就会发生开裂或者剥离的现象，影响喷涂效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种提高粉末静电喷涂效果，防止外漆面开裂或者剥离的工艺。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
汽车外饰板粉末静电喷涂工艺，由以下步骤组成：
表面磨毛处理→外饰板加热→离子化空气除尘→静电消除→喷粉→固化→冷却；
在表面磨毛处理步骤中，采用砂纸打磨外饰板表面，使其粗糙度达到6.3～12.5μm；
在外饰板加热步骤中，先将外饰板放入20℃的温水中逐渐加热到60℃～75℃后保持5min～10min，再逐渐冷却至20℃，以消除外饰板的内应力以及外饰板表面的灰尘；
在离子化空气除尘步骤中，采用经过负离子发生器处理过的气体吹拂外饰件表面，进一步消除外饰板表面的灰尘和水分；
在静电消除步骤中，采用静电除尘器消除外饰板的静电；
在喷涂步骤中，静电发生器通过喷枪枪口的电极针向工件方向的空间释放高压静电，该高压静电使从喷枪口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电极周围空气电离；外饰件通过挂具的输送链接地极，在喷枪和工件之间形成一个电场，粉末在电场力和压缩空气压力的双重推动下到达工件表面，依靠静电吸引在工件表面形成一层均匀的涂层；
在固化步骤中，外饰件表面的涂层经中波红外灯管照射后冷却完成熔平工序；然后，外饰板再经过竖向密集排布的中波红外灯管照射后完成固化；
在冷却步骤中，通过逐渐降低中波红外灯管排布密度的方式将外饰板逐渐冷却；
在离子化空气除尘和静电喷涂步骤中采用热风循环系统，将外饰件的温度保持在20℃。
作为本发明的一种优选方式是，在喷涂步骤中形成的涂层厚度为70～100μm。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1.外饰板表面磨毛处理增加了外饰板的表面粗糙度，增加了粉末在外饰板上的附着力，防止涂层剥离；
2.在外饰板加热步骤中，采用逐渐升温逐渐降温的方式消除外饰件的内应力，并防止产生新的内应力；
3.在静电喷涂步骤之前增加的静电消除步骤，消除掉外饰件本身所带的静电，这样在静电喷涂步骤中，静电发生器会使每一块外饰件带同样电阻的静电，如此便可保证每一块外饰板的涂层质量。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
汽车外饰板粉末静电喷涂工艺，包括表面磨毛处理→外饰板加热→离子化空气除尘→静电消除一喷粉→固化→冷却这些步骤。
在表面磨毛处理步骤中，采用砂纸打磨外饰板表面，使其粗糙度达到6.3～12.5μm。
在外饰板加热步骤中，先将外饰板放入20℃的温水中逐渐加热到60℃～75℃后保持5min～10min，再逐渐冷却至20℃，以消除外饰板的内应力以及外饰板表面的灰尘。
在离子化空气除尘步骤中，采用经过负离子发生器处理过的气体吹拂外饰件表面，进一步消除外饰板表面的灰尘和水分。
在静电消除步骤中，采用静电除尘器消除外饰板的静电。
在喷涂步骤中，静电发生器通过喷枪枪口的电极针向工件方向的空间释放高压静电，该高压静电使从喷枪口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电极周围空气电离；外饰件通过挂具的输送链接地极，在喷枪和工件之间形成一个电场，粉末在电场力和压缩空气压力的双重推动下到达工件表面，依靠静电吸引在工件表面形成一层均匀的厚度为70～100μm的涂层。
在固化步骤中，外饰件表面的涂层经中波红外灯管照射后冷却完成熔平工序；然后，外饰板再经过竖向密集排布的中波红外灯管照射后完成固化。
在冷却步骤中，通过逐渐降低中波红外灯管排布密度的方式将外饰板逐渐冷却。
在离子化空气除尘和静电喷涂步骤中采用热风循环系统，将外饰件的温度保持在20℃。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1.外饰板表面磨毛处理增加了外饰板的表面粗糙度，增加了粉末在外饰板上的附着力，防止涂层剥离；
2.在外饰板加热步骤中，采用逐渐升温逐渐降温的方式消除外饰件的内应力，并防止产生新的内应力；
3.在静电喷涂步骤之前增加的静电消除步骤，消除掉外饰件本身所带的静电，这样在静电喷涂步骤中，静电发生器会使每一块外饰件带同样电阻的静电，如此便可保证每一块外饰板的涂层质量。
对这些实施例的多种修该对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.汽车外饰板粉末静电喷涂工艺，其特征在于，由以下步骤组成：
表面磨毛处理→外饰板加热→离子化空气除尘→静电消除→喷粉→固化→冷却；
在表面磨毛处理步骤中，采用砂纸打磨外饰板表面，使其粗糙度达到6.3～12.5μm；
在外饰板加热步骤中，先将外饰板放入20℃的温水中逐渐加热到60℃～75℃后保持5min～10min，再逐渐冷却至20℃，以消除外饰板的内应力以及外饰板表面的灰尘；
在离子化空气除尘步骤中，采用经过负离子发生器处理过的气体吹拂外饰件表面，进一步消除外饰板表面的灰尘和水分；
在静电消除步骤中，采用静电除尘器消除外饰板的静电；
在喷涂步骤中，静电发生器通过喷枪枪口的电极针向工件方向的空间释放高压静电，该高压静电使从喷枪口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电极周围空气电离；外饰件通过挂具的输送链接地极，在喷枪和工件之间形成一个电场，粉末在电场力和压缩空气压力的双重推动下到达工件表面，依靠静电吸引在工件表面形成一层均匀的涂层；
在固化步骤中，外饰件表面的涂层经中波红外灯管照射后冷却完成熔平工序；然后，外饰板再经过竖向密集排布的中波红外灯管照射后完成固化；
在冷却步骤中，通过逐渐降低中波红外灯管排布密度的方式将外饰板逐渐冷却；
在离子化空气除尘和静电喷涂步骤中采用热风循环系统，将外饰件的温度保持在20℃。
2.根据权利要求1所述的汽车外饰板粉末静电喷涂工艺，其特征在于，在喷涂步骤中形成的涂层厚度为70～100μm。
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