CN109313880A - 显示控制装置、显示装置、车载显示系统及显示控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明的显示控制装置包括：注视判定部(102)，该注视判定部(102)基于检测信息获取部(101)获取到的信息检测乘客的视线，在检测到的乘客的视线位于预先设定的范围内的情况下，判定为乘客正在注视车辆的前方；以及显示控制部(104)，该显示控制部(104)在判定为乘客正在注视车辆的前方的情况下，抑制要对乘客显示的视频信息映入预先设定的区域的情况，并在进行了抑制的显示条件下，进行视频信息的显示控制。

Description

显示控制装置、显示装置、车载显示系统及显示控制方法
技术领域
本发明涉及将视频信息显示于车载显示器的技术。
背景技术
当车辆在夜间使车载显示器点亮并行驶的情况下，存在车载显示器的显示画面映入车辆的前窗或侧窗从而妨碍乘客视野的情况。在这种情况下，提出了如下技术：在乘客未看车载显示器的状态下，使车载显示器的亮度下降，以抑制或防止车载显示器的显示画面映入前窗或侧窗。
例如，在专利文献1中公开了如下信息显示装置：基于由安装于车载显示器的摄像头所提供的驾驶员的脸的拍摄图像，来判定驾驶员的脸是否面向车载显示器，在驾驶员的脸面向车载显示器的情况下，开启车载显示器来显示视频信息，在驾驶员的脸未面向显示器的情况下，且在未进行路径指引的情况下，关闭车载显示器而不显示视频信息。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：
日本专利特开2008－292753号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
车载显示器的面积通常较小，在如上述专利文献1所记载的技术中存在如下技术问题：为了正确判断驾驶员的脸是否面向车载显示器、即驾驶员是否正在看车载显示器，需要进行各种处理，装置的结构变得较为复杂。此外，专利文献1所记载的技术中，在驾驶员的脸面向车载显示器的情况下，开启车载显示器来显示视频信息，如根据驾驶员的观看状态的变化检测出驾驶员正要看车载显示器，并预先提高车载显示器的亮度等以作为事先的准备，从而存在以下技术问题：无法在驾驶员正要看车载显示器时，进行用于使车载显示器可靠地显示视频的控制。
本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于以简单的结构检测乘客是否正在看车载显示器，并根据检测到的乘客的观看状态进行使车载显示器迅速地显示视频信息的控制。
用于解决技术问题的技术方案
本发明所涉及的显示控制装置包括：检测信息获取部，该检测信息获取部获取对搭乘于车辆的乘客进行检测而得到的信息；注视判定部，该注视判定部基于检测信息获取部获取到的信息检测乘客的视线，在检测到的乘客的视线位于预先设定的范围内的情况下，判定为乘客正在注视车辆的前方；以及显示控制部，该显示控制部参照注视判定部的判定结果，在判定为乘客正在注视车辆的前方的情况下，抑制要对乘客显示的视频信息映入预先设定的区域的情况，并在进行了抑制的显示条件下进行视频信息的显示控制。
发明效果
根据本发明，能够以简答的结构检测乘客是否正在看车载显示器。此外，能够根据所检测到的乘客对车载显示器的观看状态来进行用于使车载显示器迅速地显示视频信息的控制。
附图说明
图1是示出实施方式1所涉及的显示控制装置的结构的框图。
图2A、图2B是示出实施方式1所涉及的显示控制装置的硬件结构的图。
图3是示出实施方式1所涉及的显示控制装置的动作的流程图。
图4是示出实施方式1所涉及的显示控制装置的显示控制部的动作的流程图。
图5是示出实施方式2所涉及的显示控制装置的结构的框图。
图6是示出实施方式2所涉及的显示控制装置的动作的流程图。
图7是示出实施方式2所涉及的显示控制装置的其它动作的流程图。
图8是示出具备实施方式1所涉及的显示控制装置的功能的车载显示系统的结构的框图。
具体实施方式
下面，为了更详细地说明本发明，根据附图对用于实施本发明的方式进行说明。
实施方式1.
图1是表示实施方式1所涉及的显示控制装置的结构的框图。
显示控制装置100包括检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104。
此外，显示控制装置100搭载于车辆，并与设置在该车辆的车厢内的拍摄装置201或传感器202的至少一方、设置在车厢内的视频输出装置300、以及设置在车厢内的车载显示器400相连接。
拍摄装置201例如由摄像头(可见光、红外线等)构成。拍摄装置201设置在车厢内以使得在检测范围内包含有驾驶座，拍摄装置201获取对包含就座于驾驶座的驾驶员(乘客)的脸在内的区域进行拍摄而得的拍摄图像。拍摄装置201拍摄到的拍摄图像被输入至检测信息获取部101。
传感器202构成为例如应用微波传感器(红外线、激光等)、或超声波传感器等各种传感器。在传感器202由距离传感器构成的情况下，传感器202设置在车厢内以使得在检测范围内包含有驾驶席，传感器202获取对包含就座于驾驶席的驾驶员的脸或头部在内的区域进行测距而得的测距结果。传感器202获取到的检测结果被输入至检测信息获取部101。
检测信息获取部101始终获取由拍摄装置201或传感器202中的至少任一方输入的信息。
注视判定部102分析检测信息获取部101所获取到的信息，并检测驾驶员的视线。当注视判定部102分析拍摄图像时，注视判定部102首先从拍摄图像检测驾驶员的眼睛、鼻子、嘴等进而识别驾驶员的脸，并从驾驶员的眼睛、鼻子、嘴等的位置以及驾驶员的脸的朝向来检测驾驶员的视线。这里，驾驶员的视线是指从以驾驶员眼睛的位置等为基准的点起连接驾驶员正在看的点的线段。注视判定部102根据所检测出的驾驶员的视线来判定驾驶员是否正在注视车辆的前方。
另一方面，在注视判定部102分析测距结果时，注视判定部102首先从测距结果检测驾驶员的头部的位置，并从检测出的头部的位置推定驾驶员的视点的位置。注视判定部102根据推定出的视点的位置和头部的朝向来检测驾驶员的视线。注视判定部102根据所检测出的驾驶员的视线来对驾驶员是否正在注视车辆的前方进行判定。
注视判定部102基于所检测出的驾驶员的视线是否满足预先设定的条件来对驾驶员是否正在注视车辆的前方进行判定。关于注视判定部102在判定中使用的预先设定的条件的详细情况，将在后文中进行阐述。
视频信息获取部103始终获取从视频输出装置300输出的视频信息。
显示控制部104进行用于使车载显示器400显示视频信息获取部103所获取到的视频信息的显示控制。另外，显示控制部104基于注视判定部102的判定结果，来控制车载显示器400的显示条件。显示控制部104在注视判定部102中判定为驾驶员正在注视车辆的前方的情况下，在对车载显示器400的显示画面映入车辆的前窗及侧窗等预先设定的区域的情况进行抑制的显示条件下，进行车载显示器400的显示控制。预先设定的区域不局限于上述的前窗以及侧窗，可以适当进行变更。
这里，所谓对车载显示器400的显示画面映入预先设定的区域的情况进行抑制的显示条件，是指使车载显示器400的亮度下降、关闭车载显示器400、仅关闭车载显示器400的背光源、在车载显示器400中显示黑画面、在车载显示器400中显示与车内装饰相匹配的暗色调的画面等。
另一方面，显示控制部104在注视判定部102中判定为驾驶员未注视车辆的前方的情况下，在车载显示器400的初始设定值等预先设定的显示条件(下面，称为设定显示条件)下，进行车载显示器400的显示控制。
视频输出装置300由对显示控制装置100提供视频信息的、例如主单元等构成。
车载显示器400例如是中心显示器、仪表盘等设置在车厢内的显示装置。此外，车载显示器400不局限于这些显示装置，只要是搭载于车辆的显示装置就可以适用。
接着，对显示控制装置100的硬件结构例进行说明。
图2A、图2B是示出实施方式1所涉及的显示控制装置100的硬件结构例的图。
显示控制装置100中的检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104如图2A所示，可以是作为专用的硬件的处理电路110，也可以如图2B所示，是执行存储于存储器130的程序的处理器120。
如图2A所示，在检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104为专用的硬件的情况下，处理电路110例如相当于单一电路、复合电路、程序化处理器、并联程序化处理器、ASIC(Application Specific Integrated Circuit：专用集成电路)、FPGA(Field-Programmable Gate Array：现场可编程门阵列)或它们的组合。检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104的各部分的功能可以分别用处理电路来实现，也可以汇总各部分的功能用一个处理电路来实现。
如图2B所示，在检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104为处理器120的情况下，各部分的功能由软件、固件、或软件和固件的组合来实现。软件或固件以程序的形式来表述，并存储于存储器130。处理器120读取出存储于存储器130的程序并执行，从而实现检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104的各种功能。即，检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104包括存储器130，该存储器130用于存储在利用处理器120来执行时最终执行后述的图3及图4所示的各步骤的程序。另外，这些程序也可以是使计算机执行检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104的步骤或方法的程序。
这里，处理器120例如是CPU(Central Processing Unit:中央处理装置)、处理装置、运算装置、处理器、微处理器、微机或DSP(Digital Signal Processor：数字信号处理器)等。
存储器130例如可以是RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)、ROM(Read OnlyMemory：只读存储器)、闪存、EPROM(Erasable Programmable ROM：可擦写可编程只读存储器)、EEPROM(Electrically EPROM：电可擦写可编程只读存储器)等非易失性或易失性的半导体存储器，也可以是硬盘、软盘等磁盘，还可以是小型磁盘、CD(Compact Disc：压缩光盘)、DVD(Digital Versatile Disc：数字多功能光盘)等光盘。
此另，对于检测信息获取部101、注视判定部102、视频信息获取部103以及显示控制部104的各种功能，可以用专用的硬件来实现一部分，并用软件或固件来实现一部分。由此，显示控制装置100中的处理电路110可以利用硬件、软件、固件或它们的组合来实现上述各种功能。
接着，对显示控制装置100的动作进行说明。
图3是示出实施方式1所涉及的显示控制装置100的动作的流程图。
此外，下面举例说明将拍摄图像从拍摄装置201输入至显示控制装置100的情况。另外，设拍摄图像始终从拍摄装置201被输入至检测信息获取部101。
注视判定部102从检测信息获取部101获取拍摄图像(步骤ST1)。注视判定部102对在步骤ST1中获取到的拍摄图像进行分析，并检测驾驶员的视线(步骤ST2)。注视判定部102对在步骤ST2中检测出的驾驶员的视线是否位于预先设定的范围内进行判定(步骤ST3)。这里，预先设定的范围是指推定为驾驶员正在看车辆的前方的范围，例如是配置有前窗以及侧窗的范围等。该情况下，在步骤ST3的判定中，注视判定部102在驾驶员的视线位于前窗或侧窗的配置范围内的情况下，判定为驾驶员的视线位于预先设定的范围内。
在驾驶员的视线位于预先设定的范围内的情况下(步骤ST3：是)，注视判定部102还对驾驶员的视线位于该范围内后是否经过了一定时间(例如，一秒或数秒等)进行判定(步骤ST4)。在驾驶员的视线位于该范围内后未经过一定时间的情况下(步骤ST4：否)，返回步骤ST3的处理。另一方面，在驾驶员的视线位于预先设定的范围内后经过了一定时间的情况下(步骤ST4：是)，注视判定部102将驾驶员正在注视车辆的前方的判定结果输出至显示控制部104(步骤ST5)。
另一方面，在驾驶员的视线未位于预先设定的范围内的情况下(步骤ST3：否)，注视判定部102将驾驶员未注视车辆的前方的判定结果输出至显示控制部104(步骤ST6)。显示控制部104基于步骤ST5或步骤ST6中所输出的判定结果，来决定视频信息的显示控制条件(步骤ST7)。显示控制部104在步骤ST7中所决定出的显示控制条件下，进行使车载显示器400显示视频信息获取部103所获取到的视频信息的显示控制(步骤ST8)，并返回步骤ST1的处理。
此外，在上述的图3的流程图中，举例示出了由拍摄装置201输入拍摄图像的情况，但在使用了由图1的框图所示的传感器202输入的信息的情况下，也同样地能够由注视判定部102来检测驾驶员的视线，对所检测出的驾驶员的视线是否位于预先设定的范围内、以及位于预先设定的范围内后是否经过了一定时间进行判定，由此来对驾驶员是否正在注视车辆的前方进行判定。
接着，参照图4的流程图对在图3的流程图的步骤ST7中示出的显示控制部104的处理进行详细说明。
图4是示出实施方式1所涉及的显示控制装置100的显示控制部104的动作的流程图。此外，在图4中，作为对车载显示器400的显示画面映入预先设定的区域的情况进行抑制的显示条件，举例说明应用了使车载显示器400的亮度下降、或关闭车载显示器400的条件的情况。
显示控制部104参照在步骤ST5或步骤ST6中输出的判定结果，对驾驶员是否正在注视车辆的前方进行判定(步骤ST11)。在驾驶员正在注视车辆的前方的情况下(步骤ST11：是)，显示控制部104对是否已经进行了使车载显示器400的亮度下降的显示控制或关闭车载显示器400的显示控制进行判定(步骤ST12)。
在已经进行了使车载显示器400的亮度下降的显示控制或关闭车载显示器400的显示控制的情况下(步骤ST12：是)，显示控制部104作出保持当前的显示控制条件而不变更车载显示器400的显示控制条件的决定(步骤ST13)。另一方面，在未进行使车载显示器400的亮度下降的显示控制或关闭车载显示器400的显示控制的情况下(步骤ST12：否)，显示控制部104决定使车载显示器400的亮度下降、或使车载显示器400关闭的显示控制条件(步骤ST14)。
另一方面，在驾驶员未注视车辆的前方的情况下(步骤ST11：否)，显示控制部104对当前是否进行了使车载显示器400的亮度下降的显示控制或关闭车载显示器400的显示控制进行判定(步骤ST15)。在当前进行了使车载显示器400的亮度下降的显示控制或关闭车载显示器400的显示控制的情况下(步骤ST15：是)，显示控制部104决定显示控制条件为设定显示条件(步骤ST16)。另一方面，在未进行使车载显示器400的亮度下降的显示控制或关闭车载显示器400的显示控制的情况下(步骤ST15：否)，显示控制部104作出保持当前的显示控制条件而不变更车载显示器400的显示控制条件的决定(步骤ST17)。
若进行步骤ST13、步骤ST14、步骤ST16或步骤ST17中任意一个的处理，则前进至图3的流程图的步骤ST8的处理。
在上述图4的流程图说明中，举例示出了显示控制部104进行使车载显示器400的亮度下降、或关闭车载显示器400的显示控制的情况。除了该显示控制例以外，例如显示控制部104还可以进行仅关闭车载显示器400的背光源、在车载显示器400中显示黑画面、在车载显示器400中显示与车内装饰相匹配的暗色调的画面等显示控制。除上述的显示控制以外，只要是能防止将车载显示器400的显示画面映入车辆的前窗以及侧窗的显示画面，就可适当地适用。
在显示控制部104进行关闭车载显示器400的显示控制的情况下，有助于抑制车载显示器400所消耗的功率，但也存在再次启动车载显示器400时需要时间、或启动时的车载显示器400的亮度不稳定等情况。
为此，通过由显示控制部104使车载显示器400的亮度下降、关闭背光源、显示黑画面或暗色调的画面，从而能够顺畅地切换车载显示器400的显示和不显示，并能够稳定地维持车载显示器400的亮度。由此，能够恰当地防止向前窗或侧窗映入车载显示器400的显示画面，并且在驾驶员想看车载显示器400的情况下，能够顺畅地恢复到显示视频信息的显示画面。
如上所述，根据本实施方式1，构成为包括：检测信息获取部101，该检测信息获取部101获取对搭乘于车辆的乘客进行检测而得到的信息；注视判定部102，该注视判定部102基于检测信息获取部101获取到的信息检测乘客的视线，在检测到的乘客的视线位于预先设定的范围内的情况下，判定为乘客正在注视车辆的前方；以及显示控制部104，该显示控制部104参照注视判定部102的判定结果，在判定为乘客正在注视车辆的前方的情况下，抑制要对乘客显示的视频信息映入预先设定的区域的情况，并在进行了抑制的显示条件下，进行视频信息的显示控制，因此，能够根据乘客的视线是否位于前窗以及侧窗等预先设定的较宽面积的范围内，来判断乘客是否正在看车载显示器，而不对乘客是否正在看面积较小的区域即车载显示器进行判定。由此，能以简单的结构来检测乘客的观看状态。
并且，在乘客未注视前方的情况下，作为事先的准备预先提高车载显示器的亮度等，当乘客已经准备要看车载显示器时，能够进行用于将视频可靠地显示于车载显示器的控制。由此，能够根据乘客对车载显示器的观看状态迅速地进行用于使车载显示器显示视频信息的控制。
此外，根据本实施方式1，注视判定部102构成为在乘客的视线面向车辆的前窗或侧窗的情况下判定为乘客正在注视车辆的前方，因此能够根据乘客的观看状态，恰当地抑制对乘客的驾驶带来影响的朝向前窗以及侧窗的映入。
此外，根据本实施方式1,显示控制部104构成为在注视判定部102中判定为乘客正在注视车辆的前方的情况下，在以下显示条件下进行车载显示器400的显示控制，即：使车载显示器400的显示亮度下降；关闭车载显示器400；在车载显示器400中显示暗色调的画面；或者关闭车载显示器400的背光源，因此，能够抑制车载显示器的功耗，或者能够顺畅地切换车载显示器的开启/关闭。
实施方式2.
在本实施方式2中示出通过车辆的行驶状态、或用户的选择来决定是否由注视判定部102来执行注视判定处理的结构。
图5是示出实施方式2所涉及的显示控制装置100a的结构的框图。
实施方式2所涉及的显示控制装置100a构成为对实施方式1所示的显示控制装置100追加了车辆信息获取部105以及模式决定部106。
下面，对与实施方式1所涉及的显示控制装置100的结构要素相同或相当的部分标注与实施方式1中所使用的标号相同的标号，并省略或简化说明。
车辆信息获取部105经由未图示的车载网络等获取表示车辆的速度、或驻车制动器的状态信息等车辆的行驶状态的信息。
模式决定部106参照表示车辆信息获取部105所获取到的车辆的行驶状态的信息，在车速为“0”、或驻车制动器为开启的情况下，判断为车辆已停车或驻车。在判断为车辆已停车或驻车的情况下，模式决定部106对显示控制部104发出用设定显示条件来进行车载显示器400的显示的指示。另一方面，在判断为车辆未停车及驻车的情况下，模式决定部106对注视判定部102发出执行注视判定处理的指示。
另外，模式决定部106除了参照表示车辆的行驶状态的信息以外，还可以基于经由未图示的触摸面板等操作输入装置而输入的用户输入，来决定是否执行注视判定处理。在模式决定部106接受了选择使车载显示器400始终点亮的模式的用户输入的情况下，对显示控制部104发出在设定显示条件下进行车载显示器400的显示的指示。此外，模式决定部106也可构成为接受选择使车载显示器400始终熄灭的模式的用户输入。
另一方面，在模式决定部106接受了选择对向前窗以及侧窗的映入进行抑制的模式的用户输入的情况下，对注视判定部102发出执行注视判定处理的指示。
接着，对显示控制装置100a的硬件结构例进行说明。此外，由于示出实施方式2的显示控制装置100a的硬件结构例的图与实施方式1所示的图2A以及图2B相同，因此省略图示。此外，对与实施方式1相同的结构也省略说明。
显示控制装置100a中的车辆信息获取部105以及模式决定部106如图2A所示，可以是作为专用的硬件的处理电路110，也可以如图2B所示，是执行存储于存储器130的程序的处理器120。
此外，如图2B所示，在车辆信息获取部105以及模式决定部106为处理器120的情况下，车辆信息获取部105以及模式决定部106的功能由软件、固件、或软件和固件的组合来实现。软件或固件以程序的形式来表述，并存储于存储器130。处理器120读取出存储于存储器130的程序并执行，从而实现车辆信息获取部105以及模式决定部106的功能。即，车辆信息获取部105及模式决定部106具备存储器130，该存储器130用于存储在由处理器120执行时最终执行后述的图6所示的各步骤的程序。另外，也可以说这些程序是使计算机执行车辆信息获取部105以及模式决定部106的步骤或方法的程序。
另外，对于车辆信息获取部105以及模式决定部106的功能，可以用专用的硬件来实现一部分，并用软件或固件来实现一部分。由此，显示控制装置100a中的处理电路110可以利用硬件、软件、固件或它们的组合来实现上述各种功能。
接着，对显示控制装置100a的动作进行说明。
图6是示出实施方式2所涉及的显示控制装置100a的动作的流程图。在图6中，对与图3所示的实施方式1的流程图相同的步骤标注相同的标号，并省略说明。另外，在图6中，基于表示车辆信息获取部105所获取到的车辆的行驶状态的信息，来示出模式决定部106决定是否执行注视判定处理的情况。
车辆信息获取部105获取表示车辆的行驶状态的信息(步骤ST21)。模式决定部106参照表示在步骤ST21中获取到的车辆的行驶状态的信息，对车辆是否停止或驻车进行判定(步骤ST22)。在车辆停止或驻车的情况下(步骤ST22：是)，模式决定部106对显示控制部104发出在设定显示条件下显示视频信息的指示(步骤ST23)。显示控制部104基于步骤ST23中所输入的指示，进行使车载显示器400显示视频信息获取部103所获取到的视频信息的显示控制(步骤ST24)，并返回步骤ST21的处理。
另一方面，在车辆未停止或驻车的情况下(步骤ST22：否)、即车辆为行驶中的情况下，模式决定部106对注视判定部102发出开始注视判定处理的指示(步骤ST25)。之后，流程前进至步骤ST1的处理。
接着，对模式决定部106基于用户输入来决定是否执行注视判定处理的情况的动作进行说明。
图7是示出实施方式2所涉及的显示控制装置100a的其它动作的流程图。在图7中，对与图3所示的实施方式1的流程图相同的步骤标注相同的标号，并省略说明。
若模式决定部106接受用户输入(步骤ST31)，则对用户输入是否是发生执行注视判定处理的指示的输入进行判定(步骤ST32)。在用户输入是发出执行注视判定处理的指示的输入的情况下(步骤ST32：是)，模式决定部106对注视判定部102发出开始注视判定处理的指示(步骤ST33)。之后，流程前进至步骤ST1的处理。
另一方面，在用户输入是不发出执行注视判定处理的指示的输入的情况下(步骤ST32：否)，模式决定部106对显示控制部104发出在设定显示条件下显示视频信息的指示(步骤ST34)。显示控制部104基于步骤ST34中所输入的指示，进行使车载显示器400显示视频信息获取部103所获取到的视频信息的显示控制(步骤ST35)，并返回步骤ST31的处理。
如上所述，根据本实施方式2，构成为包括模式决定部106，该模式决定部106基于车辆的行驶状态或车辆的乘客的输入来决定是否对乘客是否正在注视车辆的前方进行判定，因此能够基于车辆的行驶状态或车辆的乘客的输入，来切换在抑制视频信息的映入的显示条件下进行的控制与设定显示条件下进行的控制。
此外，根据本实施方式2，构成为在车辆未停车以及驻车的情况下，或在选择为乘客需要进行抑制视频信息的映入的控制的情况下，由模式决定部106对注视判定部102发出检测乘客的视线的指示，因此能够仅在需要抑制视频信息的映入的情况下进行注视判定处理，从而抑制视频信息的映入。
此外，在上述的实施方式1以及实施方式2中，举例示出了注视判定部102利用驾驶员的视线进行注视判定处理的情况，但乘客并不局限于驾驶员。例如，可以构成为注视判定部102考虑就座于副驾驶座的乘客的视线来使显示控制部104进行显示控制。
在上述实施方式1以及实施方式2中，示出了显示控制装置100、100a具备注视判定部102的结构，但也可以构成为图8所示那样的车载显示系统500。
图8是示出具备实施方式1所涉及的显示控制装置100的功能的车载显示系统500的结构的框图。
图8所示的车载显示系统500构成为包括主单元(视频输出装置)501以及显示装置502。主单元501为输出视频信息的装置，包括视频信息输出部300a。视频信息输出部300a相当于图1所示的视频输出装置300。并且，主单元501包括检测信息获取部101以及注视判定部102。主单元501搭载高性能CPU的情况较多，适用于对从拍摄装置201或传感器202输入的信息进行处理的结构。通过在主单元501内由注视判定部102执行注视判定处理，从而能将显示装置502的结构设为简单的结构，能廉价地实现显示装置502。
显示装置502包括显示控制部104以及车载显示器400，使用从主单元501输入的注视判定处理的判定结果以及视频信息，来将视频信息显示于车载显示器400。
此外，在图8中，举例示出了使用实施方式1所示的显示控制装置100的结构要素来构成车载显示系统500的情况，但也可以使用实施方式2所示的显示控制装置100a的结构要素来构成车载显示系统。该情况下，构成为在主单元501内设置车辆信息获取部105以及模式决定部106。
除上述内容以外，本发明在其发明范围内可以进行各实施方式的自由组合，对各实施方式的任意构成要素进行变形，或者在各实施方式中省略任意构成要素。
工业上的实用性
本发明所涉及的显示控制装置能对妨碍乘客视野的视频信息的映入进行抑制，因此能够适用于向搭载于车辆的车载显示器显示视频信息，并能用于提高乘客驾驶时的可视性。
标号说明
100、100a显示控制装置
101 检测信息获取部
102 注视判定部
103 视频信息获取部
104 显示控制部
105 车辆信息获取部
106 模式决定部
201拍摄装置
202 传感器
300 视频输出装置
300a 视频输出部
400 车载显示器
500 车载显示系统
501 主单元
502 显示装置

Claims (8)

1.一种显示控制装置，其特征在于，包括：
检测信息获取部，该检测信息获取部获取对搭乘于车辆的乘客进行检测而得到的信息；
注视判定部，该注视判定部基于所述检测信息获取部获取到的信息来检测所述乘客的视线，在检测到的所述乘客的视线位于预先设定的范围内的情况下，判定为所述乘客正在注视所述车辆的前方；以及
显示控制部，该显示控制部参照所述注视判定部的判定结果，在判定为所述乘客正在注视所述车辆的前方的情况下，抑制要对所述乘客进行显示的视频信息映入预先设定的区域的情况，并在进行了抑制的显示条件下，进行所述视频信息的显示控制。
2.如权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
所述注视判定部在所述乘客的视线面向所述车辆的前窗或侧窗的情况下，判定为正在注视所述车辆的前方。
3.如权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
所述显示控制部在所述注视判定部中判定为所述乘客正在注视所述车辆的前方的情况下，在以下的显示条件下进行所述视频信息的显示控制：使搭载于所述车辆的车载显示器的显示亮度下降；关闭所述车载显示器；在所述车载显示器中显示暗色调的画面；或者关闭所述车载显示器的背光源。
4.如权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
包括模式决定部，该模式决定部基于所述车辆的行驶状态或所述乘客的输入来决定是否由所述注视判定部来进行以下判定：所述乘客是否正在注视所述车辆的前方。
5.如权利要求4所述的显示控制装置，其特征在于，
所述模式决定部在所述车辆未停车及驻车的情况下，或在所述乘客进行输入来选择抑制所述视频信息的映入的显示的情况下，对所述注视判定部发出检测所述乘客的视线的指示。
6.一种显示装置，其特征在于，包括：
权利要求1所记载的所述显示控制装置；以及车载显示器，该车载显示器基于所述显示控制装置的所述显示控制部的显示控制，来显示所述视频信息。
7.一种车载显示系统，其特征在于，包括：
视频输出装置，该视频输出装置具有检测信息获取部、注视判定部及视频输出部，所述检测信息获取部获取对搭乘于车辆的乘客进行检测而得到的信息，所述注视判定部基于所述检测信息获取部获取到的信息来检测所述乘客的视线，在检测到的所述乘客的视线位于预先设定的范围内的情况下，判定为所述乘客正在注视所述车辆的前方，所述视频输出部输出要对所述乘客进行显示的视频信息；以及
显示装置，该显示装置具有显示控制部及车载显示器，所述显示控制部参照所述注视判定部的判定结果，在判定为所述乘客正在注视所述车辆的前方的情况下，在对所述视频信息的显示映入预先设定的区域的情况进行了抑制的显示条件下，进行所述视频信息的显示控制，所述车载显示器根据所述显示控制部的显示控制，来显示所述视频信息。
8.一种显示控制方法，其特征在于，包括：
由检测信息获取部获取对搭乘于车辆的乘客进行检测而得到的信息的步骤；
由注视判定部基于所述获取到的信息来检测所述乘客的视线，在所检测出的所述乘客的视线位于预先设定的范围内的情况下，判定为所述乘客正在注视所述车辆的前方的步骤；以及
由显示控制部参照所述判定的结果，在判定为所述乘客正在注视所述车辆的前方的情况下，抑制要对所述乘客显示的视频信息映入预先设定的区域的情况，并在进行了抑制的显示条件下，进行所述视频信息的显示控制的步骤。
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