CN109307019A - 离合器释放装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供具有能够缩小径向上的占有面积且能够实现顺畅的释放操作的防尘结构的离合器释放装置。该装置具备气缸(2)、活塞(3)、释放轴承(4)、筒状的防尘盖(5)以及防尘密封件(6)。气缸(2)在变速器的输入轴的外周与输入轴同轴配置，并具有滑动面。活塞(3)沿着气缸(2)的滑动面在轴向上移动自如。释放轴承(4)与活塞(3)一起在轴向上移动以释放离合器装置。防尘盖(5)的一端部支撑于气缸(2)，并且活塞(3)能够在防尘盖(5)的内部滑动，防尘盖(5)与活塞(3)的外周面隔开间隙配置。防尘密封件(6)配置于活塞(3)的外周面和防尘盖(5)的内周面之间，防止异物进入活塞(3)的内周侧。

Description

离合器释放装置

技术领域

本发明涉及离合器释放装置，尤其是用于对配置在发动机和变速器之间的离合器装置进行释放操作的离合器释放装置。

背景技术

为了对车辆用的离合器装置进行释放操作(解除离合器装置中的动力传递状态的操作)，设置有离合器释放装置(以下，有时也仅记作“释放装置”)。释放装置例如通过离合器踏板的操作，借助油压使从动缸工作，从而释放轴承在轴向上移动。由于该释放轴承移动，构成离合器装置的膜片弹簧的中心部受到按压，解除压板对离合器盘造成的按压力。即，解除离合器装置中的动力传递状态。

另外，为了在不引起释放装置大型化的情况下减轻释放操作时的踏力，使用同轴从动缸(Concentric Slave Cylinder、CSC)式的释放装置。CSC式的释放装置具有与变速器的输入轴同轴设置的气缸及活塞。于是，通过向气缸供应油压、气压而使活塞工作，从而释放轴承在轴向上移动。

在这样的CSC式的释放装置中，设置有波纹状、筒状等的防尘盖等，以免离合器盘的磨损粉等异物进入气缸与活塞的滑动面等(专利文献1和2)。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本特开平7-83246号公報

专利文献2：日本实开昭63-68527号公報

如专利文献1和2那样，通过在气缸及活塞的外周部设置波纹防护罩、防尘盖，能够防止离合器盘的磨损粉等异物进入气缸与活塞的滑动面，能够保护设置于滑动面的密封部件。

但是，为了设置如专利文献1那样的波纹防护罩，需要径向上的空间。另外，对于专利文献2的防尘盖，由于防尘盖紧贴在具有活塞的套筒的外周面上，因此，当活塞滑动时，摩擦阻力变大。另外，假如在具有活塞的套筒和防尘盖之间设置空间，则在该空间内产生正或负的压力差，担心妨碍活塞的滑动。

发明内容

本发明的技术问题在于获得具有能够实现顺畅的释放操作且能够缩小径向上的占有面积的防尘结构的离合器释放装置。

(1)本发明涉及的离合器释放装置是用于对配置于发动机和变速器之间的离合器装置进行释放操作的装置。该离合器释放装置具备气缸、活塞、释放轴承、筒状的防尘盖以及防尘密封件。气缸在变速器的输入轴的外周与输入轴同轴配置，并具有滑动面。活塞沿着气缸的滑动面在轴向上移动自如。释放轴承与活塞一起在轴向上移动以释放离合器装置。筒状的防尘盖的一端部支撑于气缸，并且活塞能够在防尘盖的内部滑动，防尘盖与活塞的外周面隔开间隙配置。防尘密封件配置于活塞的外周面和防尘盖的内周面之间，防止异物进入活塞的内周侧。

在该装置中，筒状的防尘盖配置成覆盖活塞的外周面。因而，与以往的波纹状的防尘盖相比，能够缩小径向上的空间。另外，由于防尘盖与活塞的外周面隔开间隙配置，因此，在活塞滑动时，其与防尘盖之间的摩擦阻力变得极小。因而，能够使活塞顺畅地滑动。

(2)优选地，防尘盖具有筒状的主体部、环状的端面部以及筒状的固定部。筒状的主体部具有活塞的滑动范围以上的轴向长度，活塞在主体部的内部滑动。环状的端面部形成于主体部的一端部，与活塞的前端面相对。筒状的固定部形成为从端面部的内周边缘向轴向延伸，与气缸的外周面相对，并且安装于气缸的外周面。

这里，防尘盖形成为包围活塞的前端部的外周面、端面及内周面。因而，能够进一步抑制异物进入活塞内部。

(3)优选地，固定部被压入气缸的外周面。这里，能够通过简单的构成将防尘盖固定于气缸。

(4)优选地，防尘盖还具有树脂部件，树脂部件设置成覆盖固定部的内周面及外周面。于是，固定部借助树脂部件压入气缸的外周面。

这里，由于固定部借助树脂部件压入气缸，因此能够在不提高固定部的加工精度的情况下，将防尘盖可靠地固定于气缸。

(5)优选地，气缸在发动机侧的端部的外周面具有环状槽。另外，还具备挡圈，挡圈安装于环状槽，限制活塞的滑动范围。于是，通过防尘盖的端面部抵接于挡圈，防尘盖在轴向上的移动受到限制。

这里，利用限制活塞的滑动范围的挡圈来限制防尘盖在轴向上的移动。因而，能够通过简单的构成将防尘盖固定于气缸。

(6)优选地，活塞在前端部的外周面具有环状槽，防尘密封件安装于活塞的环状槽。在这种情况下，防尘密封件的安装变得容易。

(7)优选地，防尘密封件安装于防尘盖的变速器侧的端部内周面。在这种情况下，无需对活塞加工防尘密封件安装用的槽等。

(8)优选地，防尘盖由金属板材制成。在这种情况下，防尘盖的制造变得容易。

(9)优选地，防尘密封件用具有透气性的材料构成。

这里，在活塞的外周面和防尘盖之间确保了由间隙形成的空间。因此，如果该空间是密闭的，则在活塞工作时空间成为负压，担心活塞无法顺畅工作。

因此，这里，使用具有透气性的材料构成防尘密封件，防止在活塞工作时活塞的外周面和防尘盖之间的空间成为负压。因而，活塞的工作不受影响。

(10)优选地，防尘密封件由毛毡及无纺布中的任一种形成。这里，能够廉价地构成具有透气性的防尘密封件。

(11)优选地，还具备呼吸口，呼吸口连通活塞的外周面和防尘盖的内周面之间的空间与外部空间。

如上所述，如果在活塞和防尘盖之间安装防尘密封件，则在活塞工作时，活塞的外周面和防尘盖之间的空间成为负压，担心活塞无法顺畅地工作。

因此，这里，通过设置连通活塞的外周面和防尘盖的内周面之间的空间与外部空间的呼吸口，从而防止防尘盖内部的空间成为负压。另外，通过设置呼吸口，则无需使用具有透气性的材料构成防尘密封件。

(12)优选地，呼吸口设置于防尘盖。这里，由于防尘盖能够用金属板材形成，因此能够更简单地形成呼吸口。

(13)优选地，呼吸口设置于气缸。

(14)优选地，活塞通过气压工作。这里，由于不使用工作油，因此不会从密封部件产生工作油的泄漏，不会出现工作油附着于离合器盘而无法得到期望的摩擦力等的不良情况。

发明效果

通过上述那样的本发明，在CSC式的释放装置中，能够通过小的径向上的空间实现用于防尘的构成，且能够顺畅地进行释放操作。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施方式的离合器释放装置的截面构成图。

图2是图1的局部放大图。

图3是图1的局部放大图。

图4是第二实施方式的对应于图3的图。

图5是第三实施方式的对应于图3的图。

图6是第四实施方式的对应于图3的图。

具体实施方式

-第一实施方式-

[整体构成]

图1是根据本发明的一实施方式的离合器释放装置1的截面图。在图1中，左侧配置离合器装置，右侧配置变速器。该释放装置1是用于对配置于发动机和变速器之间的离合器装置进行释放操作的装置。即，利用该释放装置1，解除构成离合器装置的膜片弹簧(未图示)的按压力，由此，解除离合器装置中的动力传递状态。

需要说明的是，在图1中，旋转中心线的上侧表示释放装置1工作而离合器装置被断开的状态(动力传递解除状态)，下侧表示离合器盘以最大允许量磨损的情况下的离合器装置的接通状态(动力传递状态)。

释放装置1具备气缸2、活塞3、释放轴承4、防尘盖5以及防尘密封件6。

[气缸2]

气缸2具有内周圆筒部10和气缸壳体11。

内周圆筒部10在变速器的输入轴(未图示)的外周与输入轴同轴配置。在内周圆筒部10的前端部(离合器装置侧的端部)外周面上形成有环状的槽10a(参照图2)。在该环状槽10a内安装有用于限制活塞3在轴向上的移动且固定防尘盖5的挡圈7。

气缸壳体11由金属板材制成，具有圆板部11a和从圆板部11a的外周向轴向离合器装置侧延伸的外周圆筒部11b。

外周圆筒部11b与内周圆筒部10大致平行延伸。通过内周圆筒部10、圆板11a、外周圆筒部11b以及活塞3形成气缸室C。在圆板部11a上形成有用于向气缸室C供应空气的空气供应口11c。

[活塞3]

活塞3沿着气缸2的内周圆筒部10及外周圆筒部11b在轴向上移动自如。具体而言，活塞3沿着分别作为气缸2的滑动面的内周圆筒部10的外周面和外周圆筒部11b的内周面移动自如。

活塞3具有滑动部14、轴承支撑部15、外周支撑部16以及移动导向部件17。

滑动部14形成为筒状，能够沿着气缸2的内周圆筒部10的外周面滑动。在滑动部14的内周面上，如图2中放大显示的那样，从离合器装置侧依次分别形成有环状的第一槽14a、第二槽14b、第三槽14c、第四槽14d、第五槽14e。在第一槽14a及第四槽14d内安装有密封部件18、19。在第二槽14b及第五槽14e内安装有用特氟龙(注册商标)类树脂形成的耐磨环20。在第三槽14c内填充有润滑脂。另外，在滑动部14的前端部外周面上形成有防尘密封件安装用的环状的槽14f。

轴承支撑部15从滑动部14的变速器侧的端部径向向外延伸，并且其外周部向离合器装置侧延伸。即，在轴承支撑部15的外周部上形成有轴承容纳部15a。于是，释放轴承4的外圈嵌入该轴承容纳部15a内，整个释放轴承4得到支撑。

另外，在释放轴承4的内圈上安装有筒状的释放部件22。释放部件22在离合器装置侧的端面上具有环状且圆板状的按压部22a。该按压部22a抵接于离合器装置的膜片弹簧(未图示)的内周端部。

外周支撑部16形成为筒状，从轴承支撑部15的外周端部向变速器侧延伸。外周支撑部16与气缸2的外周圆筒部11b的内周面相对。在外周支撑部16的外周面上形成有环状的槽16a，在该环状的槽16a内安装有密封部件23。

移动导向部件17是固定于轴承支撑部15的外周部的筒状的部件。在移动导向部件17的变速器侧的端部设置有导向法兰25。在导向法兰25上形成有导向孔25a，导向轴26插通该导向孔25a。由此，活塞3的外周部在导向轴26的引导下在轴向上移动。

如上所述，通过气缸2的内周圆筒部10、圆板部11a、外周圆筒部11b及活塞3形成内部被供应活塞工作用的空气的气缸室C。在气缸室C内设置有对活塞3向离合器装置侧施力的弹簧27。在弹簧27的作用下，释放部件22的按压部22a以规定的压力被按压至膜片弹簧的内周端部。即，在气缸室C未被供应空气的状态下，预压作用于按压部22a和膜片弹簧之间。

[防尘盖5]

在图3中，提取防尘盖5的局部并示出。如图3所示，防尘盖5形成为筒状，其前端部支撑于气缸2的内周圆筒部10的外周面。防尘盖5具有主体部5a、端面部5b及固定部5c。

主体部5a形成为筒状，活塞3的滑动部14能够在其内部滑动。主体部5a具有作为活塞3的滑动范围的活塞3的轴向移动距离以上的轴向长度，并与滑动部14的外周面隔开间隙配置。

端面部5b形成于主体部5a的离合器装置侧的前端部。端面部5b为环状，与活塞3的滑动部14的前端面相对。于是，通过该端面部5b抵接于挡圈7的变速器侧的端面，从而限制防尘盖5向离合器装置侧移动。

固定部5c形成为筒状，从端面部5b的内周边缘向变速器侧延伸。固定部5c抵接于气缸2的内周圆筒部10的外周面。另外，如在图3的局部放大图中示出的那样，在气缸2的内周圆筒部10处，固定部5c所抵接的部分及始自该部分的前端部分(离合器装置侧的部分)的外径d小于其他部分的外径D。即，在内周圆筒部10的前端部分形成台阶。于是，固定部5c的前端面(变速器侧的端面)抵接于台阶，由此限制防尘盖5向变速器侧移动。

[防尘密封件6]

防尘密封件6由具有透气性的毛毡、无纺布形成，安装于形成在活塞3的滑动部14的外周面上的环状的槽14f内。防尘密封件6抵接于防尘盖5的主体部5a的内周面。由此，防止进入主体部5a的内部的摩擦粉、尘埃、灰尘等异物进入活塞3的滑动部14的内周面与气缸2的内周圆筒部10的外周面之间。

[动作]

在未执行对离合器装置的释放操作(例如，离合器踏板的踩踏操作)的状态下，通过膜片弹簧的按压力，离合器盘被夹持在压板和飞轮之间。因此，离合器装置处于离合器接通的状态，来自发动机的动力传递至变速器。

需要说明的是，在未执行释放操作的状态下，释放部件22仅借助于弹簧27的施力而被按压至膜片弹簧。这里，在释放部件22的按压部22a和膜片弹簧之间未产生间隙。另外，在离合器盘未磨损的初始状态下，活塞3位于图1的上部所示的位置和下部所示的位置的大致中间。

另一方面，如果向气缸室C供应空气，则活塞3被推出到离合器装置侧。由此，释放部件22的按压部22a借助释放轴承4按压膜片弹簧的中心部，解除压板的按压力。由此，离合器盘离开飞轮，切断从发动机向变速器的动力传递。

在上述动作中，活塞3的滑动部14在防尘盖5的内部滑动。于是，由于活塞3的滑动部14和防尘盖5之间被防尘密封件6密封，因此，能够防止离合器盘的磨损粉等异物进入活塞3的内周部，更具体而言活塞3的滑动部14的内周面和气缸2的内周圆筒部10的外周面之间。

另外，由于在活塞3的滑动部14的外周面和防尘盖5的内周面之间确保了规定的间隙，因此，在活塞3滑动时摩擦阻力小。因此，活塞3的滑动变得顺畅。

这里，如果防尘盖5和活塞3的滑动部14之间的空间是密闭的，则当活塞3在轴向上移动时，该空间成为负压。因而，担心妨碍活塞3的顺畅移动。

因此，在该实施方式中，如上所述，使用具有透气性的毛毡、无纺布形成防尘密封件6。因而，经由防尘密封件6，防尘盖5和活塞3的滑动部14之间的空间与外部连通，能够防止其成为负压。因此，不会妨碍活塞3的移动。

-第二实施方式-

在图4中示出了第二实施方式。在该第二实施方式中，与第一实施方式相比，仅用于限制活塞在轴向上的移动的构成和用于固定防尘盖5的构成不同。

具体而言，第二实施方式的活塞30在滑动部140的前端部的内周面上形成有止动件用的凹部140a。凹部140a形成为从活塞30的前端面向变速器侧凹陷。于是，通过作为该凹部140a的底面的轴向上的端面抵接于挡圈7的端面，从而限制活塞30在轴向上的移动。

防尘盖5的构成与第一实施方式相同，具有主体部5a、端面部5b及固定部5c。并且，在固定部5c上安装有树脂制的压入部件29。压入部件29形成为环状，在压入部件29的径向上的中央部形成有环状的槽29a。防尘盖5的固定部5c插入该槽29a内。于是，该压入部件29被压入气缸2的内周圆筒部10的前端部外周面。由此，防尘盖5固定于气缸2。

-第三实施方式-

在图5中示出了第三实施方式。在该第三实施方式中，与第二实施方式相比，仅防尘盖的构成及防尘密封件的构成不同。

具体而言，防尘盖50与第二实施方式的防尘盖5基本相同，具有与第二实施方式相同形状的主体部50a、端面部50b及固定部50c。另外，在固定部50c上安装有与第二实施方式相同的树脂制的压入部件29。用于将防尘盖50固定于气缸2的构成也相同。与第二实施方式不同的部分为：在主体部50a的变速器侧的局部设置有在径向上贯通的呼吸口50d。

防尘密封件60由橡胶、树脂形成，并通过粘结剂等固定于防尘盖50的主体部50a的前端部(变速器侧的端部)的内周面。由此，可靠地防止离合器盘的磨损粉等异物进入防尘盖5的内部并最终进入活塞30的内周侧。

需要说明的是，如在第一实施方式中说明的那样，假如主体部50a上未设置呼吸口50d，则通过活塞30在轴向上的移动，防尘盖50和活塞30的滑动部140之间的空间成为负压。因而，担心妨碍活塞30的顺畅移动。

因此，在该实施方式中，如上所述，在主体部50a上形成呼吸口50d。借助该呼吸口50d，防尘盖50和活塞30的滑动部140之间的空间与外部连通，能够防止其成为负压。因此，不会妨碍活塞30的移动。另外，在该实施方式中，无需像第一和第二实施方式那样，使用具有透气性的材料形成防尘密封件60，能够更可靠地防止异物进入活塞内周侧。

-第四实施方式-

图6示出了第四实施方式。第四实施方式与第三实施方式相比，区别在于呼吸口所形成的位置不同。即，在该第四实施方式中，并非在防尘盖50上形成呼吸口，而是在气缸2’的内周圆筒部100上形成呼吸口100a。

在该第四实施方式中，也与第三实施方式相同，防尘盖50和活塞30的滑动部140之间的空间与内周圆筒部100的内部的外部连通，能够防止其成为负压。因此，不会妨碍活塞30的移动。

需要说明的是，在第四实施方式中，在气缸2’的内周圆筒部100的更靠内周处设置有圆筒部件35。并且，设置有用于对圆筒部件35的前端部(离合器装置侧的端部)的外周面和内周圆筒部100的内周面之间进行密封的密封部件36。该密封部件36通过粘结剂等固定于圆筒部件35的外周面及内周圆筒部100的内周面中的任一者。

通过这样的构成，防止了离合器盘的磨损粉等异物从气缸2’的内周圆筒部100的内周侧经由呼吸口100a进入活塞30与气缸2’的滑动面。

[其他实施方式]

本发明并不限定于上述那样的实施方式，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行各种变形或修改。

(a)防尘盖并不限定于由金属板材制成，也可以用树脂等形成。

(b)活塞及气缸的形状、构成并不限定于上述实施方式，可以进行各种变形。

(c)在上述实施方式中，通过空气使活塞工作，但本发明也同样能够应用于通过油压使其工作的形式的装置。

附图标记説明

1 离合器释放装置

2、2’ 气缸

3、30 活塞

4 释放轴承

5、50 防尘盖

5a、50a 主体部

5b、50b 端面部

5c、50c 固定部

50d、100a 呼吸口

6、60 防尘密封件

7 挡圈

10a 环状槽

14f 环状槽。

Claims (14)

1.一种离合器释放装置，用于对配置于发动机和变速器之间的离合器装置进行释放操作，其特征在于，具备：

气缸，在所述变速器的输入轴的外周与所述输入轴同轴配置，并具有滑动面；

活塞，沿着所述气缸的滑动面在轴向上移动自如；

释放轴承，用于与所述活塞一起在轴向上移动以释放离合器装置；

筒状的防尘盖，所述防尘盖的一端部支撑于所述气缸，并且所述活塞能够在所述防尘盖的内部滑动，所述防尘盖与所述活塞的外周面隔开间隙配置；以及

防尘密封件，配置于所述活塞的外周面和所述防尘盖的内周面之间，用于防止异物进入所述活塞的内周侧。

2.根据权利要求1所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述防尘盖具有：

筒状的主体部，具有所述活塞的滑动范围以上的轴向长度，所述活塞在所述主体部的内部滑动；

环状的端面部，形成于所述主体部的一端部，与所述活塞的前端面相对；以及

筒状的固定部，形成为从所述端面部的内周边缘向轴向延伸，与所述气缸的外周面相对，并且安装于所述气缸的外周面。

3.根据权利要求2所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述固定部被压入所述气缸的外周面。

4.根据权利要求3所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述防尘盖还具有树脂部件，所述树脂部件设置成覆盖所述固定部的内周面及外周面，

所述固定部借助所述树脂部件压入所述气缸的外周面。

5.根据权利要求2所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述气缸在发动机侧的端部的外周面具有环状槽，

所述离合器释放装置还具备挡圈，所述挡圈安装于所述环状槽，限制所述活塞的滑动范围，

通过所述防尘盖的所述端面部抵接于所述挡圈，所述防尘盖在轴向上的移动受到限制。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述活塞在前端部的外周面具有环状槽，

所述防尘密封件安装于所述活塞的所述环状槽。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述防尘密封件安装于所述防尘盖的所述变速器侧的端部内周面。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述防尘盖由金属板材制成。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述防尘密封件用具有透气性的材料构成。

10.根据权利要求9所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述防尘密封件由毛毡及无纺布中的任一种形成。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述离合器释放装置还具备呼吸口，所述呼吸口连通所述活塞的外周面和所述防尘盖的内周面之间的空间与外部空间。

12.根据权利要求11所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述呼吸口设置于所述防尘盖。

13.根据权利要求8所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述呼吸口设置于所述气缸。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的离合器释放装置，其特征在于，

所述活塞通过气压工作。