JP2010084891A - 油圧式クラッチレリーズ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内側ハウジング1と、内側ハウジング1を包囲する外側ハウジング2と、内側ハウジング1と外側ハウジング2の間にて構成されるシリンダ室4と、外側ハウジング2において形成されるとともにシリンダ室4に通ずる油路(段差部2cとフランジ部1bの間の油路)と、シリンダ室4内にて軸方向へ摺動可能に収容された環状ピストン6、7)と、環状ピストン6、7の摺動に伴って移動可能なレリーズベアリング5と、環状ピストン6の受圧部に装着されたシール3と、シリンダ室4内に配されるとともにシール3が油路(段差部2cとフランジ部1bの間の油路)に到達しないようにシール3のスライドを規制するストッパ部材14と、を備える。
【選択図】図1
Description
前記凸部は、周方向の片側の面に先端側の角部が面取りされたガイド面をそれぞれ有し、前記ガイド面は、隣り合う前記凸部の間の油路の圧油の流れに応じて前記ストッパ部材を回転させるように構成されていることが好ましい。
1a 筒状部
1b フランジ部
2 外側ハウジング
2a 油ポート
2b 取付フランジ
2c 段差部
3 シール
4 油室(シリンダ室)
5 レリーズベアリング
5a 内輪
5b 外輪
5c 保持部材
6 第1環状ピストン
6a 取付部
7 第2環状ピストン
7a 凹部
8 皿バネ
9 コイルスプリング
10 シート部材
11 カバー部材
11a シート部
12 止め輪
13 シール
14 ストッパ部材
14a リング部
14b 溝部
14c 凸部
14d ガイド面
14e 爪部
Claims (14)
- 回転軸を包囲する内側ハウジングと、
前記内側ハウジングを包囲する外側ハウジングと、
前記内側ハウジングと前記外側ハウジングの間にて構成されるシリンダ室と、
前記外側ハウジングにおいて形成されるとともに前記シリンダ室に通ずる油路と、
前記シリンダ室内にて軸方向へ摺動可能に収容された環状ピストンと、
前記環状ピストンの摺動に伴って移動可能なレリーズベアリングと、
前記環状ピストンの受圧部に装着されたシールと、
前記シリンダ室内に配されるとともに前記シールが前記油路に到達しないように前記シールのスライドを規制するストッパ部材と、
を備えることを特徴とする油圧式クラッチレリーズ装置。 - 前記内側ハウジングは、円筒部の一端が外周側に延在したフランジ部を有し、
前記外側ハウジングは、前記フランジ部と接合するとともに、前記フランジ部と接合面にて前記油路と前記シリンダ室を流路として接続するための段差部を有し、
前記ストッパ部材は、前記円筒部の外周に配されたリング部を有し、前記リング部の外周面において前記フランジ部と前記段差部の間の隙間に延在した複数の爪部を有することを特徴とする請求項1記載の油圧式クラッチレリーズ装置。 - 前記ストッパ部材は、前記内側ハウジング及び前記外側ハウジングに対して相対回転可能かつ軸方向移動可能に配されており、前記リング部の外周面において径方向外側に向けて突出する凸部を複数有し、
前記凸部は、周方向の片側の面に先端側の角部が面取りされたガイド面をそれぞれ有し、
前記ガイド面は、隣り合う前記凸部の間の油路の圧油の流れに応じて前記ストッパ部材を回転させるように構成されていることを特徴とする請求項2記載の油圧式クラッチレリーズ装置。 - 前記ガイド面は、テーパ面であることを特徴とする請求項3記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記ガイド面は、前記凸部における前記ガイド面の反対面よりも面積が大きいことを特徴とする請求項3又は4記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記ガイド面は、周方向において隣り合う前記凸部の前記ガイド面と対向することを特徴とする請求項3乃至5のいずれか一に記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記凸部は、外周先端部にて前記爪部を有することを特徴とする請求項2乃至6のいずれか一に記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記リング部の軸方向の厚さは、前記フランジ部と前記段差部の間の隙間よりも厚く構成されていることを特徴とする請求項2乃至7のいずれか一に記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記環状ピストンは、前記レリーズベアリングが取り付けられた第1環状ピストンと、前記シールが装着された第2環状ピストンと、からなることを特徴とする請求項1乃至8のいずれか一に記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 回転軸を包囲する内側ハウジングと、前記内側ハウジングを包囲する外側ハウジングとを有するハウジングと、
前記内側ハウジングと前記外側ハウジングの間にて構成されるシリンダ室と、
前記シリンダ室に通ずる油路と、
前記シリンダ室内にて軸方向へ摺動可能に収容されたピストンと、
前記ピストンの受圧部に装着されたシールと、
前記シリンダ室内に配されるとともに前記シールのスライドを規制するストッパ部材と、
を備えることを特徴とする油圧式クラッチレリーズ装置。 - 前記ストッパ部材は、前記ハウジングに係合する係合手段を有することを特徴とする請求項10記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記ストッパ部材は、前記回転軸を中心として前記ハウジングに対して相対回転可能に配設されることを特徴とする請求項10記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記ストッパ部材は、前記回転軸に同軸なリング部と、前記リング部の外周部から径方向外側に向けて突出する凸部と、を有し、前記油路と前記シリンダ室との間における作動流体の流れが前記凸部に作用することにより前記ストッパ部材は回転されることを特徴とする請求項10に記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記凸部の周方向の片側の面はテーパ面であり、
前記周方向において隣り合う前記凸部の前記テーパ面は対向し、
対向する前記テーパ面の前記リング部の外側に向かう延長線は交わりの関係にないことを特徴とする請求項13に記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
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JP2008256353A JP5262534B2 (ja) | 2008-10-01 | 2008-10-01 | 油圧式クラッチレリーズ装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015166610A (ja) * | 2014-03-04 | 2015-09-24 | トヨタ自動車株式会社 | 摩擦クラッチのレリーズ機構 |
DE102014217548A1 (de) * | 2014-09-03 | 2016-03-03 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kupplungsbetätigungsvorrichtung für eine Kupplungsanordnung eines Kraftfahrzeugs |
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Citations (2)
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US5211099A (en) * | 1991-03-20 | 1993-05-18 | Fichtel & Sachs Ag | Slave cylinder for a hydraulic actuating system of a motor vehicle friction clutch |
JP2000027894A (ja) * | 1998-07-14 | 2000-01-25 | Koyo Seiko Co Ltd | 油圧式クラッチ遮断装置 |
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2008
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