CN102105709A - 离合器装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及具有至少一个摩擦离合器(8，9)的离合器装置，该摩擦离合器包括一个具有可被夹在两个压板(14，15，16)之间的摩擦片(18，19)的离合器从动盘(21，22)。本发明特征在于：所述压板中的至少一个具有一个凸缘(30)，该凸缘在径向外部至少部分地包围所述摩擦片。

Description

离合器装置
技术领域
本发明涉及具有至少一个摩擦离合器的离合器装置，该摩擦离合器包括一个具有被夹在两个压板之间的摩擦片的离合器从动盘。
发明内容
本发明的任务则是提出一种根据权利要求1的前序部分的离合器装置，它可简单地构成及具有长的使用寿命。
该任务将在具有至少一个摩擦离合器(该摩擦离合器包括一个具有被夹在两个压板之间的摩擦片的离合器从动盘)的离合器装置上这样地解决：至少一个压板具有一个凸缘，该凸缘至少部分地在径向外部包围摩擦片。在本文的范围中轴向及径向的概念与离合器从动盘的旋转轴线相关。轴向表示在扭转振动阻尼器的旋转轴线的方向上或与该旋转轴线平行。离合器装置用于在一个驱动单元(尤其一个内燃机，它具有一个输出轴、尤其一个曲轴)与具有至少一个变速器输入轴的变速器之间传递转矩。扭转振动阻尼器可连接在驱动单元的输出轴与摩擦离合器之间。摩擦离合器最好被作成双离合器。由在本发明的范围内所进行的试验发现：由于制造公差和/或工作中的影响、如高温度和/或高转速，可能会使离合器从动盘的所谓破裂转速显著地被超过。可能这样来改善摩擦片，以致它能经受高的破裂转矩。根据本发明的凸缘以简单的方式方法对离合器从动盘的摩擦片提供了破裂保护，而无需改变摩擦片。该凸缘可防止：脱离开的片材料由于离心力不受控制地向外运动。
该离合器装置的一个优选实施例的特征在于：凸缘与所属的压板整体地连接。凸缘最好在轴向上由压板的一个径向外部边缘区域伸出。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：压板与凸缘被作成铸件。该凸缘最好基本上具有一个圆柱壳的构型，该圆柱壳包围着离合器从动盘的摩擦片。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：凸缘被作成单独的构件，它被固定在所属的压板上。在该实施例中凸缘最好被构成在在一个板件上，该板件例如借助铆接部件被固定到承压板上。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：凸缘在轴向上由所属的压板伸出。凸缘基本上具有一个正圆柱壳的构型，它由压板的径向外部伸出及相对离合器从动盘的旋转轴线同轴地布置。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：与设有凸缘的压板对着的压板在凸缘的轴向端部的区域中具有一个槽。该槽主要用于防止：凸缘与对面的压板形成接触，该接触将可导致不希望的磨损或导致凸缘和/或对面的压板的损坏。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：凸缘部分地伸入槽内。在此情况下重要的是，凸缘与对面的压稍微地保持隔开，以防止凸缘与对面的压板之间不希望的接触。通过凸缘伸入到槽中将可靠地防止：脱离开的片部分由于离心力在径向上向外移出或飞出。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：槽被作成具有一个槽横截面的环形槽，该横截面向着凸缘张开。槽的尺寸在任何情况下比凸缘的相应尺寸大些，以防止凸缘与槽侧壁或槽端形成接触。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：槽具有一个基本上矩形的槽横截面。槽的尺寸被这样选择，即当承压板(它也被称为压板)带着凸缘向对面的压板运动时，凸缘可移入到槽中。
该离合器装置的另一优选实施例的特征在于：该离合器装置包括具有两个带摩擦片的离合器从动盘的一个双离合器，这些摩擦片可被夹紧在一个中央承压板与两个承压板之间，这两个承压板相对中央承压板在轴向上可有限地移动。凸缘最好被设置在至少一个可有限移动的承压板上。最好至少一个槽被设置在中央承压板上。
本发明的其它优点、特征及细节可由以下的说明中得到，在该说明中参照附图详细地描述了一个实施例。
附图说明
在唯一的附图1中表示出一个根据本发明的离合器装置的实施例的半截面图。
具体实施方式
图1中以半截面图表示一个机动车的一个驱动系统1，在一个仅通过标号表示的驱动单元3(尤其一个内燃机，由它引出一个曲轴)与一个同样仅通过标号表示的变速器5之间设有一个双离合器6。在驱动单元3与双离合器6之间可连接一个扭转振动阻尼器。双离合器6包括一个第一摩擦离合器8及一个第二摩擦离合器9。
双离合器6的输入部分11与驱动单元的曲轴连接。来自驱动单元3的转矩通过输入部分11被导入一个中央承压板14，该承压板也被称为压板及与输入部分11无相对转动地连接。第一摩擦离合器8包括第一承压板15，它在轴向上可相对中央承压板14有限地移动。类似地第二摩擦离合器9包括第二承压板16，它也在轴向上可相对中央承压板14有限地移动。
在轴向上在第一承压板15与中央承压板14之间可夹紧一个第一离合器从动盘21的摩擦片18。第一离合器从动盘21可能在中间连接一个扭转振动阻尼器的情况下与变速器5的第一变速器输入轴无相对转动地连接。在第二承压板16与中央承压板14之间可夹紧一个第二离合器从动盘22的摩擦片19，第二离合器从动盘也可能在中间连接一个扭转振动阻尼器的情况下与变速器5的第二变速器输入轴无相对转动地连接。两个承压板15，16借助一个操作装置24来操作，这就是说在轴向上向着中央承压板14运动，该操作装置例如包括盘状弹簧及一个磨损补偿调节装置。
由于制造公差及通过工作中的影响，可使离合器从动盘21，22的一个所谓的破裂转速明显地被超过。在破裂转速时摩擦片18，19的一部分将脱离及由于工作中产生的离心力可不受控制地向外运动。这些片部分可导致离合器装置的其它构件的卡夹。尤其在双离合器应用的情况下对摩擦片的破裂转速提有高的要求。在双离合器常规工作中总是一个离合器被打开。该离合器的离合器从动盘在这种情况下视挡位选择而定可处于很高的转速。当摩擦片破裂时脱离出的片部分可能与承压板的凸块卡夹，这将由于离合器与发动机之间的形状锁合导致一个高转矩。
根据本发明的一个主要方面，将通过一个凸缘30来防止片材料的卡夹，该凸缘在本例中被设置在第一承压板15上。变换地该凸缘也可被设置在中央承压板14上。凸缘30具有一个圆柱壳的构型及与第一承压板15一体地连接。凸缘30在轴向上延伸在第一离合器从动盘21的摩擦片18的径向外部。凸缘30的自由端部伸入到一个槽32中，该槽作为环形槽被设置在中央承压板14中。槽32具有一个矩形横截面及这样地定尺寸，即当第一承压板15向着中央承压板14运动时凸缘30可移动到槽32内。变换地凸缘30也可被设置在一个单独的板件上，该板件再被固定到承压板15上，
通过凸缘30可防止摩擦片脱离开的片部分的移出。由此可防止离合器从动盘21与输入部分11之间不希望的形状锁合。因此与传统的离合器装置相比当摩擦片破裂时可得到显著小的拖动转矩。
槽32一方面保证摩擦离合器8的承压板15可自由地运动及当摩擦离合器8闭合时及在磨损时不会停靠在中央承压板14上。此外凸缘30可被用作磨损补偿调节止挡。环形的凸缘30将可靠地防止：脱离开的片部分由内部向外移动。当凸缘被作成单独的板件时，可考虑对于凸缘使用比承压板更坚固的材料。
参考标号列表
1 驱动系统               16 第二承压板
3 驱动单元               18 摩擦片
5 变速器                 19 摩擦片
6 双离合器               21 第一离合器从动盘
8 第一摩擦离合器         22 第二离合器从动盘
9 第二摩擦离合器         24 操作装置
11 输入部分              30 凸缘
14 中央承压板            32 槽
15 第一承压板

Claims (10)

1.具有至少一个摩擦离合器(8，9)的离合器装置，该摩擦离合器包括一个具有可被夹在两个压板(14，15，16)之间的摩擦片(18，19)的离合器从动盘(21，22)，其特征在于：所述压板(14，15，16)中的至少一个具有一个凸缘(30)，该凸缘在径向外部至少部分地包围所述摩擦片(18)。
2.根据权利要求1的离合器装置，其特征在于：所述凸缘(30)与所属的压板(15)一体地连接。
3.根据权利要求2的离合器装置，其特征在于：具有所述凸缘(30)的所述压板(15)被作成铸件。
4.根据权利要求1的离合器装置，其特征在于：所述凸缘(30)被作成单独的构件，它被固定在所属的压板(15)上。
5.根据以上权利要求中任一项的离合器装置，其特征在于：所述凸缘(30)离开所属的压板(15)在轴向上延伸。
6.根据以上权利要求中任一项的离合器装置，其特征在于：与具有所述凸缘的压板(15)对置的压板(14)在所述凸缘(30)的轴向端部的区域中具有槽(32)。
7.根据权利要求6的离合器装置，其特征在于：所述凸缘(30)部分地嵌入所述槽(32)中。
8.根据权利要求6或7的离合器装置，其特征在于：所述槽(32)被作成具有槽形横截面的环形槽，该槽形横截面向着所述凸缘(30)张开。
9.根据权利要求6至8之一的离合器装置，其特征在于：所述槽(32)具有基本上矩形的横截面。
10.根据以上权利要求中任一项的离合器装置，其特征在于：该离合器装置包括一个具有两个带摩擦片(18，19)的离合器从动盘(21，22)的双离合器，这些摩擦片可被夹紧在一个中央承压板(14)与两个承压板(15，16)之间，这两个承压板相对所述中央承压板(14)在轴向上可有限地移动。
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