CN109291974A - 一种可拆卸双拉杆式行李包车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种可拆卸双拉杆式行李包车，包括U型拉杆、底座及设置在底座上的行李箱包，所述行李箱包可折叠，所述行李箱包的内部底端设有减震板且减震板固定在底座上，所述底座的上端后侧设有用于固定U型拉杆的可拆卸固定座，所述U型拉杆的远离可拆卸固定座端设有横杆，所述U型拉杆靠近可拆卸固定座端设有加强固定杆，所述底座的下端设有万向轮，所述拆卸固定座的上端对称设有用于固定U型拉杆的插孔，所述插孔之间设有卡槽，所述加强固定杆上设有用于U型拉杆穿过的贯穿孔及与卡槽相配合连接的卡接块。本发明提供的一种可拆卸双拉杆式行李包车，结构简单，组装和拆卸方便，具有高减震性，保证行李安全。
Description
技术领域
本发明涉及行李托运箱领域，特别涉及一种可拆卸双拉杆式行李包车。
背景技术
随着社会的发展，人们的生活水平的提高，人们对生活品质的追求越来越高，现在很多人都喜欢旅游，旅游免不了乘坐飞机、高铁等交通工具，当然为了工作出差以及其他的事也是需要坐汽车、火车或飞机等交通工具的。在旅游时或者出差等一些其他事情时，我们往往需要带上很多的行李包，这些行李虽然都是我们必不可少的物品，但是过多的行李确实会让人感到劳累，而且携带极为不方便，现在也有一些用于行李运送的行李车，但是现有技术中的行李车结构陈旧，不可拆卸，为全部焊接或者由螺栓固定，不便拆卸，而且箱包的稳定性低，行李包里的易碎物品容易损坏。
发明内容
针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种可拆卸双拉杆式行李包车，其结构紧凑，使用方便，具有好的减震性，方便推广。
为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：
一种可拆卸双拉杆式行李包车，包括U型拉杆、底座及设置在底座上的行李箱包，所述行李箱包可折叠，所述行李箱包的内部底端设有减震板且减震板固定在底座上，所述底座的上端后侧设有用于固定U型拉杆的固定座，所述U型拉杆的远离固定座端设有横杆，所述U型拉杆靠近固定座端设有加强固定杆，所述底座的下端设有万向轮，所述拆卸固定座的上端对称设有用于固定U型拉杆的插孔，所述插孔之间设有卡槽，所述加强固定杆上设有用于U型拉杆穿过的贯穿孔及与卡槽相配合连接的卡接块，所述U型拉杆与插孔的配合端端部设有连接孔且在拆卸固定座上设有与连接孔配合的固定穿孔，所述固定穿孔内设有用于将U型拉杆和拆卸固定座固定在一起的连接件。
优选的，所述减震板与底座之间留有空隙，所述减震板通过固定件与底座连接在一起，所述底座上设有用于固定件穿过的葫芦孔。
优选的，所述固定件为平角钉。
优选的，所述加强固定杆的侧面上设有沉头孔，所述加强固定杆与U型拉杆通过安装在沉头孔内的螺丝或沉头螺钉连接。
优选的，所述U型拉杆和底座的材质均为工程塑料材质。
优选的，所述减震板的由pp塑料材质制成且可折叠。
优选的，所述固定件上设有垫片。
优选的，所述行李箱包的背面上设有用于把U型拉杆与行李箱包固定的织带，所述织带两端缝制在行李箱包上且中间留有用于U型拉杆穿过的空隙。
本发明的有益效果为：
本发明结构简单，使用方便，拉杆采用U型拉杆，其具有双拉杆，现对于现有的单拉杆稳定性高，在底座上设有行李箱包的以pp塑料制成的减震板，具有较高减震性，能够防止行李包内的易碎物品损坏，U型拉杆设有的加强固定杆与拆卸固定座配合连接，使得整体结构稳定，不易损坏，整体结构通过组装连接而成，容易拆卸，在部件损坏之后能够单独更换损坏部件，减少浪费和使用成本，行李箱包后面设有织带，即能进行行李箱包的固定，又能增加U型拉杆的强度，增加使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的底座结构示意图；
图3为本发明的加强固定杆结构示意图；
图4为本发明的使用结构前视图；
图5为本发明的使用结构后视图；
图6为本发明的固定件结构图；
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-6所示，一种可拆卸双拉杆式行李包车，包括U型拉杆1、底座2及设置在底座2上的行李箱包，所述行李箱包可折叠，所述行李箱包的内部底端设有减震板3且减震板3固定在底座2上，所述底座2的上端后侧设有用于固定U型拉杆1的固定座21，所述U型拉杆1的远离固定座21端设有横杆11，所述U型拉杆1靠近固定座21端设有加强固定杆12，所述底座2的下端设有万向轮4，所述拆卸固定座21的上端对称设有用于固定U型拉杆1的插孔5，所述插孔5之间设有卡槽6，所述加强固定杆12上设有用于U型拉杆1穿过的贯穿孔7及与卡槽6相配合连接的卡接块8，所述U型拉杆1与插孔5的配合端端部设有连接孔13且在拆卸固定座21上设有与连接孔13配合的固定穿孔24，所述固定穿孔24内设有用于将U型拉杆1和拆卸固定座21固定在一起的连接件。
所述减震板3与底座2之间留有空隙，所述减震板3通过固定件22与底座2连接在一起，所述底座2上设有用于固定件22穿过的葫芦孔23。
所述固定件22为平角钉。
所述加强固定杆12的侧面上设有沉头孔9，所述加强固定杆12与U型拉杆1通过安装在沉头孔9内的螺丝或沉头螺钉连接。
所述U型拉杆1和底座2的材质均为工程塑料材质。
所述减震板3的由pp塑料材质制成且可折叠。
所述固定件22上设有垫片。
所述行李箱包的背面上设有用于把U型拉杆1与行李箱包固定的织带，所述织带两端缝制在行李箱包上且中间留有用于U型拉杆1穿过的空隙。
该装置使用过程中，固定座21与底座2为一体结构，增加了结构强度，减震板3置于行李箱包的内部，使用固定件22把减震板3固定在底座2上，固定件22为角钉，之后把用于装置运动的万向轮4安装在底座2的下端，把横杆11和加强固定杆12按顺序安装在U型拉杆1上，U型拉杆1穿过织带的缝隙，再把U型拉杆1固定在固定座21上，卡槽6与卡接块8完全配合，即安装完成，在托运行李的时候，把行李箱包通过背带固定在横杆11上，把行李放入行李箱中，之后即可以行李托运，因为本装置都是通过部件组合而成，在装置的部件损坏之后，只要更换损坏的部件即可，能够极大的减少使用成本。
以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可拆卸双拉杆式行李包车，包括U型拉杆(1)、底座(2)及设置在底座(2)上的行李箱包，其特征在于，所述行李箱包可折叠，所述行李箱包的内部底端设有减震板(3)且减震板(3)固定在底座(2)上，所述底座(2)的上端后侧设有用于固定U型拉杆(1)的固定座(21)，所述U型拉杆(1)的远离固定座(21)端设有横杆(11)，所述U型拉杆(1)靠近固定座(21)端设有加强固定杆(12)，所述底座(2)的下端设有万向轮(4)，所述拆卸固定座(21)的上端对称设有用于固定U型拉杆(1)的插孔(5)，所述插孔(5)之间设有卡槽(6)，所述加强固定杆(12)上设有用于U型拉杆(1)穿过的贯穿孔(7)及与卡槽(6)相配合连接的卡接块(8)，所述U型拉杆(1)与插孔(5)的配合端端部设有连接孔(13)且在拆卸固定座(21)上设有与连接孔(13)配合的固定穿孔(24)，所述固定穿孔(24)内设有用于将U型拉杆(1)和拆卸固定座(21)固定在一起的连接件。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸双拉杆式行李包车，其特征在于：所述减震板(3)与底座(2)之间留有空隙，所述减震板(3)通过固定件(22)与底座(2)连接在一起，所述底座(2)上设有用于固定件(22)穿过的葫芦孔(23)。
3.根据权利要求2所述的一种可拆卸双拉杆式行李包车，其特征在于：所述固定件(22)为平角钉。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸双拉杆式行李包车，其特征在于：所述加强固定杆(12)的侧面上设有沉头孔(9)，所述加强固定杆(12)与U型拉杆(1)通过安装在沉头孔(9)内的螺丝或沉头螺钉连接。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸双拉杆式行李包车，其特征在于：所述U型拉杆(1)和底座(2)的材质均为工程塑料材质。
6.根据权利要求1所述的一种可拆卸双拉杆式行李包车，其特征在于：所述减震板(3)的由pp塑料材质制成且可折叠。
7.根据权利要求2所述的一种可拆卸双拉杆式行李包车，其特征在于：所述固定件(22)上设有垫片。
8.根据权利要求2所述的一种可拆卸双拉杆式行李包车，其特征在于：所述行李箱包的背面上设有用于把U型拉杆(1)与行李箱包固定的织带，所述织带两端缝制在行李箱包上且中间留有用于U型拉杆(1)穿过的空隙。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111374416A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-07 | 陕西科技大学 | 一种模块化行李箱 |
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-
2018
- 2018-11-15 CN CN201811362075.9A patent/CN109291974A/zh active Pending
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