CN111374416A - 一种模块化行李箱 - Google Patents

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Abstract

一种模块化行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体由上壳、下壳、拉杆和数个箱体组成；下壳内向上依次设有数个箱体，在顶部的箱体上部设有上壳；上壳顶板内壁设有凹槽；所有的箱体的顶板外壁设有凸台，所有的箱体底板外壁均设有凹槽；下壳底板内壁也设有凸台；上壳和下壳以及数个箱体通过凹槽和凸台相互叠加组合；将不同的箱体其一层一层稳定的叠加固定，通过拉杆将下壳体与上壳体固定；通过更换箱体的数量以及大小，既可以实现对于行李箱不同尺寸的灵活需求，也可以满足对于行李箱空间的分割，通过模块化的涉及让行李箱的使用更加的人性化自由化。

Description

一种模块化行李箱
技术领域
本发明涉及一种行李箱，尤其是涉及一种模块化行李箱。
背景技术
当今社会，人们出行的频率和类型越来越多，所以行李箱便成了标配，目前市面上行李箱尺寸固定，用户在使用时经常产生剩余空间过大或者是存储空间有限等情况，给人们出行带来很多困扰。而对于这个问题，目前也有一些解决方案。比如中国专利文献公开了一种模块化行李箱[申请号：201410442812.1]通过在拉杆上设置拉杆架，将后面的支撑板与前面的箱体通过卡扣的形式链接，并且通过模块化的形式将一个大箱体分成几个小箱体来解决上诉问题。
该方案虽然解决了行李箱尺寸固定给人带来的困扰问题，但同时因其单与后板通过卡扣连接，其在实际的生活场所运用中的稳定性有待商榷，并且该方式也牺牲了行李箱的使用场合，其方法中的行李箱只能对于环境的要求较高。
发明内容
本发明的目的是针对上诉问题，提供一种结构合理可行、能够根据需要对行李箱的尺寸大小以及内部划分进行调整适用的模块化行李箱。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种模块化行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体由上壳、下壳、拉杆和数个箱体组成；下壳内向上依次设有数个箱体，在顶部的箱体上部设有上壳；上壳顶板内壁设有凹槽；所有的箱体的顶板外壁设有凸台，所有的箱体底板外壁均设有凹槽；下壳底板内壁也设有凸台；上壳和下壳以及数个箱体通过凹槽和凸台相互叠加组合。
所述的上壳上部设有手提把手，下壳下部设有滚轮；上壳与下壳的相同一边的侧壁上均设有穿孔，拉杆纵向穿过穿孔，下壳穿过拉杆的侧壁设有横向穿孔b，拉杆下方设有与横向穿孔b配套使用的横向穿孔a，通过横向螺丝固定拉杆。
所述的凹槽的结构型号相同，所述的凸台结构型号全部相同。
所述的上壳通过其顶板内壁的凹槽与箱体顶部的凸台插接固定配合；箱体之间同样通过凹槽和凸台相互插接固定；下壳通过底板内壁上的凸台与箱体的下部的凹槽插接固定配合。
所述的上壳设有上壳穿孔，下壳设有下壳穿孔，拉杆纵向插入上壳穿孔、下壳穿孔固定箱体。
所述的箱体包括有箱体一、箱体二、箱体三。
本发明的有益效果为：
与现有对比，本发明行李箱的外部尺寸大小以及内部的空间划分都可以根据用户自己的需求进行调整。将不同的箱体其一层一层稳定的叠加固定，通过拉杆将下壳体与上壳体固定；通过更换箱体的数量以及大小，既可以实现对于行李箱不同尺寸的灵活需求，也可以满足对于行李箱空间的分割，通过模块化的涉及让行李箱的使用更加的人性化自由化。
本发明实现真正意义满足行李箱的个性化需求。将现有技术的一完整的大尺寸箱体分为尺寸大小不同的数个小箱体，通过不同的尺寸的搭配，既可以满足用户对于整体东西尺寸的不同需求，又可以满足用户自行调整行李箱整体内部划分。
附图说明
图1为本发明的整体外观透视图。
图2为本发明的上壳结构示意图。
图3为本发明的下壳结构示意图。
图4（a）为本发明的箱体结构示意图。
图4（b）为图4（a）另一视角的示意图。
图5（a）本发明组合的实施例一的示意图。
图5（b）本发明组合的实施例二的示意图。
图5（c）本发明组合的实施例三的示意图。
图中：1-行李箱本体；2-上壳；3-下壳；4-拉杆；5-手提把手；6-箱体； 7-轮胎；8-穿孔；9-凹槽；10凸台；11-横向穿孔b； 12-横向穿孔a；13-横向螺钉；14-箱体一；15-箱体二；16-箱体三。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作进一步的说明。
参照图1-3、图4（a）～（b）、图5（a）～（c），一种模块化行李箱，包括行李箱本体1，行李箱本体1由上壳2、下壳3、拉杆4和数个箱体6组成；下壳3内向上依次设有数个箱体6，在顶部的箱体6上部设有上壳2；上壳2顶板内壁设有凹槽9；所有的箱体6的顶板外壁设有凸台10，所有的箱体6底板外壁均设有凹槽；下壳3底板内壁也设有凸台；上壳2和下壳3以及数个箱体6通过凹槽9和凸台10相互叠加组合。
所述的上壳2上部设有手提把手5，下壳3下部设有滚轮7；上壳与下壳的相同一边的侧壁上均设有穿孔8，拉杆4纵向穿过穿孔8，下壳3穿过拉杆的侧壁设有横向穿孔b11，拉杆下方设有与横向穿孔b11配套使用的横向穿孔a12，通过横向螺钉13固定拉杆4。
所述的凹槽的结构型号相同，所述的凸台结构型号全部相同。
所述的上壳2通过其顶板内壁的凹槽与箱体6顶部的凸台插接固定配合；箱体6之间同样通过凹槽和凸台相互插接固定；下壳3通过底板内壁上的凸台与箱体6的下部的凹槽插接固定配合。
所述的上壳2设有上壳穿孔8，下壳3设有下壳穿孔13，拉杆4纵向插入上壳穿孔8、下壳穿孔13固定箱体。
所述的箱体6包括有箱体一14、箱体二15、箱体三16。所述的箱体一14为小尺寸箱体；所述的箱体二15为中尺寸箱体；所述的箱体三16为大尺寸箱体。尺寸上纵向都保持一致长度，假设小尺寸箱体一14为1×1单位，则中尺寸箱体二为2×2单位，大尺寸箱体三为2×3单位。
参见图5（a）～（c）所述的箱体6通过对于箱体一14、箱体二15、箱体三16的不同选择，可搭配成行李箱整体大款、行李箱整体中款、行李箱整体小款。
以一次外出出行为例子，且目的是想表达通过一次出行用户对于行李箱的需求的作用。不作对本发明的限制。
首先在出行前先确定行李箱的尺寸大小需求，假定这次外出采用行李箱整体大款图5（a）。并采取图一的搭配方式，采用两个小尺寸的箱体一14，一个中尺寸的箱体二15，一个大尺寸的箱体三16。通过凹槽9和凸台10相互插接固定连接。
接着将最下层的箱体6放在下壳3上，并通过各种箱体底部凹槽9和下壳壳内凸台相互插接固定连接，接着将上壳2放置在顶部的箱体6上方，并通过各种箱体顶部凸台和上壳壳内底部凹槽相互插接固定连接。
然后将拉杆4穿过上壳上的穿孔与下壳上的穿孔,以起到固定作用。最后将横向螺钉13穿过拉杆下方横向穿孔a12与下壳后部横向穿孔b11。以达到对拉杆4的固定。便可得到稳定且由自己搭配组装的行李箱。
本发明未尽事宜为公知技术。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种模块化行李箱，包括行李箱本体（1），其特征在于，行李箱本体（1）由上壳（2）、下壳（3）、拉杆（4）和数个箱体（6）组成；下壳（3）内向上依次设有数个箱体（6），在顶部的箱体（6）上部设有上壳（2）；上壳（2）顶板内壁设有凹槽（9）；所有的箱体（6）的顶板外壁设有凸台（10），所有的箱体（6）底板外壁均设有凹槽；下壳（3）底板内壁也设有凸台；上壳（2）和下壳（3）以及数个箱体（6）通过凹槽（9）和凸台（10）相互叠加组合。
2.根据权利要求1所述的一种模块化行李箱，其特征在于，所述的上壳（2）上部设有手提把手（5），下壳（3）下部设有滚轮（7）；上壳与下壳的相同一边的侧壁上均设有穿孔（8），拉杆（4）纵向穿过穿孔（8），下壳3穿过拉杆的侧壁设有横向穿孔b（11），拉杆下方设有与横向穿孔b（11）配套使用的横向穿孔a（12），通过横向螺丝（13）固定拉杆（4）。
3.根据权利要求1所述的一种模块化行李箱，其特征在于，所述的凹槽的结构型号相同，所述的凸台结构型号全部相同。
4.根据权利要求1所述的一种模块化行李箱，其特征在于，所述的上壳（2）通过其顶板内壁的凹槽与箱体（6）顶部的凸台插接固定配合；箱体（6）之间同样通过凹槽和凸台相互插接固定；下壳（3）通过底板内壁上的凸台与箱体（6）的下部的凹槽插接固定配合。
5.根据权利要求1所述的一种模块化行李箱，其特征在于，所述的上壳（2）设有上壳穿孔（8），下壳（3）设有下壳穿孔（13），拉杆（4）纵向插入上壳穿孔（8）、下壳穿孔（13）固定箱体。
6.根据权利要求1所述的一种模块化行李箱，其特征在于，所述的箱体（6）包括有箱体一（14）、箱体二（15）、箱体三（16）。
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