CN209833801U - 一种物流车货箱快换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种物流车货箱快换结构，属于物流车技术领域，包括货箱安装座、拉索、快换锁销系统，快换锁销系统包括锁销杆、锁销柱套和插销，快换锁销系统内的锁销杆与货箱底部的横梁焊接连接，货箱安装座顶部开有圆孔，锁销柱套与货箱安装座焊接连接，锁销杆穿过圆孔插入锁销柱套内与锁销柱套连接，锁销杆和锁销柱套侧壁均开有连通的通孔，插销插入通孔，拉索与插销连接，拉索带动插销在通孔内滑动，具有快速更换货箱，货箱安装牢固的优点。

Description

一种物流车货箱快换结构

技术领域

本实用新型属于物流车领域，更具体来说，涉及一种物流车货箱快换结构。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，新能源物流车的需求也原来越大，物流车货厢若能实现快速拆换(物流车运输到目的地后，快速拆卸货厢，快速安装空货厢)，可以大幅缩短物流运输的效率，有非常大的经济效益。通过专利检索，商用车结构中未有类似结构，专利搜索货厢安装方式，未查询到类似专利。

传统货厢与车身/车架连接采用螺栓连接，方式一：货厢横梁两侧根据货厢长度各布置6～8 个安装点，货厢连接横梁凸焊螺母，纵梁上焊接支架，螺栓与凸焊螺母紧固配合连接货厢和车身纵梁，实现安装连接；方式二：货厢底部横梁与纵梁交错布置，货厢纵梁与车架纵梁采用U型螺栓辅助连接，货厢横梁与车架采用螺栓连接。方式二主要应用于大容积的货厢卡车，有独立的车架结构。以上的两种连接结构主要都是采用螺栓连接，螺栓连接不足之处有：装配不便捷，拆卸效率低，螺栓力矩衰减、螺栓螺纹锈蚀等，较本专利最大不足为拆卸很困难，多次拆卸螺纹易滑牙。

现阶段，互联网已经完全渗透进入人们的生活、工作中，物流行业又是整个物联网生态圈的重要一环，物流的运输时间由几年前的三日达，到现在的次日达，同城的更有两小时送到，对于物流的运输速度和效率都一直在提高要求，如果能缩短物流车的中转时的滞留时间，对于整个物流的运输效率也是一个很大提升，

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有技术中物流车更货箱速度慢的缺点，提供一种物流车货箱快换结构，具有快速更换货箱，货箱安装牢固的优点。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种物流车货箱快换结构，包括货箱安装座、拉索、快换锁销系统，快换锁销系统包括锁销杆、锁销柱套和插销，快换锁销系统内的锁销杆与货箱底部的横梁焊接连接，货箱安装座顶部开有圆孔，锁销柱套与货箱安装座焊接连接，锁销杆穿过圆孔插入锁销柱套内与锁销柱套连接，锁销杆和锁销柱套侧壁均开有连通的通孔，插销插入通孔，拉索与插销连接，拉索带动插销在通孔内滑动。

优选的，插销上设有长条孔，插销下方设有限位支架，限位支架上固定设有限位杆，限位杆穿过长条孔。

优选的，货箱安装座上设有锁紧销，锁紧销锁止插销。

优选的，货箱安装座中空，快换锁销系统位于货箱安装座内部，货箱安装座侧壁设有开口，拉索穿过开口与插销连接。

优选的，货箱安装座与车身纵梁固定连接，货箱安装座上设有加强结构，加强结构与车身纵梁侧壁焊接连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种物流车货箱快换结构，包括货箱安装座、拉索、快换锁销系统，快换锁销系统包括锁销杆、锁销柱套和插销，快换锁销系统内的锁销杆与货箱底部的横梁焊接连接，货箱安装座顶部开有圆孔，锁销柱套与货箱安装座焊接连接，锁销杆穿过圆孔插入锁销柱套内与锁销柱套连接，锁销杆和锁销柱套侧壁均开有连通的通孔，插销插入通孔，拉索与插销连接，拉索带动插销在通孔内滑动，此设计不仅降低了整个连接装置的重量同时减低了货箱更换的时间，提高了物流车的运转效率。

(2)本实用新型的一种物流车货箱快换结构，插销上设有长条孔，插销下方设有限位支架，限位支架上固定设有限位杆，限位杆穿过长条孔，此设计使插销被拉索拉动时不会从装置内脱落，同时也便于更换货箱后及时插入插销。

(3)本实用新型的一种物流车货箱快换结构，货箱安装座上设有锁紧销，锁紧销锁止插销，此设计使得在运输中插销不会因为货车的震动或其他原因脱落，加强了整个结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种物流车货箱快换结构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种物流车货箱快换结构的爆炸图；

图3为本实用新型的一种物流车货箱快换结构的快换锁销系统的爆炸图；

图4为本实用新型的一种物流车货箱快换结构的侧视图。

示意图中的标号说明：

100、货箱安装座；110、圆孔；120、锁紧销；130、开口；140、加强结构；

200、拉索；

300、快换锁销系统；310、锁销杆；320、锁销柱套；330、插销；331、长条孔；340、通孔；350、限位支架；351、限位杆；

400、横梁；

500、纵梁。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照附图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种物流车货箱快换结构，包括货箱安装座100、拉索200、快换锁销系统300，快换锁销系统300包括锁销杆310、锁销柱套320 和插销330，快换锁销系统300内的锁销杆310与货箱底部的横梁400焊接连接，货箱安装座100顶部开有圆孔110，锁销柱套320与货箱安装座100焊接连接，锁销杆310穿过圆孔 110插入锁销柱套320内与锁销柱套320连接，锁销杆310和锁销柱套320侧壁均开有连通的通孔340，插销330插入通孔340，拉索200与插销330连接，拉索200带动插销330在通孔340内滑动，如果不采用本设计的装置进行更换连接货箱，而采用传统的更换连接方式，费时费力，且需要配套的工具与设备，大大降低了物流的效率，而采用本设计的装置进行更换货箱，更换速度快，效率高，更换后的货箱与车身连接牢固，同时整个连接装置体积小重量轻，市场前景更广。

本实施例的插销330上设有长条孔331，插销330下方设有限位支架350，限位支架350 上固定设有限位杆351，限位杆351穿过长条孔331，如果不采用此设计，插销330在被拉索 200拉出后容易脱离装置，使用不够方便，同时后续再插入时容易不能够准确对准，而设置了限位支架350，不仅可以是的插销330的活动范围被固定，同时也使得整个装置的使用更加方便。

本实施例的货箱安装座100上设有锁紧销120，锁紧销120锁止插销330，如果不设置锁紧销120，在货车运输或者遇到震动时，插销330容易脱落，造成货箱不稳定，而设置了锁紧销120，可以锁住插销330的位置，保证了货箱与车身安装牢固。

本实施例的货箱安装座100中空，快换锁销系统300位于货箱安装座100内部，货箱安装座100侧壁设有开口130，拉索200穿过开口130与插销330连接，如果不采用此设计，快换锁销系统300暴露在外，容易随着货箱的更换发生碰撞造成装置损坏，而采用了此设计，不仅节省了整个装置占用的空间体积，同时货箱安装座100也可以保护快换锁销系统300避免损坏。

本实施例的货箱安装座100与车身纵梁500固定连接，货箱安装座100上设有加强结构 140，加强结构140与车身纵梁500侧壁焊接连接，如果不设置加强结构140，货箱安装座100 与车身的连接强度不够，随着使用次数的增多有松动甚至脱落的危害，而设置了加强结构140，使得货箱安装座100与车身连接更加牢固。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种物流车货箱快换结构，其特征在于：包括货箱安装座(100)、拉索(200)、快换锁销系统(300)，所述快换锁销系统(300)包括锁销杆(310)、锁销柱套(320)和插销(330)，所述快换锁销系统(300)内的锁销杆(310)与货箱底部的横梁(400)焊接连接，所述货箱安装座(100)顶部开有圆孔(110)，所述锁销柱套(320)与货箱安装座(100)焊接连接，所述锁销杆(310)穿过圆孔(110)插入锁销柱套(320)内与锁销柱套(320)连接，所述锁销杆(310)和锁销柱套(320)侧壁均开有连通的通孔(340)，所述插销(330)插入通孔(340)，所述拉索(200)与插销(330)连接，所述拉索(200)带动插销(330)在通孔(340)内滑动。

2.根据权利要求1所述的一种物流车货箱快换结构，其特征在于：所述插销(330)上设有长条孔(331)，所述插销(330)下方设有限位支架(350)，所述限位支架(350)上固定设有限位杆(351)，所述限位杆(351)穿过长条孔(331)。

3.根据权利要求1所述的一种物流车货箱快换结构，其特征在于：所述货箱安装座(100)上设有锁紧销(120)，所述锁紧销(120)锁止插销(330)。

4.根据权利要求1所述的一种物流车货箱快换结构，其特征在于：所述货箱安装座(100)中空，所述快换锁销系统(300)位于货箱安装座(100)内部，所述货箱安装座(100)侧壁设有开口(130)，所述拉索(200)穿过开口(130)与插销(330)连接。

5.根据权利要求1所述的一种物流车货箱快换结构，其特征在于：所述货箱安装座(100)与车身纵梁(500)固定连接，所述货箱安装座(100)上设有加强结构(140)，所述加强结构(140)与车身纵梁(500)侧壁焊接连接。