CN209305702U - 一种货厢组装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货厢组装结构，包括由底侧厢板和支撑钢架组成的底板组件、通过框架相连接的左右两侧以及顶侧和前侧的厢板、后门框和对应的后门板，框架包括若干由铝合金型材构成的横向和竖直方向的拼接条，拼接条上设有U形卡槽，厢板卡设在U形卡槽内，并与拼接条铆接，框架中竖直的拼接条的下端连接在底板组件上。拼接条包括具有单个U形卡槽的单卡槽拼接条和具有两个U形卡槽的双卡槽拼接条，货厢上还设有落装定位结构。本实用新型通过设有U形卡槽的拼接条将货厢的各厢板拼接起来，组装时可先将拼接条安装在各厢板上，然后再将各厢板拼装起来，可以实现货厢的模块化、集约化、批量化生产及装配，落装定位结构可实现落装精准定位。

Description

一种货厢组装结构

技术领域

本实用新型涉及货车货厢领域，尤其是涉及一种货厢组装结构。

背景技术

厢式货车是一种最为常见的载货汽车，主要用于城市物流和货物运输。货厢安装在厢式货车的车架上，为货物提供支撑及装载空间，作为实现货物集中运输的主要承载装置，是厢式货车最重要的组成部分。常规的货厢主要由框架、顶板、底板、两块侧板和前后两块挡板组成，后挡板上设有后厢门，其中一个侧板上开有侧门。

例如，在中国专利文献上公开的“一种用于电动货车的货厢”，其公告号CN205131407U，包括由角钢焊接而成的框架以及铆接在框架上的顶部蒙皮、两侧蒙皮、尾部蒙皮以及前部蒙皮组成，其中，顶部蒙皮和前部蒙皮为整体蒙皮，尾部蒙皮上设置有后门开口，两侧蒙皮上各设置有一个前部侧开口以及一个后部侧开口，所述后门开口、前部侧开口和后部侧开口分别覆盖安装有后厢门、前侧门和后侧门。

现有技术中，货厢框架及各部件体积较大，组装时各部件安装在框架上的位置不易确定，且组装时需用到的零部件较多，导致货厢组装及落装时需要花费大量时间和精力，安装效率较低。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中货厢组装工艺繁琐，需花费大量时间和精力的问题，提供一种货厢组装结构，简化货厢的组装步骤，提高货厢的组装效率，可以实现货厢的批量化、模块化、集约化生产及装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种货厢组装结构，包括由底侧厢板和支撑钢架组成的底板组件、通过框架相连接的左右两侧以及顶侧和前侧的厢板、后门框和对应的后门板，框架包括若干由铝合金型材构成的横向和竖直方向的拼接条，拼接条上设有U形卡槽，厢板卡设在U形卡槽内，并与拼接条铆接，框架中竖直的拼接条的下端连接在底板组件上。通过设有U形卡槽的拼接条将货厢的各厢板拼接起来，组装时可先将各拼接条安装在各厢板上，然后再将安装有拼接条的各厢板拼装起来即可，可以实现货厢的模块化、集约化、批量化生产及装配，简化货厢组装步骤，提高货厢组装效率。

作为优选，拼接条包括具有单个U形卡槽的单卡槽拼接条和具有两个U形卡槽的双卡槽拼接条，不同位置的厢板连接时采用不同结构的拼接条，可以优化安装结构，减少组装时间，提高组装效率。

作为优选，单卡槽拼接条上的U形卡槽开口向上，并且U形卡槽的其中一边向远离开口的下侧延伸形成延长边，使单卡槽拼接条的横截面呈倒h型，U形卡槽底面通过螺钉和螺母与底板组件连接，延长边与支撑钢架的侧面铆接。单卡槽拼接条可用于厢板与底板组件的拼装，组装时先将单卡槽拼接条固定在底板组件上，再将左右两侧及前侧厢板下端插入U形卡槽内，然后用拉铆螺钉固定即可，组装方便快捷。

作为优选，双卡槽拼接条上的两个U形卡槽底面互相垂直，两个U形卡槽底部的一个角连接，两个U形卡槽底部的另外一个角之间通过圆弧状的连接边连接。双卡槽拼接条可用于左右两侧及前侧厢板与顶侧厢板之间的拼装，组装时先将顶侧厢板固定在双卡槽拼接条的其中一个U形卡槽内，再将两侧或前侧厢板的上端插入另一个U形卡槽内并用拉铆螺钉固定即可，圆弧状的连接边可以连接两个U形卡槽外侧的角，加强连接结构。

作为优选，框架中横向的双卡槽拼接条在开口向下的U形卡槽外侧壁上设有导水槽。下雨时雨水可沿着双卡槽拼接条外侧圆弧状的连接边流入导水槽内，再通过导水槽排出，避免了雨水沿侧面的厢板流至货厢下方，当货厢密封不严时流入货厢内损毁货物。

作为优选，底板组件上对应变速箱处设有变速箱检修口，变速箱检修口上设有相匹配的检修口盖板，检修口盖板通过单卡槽拼接条包边，检修口盖板侧边卡设于单卡槽拼接条的U形卡槽内并通过自攻螺钉连接，检修口盖板通过螺钉与底板组件连接。在底板上设置变速箱检修口和检修口盖板，在变速箱出现故障时可以方便检修，检修口盖板用单卡槽拼接条包边并压盖在底板上，方便检修口盖板的固定和打开。

作为优选，还包括落装定位结构，落装定位结构包括焊接在框架纵梁上的上定位支架、铆接在车架上的下定位支架、定位螺栓以及位于上、下定位支架之间的定位螺母和位于下定位支架下方的安装螺母，上定位支架和下定位支架通过定位螺栓连接。组装好的货厢落装前，先使定位螺栓穿过上定位支架，然后在上定位支架下方用定位螺母固定，使落装过程中定位螺栓不至于晃动或脱出，然后使定位螺栓下端对准下定位支架上的安装孔，使货厢落下，定位螺栓下端穿过下定位支架，在下定位支架下方用安装螺母固定即可，落装定位结构可实现货厢落装时的快速定位。

作为优选，车架和底板组件之间设有减振垫，可以减缓运输过程中路面不平造成的货厢内货物颠簸损坏，同时减振垫具有一定的压缩量，可以减少车架与货厢接触面不平整造成的应力集中，避免车辆使用过程中货厢疲劳损坏。

作为优选，其中一侧厢板上设有侧门框和对应的侧门板，使得取放货物更为方便。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）通过设有U形卡槽的拼接条将货厢的各厢板拼接起来，组装时可先将拼接条安装在各厢板上，然后再将安装有拼接条的各厢板拼装起来，可以实现货厢的模块化、集约化、批量化生产及装配，提高货厢组装效率；（2）设置落装定位结构，可实现落装精准定位，提高落装速度。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种分解结构示意图；

图3是单卡槽拼接条的一种连接结构示意图；

图4是双卡槽拼接条的一种连接结构示意图；

图5是检修口盖板的结构示意图；

图6是落装定位结构的结构示意图；

图中：1、顶侧厢板 2、框架 3、后门框 4、后门板 5、侧门框 6、侧门板 7、底侧厢板8、侧厢板 9、前侧厢板 10、变速箱检修口 11、检修口盖板 12、支撑钢架 13、单卡槽拼接条14、双卡槽拼接条 15、导水槽 16、上定位支架 17、下定位支架 18、定位螺栓 19、定位螺母20、安装螺母 21、车架 22、减振垫。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图6所示的实施例中，一种货厢组装结构，包括由底侧厢板7和支撑钢架12组成的底板组件、通过框架2相连接的左右两侧厢板8、顶侧厢板1和前侧厢板9、后门框3和对应的后门板4，其中右侧厢板上设有侧门框5和对应的侧门板6，使得取放货物更为方便。框架2包括若干由铝合金型材构成的横向和竖直方向的拼接条，拼接条上设有U形卡槽，厢板卡设在U形卡槽内，并与拼接条铆接，框架中竖直的拼接条的下端连接在底板组件上。生产时可先将横向的拼接条固定在顶侧厢板和底板组件上，竖直方向的拼接条固定在左右两侧厢板的两端，组装时只要将各厢板拼装起来，然后将后门框和后门板安装在框架后侧即可，可以实现货厢的模块化、集约化、批量化生产及装配，提高货厢组装效率。

拼接条包括具有单个U形卡槽的单卡槽拼接条13和具有两个U形卡槽的双卡槽拼接条14，单卡槽拼接条上的U形卡槽开口向上，并且U形卡槽的其中一边向远离开口的下侧延伸形成延长边，使单卡槽拼接条的横截面呈倒h型，U形卡槽底面通过螺钉和螺母与底板组件连接，延长边与支撑钢架12的侧面铆接。双卡槽拼接条上的两个U形卡槽底面互相垂直，两个U形卡槽底部的一个角连接，两个U形卡槽底部的另外一个角之间通过圆弧状的连接边连接，使双卡槽拼接条的横截面外侧呈圆角，内侧呈十字型，框架中横向的双卡槽拼接条在开口向下的U形卡槽外侧壁上设有导水槽15。单卡槽拼接条可用于厢板与底板组件的拼装，组装时先将单卡槽拼接条固定在底板组件上，再将左右两侧及前侧厢板下端插入U形卡槽内，然后用拉铆螺钉固定即可。双卡槽拼接条可用于左右两侧及前侧厢板与顶侧厢板之间的拼装，组装时先将顶侧厢板固定在双卡槽拼接条的其中一个U形卡槽内，再将两侧或前侧厢板的上端插入另一个U形卡槽内并用拉铆螺钉固定即可。在横向双卡槽拼接条上设置导水槽，下雨时雨水可沿着双卡槽拼接条外侧圆弧状的连接边流入导水槽内，再通过导水槽排出，避免了雨水进入货厢内损毁货物。

底板组件上对应变速箱处设有变速箱检修口10，变速箱检修口上设有相匹配的检修口盖板11，检修口盖板通过单卡槽拼接条13包边，检修口盖板侧边卡设于单卡槽拼接条的U形卡槽内并通过自攻螺钉连接，检修口盖板通过沉头螺钉与底板组件连接。检修口盖板用单卡槽拼接条包边并压盖在底侧厢板上，变速箱出现故障时拧开沉头螺钉，即可取下检修口盖板进行检修，延长边压盖在底侧厢板上，可以遮蔽检修口盖板与底侧厢板之间的缝隙使连接处平整美观，不影响货物的装卸及移动。

货厢上还包括落装定位结构，落装定位结构包括焊接在框架纵梁上的上定位支架16、铆接在车架21上的下定位支架17、定位螺栓18以及位于上、下定位支架之间的定位螺母19和位于下定位支架下方的安装螺母20，上定位支架和下定位支架通过定位螺栓连接，车架和底板组件之间设有减振垫22。货厢组装好后，先将定位螺栓穿过上定位支架，然后在上定位支架下方用定位螺母固定，使落装过程中定位螺栓不至于晃动或脱出，落装前先将减振垫铺设在车架上，可以减缓运输过程中路面不平造成的货厢内货物颠簸损坏，同时减振垫具有一定的压缩量，可以减少车架与货厢接触面不平整造成的应力集中，避免车辆使用过程中货厢疲劳损坏。落装时使定位螺栓下端对准下定位支架上的安装孔，落下货厢，定位螺栓下端穿过下定位支架，在下定位支架下方用安装螺母固定即可，落装定位结构可实现货厢落装时的快速定位。

Claims (9)

1.一种货厢组装结构，包括由底侧厢板和支撑钢架组成的底板组件、通过框架相连接的左右两侧以及顶侧和前侧的厢板、后门框和对应的后门板，其特征是，所述框架包括若干由铝合金型材构成的横向和竖直方向的拼接条，所述拼接条上设有U形卡槽，所述厢板卡设在U形卡槽内，并与拼接条铆接，所述框架中竖直的拼接条的下端连接在所述底板组件上。

2.根据权利要求1所述的一种货厢组装结构，其特征是，所述拼接条包括具有单个U形卡槽的单卡槽拼接条和具有两个U形卡槽的双卡槽拼接条。

3.根据权利要求2所述的一种货厢组装结构，其特征是，所述单卡槽拼接条上的U形卡槽开口向上，并且U形卡槽的其中一边向远离开口的下侧延伸形成延长边，使所述单卡槽拼接条的横截面呈倒h型，U形卡槽底面通过螺钉和螺母与底板组件连接，延长边与支撑钢架的侧面铆接。

4.根据权利要求3所述的一种货厢组装结构，其特征是，所述双卡槽拼接条上的两个U形卡槽底面互相垂直，两个U形卡槽底部的一个角连接，两个U形卡槽底部的另外一个角之间通过圆弧状的连接边连接。

5.根据权利要求4所述的一种货厢组装结构，其特征是，所述框架中横向的双卡槽拼接条在开口向下的U形卡槽外侧壁上设有导水槽。

6.根据权利要求2所述的一种货厢组装结构，其特征是，所述底板组件上对应变速箱处设有变速箱检修口，所述变速箱检修口上设有相匹配的检修口盖板，所述检修口盖板通过所述单卡槽拼接条包边，检修口盖板侧边卡设于单卡槽拼接条的U形卡槽内并通过自攻螺钉连接，检修口盖板通过螺钉与底板组件连接。

7.根据权利要求1所述的一种货厢组装结构，其特征是，还包括落装定位结构，所述落装定位结构包括焊接在框架纵梁上的上定位支架、铆接在车架上的下定位支架、定位螺栓以及位于上、下定位支架之间的定位螺母和位于下定位支架下方的安装螺母，所述上定位支架和下定位支架通过定位螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的一种货厢组装结构，其特征是，所述车架和底板组件之间设有减振垫。

9.根据权利要求1所述的一种货厢组装结构，其特征是，其中一侧厢板上设有侧门框和对应的侧门板。