CN208714935U - 电动运输车电池安装系统及电动厢式运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动运输车电池安装系统，包括：车架总成；两个用于安装电池包的托架总成，分别设置在所述车架总成的两侧，且内侧均与所述车架总成固定连接；多根沿车体纵向依次布置的连接横杆，所述连接横杆设置在所述车架总成下方且两端分别与两侧所述托架总成固定连接。多根连接横杆沿纵向分布，能够有效地保证两侧托架总成之间连接的稳定性，所以该电动运输车电池安装系统能够有效地解决现有的电池托架稳定性不好的问题。本实用新型还公开了一种包括上述电动运输车电池安装系统的电动厢式运输车。

Description

电动运输车电池安装系统及电动厢式运输车

技术领域

本实用新型涉及电动车辆领域，更具体地说，涉及一种电动运输车电池安装系统，还涉及一种包括上述电动运输车电池安装系统的一种电动厢式运输车。

背景技术

现在物流行业发展迅速，纯电动厢式运输车需求量大，现各大新能源汽车主机厂都在进行研究和开发，大部分是在研究这类车辆的底盘结构强度、整车轻量化、电池的续航里程等问题，对于其中承载电池的电池托架，一般都是直接设计成独立的钢材框架结构，很少进行更细致化的结构设计，对于电池本身的保护能力差，有待改进。

综上所述，如何有效地解决现有的电池托架稳定性不好的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种电动运输车电池安装系统，该电动运输车电池安装系统可以有效地解决现有的电池托架稳定性不好的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述电动运输车电池安装系统的电动厢式运输车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动运输车电池安装系统，包括：

车架总成；

两个用于安装电池包的托架总成，分别设置在所述车架总成的两侧，且内侧均与所述车架总成固定连接；

多根沿车体纵向依次布置的连接横杆，所述连接横杆设置在所述车架总成下方且两端分别与两侧所述托架总成固定连接。

根据上述的技术方案，可以知道，在该电动运输车电池安装系统中，在车架总成的左右两侧分别设置托架总成，以分别安装电池包，以对车架总成的左右两侧进行均匀配重。另外，该托架总成独立与车架总成连接固定的基础上，通过多根连接横杆将车架总成两侧的托架总成进行连接固定，以使左右两侧的车架总成能够相互提供支撑力，且多根连接横杆沿纵向分布，能够有效地保证两者之间连接的稳定性，进而有效地保证两者相对位置关系的稳定性，以在一侧局部连接存在松动时，连接横杆可以有效地阻止出现局部震动，以有效地保护电池包。该电动运输车电池安装系统有效地解决现有的电池托架稳定性不好的问题。

优选地，所述托架总成内侧设置连接耳，所述连接耳骑在所述连接横杆的上侧且与所述连接横杆螺栓连接。

优选地，所述车架总成包括车架纵梁和车架横梁，还包括货厢底架纵梁，所述货厢底架纵梁固定安装在所述车架纵梁上方且两者之间通过连接件固定连接，所述托架总成的内侧边上部与所述货厢底架纵梁固定连接、内侧边下部与所述车架纵梁固定连接。

优选地，所述托架总成包括：

下托架，用于安装电池包；

两个分别设置在所述下托架纵向两端的支撑架；

上托架，用于安装电池包，与所述支撑架可拆卸连接，设置在所述下托架上方。

优选地，所述支撑架包括支撑板和设置所述支撑板内侧上部的加强衬板，所述支撑板呈三角形，且下边沿与所述下托架固定连接、内边沿设置有与所述车架总成固定连接的翻边、上边沿从内至外倾斜向下、中部设置减重孔。

优选地，还包括横截面呈开口朝外U型的连接座，与所述下托架的内侧边中部固定连接，且与所述车架总成固定连接。

优选地，所述支撑板的侧边设置有支撑横杆和支撑竖杆，所述支撑竖杆立放在上托架的外侧，所述支撑横杆的一端与所述支撑板的内边沿翻边焊接，另一端搭接在所述支撑竖杆的上端并固定连接，所述上托架的两端分别搭接在两端的所述支撑横杆上并螺栓连接。

优选地，所述下托架呈平行框架型，所述下托架的下方平铺有防护板。

优选地，在所述车架总成的两侧，一侧所述托架总成的前端安装有电池主控箱支架，另一侧所述托架总成的前端安装有用于安装蓄电池以及保险丝的集成架。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种电动厢式运输车，该电动厢式运输车包括上述任一种电动运输车电池安装系统，电动厢式运输车的货厢安放在电动运输车电池安装系统的车架总成上侧。由于上述的电动运输车电池安装系统具有上述技术效果，具有该电动运输车电池安装系统的电动厢式运输车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动运输车电池安装系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的托架总成的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的支撑架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电动运输车电池安装系统的前向结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的电动运输车底盘的俯视结构示意图。

附图中标记如下：

车架总成1、托架总成2、连接横杆3、连接耳4、货厢底架纵梁5、防护板6、电池主控箱支架7、集成架8、车架纵梁11、车架横梁12、上托架21、支撑架22、下托架23、支撑横杆24、支撑竖杆25、支撑板221、加强衬板222。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种电动运输车电池安装系统，以有效地解决现有的电池托架稳定性不好的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，图1为本实用新型实施例提供的电动运输车电池安装系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的托架总成的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的支撑架的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的电动运输车电池安装系统的前向结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的电动运输车底盘的俯视结构示意图。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种电动运输车电池安装系统，包括车架总成1、托架总成2和连接横杆3。

其中车架总成1，主要包括车架纵梁11和车架横梁12，两根车架纵梁11横向并列设置，多根车架横梁12纵向并列设置，两端分别与车架纵梁11连接。其中车架纵梁11一般为U型截面件，如槽钢，车架横梁12的结构根据需要进行设置。对于电动厢式货车，货厢的底部会设置货厢底架纵梁5，一般为槽钢，且叠置在车架纵梁11的上侧，一般与车架纵梁11之间通过骑马螺栓连接。

具体的设置两个托架总成2，以用于分别安装电池包，以间接的将电池包固定在车架总成1上。具体的托架总成2结构可以参考现有技术，应当至少具有电池包安装位，具体的电池包安装位形状构造，可以根据对应的电池包形状进行设置。

在本申请中，两个托架总成2分别设置在车架总成1的两侧，以使车架总成1左右配重均匀。且该托架总成2的内侧与车架总成1固定连接，具体的固定连接方式，一般为螺栓连接，当然还可以是其它连接方式，具体的，可以根据需要进行选择。需要说明的是，为了方便描述各个结构之间的相对位置关系，靠近车架总成1中轴线一侧为内。

设置有多根连接横杆3，应当是横向延伸，具体的可以设置三根连接横杆3，各个连接横杆3沿车体纵向依次布置，即沿车架纵梁11的延伸方向依次布置，即纵向依次布置，优选依次均匀布置。其中连接横杆3设置在车架总成1的下方，并且两端分别与两侧的托架总成2固定连接，优选采用可拆卸固定连接。为了连接方便，优选在托架总成2的内侧设置有连接耳4，而且连接耳4骑在连接横杆3的上部，且与连接横杆3之间螺栓连接。其中连接耳4骑在连接横杆3的上部上，以限制连接耳4相对连接横杆3沿连接横杆3的横向方向移动。其中连接耳4可以是向下弯曲成瓦片型，以在下侧形成与连接横杆3的上部相配合的凹槽。

在本实施例中，在该电动运输车电池安装系统中，在车架总成1的左右两侧分别设置托架总成2，以分别安装电池包，以对车架总成1的左右两侧进行均匀配重。另外，该托架总成2独立与车架总成1连接固定的基础上，通过多根连接横杆3将车架总成1两侧的托架总成2进行连接固定，以使左右两侧的车架总成1能够相互提供支撑力，且多根连接横杆3沿纵向分布，能够有效地保证两者之间连接的稳定性，进而有效地保证两者相对位置关系的稳定性，以在一侧局部连接存在松动时，连接横杆3可以有效地阻止出现局部震动，以有效地保护电池包。该电动运输车电池安装系统有效地解决现有的电池托架稳定性不好的问题。

进一步的，考虑到对于厢式货车来说，为了集成安装货厢一般在车架总成1的上侧设置有货厢底架纵梁5，针对厢式货车，为了进一步的提高整体的稳定性。此处优选，货厢底架纵梁5固定安装在车架纵梁11上方且两者之间通过连接件固定连接，在此基础上，托架总成2的内侧边上部与货厢底架纵梁5固定连接、内侧边下部与车架纵梁11固定连接，以通过托架总成2进一步的，对货厢底架纵梁5和车架纵梁11进行固定，提高两者连接的稳定性，另外，更加有效地避免托架总成2脱落。

如上所述的，托架总成2的主要作用在于安装电池包。考虑到不同车型，需要的电池包数量不一样，为了提高托架总成2的适用性。此处优选，托架总成2包括上托架21、支撑架22和下托架23。其中上托架21和下托架23均用于放置电池包，需要说明的是，其中上托架21和下托架23之间应当具有一定的高度，以保证上托架21不会对下托架23上的电池包进行干涉。设置有两个支撑架22，两个支撑架22分别设置在下托架23的两端，且与下托架23固定连接，此处优选焊接，以保证结构稳定性。其中上托架21设置在下托架23上方，而且上托架21的两端分别与两端处的支撑架22可拆卸固定连接，具体的可以是螺栓连接，当然也可以根据需要采用其它连接方式。以在不需要安装过多的电池包时，可以将上托架21拆离，以对电动运输车进行减重。为了提供集成效果，此处优选上托架21具有多个电池包安装位，以将多个电池包均安装在上托架21上，以在安装时，可以预先将多个电池包固定在上托架21，然后统一安装在支撑架22上，以提高安装效率。

其中，为了考虑到支撑架22是通过内侧侧边与车架总成1连接，以及货厢底架纵梁5连接，所以支撑架22内部的受力会非常大，为了有效地提供支撑架22的强度，以提高托架总成2的稳定性，此处优选支撑架22包括支撑板221和设置在支撑板221内侧边上部的加强衬板222。对于其中的支撑板221，为了更好的支撑，以及连接，此处优选支撑板221呈三角形，且该支撑板221的下边沿与下托架23固定连接、内边沿设置有与车架总成1固定连接的翻边、上边沿从内至外倾斜向下、中部设置减重孔。为了方便与下托架23连接，优选支撑板221的下边沿设置有与下托架23端部下表面相接触的翻边，且两者之间焊接连接。其中加强衬板222附着在支撑板221内边沿翻边上，相对应部分均设置有用于连接螺栓穿过的穿孔。其中支撑板221内边沿翻边优选为两折同向翻边，以弯转呈U型，相应的加强衬板222也设置有内翻边。

进一步的，为了提供托架总成2与车架总成1之间的连接强度，此处优选还包括横截面呈开口朝外U型的连接座，该连接座与下托架23的内侧边中部固定连接，且与车架总成1固定连接。其中是连接耳4可以对应的设置在连接座以及支撑架22处。

进一步的，为了更好的对上托架21进行支撑，此处优选支撑架22的侧边设置有支撑横杆24和支撑竖杆25，支撑竖杆25立放在上托架21的外侧，支撑横杆24的一端与支撑板221的内边沿翻边焊接，另一端搭接在支撑竖杆25的上端并固定连接，上托架21的两端分别搭接在两端的支撑横杆24上并螺栓连接。

进一步的，考虑到路面存在小石头以及泥浆，在行驶时飞溅的泥浆石子上扬，会打击电池包，为了更好的保护电池包，此处优选，在下托架23呈平行框架型时，下托架23的下方平铺有防护板6。

进一步的，为了提高集成程度，此处优选在车架总成1的两侧，一侧托架总成2的前端安装有电池主控箱支架7，另一侧托架总成2的前端安装有用于安装蓄电池以及保险丝的集成架8。

基于上述实施例中提供的电动运输车电池安装系统，本实用新型还提供了一种电动厢式运输车，该电动厢式运输车包括上述实施例中任意一种电动运输车电池安装系统，电动厢式运输车的货厢安放在电动运输车电池安装系统的车架总成上侧。由于该电动厢式运输车采用了上述实施例中的电动运输车电池安装系统，所以该电动厢式运输车的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电动运输车电池安装系统，其特征在于，包括：

车架总成；

两个用于安装电池包的托架总成，分别设置在所述车架总成的两侧，且内侧均与所述车架总成固定连接；

多根沿车体纵向依次布置的连接横杆，所述连接横杆设置在所述车架总成下方且两端分别与两侧所述托架总成固定连接。

2.根据权利要求1所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，所述托架总成内侧设置连接耳，所述连接耳骑在所述连接横杆的上侧且与所述连接横杆螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，所述车架总成包括车架纵梁和车架横梁，还包括货厢底架纵梁，所述货厢底架纵梁固定安装在所述车架纵梁上方且两者之间通过连接件固定连接，所述托架总成的内侧边上部与所述货厢底架纵梁固定连接、内侧边下部与所述车架纵梁固定连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，所述托架总成包括：

下托架，用于安装电池包；

两个分别设置在所述下托架纵向两端的支撑架；

上托架，用于安装电池包，与所述支撑架可拆卸连接，设置在所述下托架上方。

5.根据权利要求4所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，所述支撑架包括支撑板和设置所述支撑板内侧上部的加强衬板，所述支撑板呈三角形，且下边沿与所述下托架固定连接、内边沿设置有与所述车架总成固定连接的翻边、上边沿从内至外倾斜向下、中部设置减重孔。

6.根据权利要求5所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，还包括横截面呈开口朝外U型的连接座，与所述下托架的内侧边中部固定连接，且与所述车架总成固定连接。

7.根据权利要求5所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，所述支撑板的侧边设置有支撑横杆和支撑竖杆，所述支撑竖杆立放在上托架的外侧，所述支撑横杆的一端与所述支撑板的内边沿翻边焊接、另一端搭接在所述支撑竖杆的上端并固定连接，所述上托架的两端分别搭接在两端的所述支撑横杆上并螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，所述下托架呈平行框架型，所述下托架的下方平铺有防护板。

9.根据权利要求8所述的电动运输车电池安装系统，其特征在于，在所述车架总成的两侧，一侧所述托架总成的前端安装有电池主控箱支架，另一侧所述托架总成的前端安装有用于安装蓄电池以及保险丝的集成架。

10.一种电动厢式运输车，包括货厢，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的电动运输车电池安装系统，所述货厢安放在所述电动运输车电池安装系统的车架总成上侧。