CN205632686U - 一种货车的地板以及货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种货车的地板以及货车，所述地板包括横向设置的多根地板型材，相邻接的所述地板型材之间相互卡接。本实用新型提供的一种货车的地板，通过设置地板为横向铺设的多根地板型材，并且相邻接的所述地板型材之间相互卡接；设置地板由地板型材组成增强了地板的整体强度，增加了地板的承载能力和抗压强度；并且通过相邻接的所述地板型材之间相互卡接，使得整个地板连接为一个整体，有利于进一步增加地板的整体强度，以及避免了对于地板各部分之间的焊接，减少了焊接工作量、以及避免了焊接引起的质量缺陷，有利于地板的上表面平整，提高了地板的质量。

Description

一种货车的地板以及货车

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种货车的地板、以及具有该地板的货车。

背景技术

传统货车地板采用薄平钢板或花纹钢板，钢板焊接在车架上，该种地板往往由于焊接变形，平整度不佳；尤其是半挂车的地板，由于直接暴露在外面，并且运输大型的货物，在长期使用过程中，地板的钢板焊道处往往出现开裂等现象，也易生锈腐蚀，降低货车使用寿命，增加货车的维护成本。

目前对于地板上货物的固定，多是通过绳索固定，固定操作繁琐，以及连接可靠性欠佳等问题。例如当运输钢卷时，为了避免钢卷在运输过程中的滚动，还需要在钢卷的前后放置定位块；但由于定位块与地板之间不能固定，可能出现定位块在受力时在地板上滑动的现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种货车的地板，通过设置左右两侧的两边立柱，加强后保险杠的整体强度，增加安全性能。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种货车的地板，所述地板包括横向设置的多根地板型材，相邻接的所述地板型材之间相互卡接。

进一步地，所述地板型材至少具有一个腔室。

进一步地，所述地板还包括可横向移动的定位滑块，所述定位滑块的下端设有卡爪，所述地板型材上设有与所述卡爪相匹配的滑槽，所述卡爪位于所述滑槽内。

进一步地，所述地板型材的一侧的上部设有向内凹陷的内卡槽，另一侧的上部设有向外凸出的、并与所述内卡槽相匹配的外卡槽；所述内卡槽与与其相邻接的外卡槽相卡合。

进一步地，所述地板型材为多根第一地板型材，所述第一地板型材的一侧下部设有向外延伸的用于与货车车架装配的第一外延伸安装板，所述第一地板型材的另一侧下部设有第一安装凹槽和沿第一安装凹槽的边缘向内折弯延伸的第一内延伸安装板；所述第一内延伸安装板叠加在与其相邻接的第一外延伸安装板的上方。

进一步地，紧固件穿过第一内延伸安装板和第一外延伸安装板、并与货车车架固定。

进一步地，所述第一外延伸安装板的端部还具有向上的翻边，所述翻边位于所述第一内延伸安装板的外侧。

进一步地，所述第一地板型材上设有沿所述第一地板型材长度方向的两个平行的滑槽，两个所述滑槽之间设置有T形的隔板。

进一步地，所述第一地板型材的上部还设有向上凸出的防滑凸台。

进一步地，所述第一地板型材包括平行设置的第一上板和第一下板、垂直设置的第一前侧板、第一后侧板和中连板、以及与所述第一上板平行的安装凹槽板和滑槽板，所述滑槽板两端与中连板之间分别设有两个斜连板。

进一步地，所述滑槽板与第一上板之间设有弧形板。

进一步地，所述中连板与所述第一前侧板和第一后侧板之间的距离相等。

进一步地，所述滑槽板的宽度与所述斜连板的宽度相等。

进一步地，所述地板型材为交替排列的第一地板型材和第二地板型材，所述第二地板型材的宽度大于所述第一地板型材的宽度。

进一步地，所述第一地板型材的一侧设有向外延伸的用于与所述两纵梁装配的第一外延伸安装板，所述第一地板型材的另一侧下部设有第一安装凹槽和沿第一安装凹槽的边缘向内折弯延伸的第一内延伸安装板；所述第二地板型材的一侧下部设有向外延伸的用于与所述两纵梁装配的第二外延伸安装板，所述第二地板型材的另一侧下部设有第二安装凹槽和沿第二安装凹槽的边缘向内折弯延伸的第二内延伸安装板；所述第一地板型材的第一内延伸安装板位于与其相邻接的所述第二地板型材的第二外延伸安装板上，紧固件穿过所述第一内延伸安装板和第二外延伸安装板与货车车架固定，所述第二地板型材的第二内延伸安装板位于与其相邻接的所述第一地板型材的第一外延伸安装板上，紧固件穿过所述第二内延伸安装板和第一外延伸安装板与货车车架固定。

进一步地，所述第二地板型材包括平行设置的第二上板和第二下板、垂直设置的第二前侧板和第二后侧板、间隔设在所述第二前侧板和第二后侧板之间的至少一个连接板、以及设置在第二前侧板与连接板之间并与所述第二上板平行的第二安装凹槽板。

进一步地，所述连接板将所述第二上板、第二下板、第二前侧板和第二后侧板所围成的区域分隔成至少两个正方形区域。

进一步地，所述第一地板型材的一侧的上部设有向内凹陷的第一内卡槽，另一侧的上部设有向外凸出的第一外卡槽；所述第二地板型材的一侧的上部设有向内凹陷的第二内卡槽，另一侧的上部设有向外凸出的第二外卡槽；所述第一地板型材的第一内卡槽与与其相邻接的所述第二地板型材的第二外卡槽相卡合，所述第一地板型材的第一外卡槽与与其相邻接的所述第二地板型材的第二内卡槽相卡合。

基于上述的货车的地板，本实用新型还提供一种货车，包括车架和装配在所述车架上的上述地板。

本实用新型提供的一种货车的地板，通过设置地板为横向铺设的多根地板型材，并且相邻接的所述地板型材之间相互卡接；设置地板由地板型材组成增强了地板的整体强度，增加了地板的承载能力和抗压强度；并且通过相邻接的所述地板型材之间相互卡接，使得整个地板连接为一个整体，有利于进一步增加地板的整体强度，以及避免了对于地板各部分之间的焊接，减少了焊接工作量、以及避免了焊接引起的质量缺陷，有利于地板的上表面平整，提高了地板的质量。

附图说明

图1为货车的地板的第一个实施例的结构示意图。

图2为图1中去除行走系统后的纵向剖视结构示意图。

图3为图2中地板的放大结构示意图。

图4为图3中A区域的放大结构示意图。

图5为图3中第一地板型材的放大结构示意图。

图6为图3中第一地板型材与定位滑块的配合放大结构示意图。

图7为货车的地板的第二个实施例的结构示意图。

图8为图7中B区域的放大结构示意图。

图9为图7中第二地板型材的放大结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型在描述方位时，以半挂车正常行驶的方向为前方，以前方相对的另一方为后方，以靠近地板型材截面中心的方向为内，以远离地板型材截面中心的方向为外。

如图1-图6所示，是本实施例中货车的地板第一个实施例，本实施例中，货车具体为半挂车，货车包括车架100、牵引总成200、支腿总成300、后防护400、以及行走系统500等组成。在车架100的上表面上铺设有地板4，地板4通过紧固件装配在车架100的纵梁1上。通过将地板4通过紧固件装配在车架100的纵梁1上，避免了地板4与纵梁1之间的焊接，这样减少了焊接工作量、以及避免了焊接引起的质量缺陷，提高了车架100的产品质量，减少了对于质量缺陷的后期处理，降低了人工成本。

本实施例中，如图3所示，地板4包括横向设置的多根第一地板型材41，并且相邻接的第一地板型材41之间相互卡接。设置地板由第一地板型材41组成,增强了地板的整体强度，增加了地板的承载能力和抗压强度；并且通过相邻接的第一地板型材41之间相互卡接，使得整个地板连接为一个整体，有利于进一步增加地板的整体强度，以及避免了对于地板各部分之间的焊接，减少了焊接工作量、以及避免了焊接引起的质量缺陷，有利于地板的上表面平整，提高了地板的质量。

本实施例中，第一地板型材41至少具有一个矩形腔室，第一地板型材41为一体挤压成型的铝合金型材。通过设置第一地板型材41具有矩形的腔室，使得第一地板型材41具有较大的抗弯模量，有利于增腔地板的抗压强度，以及使得第一地板型材41与纵梁1之间的接触面积较大，进一步增加抗压性能。通过设置第一地板型材41为一体挤压成型的铝合金型材，使得地板的自重减轻，外观美观，避免出现生锈等情况，养护成本较低。

本实施例中，第一地板型材41在上端的前后两侧设置有卡接结构、在下端的前后两侧设置有用于固定的延伸安装板结构；这样有利于增加地板4的强度，以及有助于形成平整的地板上表面。本实施例中，地板4起到了横向支撑作用，也就是地板4除了起到地板作用外，还起到了横向支撑的作用，也就是起到了贯穿横梁的作用，也就使得车架100可以省略贯穿横梁，这样就避免了在纵梁1上开设贯穿孔、以及对于贯穿横梁的焊接，避免了开设贯穿孔对于纵梁1的强度的降低，以及焊接贯穿横梁引起的纵梁1的结构变形，有利于产品质量的提高，以及人工成本的降低。

对于卡接结构，如图4和图5所示，在第一地板型材41的一侧的上部设有向内凹陷的第一内卡槽414，另一侧的上部设有向外凸出的、并与第一内卡槽414相匹配的第一外卡槽415；在第一地板型材41安装固定时，第一内卡槽414与与其相邻接的第一外卡槽415相卡合。这样使得第一地板型材41的上部相互卡接固定，增加装配固定的牢固性和平整性，以及卡合操作简单，较少固定操作的时间。

如图4和图5所示，在第一地板型材41的一侧下部设有向外延伸的用于与纵梁1装配的第一外延伸安装板411，在第一地板型材41的另一侧下部设有第一安装凹槽412和沿第一安装凹槽412的边缘向内折弯延伸的第一内延伸安装板413；在第一地板型材41安装固定时，第一内延伸安装板413叠加在与其相邻接的第一外延伸安装板411的上方，紧固件7穿过第一内延伸安装板413和第一外延伸安装板411、并与纵梁1固定，第一安装凹槽412用于放置固定紧固件7。这样通过相邻接的两根第一地板型材41的第一内延伸安装板413和第一外延伸安装板411的相叠加固定，使得第一地板型材41通过紧固件7固定时，将相邻接的两根第一地板型材41同时固定在纵梁1上，并且使得第一地板型材41的前后两侧都固定在纵梁1上，增加相邻接的第一地板型材41之间的牢固性和稳定性，增强地板4整体的牢固性。

如图5所示，为了进一步提高第一地板型材41的装配固定速度，在第一外延伸安装板411的端部还具有向上的翻边4111，翻边4111位于第一内延伸安装板413的外侧。也就是在第一地板型材41装配式，上部通过第一内卡槽414和第一外卡槽415卡接，下部通过将第一内延伸安装板413放入第一外延伸安装板411上，并位于翻边4111内侧，这样有利于第一内延伸安装板413的安装定位，提高了装配速度。

如图3、图5和图6所示，为了便于地板4上的货物的固定，地板4还包括可横向移动的定位滑块43，定位滑块43安装在第一地板型材41上；在第一地板型材41上设有沿第一地板型材41长度方向的两个平行的滑槽414，两个滑槽414之间设置有T形的隔板；定位滑块43的下端设有与两个滑槽414相匹配的两个卡爪，卡爪位于滑槽414内。可以根据需要在第一地板型材41上设置定位滑块43，使得处于地板4上的货物在前后方向得到定位。通过设置定位滑块43有利于货物固定的牢固，固定操作简单。

如图5所示，在第一地板型材41的上部还设有向上凸出的防滑凸台416，增加地板4与其上放置的货物之间的摩擦，增加货物的稳定性。

本实施例中，如图6所示，第一地板型材41包括平行设置的第一上板4171和第一下板4172、垂直设置的第一前侧板4173、第一后侧板4174和中连板4175、以及与第一上板4171平行的安装凹槽板4176和滑槽板4177，其中滑槽板4177两端与中连板4175之间分别设有两个斜连扳4178。也就是第一地板型材41具有围成的三个腔室，滑槽板4177与第一上板4171之间设有弧形板4179，滑槽414就是有滑槽板4177、弧形板4179第一上板4171和T形的隔板围绕而成，为了增加对于滑槽414的支撑，设置在滑槽板4177两端分别设置斜连扳4178，滑槽板4177的宽度与斜连板4178的宽度相等，也就是形成等角三角形的腔室增加对于滑槽414的支撑。中连板4175与第一前侧板4172和第一后侧板4174之间的距离相等。这样使得第一地板型材41具有较大的强度，使得地板4的整体强度较大。

如图7-图9所示，是本实施例中货车的地板第二个实施例，本实施例与第一个实施例的主要区别在于：地板4是由两种地板型材交替卡接而成。

如图7所示，地板4包括交替排列的第一地板型材41和第二地板型材42，第一地板型材41和第二地板型材42横向铺设在两纵梁1的上表面上。设置地板由第一地板型材41和第二地板型材42交替排列组成,增强了地板的整体强度，增加了地板的承载能力和抗压强度；并且相邻接的第一地板型材41和第二地板型材42之间相互卡接，卡接使得第一地板型材41和第二地板型材42形成一个整体，有利于增加地板4的强度，以及有助于形成平整的地板上表面；以及避免了对于地板各部分之间的焊接，减少了焊接工作量、以及避免了焊接引起的质量缺陷，提高了地板的质量。

其中，第一地板型材41采用与第一种实施方式相同的结构，第二地板型材42上不设置定位滑块43，这样使得第二地板型材42的结构简单，可以降低地板的成本。并且第二地板型材42的宽度大于第一地板型材41的宽度，这样减少了第一地板型材41的使用量，有利于进一步降低成本。

本实施例中，也是第一地板型材41和第二地板型材42在上部通过卡接结构卡接，下部通过安装板固定。

如图8和图9所示，第一地板型材41和第二地板型材42在下部设置有用于安装固定的安装板，在第一地板型材41的一侧设有向外延伸的用于与两纵梁1装配的第一外延伸安装板411，在第一地板型材41的另一侧下部设有第一安装凹槽412和沿第一安装凹槽412的边缘向内折弯延伸的第一内延伸安装板413；在第二地板型材42的一侧下部设有向外延伸的用于与两根纵梁1装配的第二外延伸安装板421，在第二地板型材42的另一侧下部设有第二安装凹槽422和沿第二安装凹槽422的边缘向内折弯延伸的第二内延伸安装板423；在第一地板型材41和第二地板型材42交替安装时，第一地板型材41和相邻接的第二地板型材42上部卡接，下部第一地板型材41的第一内延伸安装板413位于与其相邻接的第二地板型材42的第二外延伸安装板421上，也就是第一内延伸安装板413叠加在第二外延伸安装板421；紧固件7穿过第一内延伸安装板413和第二外延伸安装板421与纵梁1固定；第二地板型材42的第二内延伸安装板423位于与其相邻接的第一地板型材41的第一外延伸安装板411上，紧固件7穿过第二内延伸安装板423和第一外延伸安装板411与纵梁1固定。这样通过相邻接的第一地板型材41和第二地板型材42的安装板相叠加固定，使得第一地板型材41和第二地板型材42之间的下部固定、以及第一地板型材41和第二地板型材42与纵梁1之间的固定同时完成，并且使得第一地板型材41和第二地板型材42的前后两侧都固定在纵梁1上，增加第一地板型材41和第二地板型材42之间的牢固性和稳定性，增强地板4整体的牢固性。

参见图7和图9所示，第一地板型材41的一侧的上部设有向内凹陷的第一内卡槽414，另一侧的上部设有向外凸出的第一外卡槽415；第二地板型材42的一侧的上部设有向内凹陷的第二内卡槽424，另一侧的上部设有向外凸出的第二外卡槽425；在第一地板型材41和第二地板型材42交替安装时，第一地板型材41的第一内卡槽414与与其相邻接的第二地板型材42的第二外卡槽425相卡合，第一地板型材41的第一外卡槽415与与其相邻接的第二地板型材42的第二内卡槽424相卡合。这样使得第一地板型材41和第二地板型材42的上部相互卡接固定，增加装配固定的牢固性和平整性，以及卡合操作简单，较少固定操作的时间。

本实施例中，第二地板型材42包括平行设置的第二上板4271和第二下板4272、垂直设置的第二前侧板4273和第二后侧板4274、均匀间隔在第二前侧板4273和第二后侧板4274之间的三个连接板4275、以及设置在第二前侧板4273与连接板4275之间并与第二上板4271平行的第二安装凹槽板4276。这样使得第二地板型材42具有三个正方形腔室和第二安装凹槽422上方的腔室。这样使得第二地板型材42具有较大的抗弯模量，使得地板4的整体强度较大。

本实施例中，紧固件7采用螺栓，其他实施例中，也可以采用铆钉、HUCK钉等。

以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种货车的地板，其特征在于，所述地板包括横向设置的多根地板型材，相邻接的所述地板型材之间相互卡接。

2.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述地板型材至少具有一个腔室。

3.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述地板还包括可横向移动的定位滑块，所述定位滑块的下端设有卡爪，所述地板型材上设有与所述卡爪相匹配的滑槽，所述卡爪位于所述滑槽内。

4.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述地板型材的一侧的上部设有向内凹陷的内卡槽，另一侧的上部设有向外凸出的、并与所述内卡槽相匹配的外卡槽；所述内卡槽与与其相邻接的外卡槽相卡合。

5.根据权利要求1至4任一项所述的地板，其特征在于，所述地板型材为多根第一地板型材，所述第一地板型材的一侧下部设有向外延伸的用于与货车车架装配的第一外延伸安装板，所述第一地板型材的另一侧下部设有第一安装凹槽和沿第一安装凹槽的边缘向内折弯延伸的第一内延伸安装板；所述第一内延伸安装板叠加在与其相邻接的第一外延伸安装板的上方。

6.根据权利要求5所述的地板，其特征在于，所述第一外延伸安装板的端部还具有向上的翻边，所述翻边位于所述第一内延伸安装板的外侧。

7.根据权利要求5所述的地板，其特征在于，所述第一地板型材包括平行设置的第一上板和第一下板、垂直设置的第一前侧板、第一后侧板和中连板、以及与所述第一上板平行的安装凹槽板和滑槽板，所述滑槽板两端与中连板之间分别设有两个斜连板。

8.根据权利要求1至4任一项所述的地板，其特征在于，所述地板型材为交替排列的第一地板型材和第二地板型材，所述第二地板型材的宽度大于所述第一地板型材的宽度。

9.根据权利要求8所述的地板，其特征在于，所述第一地板型材的一侧设有向外延伸的用于与货车车架装配的第一外延伸安装板，所述第一地板型材的另一侧下部设有第一安装凹槽和沿第一安装凹槽的边缘向内折弯延伸的第一内延伸安装板；所述第二地板型材的一侧下部设有向外延伸的用于与货车车架装配的第二外延伸安装板，所述第二地板型材的另一侧下部设有第二安装凹槽和沿第二安装凹槽的边缘向内折弯延伸的第二内延伸安装板；所述第一地板型材的第一内延伸安装板叠加在与其相邻接的所述第二地板型材的第二外延伸安装板上；所述第二地板型材的第二内延伸安装板叠加在与其相邻接的所述第一地板型材的第一外延伸安装板上。

10.一种货车，其特征在于，包括车架和铺设在所述车架上的权利要求1至9任一项所述的地板。