CN109278881A - 一种备胎安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种备胎安装结构，包括后地板和设于后地板下表面的备胎安装支架；所述后地板后端固定连接有后围裙板，下表面固定连接有后横梁；所述备胎安装支架后端与后围裙板固定连接，前端与后横梁固定连接，中部设有远离地面的安装部，所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边，安装部下表面固定连接有备胎升降装置；所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面，所述后横梁左、右两端部分别设有第二备胎支撑面和第三备胎支撑面。还公开另一种汽车，所述汽车包括上述的备胎安装结构。其能够满足备胎安装于地板下方的要求，结构简单，操作便捷。

Description

一种备胎安装结构及汽车

技术领域

本发明涉及汽车车身结构，具体涉及一种备胎安装结构及汽车。

背景技术

汽车一般均会备有一个备用轮胎，其规格与汽车使用轮胎规格相同。备胎的放置方式主要有三种。

一是将备胎放在后备箱内，CN105835966A公开了一种汽车备胎安装结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池包括呈圆弧结构的备胎池前部和沿所述备胎池前部圆弧切向方向延伸出的横截面呈U型的备胎池后部；所述备胎池前部及所述备胎池后部相接位置设有安装汽车备胎的安装支架；所述安装支架外围、所述备胎池前部及备胎池后部均设有结构加强结构；其占用了车厢的空间，并且备胎气味直接散发在车内，可能导致车内VOC不合格。

二是将备胎悬挂在汽车背门上，CN204567819U公开了一种外挂备胎安装支架总成及汽车，其安装支架包括：与汽车后保险杠固定连接的连接部，与连接部可转动连接的支撑部，固定于支撑部与连接部相对的一端的安装部，以及设置于支撑部与汽车尾门之间的缓冲部。其中，支撑部由多个支撑臂固定连接而成，安装部上开设有多个用于固定汽车备胎的固定部。其需要在背门上增加安装装置，由于备胎长期裸露，还需要增加备胎罩，时间长了将导致背门铰链变形，影响背门使用。

三是将备胎悬挂在地板下方，参见图1，现有卷收器和现有钢丝绳导向支架直接固定于后地板上，受后地板自身结构限制，现有卷收器和现有钢丝绳导向支架距离较远，不能集成安装于一个支架上，并且两者的安装面不在一个平面上，增加重量的同时易造成误差累积而导致安装间隙的形成，在行驶过程中产生异响，而且需要在地板上设置三个备胎支撑支架对备胎进行支撑，增加了成本和车身重量。CN204895624U公开了一种车用备胎架装置，其包括：固定吊挂机构、活动吊挂机构、备胎架。固定吊挂机构的顶端固定安装于汽车后地板横梁或纵梁上，其包括吊挂支架，吊挂支架上设有通孔式导槽；活动吊挂机构设置于汽车后地板尾端横梁上、且位于固定吊挂机构的外侧；其包括螺栓机构和挂钩，螺栓机构包括螺栓头、螺栓柱；螺栓设置于汽车后地板尾端横梁上；挂钩包括螺纹套和钩子，螺纹套设有内螺纹、且套在螺栓柱上；钩子的顶端固定连接于螺纹套的底端；备胎架包括连接挡杆和连接托杆，连接挡杆挂在吊挂支架的导槽上，连接托杆钩在钩子上。其取消了卷收器结构，采用人工抬起的方式实现备胎的升降，虽然一定程度上降低了成本，但备胎安装和取下操作繁琐，结构复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种备胎安装结构及汽车，其能够满足备胎安装于地板下方的要求，结构简单，操作便捷。

本发明所述的备胎安装结构，包括后地板和设于后地板下表面的备胎安装支架；所述后地板后端固定连接有后围裙板，下表面固定连接有后横梁；所述备胎安装支架后端与后围裙板固定连接，前端与后横梁固定连接，中部设有远离地面的安装部，所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边，安装部下表面固定连接有备胎升降装置；所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面，所述后横梁左、右两端部分别设有第二备胎支撑面和第三备胎支撑面。

进一步，所述备胎升降装置包括卷收器、钢丝绳和备胎固定支架，所述钢丝绳的一端卷收在卷收器内，另一端由卷收器向下伸出与备胎固定支架连接，所述备胎固定支架用于放置备胎。

进一步，所述安装部上设有多个第一安装孔，所述卷收器通过第一安装孔螺接固定连接于安装部下表面。

进一步，所述安装部上靠近卷收器的位置固定连接有钢丝绳导向支架，所述钢丝绳导向支架将由卷收器引出的钢丝绳走向由水平过渡为垂直。

进一步，所述卷收器和钢丝绳导向支架在安装部上的安装面持平。

进一步，所述安装部上设有与卷收器的安装面对应配合密封面，所述密封面上设有密封胶垫。

进一步，所述后横梁左、右两端部分别设有向地面弯折的弯折部，所述弯折部分别为第一备胎支撑面和第二备胎支撑面。

进一步，所述备胎安装支架上设有多个漏液孔。

一种汽车，所述汽车包括上述的备胎安装结构。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明的备胎安装结构通过横梁自身的弯折形成备胎支撑面，减少了备胎支撑支架的数量，并且将备胎升降装置集成安装于备胎安装支架上，提高了安装结构的稳定性，使用性能可靠，满足了车辆轻量化需求。

2、本发明采用卷收器来实现备胎的升降，操作简单，当备胎升至备胎支撑面时，通过卷收器施加压紧力，避免了备胎在行驶过程中发生晃动，降低了异响风险。

附图说明

图1是现有的备胎安装结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的备胎安装支架的结构示意图；

图4是本发明的备胎升降装置的结构示意图；

图5是本发明的备胎安装示意图。

图中，1—后地板，2—备胎安装支架，21—第一备胎支撑面，22—安装部，23—焊接翻边，24—第一螺栓，25—第二螺栓，26—漏液孔，27—密封面，3—后围裙板，4—后横梁，41—第二备胎支撑面，43—第三备胎支撑面，5—卷收器，6—备胎固定支架，7—钢丝绳导向支架，8—备胎，9—现有卷收器安装支架，10—现有钢丝绳导向支架，11—备胎支撑支架。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

参见图2至图4，所示的备胎安装结构，包括后地板1和备胎安装支架2，所述后地板1后端固定连接有后围裙板3，下表面固定连接有后横梁4。

所述备胎安装支架2后端与后围裙板3焊接固定，前端与后横梁4焊接固定，中部设有远离地面的安装部22，所述安装部22边沿设有与后地板1贴合固定的焊接翻边23，所述焊接翻边22远离地面设置，安装部22通过该焊接翻边23与后地板1贴合焊接固定。由于后横梁4和后围裙板3的离地间隙均小于后地板1的离地间隙，将备胎安装支架2整体设计为U形，在满足行李箱空间和离地间隙的前提下，将备胎安装支架2的安装部22的离地间隙做到最大，保证了零部件在备胎8安装方向的强度。

在安装部22下表面固定连接有备胎升降装置，所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面21，所述后横梁4左、右两端部分别设有向地面弯折的弯折部，所述弯折部分别为第一备胎支撑面41和第二备胎支撑面42。在备胎升降装置的作用下，当备胎8提升到一定高度时，通过第一备胎支撑面21、第二备胎支撑面41和第三备胎支撑面42实现备胎8的三点支撑，避免备胎直接与车身结构接触，保证备胎支撑的稳定性。由于采用车身后横梁4的两端部来作为备胎支撑面，使得结构整体布局科学合理，减少了备胎支撑支架的使用，有效降低了备胎安装结构的制造成本，减轻了车身重量，提高了整车的燃油经济性。

所述备胎升降装置包括卷收器5、钢丝绳和备胎固定支架6，所述钢丝绳的一端卷收在卷收器5内，另一端由卷收器5向下伸出与备胎固定支架6连接。在所述安装部22上开设有四个呈矩形排列的第一安装孔，采用第一螺栓24穿过第一安装孔，并配合螺母将卷收器5固定于安装部22的下表面。所述安装部22上靠近卷收器5的位置开设有两个第二安装孔，采用第二螺栓25穿过第二安装孔，并配合螺母将钢丝绳导向支架7固定于安装部22的下表面，所述钢丝绳导向支架7将由卷收器5引出的钢丝绳走向由水平过渡为垂直。备胎安装支架2的设置集成了第一备胎支撑面21、卷收器5安装点和钢丝绳导向支架7安装点，结构简单，大幅减少了安装支架的数量，既满足了备胎放置要求，同时满足了车身轻量化需求。

所述卷收器5的安装面和钢丝绳导向支架7的安装面持平，保证了安装面的平面度，安装固定后不会产生间隙，避免了车辆在行驶过程中产生异响的可能性。

所述安装部22上设有与卷收器5的安装面对应配合密封面27，所述密封面27上设有密封胶垫，卷收器5安装时，密封胶垫压缩10mm，保证了卷收器5安装的密封性能，防止漏水漏气到行李箱内，同时保证了车辆的NVH性能。

所述备胎安装支架2上设有三个漏液孔26，泳装电泳时，电泳液通过漏液孔26顺利流出，避免积液现象，同时能起到减重的作用，满足轻量化需求。

一种汽车，所述汽车包括上述的备胎安装结构。

Claims (9)

1.一种备胎安装结构，其特征在于：包括后地板（1）和设于后地板下表面的备胎安装支架（2）；

所述后地板（1）后端固定连接有后围裙板（3），下表面固定连接有后横梁（4）；

所述备胎安装支架（2）后端与后围裙板（3）固定连接，前端与后横梁（4）固定连接，中部设有远离地面的安装部（22），所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边（23），安装部下表面固定连接有备胎升降装置；

所述备胎安装支架（2）后部设有第一备胎支撑面（21），所述后横梁（4）左、右两端部分别设有第二备胎支撑面（41）和第三备胎支撑面（42）。

2.根据权利要求1所述的备胎安装结构，其特征在于：所述备胎升降装置包括卷收器（5）、钢丝绳和备胎固定支架（7），所述钢丝绳的一端卷收在卷收器内，另一端由卷收器向下伸出与备胎固定支架连接，所述备胎固定支架用于放置备胎（8）。

3.根据权利要求2所述的备胎安装结构，其特征在于：所述安装部（22）上设有多个第一安装孔，所述卷收器（5）通过第一安装孔螺接固定连接于安装部下表面。

4.根据权利要求2所述的备胎安装结构，其特征在于：所述安装部（22）上靠近卷收器（5）的位置固定连接有钢丝绳导向支架（7），所述钢丝绳导向支架将由卷收器引出的钢丝绳走向由水平过渡为垂直。

5.根据权利要求4所述的备胎安装结构，其特征在于：所述卷收器（5）和钢丝绳导向支架（7）的在安装部（22）上的安装面持平。

6.根据权利要求2所述的备胎安装结构，其特征在于：所述安装部（2）上设有与卷收器（5）的安装面对应配合密封面（27），所述密封面上设有密封胶垫。

7.根据权利要求1或2所述的备胎安装结构，其特征在于：所述后横梁（4）左、右两端部分别设有向地面弯折的弯折部，所述弯折部分别为第一备胎支撑面（41）和第二备胎支撑面（42）。

8.根据权利要求1或2所述的备胎安装结构，其特征在于：所述备胎安装支架（2）上设有多个漏液孔（26）。

9.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括如权利要求1~6任一项所述的备胎安装结构。