CN205554030U - 一种载重汽车尾灯支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及载重汽车技术领域，具体是一种载重汽车尾灯支架，包括横梁、座板、尾灯托架和牌照板，所述座板与横梁的一端固定连接，座板上设有支架安装孔；所述尾灯托架为L形结构，尾灯托架包括纵向部分和横向部分，所述纵向部分的上端与横梁焊接固定，纵向部分上设有四个安装长孔，尾灯托架的后侧面设有翻边；所述牌照板包括矩形框体和设在矩形框体上端的连接板，所述连接板上设有牌照板安装孔。本实用新型能够降低车辆维护成本和安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及载重汽车技术领域，具体是一种载重汽车尾灯支架。
背景技术
载重汽车的尾灯通过尾灯支架安装于车架上，授权公告号为CN201442544U的实用新型专利公开了一种自卸车及载货车用尾灯支架，包括L形的尾灯支架连接板、长方形凹槽状的尾灯支架和梯形的牌照板，牌照板固定在尾灯支架的下侧面，尾灯通过螺栓连接安装在尾灯支架上。该尾灯支架存在以下缺点：（1）由于载重汽车经常在恶劣的路况下行驶，颠簸的路面使尾灯剧烈振动，从而造成连接螺栓松动或安装孔处由于应力集中而损坏，导致尾灯脱落，不但增加了车辆的维护成本，而且增加了车辆的安全隐患；（2）尾灯离地面距离较高，货箱的遮挡会降低灯光的可视角度，使后尾灯不易被后方车辆观察到，存在安全隐患；（3）牌照板为梯形板状，自重较大，而且牌照板固定在尾灯支架的下侧面，导致牌照板易脱落，增加的车辆的维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种能够降低车辆维护成本和安全隐患的载重汽车尾灯支架的技术方案。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种载重汽车尾灯支架，包括横梁、座板、尾灯托架和牌照板，所述座板与横梁的一端固定连接，座板上设有支架安装孔；所述尾灯托架为L形结构，尾灯托架包括纵向部分和横向部分，所述纵向部分的上端与横梁焊接固定，纵向部分上设有四个安装长孔，尾灯托架的后侧面设有翻边；所述牌照板包括矩形框体和设在矩形框体上端的连接板，所述矩形框体上设有牌照安装孔，所述连接板上设有牌照板安装孔。
所述纵向部分的高度为15~20厘米。纵向部分太低会影响汽车的通过性，因此其高度必须在一定的范围内。
所述横梁上设有线束固定孔，通过扎带可将尾灯线束固定，保护线束的同时更加美观。
所述横梁为方管，横梁的两端分别被座板和堵盖封闭。方管强度高、自重小，其两端分别被座板和堵盖封闭，可防止其内部进入污物而被腐蚀，延长其使用寿命。
所述座板为L形结构。
所述横梁、座板、尾灯托架和牌照板的材料均为钢且表面涂油防锈漆。
安装时，尾灯上自带的螺栓穿过安装长孔和牌照板安装孔并拧紧固定，将尾灯的后表面和底面分别贴靠在纵向部分和横向部分上，将尾灯支架通过座板2安装在车架15上。
相对于现有技术，本实用新型载重汽车尾灯支架的有益效果为：（1）尾灯安装在L形的尾灯托架上，其后表面和底面分别贴靠在纵向部分和横向部分上，从而使尾灯的安装更加牢固，防止尾灯由于螺栓松动或安装孔处的应力集中而脱落，降低了车辆的维护成本，减小了安全隐患；（2）由于零部件的加工存在误差，纵向部分上的安装长孔可保证尾灯上下调节的余量，从而使尾灯的底面完全贴合在横向部分上，使尾灯的安装更加牢固；（3）尾灯托架后侧面上的翻边增加了尾灯托架的强度，使其不易损坏；（4）通过尾灯托架降低了尾灯的安装高度，增加了尾灯的可视角度，提高了安全系数；（5）牌照板为矩形框体，自重较小，而且牌照板通过连接板固定在尾灯托架上，使牌照板不易脱落，减小了车辆的维护成本。
附图说明
图1为载重汽车尾灯支架的结构示意图。
图2为载重汽车尾灯支架的安装结构示意图。
图中：1、横梁，2、座板，3、尾灯，4、车架，5、支架安装孔，6、纵向部分，7、横向部分，8、安装长孔，9、翻边，10、矩形框体，11、连接板，12、牌照板安装孔，13、线束固定孔，14、堵盖，15、牌照安装孔。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。
如图1所示，一种载重汽车尾灯支架，包括横梁1、座板2、尾灯托架和牌照板。
座板2为L形结构，座板2与横梁1的一端固定连接，座板2上设有支架安装孔5。
横梁1为方管，横梁1的两端分别被座板2和堵盖14封闭，方管强度高、自重小，其两端分别被座板2和堵盖14封闭，可防止其内部进入污物而被腐蚀，延长其使用寿命。横梁1上设有线束固定孔13，通过扎带可将尾灯线束固定，保护线束的同时更加美观。
尾灯托架为L形结构，包括纵向部分6和横向部分7，纵向部分6的高度为15~20厘米，纵向部分6的上端与横梁1焊接固定，纵向部分6上设有四个安装长孔8，尾灯托架的后侧面设有翻边9；牌照板包括矩形框体10和设在矩形框体10上端的连接板11，矩形框体10上设有牌照安装孔15，连接板11上设有牌照板安装孔12。
横梁1、座板2、尾灯托架和牌照板的材料均为钢且表面涂油防锈漆。
如图2所示，尾灯3上自带的螺栓穿过安装长孔8和牌照板安装孔12并拧紧固定，将尾灯3的后表面和底面分别贴靠在纵向部分6和横向部分7上，将尾灯支架通过座板2安装在车架4上。
上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种载重汽车尾灯支架，其特征在于：包括横梁（1）、座板（2）、尾灯托架和牌照板，所述座板（2）与横梁（1）的一端固定连接，座板（2）上设有支架安装孔（5）；所述尾灯托架为L形结构，尾灯托架包括纵向部分（6）和横向部分（7），所述纵向部分（6）的上端与横梁（1）焊接固定，纵向部分（6）上设有四个安装长孔（8），尾灯托架的后侧面设有翻边（9）；所述牌照板包括矩形框体（10）和设在矩形框体（10）上端的连接板（11），所述矩形框体（10）上设有牌照安装孔（15），连接板（11）上设有牌照板安装孔（12）。
2.根据权利要求1所述的载重汽车尾灯支架，其特征在于：所述纵向部分（6）的高度为15~20厘米。
3.根据权利要求1所述的载重汽车尾灯支架，其特征在于：所述横梁（1）上设有线束固定孔（13）。
4.根据权利要求1-3任一所述的载重汽车尾灯支架，其特征在于：所述横梁（1）为方管，横梁（1）的两端分别被座板（2）和堵盖（14）封闭。
5.根据权利要求1-3任一所述的载重汽车尾灯支架，其特征在于：所述座板（2）为L形结构。
6.根据权利要求1-3任一所述的载重汽车尾灯支架，其特征在于：所述横梁（1）、座板（2）、尾灯托架和牌照板的材料均为钢且表面涂油防锈漆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620328538.XU CN205554030U (zh) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | 一种载重汽车尾灯支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620328538.XU CN205554030U (zh) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | 一种载重汽车尾灯支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205554030U true CN205554030U (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56809572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620328538.XU Active CN205554030U (zh) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | 一种载重汽车尾灯支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205554030U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU201777U1 (ru) * | 2020-10-26 | 2021-01-12 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Устройство крепления задних фонарей и номерного знака |
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2016
- 2016-04-19 CN CN201620328538.XU patent/CN205554030U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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