CN218806174U - 一种新型皮卡防滚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型皮卡防滚架，包括左防滚架总成、右防滚架总成、前防滚架总成，所述左防滚架总成通过螺栓固定在所述前防滚架总成的一端，所述右防滚架总成通过螺栓固定在所述前防滚架总成的另一端。本实用新型前防滚架总成与左防滚架总成、右防滚架总成通过螺接固定，便于零件的运输和后期单独更换，不需整体更换。

Description

一种新型皮卡防滚架

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种新型皮卡防滚架。

背景技术

现有皮卡防滚架安装在货箱的前段，一般采用一种弯曲或经冲压工艺成型的薄板进行焊接而成的装置，提高皮卡整体效果，起到对乘客一定的保护作用，但确缺点如下：

1、现有方案安装在货箱的前段、整体造型单一，整体结构强度较弱，不利于对驾驶室的保护作用。

2、现有方案不便于货箱上的货物进行固定，若要固定货物需借助外置挂钩或增加其他配件才能实现。

3、现有方案防滚架采用一体性成型或焊接为一体性供货，不利于后期更换

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，为此，本实用新型提供了一种新型皮卡防滚架；

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

本实用新型提供了一种新型皮卡防滚架，

包括左防滚架总成、右防滚架总成、前防滚架总成，所述左防滚架总成通过螺栓固定在所述前防滚架总成的一端，所述右防滚架总成通过螺栓固定在所述前防滚架总成的另一端。

可选的，所述左防滚架总成包括左前安装支架、左防滚架本体、左后安装支架、左后安装垫、左立柱下减震垫、左立柱安装螺栓、左立柱以及左焊接螺母，所述左前安装支架与所述左后安装支架分别设置在所述左防滚架本体的前后两端，所述左后安装垫设置在所述左后安装支架上，所述左焊接螺母通过凸焊的方式焊接在所述左前安装支架上，所述左立柱安装螺栓焊接在所述左立柱上，所述左立柱通过焊接的方式焊接在所述左防滚架本体上，所述左立柱下减震垫穿过所述左立柱安装螺栓装配在所述左立柱下。

可选的，所述右防滚架总成包括右防滚架本体、右前安装支架、右焊接螺母、右后安装支架、右后减震垫、右立柱下减震垫以及右立柱安装螺栓、右立柱，所述右前安装支架与所述右后安装支架分别设置在所述右防滚架本体的前后两端，所述右后减震垫设置在所述右后安装支架上，所述右焊接螺母通过凸焊的方式焊接在所述右前安装支架上，所述右立柱安装螺栓焊接在所述右立柱上，所述右立柱通过焊接的方式焊接在所述右防滚架本体上，所述右立柱下减震垫穿过所述右立柱安装螺栓装配在所述右立柱下。

可选的，所述前防滚架总成包括前防滚架本体、前立柱、前防滚架右支架、前防滚架横梁、前防滚架左支架，

所述前防滚架右支架上设有防滚架总成右安装孔、前防滚架总成货箱右安装过孔，所述前防滚架左支架上设有防滚架总成左安装孔、前防滚架总成货箱左安装过孔，前防滚架横梁上设有前立柱过孔和前货箱安装过孔，所述前防滚架本体与所述前防滚架左支架经所述防滚架总成左安装孔通过螺栓连接，所述前防滚架本体与所述前防滚架右支架经所述防滚架总成右安装孔通过螺栓连接，所述前立柱的上端焊接在所述前防滚架本体上，所述前立柱的下端经所述前立柱过孔插接入所述前防滚架横梁上，所述前防滚架横梁通过所述前货箱安装过孔安装在前货箱上。

可选的，所述前立柱设置为若干组，所述前立柱与所述前立柱过孔一一对应设置。

可选的，所述左防滚架总成与所述前防滚架总成经所述左焊接螺母与所述前防滚架总成货箱左安装过孔通过螺栓固定连接，所述右防滚架总成与所述前防滚架总成经所述右焊接螺母与所述前防滚架总成货箱右安装过孔通过螺栓固定。

可选的，若干组所述前立柱之间均匀间隔设置。

本实用新型有益效果

(1)本实用新型布置在货箱的前部、中部和后部，整体结构刚度强，利于对驾驶室的保护作用。

(2)本实用新型前防滚架总成与左防滚架总成、右防滚架总成通过螺接固定，便于零件的运输和后期单独更换，不需整体更换。

(3)本实用新型布置在货箱的前部、中部和后部，左防滚架总成、右防滚架总成通过其立柱与货箱螺接，左防滚架总成、右防滚架总成与货箱保留便于固定货物的间隙，在对驾驶室乘客起到保护作用的同时，无需借助外置挂钩或增加其他配件就能便于固定货物。

(4)本实用新型左防滚架总成、右防滚架总成设有预埋螺栓，仅通过螺接就实现与货箱的固定，便于拆装。

附图说明

图1为本实用新型与货箱装配结构示意图。

图2为本实用新型结构装配图。

图3为本实用新型左防滚架总成结构示意图。

图4为本实用新型右防滚架总成结构示意图。

图5为本实用新型前防滚架总成结构示意图。

附图标记说明：1-左防滚架总成，2-前防滚架总成，3-右防滚架总成，11-左前安装支架，12-左防滚架本体，13-左后安装支架，14-左后安装垫，15-左立柱下减震垫，16-左立柱安装螺栓，17-左立柱，18-左焊接螺母，21-前防滚架本体，22-前立柱，23-前防滚架右支架，24-前防滚架横梁，25-前防滚架左支架，231-防滚架总成右安装孔，232-前防滚架总成货箱右安装过孔，241-前货箱安装过孔，242-前立柱过孔，251-防滚架总成左安装孔，252-前防滚架总成货箱左安装过孔，31-右防滚架本体，32-右前安装支架，33-右焊接螺母，34-右后安装支架，35-右后减震垫，36-右立柱下减震垫，37-右立柱安装螺栓，38-右立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-图5所示，本实用新型提供了一种新型皮卡防滚架，

包括左防滚架总成1、右防滚架总成3、前防滚架总成2，所述左防滚架总成1通过螺栓固定在所述前防滚架总成2的一端，所述右防滚架总成3通过螺栓固定在所述前防滚架总成2的另一端，

所述左防滚架总成1包括左前安装支架11、左防滚架本体12、左后安装支架13、左后安装垫14、左立柱下减震垫15、左立柱安装螺栓16、左立柱17以及左焊接螺母18，所述左前安装支架11与所述左后安装支架13分别设置在所述左防滚架本体12的前后两端，所述左后安装垫14设置在所述左后安装支架13上，所述左焊接螺母18通过凸焊的方式焊接在所述左前安装支架11上，所述左立柱安装螺栓16焊接在所述左立柱17上，所述左立柱17通过焊接的方式焊接在所述左防滚架本体12上，所述左立柱下减震垫15穿过所述左立柱安装螺栓16装配在所述左立柱17下，

所述右防滚架总成3包括右防滚架本体31、右前安装支架32、右焊接螺母33、右后安装支架34、右后减震垫35、右立柱下减震垫36以及右立柱安装螺栓37、右立柱38，所述右前安装支架32与所述右后安装支架34分别设置在所述右防滚架本体31的前后两端，所述右后减震垫35设置在所述右后安装支架34上，所述右焊接螺母33通过凸焊的方式焊接在所述右前安装支架32上，所述右立柱安装螺栓37焊接在所述右立柱38上，所述右立柱38通过焊接的方式焊接在所述右防滚架本体31上，所述右立柱下减震垫36穿过所述右立柱安装螺栓37装配在所述右立柱38下。

可选的，所述前防滚架总成2包括前防滚架本体21、前立柱22、前防滚架右支架23、前防滚架横梁24、前防滚架左支架25，

所述前防滚架右支架23上设有防滚架总成右安装孔231、前防滚架总成货箱右安装过孔232，所述前防滚架左支架25上设有防滚架总成左安装孔251、前防滚架总成货箱左安装过孔252，前防滚架横梁24上设有前立柱过孔242和前货箱安装过孔241，所述前防滚架本体21与所述前防滚架左支架25经所述防滚架总成左安装孔251通过螺栓连接，所述前防滚架本体21与所述前防滚架右支架23经所述防滚架总成右安装孔231通过螺栓连接，所述前立柱22的上端焊接在所述前防滚架本体21上，所述前立柱22的下端经所述前立柱过孔242插接入所述前防滚架横梁24上，所述前防滚架横梁24通过所述前货箱安装过孔241安装在前货箱上，

所述左防滚架总成1与所述前防滚架总成2经所述左焊接螺母18与所述前防滚架总成货箱左安装过孔252通过螺栓固定连接，所述右防滚架总成3与所述前防滚架总成2经所述右焊接螺母33与所述前防滚架总成货箱右安装过孔232通过螺栓固定

本实用新型左防滚架总成1和右防滚架总成3均设有若干立柱，左防滚架总成1和右防滚架总成3与货箱总成的上端面设有一定距离，其距离即是立柱的高度，立柱的高度可根据固定货物的实际需要和整体造型进行设计，立柱的数量根据实际需要进行设计，在不需借助外置挂钩或增加其他配件就能便于固定货物；

前防滚架总成2通过螺栓与左防滚架总成1和右防滚架总成3进行螺接，便于分体发运和装配，在更换时无需跟换防滚架装置，仅需更换对应的总成；

所述左防滚架总成1设有左立柱下减震垫15，左立柱下减震垫15与安装面形状匹配，可消除左防滚架总成1与货箱总成装配的间隙，提升整体美观；

所述的右防滚架总成3设有右立柱下减震垫36，右立柱下减震垫36与安装面形状匹配，可消除左防滚架总成1与货箱总成装配的间隙，并提升整体美观；

本实用新型的目的是提供一种新型防滚架和汽车，以克服背景技术中描述的技术缺陷。

(1)本实用新型布置在货箱的前部、中部和后部，整体结构刚度强，利于对驾驶室的保护作用。

(2)本实用新型前防滚架总成2与左防滚架总成1、右防滚架总成3通过螺接固定，便于零件的运输和后期单独更换，不需整体更换；

(3)本实用新型布置在货箱的前部、中部和后部，左防滚架总成1、右防滚架总成3通过其立柱与货箱螺接，左防滚架总成1、右防滚架总成3与货箱保留便于固定货物的间隙，在对驾驶室乘客起到保护作用的同时，无需借助外置挂钩或增加其他配件就能便于固定货物。

(4)本实用新型左防滚架总成1、右防滚架总成3设有预埋螺栓，仅通过螺接就实现与货箱的固定，便于拆装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型皮卡防滚架，其特征在于，

包括左防滚架总成、右防滚架总成、前防滚架总成，所述左防滚架总成通过螺栓固定在所述前防滚架总成的一端，所述右防滚架总成通过螺栓固定在所述前防滚架总成的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种新型皮卡防滚架，其特征在于，

所述左防滚架总成包括左前安装支架、左防滚架本体、左后安装支架、左后安装垫、左立柱下减震垫、左立柱安装螺栓、左立柱以及左焊接螺母，所述左前安装支架与所述左后安装支架分别设置在所述左防滚架本体的前后两端，所述左后安装垫设置在所述左后安装支架上，所述左焊接螺母通过凸焊的方式焊接在所述左前安装支架上，所述左立柱安装螺栓焊接在所述左立柱上，所述左立柱通过焊接的方式焊接在所述左防滚架本体上，所述左立柱下减震垫穿过所述左立柱安装螺栓装配在所述左立柱下。

3.根据权利要求2所述的一种新型皮卡防滚架，其特征在于，

所述右防滚架总成包括右防滚架本体、右前安装支架、右焊接螺母、右后安装支架、右后减震垫、右立柱下减震垫以及右立柱安装螺栓、右立柱，所述右前安装支架与所述右后安装支架分别设置在所述右防滚架本体的前后两端，所述右后减震垫设置在所述右后安装支架上，所述右焊接螺母通过凸焊的方式焊接在所述右前安装支架上，所述右立柱安装螺栓焊接在所述右立柱上，所述右立柱通过焊接的方式焊接在所述右防滚架本体上，所述右立柱下减震垫穿过所述右立柱安装螺栓装配在所述右立柱下。

4.根据权利要求3所述的一种新型皮卡防滚架，其特征在于，

所述前防滚架总成包括前防滚架本体、前立柱、前防滚架右支架、前防滚架横梁、前防滚架左支架，

所述前防滚架右支架上设有防滚架总成右安装孔、前防滚架总成货箱右安装过孔，所述前防滚架左支架上设有防滚架总成左安装孔、前防滚架总成货箱左安装过孔，前防滚架横梁上设有前立柱过孔和前货箱安装过孔，所述前防滚架本体与所述前防滚架左支架经所述防滚架总成左安装孔通过螺栓连接，所述前防滚架本体与所述前防滚架右支架经所述防滚架总成右安装孔通过螺栓连接，所述前立柱的上端焊接在所述前防滚架本体上，所述前立柱的下端经所述前立柱过孔插接入所述前防滚架横梁上，所述前防滚架横梁通过所述前货箱安装过孔安装在前货箱上。

5.根据权利要求4所述的一种新型皮卡防滚架，其特征在于，

所述前立柱设置为若干组，所述前立柱与所述前立柱过孔一一对应设置。

6.根据权利要求4所述的一种新型皮卡防滚架，其特征在于，

所述左防滚架总成与所述前防滚架总成经所述左焊接螺母与所述前防滚架总成货箱左安装过孔通过螺栓固定连接，所述右防滚架总成与所述前防滚架总成经所述右焊接螺母与所述前防滚架总成货箱右安装过孔通过螺栓固定。

7.根据权利要求5所述的一种新型皮卡防滚架，其特征在于，

若干组所述前立柱之间均匀间隔设置。

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