CN221090740U - 一种特种重卡可调节的集成式保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种特种重卡可调节的集成式保险杠,解决了目前保险杠装配和维护性差的问题。保险杠主体由钢板拼焊而成，保险杠上设计有右防空灯、左防空灯、右前转向灯、左前转向灯、右灯具护网、左灯具护网、右牵引钩孔、左牵引钩孔、左前固定支架、右前固定支架、左过度支架、右过度支架、左支架、右支架和T型支架，左过度支架、右过度支架、左支架、右支架上、T型支架上均开有长圆孔；T型支架数量为2个，分别焊接在保险杠左右两侧；保险杠前端面与车架前接梁通过左前固定支架和右前固定支架连接，用螺栓紧固。本实用新型一种集成式的保险杠，将前防空灯，前转向灯和牵引钩孔集成一体开发，同时设计可调节式的固定结构，便于装配和维护。

Description

一种特种重卡可调节的集成式保险杠

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠，具体涉及一种特种重卡可调节的集成式保险杠。

背景技术

目前特种重型卡车上安装的保险杠功能单一，当发生碰撞或者局部维修时需要将整个保险杠拆卸，维修性差。保险杠重量大，固定点多且不可调，存在一定装配误差，如果零部件同时有制造偏差，将影响整车装配效果，装配和维护性差。牵引钩通常处于保险杠的中部，牌号板的正后方，在安装牌号板后，会将牵引钩的位置封堵，所以在车辆发生故障需要牵引时，必须拆卸牌号板。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种集成式的保险杠，解决了目前保险杠装配和维护性差的问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种特种重卡可调节的集成式保险杠，保险杠主体由钢板拼焊而成，保险杠上设计有右防空灯、左防空灯、右前转向灯、左前转向灯、右灯具护网、左灯具护网、右牵引钩孔、左牵引钩孔、左前固定支架、右前固定支架、左过度支架、右过度支架、左支架、右支架和T型支架，左过度支架、右过度支架、左支架、右支架上、T型支架上均开有长圆孔；T型支架数量为2个，分别焊接在保险杠左右两侧；

右防空灯和左防空灯以及右前转向灯和左前转向灯分别左右对称布置于保险杠本体两侧，右防空灯和右前转向灯分别加装右灯具护网，左防空灯和左前转向灯分别加装左灯具护网，右牵引钩孔和左牵引钩孔布置在保险杠正前端面左右两侧，避开号牌板安装位置；

保险杠左侧与左前悬支座连接固定，保险杠左侧内部焊接1个T型支架，T型支架和左过度支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Y向调节；左过度支架和左支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Z向调节；左支架与左前悬支座连接，用螺栓紧固；

保险杠右侧与右前悬支座连接固定，保险杠右侧内部焊接1个T型支架，T型支架和右过度支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Y向调节；右过度支架和右支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Z向调节；右支架与右前悬支座连接，用螺栓紧固；

保险杠前端面与车架前接梁通过左前固定支架和右前固定支架连接，用螺栓紧固。

本实用新型一种集成式的保险杠，将前防空灯，前转向灯和牵引钩孔集成一体开发，同时设计可调节式的固定结构，便于装配和维护。

附图说明

图1是本实用新型右前视图；

图2是本实用新型左后视图；

图3是本实用新型安装在车架梁示意图。

具体实施方式

保险杠主体如图1和图2所示，保险杠上设计有右防空灯1、左防空灯2、右前转向灯3、左前转向灯4、右灯具护网5、左灯具护网6、右牵引钩孔7、左牵引钩孔8、左前固定支架9、右前固定支架10、左过度支架11、右过度支架12、左支架13、右支架14、T型支架15，左过度支架11、右过度支架12、左支架13、右支架14上、T型支架15上均开有长圆孔；T型支架图示1个，实际数量为2个，分别焊接在保险杠左右两侧。

保险杠在特种卡车上的连接固定如图3所示，相关连接件包含左前悬支座16、右前悬支座17、前接梁18。

实施例：

保险杠主体由钢板拼焊而成。灯具(右防空灯1、左防空灯2、右前转向灯3、左前转向灯4)左右对称布置于保险杠本体两侧，并加装防护网(右灯具护网5、左灯具护网6)。牵引钩孔(右牵引钩孔7、左牵引钩孔8)布置在保险杠正前端面左右两侧，避开号牌板安装位置。

保险杠左侧与左前悬支座16连接固定。保险杠左侧内部焊接1个T型支架15，T型支架15和左过度支架11连接，螺栓紧固(固定孔为长圆孔，可实现Y向调节5mm)；左过度支架11和左支架13连接，螺栓紧固(固定孔为长圆孔，可实现Z向调节5mm)；左支架13与左前悬支座16连接，螺栓紧固。

保险杠右侧与右前悬支座17连接固定。保险杠右侧内部焊接1个T型支架15，T型支架15和右过度支架12连接，螺栓紧固(固定孔为长圆孔，可实现Y向调节5mm)；右过度支架12和右支架14连接，螺栓紧固(固定孔为长圆孔，可实现Z向调节5mm)；右支架14与右前悬支座17连接，螺栓紧固。

保险杠前端面与车架前接梁18连接，通过左前固定支架9和右前固定支架10连接，螺栓紧固。

本实用新型集成式保险杠，将前防空灯、前转向灯和牵引钩集成一体开发。保险杠支架的固定点可调节,通过装配调节能够在一定程度上消除装配误差和零件制造偏差，使整车美观，同时便于装配和维护。

Claims (1)

1.一种特种重卡可调节的集成式保险杠，保险杠主体由钢板拼焊而成，其特征是：保险杠上设计有右防空灯、左防空灯、右前转向灯、左前转向灯、右灯具护网、左灯具护网、右牵引钩孔、左牵引钩孔、左前固定支架、右前固定支架、左过度支架、右过度支架、左支架、右支架和T型支架，左过度支架、右过度支架、左支架、右支架上、T型支架上均开有长圆孔；T型支架数量为2个，分别焊接在保险杠左右两侧；

右防空灯和左防空灯以及右前转向灯和左前转向灯分别左右对称布置于保险杠本体两侧，右防空灯和右前转向灯分别加装右灯具护网，左防空灯和左前转向灯分别加装左灯具护网，右牵引钩孔和左牵引钩孔布置在保险杠正前端面左右两侧，避开号牌板安装位置；

保险杠左侧与左前悬支座连接固定，保险杠左侧内部焊接1个T型支架，T型支架和左过度支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Y向调节；左过度支架和左支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Z向调节；左支架与左前悬支座连接，用螺栓紧固；

保险杠右侧与右前悬支座连接固定，保险杠右侧内部焊接1个T型支架，T型支架和右过度支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Y向调节；右过度支架和右支架连接，用螺栓紧固，固定孔为长圆孔，可实现Z向调节；右支架与右前悬支座连接，用螺栓紧固；

保险杠前端面与车架前接梁通过左前固定支架和右前固定支架连接，用螺栓紧固。