CN109204219B - 安全气囊折叠结构 - Google Patents

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Abstract

本发明安全气囊折叠结构，属于机械设备技术领域，特别是涉及到一种用于安全气囊折叠的自动化机构，包括动力回转机构、杆I、杆II、杆III、杆IV、杆V、杆VI、杆VII、夹板、夹板固定件、齿轮Ⅰ、齿轮II、齿轮III、轴承I、轴承II、齿条、支撑架、中间杆及滑块；通过本发明的设计，可以提供一种安全气囊折叠设备，这个安全气囊折叠结构通过优化结构来改进安全气囊的折叠系统，保证安全气囊的安全质量和生产效率，并且兼具自动化和普遍性。

Description

安全气囊折叠结构
技术领域
本发明属于机械设备技术领域，特别是涉及到一种用于安全气囊折叠的自动化机构。
背景技术
目前，汽车安全气囊是座椅安全带的安全保护装置的重要辅助装置，安全气囊已成为与安全带一样每辆汽车的必备装备，也是检验汽车安全性的一个指标。汽车安全气囊的折叠方式与效率在安全气囊的装备与保护作用有重要影响，在现有生产中，大多数安全气囊折叠机构是半自动化系统，存在着生产效率不高、质量参差不齐、以及技术不够成熟等缺陷，导致企业经济效益降低，更易发生重大安全事故。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来通过优化改进安全气囊折叠系统来保证气囊的安全质量，生产效率。并且兼顾自动化与普遍性，适宜进行推广。
因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全气囊解决折叠设备，可以通过优化结构来改进安全气囊的折叠系统，保证安全气囊的安全质量和生产效率，并且兼具自动化和普遍性。
为实现上述技术目的，本发明提供一种安全气囊折叠结构，其特征是：包括动力回转机构、夹板、夹板固定件、齿轮Ⅰ、齿轮II、齿轮III、轴承I、轴承II、齿条、支撑架、中间杆及滑块；
所述动力回转机构包括杆I、杆II、杆III、杆IV、杆V、杆VI及杆VII；
所述杆I、杆II、杆III、杆IV、杆V、杆VI及杆VII互相之间通过转动连接组成波塞利耶-利普金机构；
其中杆I及杆II的连接处与电机连接；
所述支撑架上固定设置有齿条及中间杆，且中间杆上套设有滑块(12)；
所述杆VI及杆VII的连接处与滑块的一端连接；
所述滑块上设置有轴承I及轴承II；
所述轴承I上顺次设置有齿轮II及齿轮III；
所述轴承II上设置有齿轮Ⅰ，且轴承II一端与杆VI及杆VII的连接处连接，另一端上通过夹板固定件与夹板连接；
所述齿轮Ⅰ与齿轮II啮合连接；
所述齿轮III与齿条啮合连接。
所述夹板分成上夹板和下夹板两部分。
所述夹板固定件内装有扭簧与轴承。
通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：通过本发明的设计，可以提供一种安全气囊折叠设备，这个安全气囊折叠结构通过优化结构来改进安全气囊的折叠系统，保证安全气囊的安全质量和生产效率，并且兼具自动化和普遍性。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明：
图1为本发明的结构示意图。
图中：1-动力回转机构、101-杆I、102-杆II、103-杆III、104-杆IV、105-杆V、106-杆VI、107-杆VII、2-夹板、3-夹板固定件、4-齿轮Ⅰ、5-齿轮II、6-齿轮III、7-轴承I、8-轴承II、9-齿条、10-支撑架、11-中间杆、12-滑块。
具体实施方式
结合附图说明，对本发明进行进一步说明：
本发明提出了一种安全气囊折叠结构，其特征是：包括动力回转机构1、夹板2、夹板固定件3、齿轮I4、齿轮II5、齿轮III6、轴承I7、轴承II8、齿条9、支撑架10、中间杆11及滑块12；
所述动力回转机构1包括杆I101、杆II102、杆III103、杆IV104、杆V105、杆VI106及杆VII107；
所述杆I101、杆II102、杆III103、杆IV104、杆V105、杆VI106及杆VII107互相之间通过转动连接组成波塞利耶-利普金机构；
其中杆I101及杆II102的连接处与电机连接；
所述支撑架10上固定设置有齿条9及中间杆11，且中间杆11上套设有滑块12；
所述杆VI106及杆VII107的连接处与滑块12的一端连接；
所述滑块12上设置有轴承I7及轴承II8；
所述轴承I7上顺次设置有齿轮II5及齿轮III6；
所述轴承II8上设置有齿轮I4，且轴承II8一端与杆VI106及杆VII107的连接处连接，另一端上通过夹板固定件3与夹板2连接；
所述齿轮I4与齿轮II5啮合连接；
所述齿轮III6与齿条9啮合连接。
所述夹板2分成上夹板和下夹板两部分，起固定安全气囊并使安全气囊的折叠有轴心。
所述夹板固定件3内装有扭簧与轴承。
电机工作时动力回转机构1开始运动，带动滑块12在中间杆11上滑动，滑块12滑动时齿轮齿轮III6在齿条9的作用下开始转动，带动同轴的齿轮II5开始同轴转动，齿轮I4与齿轮II5啮合连接，所以齿轮I4也同样开始转动。齿轮I4同轴的夹板2开始转动，旋转卷起汽车安全气囊。由于波塞利耶-利普金机构的特性，滑块12会在中间杆11上进行往复运动，同时夹板2也进行旋转夹持气囊。夹板2分成上夹板和下夹板两部分，起固定安全气囊的作用并使安全气囊的折叠有轴心。提高安全气囊折叠卷起的效率，实现自动化的操作，避免了卷曲不当引起的问题。

Claims (3)

1.一种安全气囊折叠结构，其特征是：包括动力回转机构(1)、夹板(2)、夹板固定件(3)、齿轮I(4)、齿轮II(5)、齿轮III(6)、轴承I(7)、轴承II(8)、齿条(9)、支撑架(10)、中间杆(11)及滑块(12)；
所述动力回转机构(1)包括杆I(101)、杆II(102)、杆III(103)、杆IV(104)、杆V(105)、杆VI(106)及杆VII(107)；
所述杆I(101)、杆II(102)、杆III(103)、杆IV(104)、杆V(105)、杆VI(106)及杆VII(107)互相之间通过转动连接组成波塞利耶-利普金机械机构；
其中杆I(101)及杆II(102)的连接处与电机连接；
所述支撑架(10)上固定设置有齿条(9)及中间杆(11)，且中间杆(11)上套设有滑块(12)；
所述杆VI(106)及杆VII(107)的连接处与滑块(12)的一端连接；
所述滑块(12)上设置有轴承I(7)及轴承II(8)；
所述轴承I(7)上顺次设置有齿轮II(5)及齿轮III(6)；
所述轴承II(8)上设置有齿轮I(4)，且轴承II(8)一端滑块(12)连接，另一端上通过夹板固定件(3)与夹板(2)连接；
所述齿轮I(4)与齿轮II(5)啮合连接；
所述齿轮III(6)与齿条(9)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的安全气囊折叠结构，其特征是：所述夹板(2)分成上夹板和下夹板两部分。
3.根据权利要求1所述的安全气囊折叠结构，其特征是：所述夹板固定件(3)内装有扭簧与轴承。
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