CN109175120B - 一种汽车模具及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新式汽车模具及其使用方法，包括模具本体、空腔、提拉柱、转轴、挂钩装置、转动杆、侧板、固定板、移动装置，所述模具本体被提拉柱贯穿，所述提拉柱下端横向设有一螺状通孔，所述螺状通孔被一螺栓贯穿，所述螺栓另一端设有一螺母，所述螺母与螺栓上方均设有一压块，一种新式汽车模具通过在提拉柱横向设置螺形通孔，使用螺栓与螺母进行模具本体外的固定，避免了螺栓在模具内部断裂，该种固定方法效果更好，更便于提拉柱的移动。

Description

一种汽车模具及其使用方法

技术领域

本发明涉一种汽车模具及其使用方法，属于模具技术领域。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

传统的汽车模具设有螺状通孔，使得在起吊过程中易引发螺栓断裂，断裂的螺栓难以取出，使得汽车模具的报废，同时模具上设有的提拉柱在放置时易发生碰撞与其他意外，对提拉柱造成损伤，埋下安全隐患。

发明内容

为了解决现有分类技术上的一些不足，本发明提供一种汽车模具及其使用方法。

为了实现上面提到的效果，提出了一种汽车模具，包括模具本体、空腔、提拉柱、转轴、挂钩装置、转动杆、侧板、固定板、移动装置、移动柱、凹槽、滚轮、限位块、垫板、压块、螺栓、螺母、螺状通孔，所述模具本体被提拉柱贯穿，所述提拉柱下端横向设有一螺状通孔，所述螺状通孔被一螺栓贯穿，所述螺栓另一端设有一螺母，所述螺母与螺栓上方均设有一压块，所述压块与模具本体固定连接，所述提拉柱上端通过转轴与另一提拉柱一端转动连接，所述另一提拉柱顶端设有一挂钩装置，所述提拉柱一侧的模具本体与一侧板固定连接，所述侧板下端设有一移动装置。

进一步的，所述移动装置被内部设有的移动柱贯穿，所述移动柱一侧设有若干凹槽，所述移动柱与移动柱底端设有的滚轮滑动连接，所述侧板上设有与凹槽相对应的限位块。

进一步的，所述挂钩装置具体为六个转动杆通过转轴转动连接，所述最顶端的转动杆与转动杆上端设有的固定板固定连接。

进一步的，所述提拉柱另一侧的模具本体内设有一空腔。

进一步的，所述侧板底端与一垫板固定连接。

进一步的，所述限位块上设有一凸块。

一种汽车模具的使用方法，包括以下步骤：

第一步，转动转轴，使得模具本体内部空腔内设有的一提拉柱竖直，向上拉提拉柱，使得提拉柱下端连接的螺栓和螺母与压块接触；

第二步，调节提拉柱顶端设有的挂钩装置，使其呈正六边形排列，将吊钩连接挂钩装置，进行起吊；

第三步，移动模具本体时，先调节移动柱的位置，调节好后，使用限位块对移动柱上的凹槽进行连接，以实现对滚轮位置的固定。

本发明的有益效果如下：

1一种汽车模具通过在提拉柱横向设置螺形通孔，使用螺栓与螺母进行模具本体外的固定，避免了螺栓在模具内部断裂，该种固定方法效果更好，更便于提拉柱的移动。

2一种汽车模具通过在模具本体一侧设有滚轮，滚轮可通过调节限位块与不同凹槽结合，以达到调节滚轮高度的目的，便于模具本体的安全移动，同时两提拉柱间设有转轴，且模具本体内部设有空腔，可将提拉柱收入空腔内，便于对提拉柱的保护，防止因提拉柱受到损伤引发安全事故。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1所述的一种汽车模具，包括模具本体1、空腔2、提拉柱3、转轴4、挂钩装置5、转动杆6、侧板7、固定板8、移动装置9、移动柱10、凹槽11、滚轮12、限位块13、垫板14、压块15、螺栓16、螺母17、螺状通孔18，所述模具本体1被提拉柱3贯穿，提拉柱3可在模具本体1内部设有的通孔上下移动，所述提拉柱3下端横向设有一螺状通孔18，螺状通孔18用于螺栓16与螺母17的安置，所述螺状通孔18被一螺栓16贯穿，所述螺栓16另一端设有一螺母17，所述螺母17与螺栓16上方均设有一压块15，压块15用于防止螺栓16与螺母17对模具本体1造成损伤，所述压块15与模具本体1固定连接，所述提拉柱3上端通过转轴4与另一提拉柱3一端转动连接，两提拉柱3通过转轴4的连接，便于提拉柱3的收纳，所述另一提拉柱3顶端设有一挂钩装置5，用于吊钩的连接，所述提拉柱3一侧的模具本体1与一侧板7固定连接，所述侧板7下端设有一移动装置9，移动装置9便于模具的移动。

为了便于模具本体1的移动，提高模具本体1的稳定性与安全性，本实施例中，所述移动装置9被内部设有的移动柱10贯穿，所述移动柱10一侧设有若干凹槽11，所述移动柱10与移动柱10底端设有的滚轮12滑动连接，所述侧板7上设有与凹槽11相对应的限位块13。

为了便于吊钩与挂钩装置5连接，提高挂钩装置5的稳定性，本实施例中，所述挂钩装置5具体为六个转动杆6通过转轴4转动连接，所述最顶端的转动杆6与转动杆6上端设有的固定板8固定连接。

为了便于提拉柱3的收纳，本实施例中，所述提拉柱3另一侧的模具本体1内设有一空腔2。

为了便于对模具本体1的保护，避免摩擦造成的损伤，本实施例中，所述侧板7底端与一垫板14固定连接。

为了便于限位块13的移动，本实施例中，所述限位块13上设有一凸块。

如图1所示，一种汽车模具的使用方法，包括以下步骤：

第一步，转动转轴4，使得模具本体1内部空腔2内设有的一提拉柱3竖直，向上拉提拉柱3，使得提拉柱3下端连接的螺栓16和螺母17与压块15接触；

第二步，调节提拉柱3顶端设有的挂钩装置5，使其呈正六边形排列，将吊钩连接挂钩装置5，进行起吊；

第三步，移动模具本体1时，先调节移动柱10的位置，调节好后，使用限位块13对移动柱10上的凹槽11进行连接，以实现对滚轮12位置的固定。

本发明在实际使用中，在进行工作时，一方面在提拉柱横向设置螺形通孔，使得螺栓与螺母在模具本体外进行固定，避免了螺栓断裂在模具内部，造成模具的报废，另一方面通过在两提拉柱间设有转轴，使得提拉柱可放置在模具本体内部设有空腔内，加强了对提拉柱的保护，避免因提拉柱的损坏引发安全事故。

本发明设计新颖，使用突出创新，通过在提拉柱横向设置螺形通孔，使用螺栓与螺母进行模具本体外的固定，避免了螺栓在模具内部断裂，该种固定方法效果更好，更便于提拉柱的移动；通过在模具本体一侧设有滚轮，滚轮可通过调节限位块与不同凹槽结合，以达到调节滚轮高度的目的，便于模具本体的安全移动，同时两提拉柱间设有转轴，且模具本体内部设有空腔，可将提拉柱收入空腔内，便于对提拉柱的保护，防止因提拉柱受到损伤引发安全事故。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车模具，包括模具本体(1)、空腔(2)、提拉柱(3)、转轴(4)、挂钩装置(5)、转动杆(6)、侧板(7)、固定板(8)、移动装置(9)、移动柱(10)、凹槽(11)、滚轮(12)、限位块(13)、垫板(14)、压块(15)、螺栓(16)、螺母(17)、螺状通孔(18)，其特征在于：所述模具本体(1)被提拉柱(3)贯穿，所述提拉柱(3)下端横向设有一螺状通孔(18)，所述螺状通孔(18)被一螺栓(16)贯穿，所述螺栓(16)另一端设有一螺母(17)，所述螺母(17)与螺栓(16)上方均设有一压块(15)，所述压块(15)与模具本体(1)固定连接，所述提拉柱(3)上端通过转轴(4)与另一提拉柱(3)一端转动连接，所述另一提拉柱(3)顶端设有一挂钩装置(5)，所述提拉柱(3)一侧的模具本体(1)与一侧板(7)固定连接，所述侧板(7)下端设有一移动装置(9)，所述移动装置(9)被内部设有的移动柱(10)贯穿，所述移动柱(10)一侧设有若干凹槽(11)，所述移动柱(10)与移动柱(10)底端设有的滚轮(12)滑动连接，所述侧板(7)上设有与凹槽(11)相对应的限位块(13)，所述挂钩装置(5)具体为六个转动杆(6)通过转轴(4)转动连接，最顶端的转动杆(6)与转动杆(6)上端设有的固定板(8)固定连接，所述提拉柱(3)另一侧的模具本体(1)内设有一空腔(2)，所述侧板(7)底端与一垫板(14)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具，其特征在于：所述限位块(13)上设有一凸块。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车模具的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

第一步，转动转轴(4)，使得模具本体(1)内部空腔(2)内设有的一提拉柱(3)竖直，向上拉提拉柱(3)，使得提拉柱(3)下端连接的螺栓(16)和螺母(17)与压块(15)接触；

第二步，调节提拉柱(3)顶端设有的挂钩装置(5)，使其呈正六边形排列，将吊钩连接挂钩装置(5)，进行起吊；

第三步，移动模具本体(1)时，先调节移动柱(10)的位置，调节好后，使用限位块(13)对移动柱(10)上的凹槽(11)进行连接，以实现对滚轮(12)位置的固定。

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