CN218285510U - 一种新型修车躺板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型修车躺板，包括：支撑板，所述支撑板的两侧对称固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端活动安装有转动杆，所述转动杆的右侧固定安装有第二齿轮，所述转动杆的中部固定安装有限位块，所述转动杆的表面对称开设有螺纹槽，所述转动杆的两侧对称安装有螺母，两个所述转动杆与两个所述螺纹槽螺纹连接。本实用新型安装有转动杆、螺母和限位杆等部件的设置，转动转动杆一端，使传动杆上的螺母与螺纹槽啮合，连接杆向内运动，同时连接杆下端的固定块抵压升降板下移，使支撑腿下移，通过支撑腿抵压地面，支撑柱上升同时支撑板上升，再按下限位杆，使限位杆下端的第一齿轮与第二齿轮卡合，限位转动杆转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及躺板技术领域，具体为一种新型修车躺板。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车已经成为家庭不可缺少的交通工具，汽车保有量也连年上升，正因为汽车具有庞大的消费群体，汽车维修领域也在快速发展，在汽车维修过程中需要用到很多专业工具，修车躺板是一种常用的维修工具。
目前市面上的修车躺板其高度固定，无法根据车辆底盘的高度进行调整，实用性差；同时市面上的部分修车躺板底部采用滑轮，在维修中滑轮不能有效与地面支撑，存在安全隐患。因此，本实用新型设计一种新型修车躺板以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型修车躺板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型修车躺板，包括：支撑板，所述支撑板的两侧对称固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端活动安装有转动杆，所述转动杆的右侧固定安装有第二齿轮，所述转动杆的中部固定安装有限位块，所述转动杆的表面对称开设有螺纹槽，所述转动杆的两侧对称安装有螺母，两个所述转动杆与两个所述螺纹槽螺纹连接，两个所述螺母的表面皆活动安装有连接杆；
所述支撑柱的中部活动安装有升降板，所述升降板的中部固定安装有固定块，两个所述连接杆的一端活动安装在固定块的内部，所述升降板底部的四角皆安装有支撑腿，所述支撑柱的底部固定安装有底座，所述底座表面的四角皆开设有通孔，每个所述通孔与每个所述支撑腿一一对应；
所述支撑板的右侧活动安装有限位杆，所述限位杆的内部设有第一齿轮，所述限位杆的下端活动安装在转动杆的表面，所述限位杆内部的第一齿轮与转动杆表面安装的第二齿轮相配合。
优选的，所述支撑板左侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动杆，所述活动杆的两端延伸至活动槽外侧，所述活动杆的左侧固定安装有活动块，所述活动杆表面活动套接有弹簧，所述限位杆的右侧对称开设有锥形槽，所述活动杆的左侧活动插接在锥形槽内部。
优选的，所述限位块的上端对称设有挡块。
优选的，所述转动杆表面两个螺纹槽的方向设置为相反方向。
优选的，所述连接杆通过铰接的方式活动安装在螺母的表面，所述连接杆的另一端铰接安装在固定块的内部。
优选的，所述支撑柱上端的内部对称设有轴承，所述轴承的外圈与支撑柱固定安装，所述轴承的内圈与转动杆的表面固定安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过转动杆、螺母和限位杆等部件的设置，转动转动杆一端，使传动杆上的螺母与螺纹槽啮合，连接杆向内运动，同时连接杆下端的固定块抵压升降板下移，使支撑腿下移，通过支撑腿抵压地面，支撑柱上升同时支撑板上升，再按下限位杆，使限位杆下端的第一齿轮与第二齿轮卡合，限位转动杆转动，从而车辆底盘的高度进行调整，提高实用；
2.本实用新型通过固定块、升降板和支撑腿等部件的设置，在转动转动杆时，连接杆推动固定块使升降板下移，通过升降板底部的四个支撑腿抵压地面，使滑轮解除与地面解除，四个支撑腿有效与地面支撑，降低了安全隐患，便于使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图；
图2为本实用新型的A处结构放大示意图；
图3为本实用新型的第一齿轮与第二齿轮局部结构示意图；
图4为本实用新型的升降板与底座结构俯视示意图。
图中：1、支撑板；2、限位块；3、螺母；4、转动杆；5、螺纹槽；6、支撑柱；7、连接杆；8、固定块；9、升降板；10、支撑腿；11、通孔；12、底座；13、限位杆；14、活动槽；15、弹簧；16、活动块；17、活动杆；18、第一齿轮；19、第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型修车躺板，包括：支撑板1，支撑板1的两侧对称固定安装有支撑柱6，支撑柱6的上端活动安装有转动杆4，转动杆4的右侧固定安装有第二齿轮19，转动杆4的中部固定安装有限位块2，起到限位作用，防止螺母3发生碰撞，转动杆4的表面对称开设有螺纹槽5，转动杆4的两侧对称安装有螺母3，两个转动杆4与两个螺纹槽5螺纹连接，两个螺母3的表面皆活动安装有连接杆7；
支撑柱6的中部活动安装有升降板9，升降板9的中部固定安装有固定块 8，两个连接杆7的一端活动安装在固定块8的内部，升降板9底部的四角皆安装有支撑腿10，升降板9下降时通过升降板9底部的四个支撑腿10进行支撑，提高稳定性，在不用时同样可以收缩，支撑柱6的底部固定安装有底座 12，底座12表面的四角皆开设有通孔11，每个通孔11与每个支撑腿10一一对应；
支撑板1的右侧活动安装有限位杆13，限位杆13的内部设有第一齿轮 18，限位杆13的下端活动安装在转动杆4的表面，限位杆13内部的第一齿轮18与转动杆4表面安装的第二齿轮19相配合。第二齿轮19为棘轮，在按下限位杆13时，第二齿轮19与第一齿轮18卡合使转动杆4无法转动，起到限位作用。
在本实施中：支撑板1左侧开设有活动槽14，活动槽14的内部活动安装有活动杆17，活动杆17的两端延伸至活动槽14外侧，活动杆17的左侧固定安装有活动块16，活动杆17表面活动套接有弹簧15，限位杆13的右侧对称开设有锥形槽，活动杆17的左侧活动插接在锥形槽内部。通过活动杆17与限位杆13的配合，使限位杆13进行限位，防止在外力下限位杆13底部的第一齿轮18与第二齿轮19脱离卡合。
在本实施中：限位块2的上端对称设有挡块。设置挡块使两个螺母3相对移动时进行限位，以免碰撞。
在本实施中：转动杆4表面两个螺纹槽5的方向设置为相反方向。通过设置两个螺纹槽5方向相反，在转动杆4转动使两个螺母3在两个螺纹槽5 的表面相对或相向移动。
在本实施中：连接杆7通过铰接的方式活动安装在螺母3的表面，连接杆7的另一端铰接安装在固定块8的内部。连接杆7通过铰接方式安装，在螺母3相对或相向移动时，连接杆7推动使升降板9上下移动调整高度。
在本实施中：支撑柱6上端的内部对称设有轴承，轴承的外圈与支撑柱6 固定安装，轴承的内圈与转动杆4的表面固定安装。轴承是依靠元件间的滚动接触来支撑传动零件的，因此滑动阻力小，功率消耗少，容易起动。
工作原理：使用时转动转动杆4的一侧，通过螺纹槽5使转动杆4表面的两个螺母3相对移动，同时两个螺母3表面铰接的连接杆7相对运动，此时连接杆7一端的固定块8向下移动，使固定块8底部的升降板9下移，当下移至所需位置时停止转动，通过升降板9的下移使支撑柱6上升，同时支撑板1升高，升降板9底部的四个支撑腿10穿过通孔11支撑地面，再拉动活动杆17后按压限位杆13使，使限位杆13与上端锥形槽卡合，此时第一齿轮18与第二齿轮19卡合，限制转动杆4转动；需要下降时，拉动活动杆17 使活动杆17解除与上端锥形槽卡合，再拉动限位杆13使第一齿轮18与第二齿轮19解除卡合，松开活动杆17，此时活动杆17与下端锥形槽卡合，再反向转动转动杆4使升降板9上升，通过升降板9的上移使支撑柱6下降，同时支撑板1下降。本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型修车躺板，包括：支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的两侧对称固定安装有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的上端活动安装有转动杆(4)，所述转动杆(4)的右侧固定安装有第二齿轮(19)，所述转动杆(4)的中部固定安装有限位块(2)，所述转动杆(4)的表面对称开设有螺纹槽(5)，所述转动杆(4)的两侧对称安装有螺母(3)，两个所述转动杆(4)与两个所述螺纹槽(5)螺纹连接，两个所述螺母(3)的表面皆活动安装有连接杆(7)；
所述支撑柱(6)的中部活动安装有升降板(9)，所述升降板(9)的中部固定安装有固定块(8)，两个所述连接杆(7)的一端活动安装在固定块(8)的内部，所述升降板(9)底部的四角皆安装有支撑腿(10)，所述支撑柱(6)的底部固定安装有底座(12)，所述底座(12)表面的四角皆开设有通孔(11)，每个所述通孔(11)与每个所述支撑腿(10)一一对应；
所述支撑板(1)的右侧活动安装有限位杆(13)，所述限位杆(13)的内部设有第一齿轮(18)，所述限位杆(13)的下端活动安装在转动杆(4)的表面，所述限位杆(13)内部的第一齿轮(18)与转动杆(4)表面安装的第二齿轮(19)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种新型修车躺板，其特征在于：所述支撑板(1)左侧开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内部活动安装有活动杆(17)，所述活动杆(17)的两端延伸至活动槽(14)外侧，所述活动杆(17)的左侧固定安装有活动块(16)，所述活动杆(17)表面活动套接有弹簧(15)，所述限位杆(13)的右侧对称开设有锥形槽，所述活动杆(17)的左侧活动插接在锥形槽内部。
3.根据权利要求1所述的一种新型修车躺板，其特征在于：所述限位块(2)的上端对称设有挡块。
4.根据权利要求1所述的一种新型修车躺板，其特征在于：所述转动杆(4)表面两个螺纹槽(5)的方向设置为相反方向。
5.根据权利要求1所述的一种新型修车躺板，其特征在于：所述连接杆(7)通过铰接的方式活动安装在螺母(3)的表面，所述连接杆(7)的另一端铰接安装在固定块(8)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种新型修车躺板，其特征在于：所述支撑柱(6)上端的内部对称设有轴承，所述轴承的外圈与支撑柱(6)固定安装，所述轴承的内圈与转动杆(4)的表面固定安装。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221813095.5U Active CN218285510U (zh) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | 一种新型修车躺板 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-13 CN CN202221813095.5U patent/CN218285510U/zh active Active
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