CN210589161U - 一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，包括支柱、收纳仓和连接杆，所述支柱内部设置有滑杆，其中，所述滑杆外侧安装有滑块，所述滑块固定在横杆两端，所述横杆顶部安装有支撑板，所述支撑板底部通过转轴设置有轮子，所述轮子安装在所述横杆顶部，所述轮子侧面的所述支撑板底部固定有紧固架，所述紧固架侧面设置有紧固槽，所述紧固槽内部安装有紧固螺栓，所述螺栓孔设置在紧固板侧面，所述收纳仓内部通过旋转轴安装有挡块，所述挡块侧面设置有凹槽。该汽车修理用便于调节的汽车维修平台设置有轮子，将紧固板侧面的圆盘进行旋转，使得紧固螺栓从紧固槽内部旋转移出，我们即可将支撑板进行移动，便于将不同大小的车辆检修。

Description

一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台

技术领域

本实用新型涉及维修平台技术领域，具体为一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台。

背景技术

我们知道，在汽车检修过程中，需要使用汽车维修平台将汽车进行固定，并将汽车进行提升，使其上升至一定的高度，一次方便工作人员对其进行操作，在此，我们来研究一种汽车修理用汽车维修平台，希望我们可以通过对该汽车修理用汽车维修平台的不断研究与改进，使得在进行汽车维修时更加方便的将汽车进行提升固定，为工作人员的维修操作提供更大的帮助。

虽然现在的汽车修理用汽车维修平台种类众多，但是，许多汽车修理用汽车维修平台存在这样的问题：在进行汽车提升时，不能快速的根据汽车的尺寸进行调节平台的尺寸，而且也不能更好的防止车子滑动，因此要对现在的汽车修理用汽车维修平台进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车修理用汽车维修平台在进行汽车提升时，不能快速的根据汽车的尺寸进行调节平台的尺寸，而且也不能更好的防止车子滑动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，包括支柱、收纳仓和连接杆，所述支柱内部设置有滑杆，其中，

所述滑杆外侧安装有滑块，所述滑块固定在横杆两端，所述横杆顶部安装有支撑板，所述支撑板底部通过转轴设置有轮子，所述轮子安装在所述横杆顶部，所述轮子侧面的所述支撑板底部固定有紧固架，所述紧固架侧面设置有紧固槽，所述紧固槽内部安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端设置有圆盘，所述紧固螺栓安装在螺栓孔内部，所述螺栓孔设置在紧固板侧面，所述紧固板固定在所述支撑板底部；

所述收纳仓设置在支撑板顶部，所述收纳仓内部通过旋转轴安装有挡块，所述挡块侧面设置有凹槽，所述凹槽内部固定有圆杆，所述挡块两侧设置有弧形槽，所述弧形槽内部安装有锁定杆，所述锁定杆安装在杆孔内部，所述杆孔设置在所述支撑板侧面；

所述连接杆固定在支柱顶部，所述连接杆顶部安装有液压杆，所述液压杆输出端固定有链条，所述链条安装在齿轮外侧，所述齿轮固定在所述连接杆顶部，所述链条固定在滑块顶部。

优选的，所述支柱设置有四个，且两个所述支柱之间设置有一个横杆，而且所述横杆顶部安装有两个支撑板。

优选的，所述轮子设置在横杆顶部中心位置，且所述紧固架和所述紧固板对称固定在所述轮子两侧。

优选的，所述紧固架设置为“L”形材质，且所述紧固螺栓通过紧固槽与所述紧固架之间构成螺纹啮合结构，而且所述紧固架的尺寸与支撑板外部尺寸相吻合。

优选的，所述挡块截面设置为四分之一半圆形，且所述挡块通过旋转轴与收纳仓之间构成旋转结构，而且所述锁定杆通过弧形槽与挡块之间构成滑动结构，并且所述锁定杆与杆孔之间构成螺纹啮合结构。

优选的，所述液压杆通过链条与其中一个横杆一端的滑块相连接，且所述液压杆设置为电动推杆DTZ3000。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车修理用便于调节的汽车维修平台：

1.设置有轮子，将紧固板侧面的圆盘进行旋转，使得紧固螺栓从紧固槽内部旋转移出，此时紧固板即可从紧固架侧面解除固定，那么紧固架和紧固板也从横杆外侧解除固定，我们即可将支撑板通过轮子进行移动，使得两个支撑板之间的距离与车辆两侧轮子之间的距离相同，便于将不同大小的车辆进行检修；

2.设置有挡板，在使用过程中，将汽车驶入支撑板顶部中心位置，我们将挡块通过侧面圆杆将挡块提起，使得挡块通过旋转轴从收纳仓内部旋转取出，紧接着，将锁定杆旋紧在杆孔内部，使得锁定杆固定在弧形槽内侧面，即可将挡块固定在支撑板顶部的汽车轮胎一侧，在进行维修过程中，可以有效防止汽车在支撑板顶部发生移动，影响维修；

3.设置有收纳仓，检修完成后，通过液压杆将汽车降下，再将支撑板侧面的锁定杆进行旋转，使得挡块通过旋转轴旋转收纳在收纳仓内部，方便将汽车从支撑板顶部驶下。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型A部分放大结构示意图；

图4为本实用新型B部分放大结构示意图。

图中：1、支柱；2、滑杆；3、滑块；4、横杆；5、支撑板；6、转轴；7、轮子；8、紧固架；9、紧固槽；10、紧固螺栓；11、圆盘；12、螺栓孔；13、紧固板；14、收纳仓；15、旋转轴；16、挡块；17、凹槽；18、圆杆；19、弧形槽；20、锁定杆；21、杆孔；22、连接杆；23、液压杆；24、链条；25、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，包括支柱1、滑杆2、滑块3、横杆4、支撑板5、转轴6、轮子7、紧固架8、紧固槽9、紧固螺栓10、圆盘11、螺栓孔12、紧固板13、收纳仓14、旋转轴15、挡块16、凹槽17、圆杆18、弧形槽19、锁定杆20、杆孔21、连接杆22、液压杆23、链条24和齿轮25，所述支柱1内部设置有滑杆2，所述支柱1设置有四个，且两个所述支柱1之间设置有一个横杆4，而且所述横杆4顶部安装有两个支撑板5，使用该平台时，将汽车驶入支撑板5顶部中心位置，再通过液压杆23缩短，使得液压杆23通过链条24将滑块3在滑杆2外侧向上拉动，即可将汽车通过支撑板5提升起来，方便进行检修，其中，

所述滑杆2外侧安装有滑块3，所述滑块3固定在横杆4两端，所述横杆4顶部安装有支撑板5，所述支撑板5底部通过转轴6设置有轮子7，所述轮子7设置在横杆4顶部中心位置，且所述紧固架8和所述紧固板13对称固定在所述轮子7两侧，使用该平台时，将紧固板13侧面的圆盘11进行旋转，使得紧固螺栓10从紧固槽9内部旋转移出，此时紧固板13即可从紧固架8侧面解除固定，那么紧固架8和紧固板13也从横杆4外侧解除固定，我们即可将支撑板5通过轮子7进行移动，所述轮子7安装在所述横杆4顶部，所述轮子7侧面的所述支撑板5底部固定有紧固架8，所述紧固架8设置为“L”形材质，且所述紧固螺栓10通过紧固槽9与所述紧固架8之间构成螺纹啮合结构，而且所述紧固架8的尺寸与支撑板5外部尺寸相吻合，使用该平台时，将紧固板13侧面的圆盘11进行旋转，使得紧固螺栓10从紧固槽9内部旋转移出，此时紧固板13即可从紧固架8侧面解除固定，那么紧固架8和紧固板13也从横杆4外侧解除固定，我们即可将支撑板5通过轮子7进行移动，使得两个支撑板5之间的距离与车辆两侧轮子之间的距离相同，便于将不同大小的车辆进行检修，所述紧固架8侧面设置有紧固槽9，所述紧固槽9内部安装有紧固螺栓10，所述紧固螺栓10一端设置有圆盘11，所述紧固螺栓10安装在螺栓孔12内部，所述螺栓孔12设置在紧固板13侧面，所述紧固板13固定在所述支撑板5底部；

所述收纳仓14设置在支撑板5顶部，所述收纳仓14内部通过旋转轴15安装有挡块16，所述挡块16截面设置为四分之一半圆形，且所述挡块16通过旋转轴15与收纳仓14之间构成旋转结构，而且所述锁定杆20通过弧形槽19与挡块16之间构成滑动结构，并且所述锁定杆20与杆孔21之间构成螺纹啮合结构，使用该平台时，将汽车驶入支撑板5顶部中心位置，然后将支撑板5侧面的锁定杆20进行旋转，使得锁定杆20从杆孔21内部旋转取出，也即从弧形槽19的内侧面离开，到达弧形槽19内部中心位置，我们即可将挡块16通过侧面圆杆18将挡块16提起，使得挡块16通过旋转轴15从收纳仓14内部旋转取出，紧接着，将锁定杆20旋紧在杆孔21内部，使得锁定杆20固定在弧形槽19内侧面，即可将挡块16固定在支撑板5顶部的汽车轮胎一侧，在进行维修过程中，可以有效防止汽车在支撑板5顶部发生移动，影响维修，所述挡块16侧面设置有凹槽17，所述凹槽17内部固定有圆杆18，所述挡块16两侧设置有弧形槽19，所述弧形槽19内部安装有锁定杆20，所述锁定杆20安装在杆孔21内部，所述杆孔21设置在所述支撑板5侧面；

所述连接杆22固定在支柱1顶部，所述连接杆22顶部安装有液压杆23，所述液压杆23通过链条24与其中一个横杆4一端的滑块3相连接，且所述液压杆23设置为电动推杆DTZ3000，检修时，通过液压杆23缩短，使得液压杆23通过链条24将滑块3在滑杆2外侧向上拉动，即可将汽车通过支撑板5提升起来，便于检修汽车的底部位置，所述液压杆23输出端固定有链条24，所述链条24安装在齿轮25外侧，所述齿轮25固定在所述连接杆22顶部，所述链条24固定在滑块3顶部。

工作原理：在使用该汽车修理用便于调节的汽车维修平台时，首先，将液压杆23打开使其伸长，使得横杆4通过滑块3向下滑动至地面，也即将支撑板5滑动至地面，再将紧固板13侧面的圆盘11进行旋转，使得紧固螺栓10从紧固槽9内部旋转移出，此时紧固板13即可从紧固架8侧面解除固定，那么紧固架8和紧固板13也从横杆4外侧解除固定，我们即可将支撑板5通过轮子7进行移动，使得两个支撑板5之间的距离与车辆两侧轮子之间的距离相同，便于将不同大小的车辆进行检修，随后将汽车驶入支撑板5顶部中心位置，然后将支撑板5侧面的锁定杆20进行旋转，使得锁定杆20从杆孔21内部旋转取出，也即从弧形槽19的内侧面离开，到达弧形槽19内部中心位置，我们即可将挡块16通过侧面圆杆18将挡块16提起，使得挡块16通过旋转轴15从收纳仓14内部旋转取出，紧接着，将锁定杆20旋紧在杆孔21内部，使得锁定杆20固定在弧形槽19内侧面，即可将挡块16固定在支撑板5顶部的汽车轮胎一侧，在进行维修过程中，可以有效防止汽车在支撑板5顶部发生移动，影响维修，随后，通过液压杆23缩短，使得液压杆23通过链条24将滑块3在滑杆2外侧向上拉动，即可将汽车通过支撑板5提升起来，方便进行检修，检修完成后，通过液压杆23将汽车降下，再将支撑板5侧面的锁定杆20进行旋转，使得挡块16通过旋转轴15旋转收纳在收纳仓14内部，方便将汽车从支撑板5顶部驶下，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，包括支柱(1)、收纳仓(14)和连接杆(22)，其特征在于：所述支柱(1)内部设置有滑杆(2)，其中，

所述滑杆(2)外侧安装有滑块(3)，所述滑块(3)固定在横杆(4)两端，所述横杆(4)顶部安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)底部通过转轴(6)设置有轮子(7)，所述轮子(7)安装在所述横杆(4)顶部，所述轮子(7)侧面的所述支撑板(5)底部固定有紧固架(8)，所述紧固架(8)侧面设置有紧固槽(9)，所述紧固槽(9)内部安装有紧固螺栓(10)，所述紧固螺栓(10)一端设置有圆盘(11)，所述紧固螺栓(10)安装在螺栓孔(12)内部，所述螺栓孔(12)设置在紧固板(13)侧面，所述紧固板(13)固定在所述支撑板(5)底部；

所述收纳仓(14)设置在支撑板(5)顶部，所述收纳仓(14)内部通过旋转轴(15)安装有挡块(16)，所述挡块(16)侧面设置有凹槽(17)，所述凹槽(17)内部固定有圆杆(18)，所述挡块(16)两侧设置有弧形槽(19)，所述弧形槽(19)内部安装有锁定杆(20)，所述锁定杆(20)安装在杆孔(21)内部，所述杆孔(21)设置在所述支撑板(5)侧面；

所述连接杆(22)固定在支柱(1)顶部，所述连接杆(22)顶部安装有液压杆(23)，所述液压杆(23)输出端固定有链条(24)，所述链条(24)安装在齿轮(25)外侧，所述齿轮(25)固定在所述连接杆(22)顶部，所述链条(24)固定在滑块(3)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，其特征在于：所述支柱(1)设置有四个，且两个所述支柱(1)之间设置有一个横杆(4)，而且所述横杆(4)顶部安装有两个支撑板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，其特征在于：所述轮子(7)设置在横杆(4)顶部中心位置，且所述紧固架(8)和所述紧固板(13)对称固定在所述轮子(7)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，其特征在于：所述紧固架(8)设置为“L”形材质，且所述紧固螺栓(10)通过紧固槽(9)与所述紧固架(8)之间构成螺纹啮合结构，而且所述紧固架(8)的尺寸与支撑板(5)外部尺寸相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，其特征在于：所述挡块(16)截面设置为四分之一半圆形，且所述挡块(16)通过旋转轴(15)与收纳仓(14)之间构成旋转结构，而且所述锁定杆(20)通过弧形槽(19)与挡块(16)之间构成滑动结构，并且所述锁定杆(20)与杆孔(21)之间构成螺纹啮合结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车修理用便于调节的汽车维修平台，其特征在于：所述液压杆(23)通过链条(24)与其中一个横杆(4)一端的滑块(3)相连接，且所述液压杆(23)设置为电动推杆DTZ3000。

Images