CN111994820A - 一种新能源汽车检修平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车检修平台，包括固定柱、横梁、滑动柱和支撑板，所述固定柱与横梁之间焊接，所述固定柱和滑动柱的内部结构与外部结构相同，所述固定柱的内部设置有绳槽、防晃槽和矩形槽，且绳槽位于固定柱的顶部，且防晃槽位于固定柱的中部，矩形槽位于防晃槽的一侧，所述防晃槽的内壁滑动连接有承重块，且承重块与防晃槽相适配，所述承重块的一侧外壁固定连接有承重板。本发明能够汽车抬起，脱离地面，并且设置了多层防护措施，防晃槽的设计防止了承重板晃动，钢丝绳和液压杆配合，保证了抬起汽车时，整体的稳定性，而支撑板与地面留有空间，使得工作人员有安全操作的空间，人身安全得到保障，装置整体的结构牢固稳定。
Description
技术领域
本发明涉及汽车检修平台技术领域，尤其涉及一种新能源汽车检修平台。
背景技术
对于汽车的检修工作，部分需要在车底进行，以检查底盘、轮轴等损伤情况，在目前的修理厂中，对于汽车底部的检修，普遍是在地面上设置一个检修槽，将汽车放置在检修槽上方，然后修理工人进入检修槽中，在检修槽中进行车底的检修，污水、杂物进入检修槽中清理麻烦。
为解决此类问题，市面上出现了吊架装置，将汽车吊起后检修，然而此类装置没有足够的安全保障，在汽车晃动时或者吊架装置发生故障时，位于汽车下方的检修人员没有人身安全，因此，亟需一直用汽车检修平台解决此类问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车检修平台。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车检修平台，包括固定柱、横梁、滑动柱和支撑板，所述固定柱与横梁之间焊接，所述固定柱和滑动柱的内部结构与外部结构相同，所述固定柱的内部设置有绳槽、防晃槽和矩形槽，且绳槽位于固定柱的顶部，且防晃槽位于固定柱的中部，矩形槽位于防晃槽的一侧，所述防晃槽的内壁滑动连接有承重块，且承重块与防晃槽相适配，所述承重块的一侧外壁固定连接有承重板，所述承重块的顶部固定连接有连接块，且连接块的内部设置有钢丝绳，所述承重块的底部固定连接有液压杆，所述支撑板的外壁位于承重板处开有预留槽，且预留槽的形状与承重板相同，所述支撑板的底部外壁固定连接有多个支撑杆。
作为本发明再进一步的方案：所述绳槽设置为倒L型，且绳槽的一侧内壁固定连接有连接杆，且连接杆一端设置有导轮，且导轮与钢丝绳之间滚动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述固定柱和滑动柱位于绳槽开口处的一侧外壁均固定连接有支架，且支架的内壁转动连接有绕线器，且绕线器的一端设置有控制器，绕线器与钢丝绳之间缠绕。
作为本发明再进一步的方案：所述固定柱的底部开有安置槽，且安置槽的内壁与液压杆之间通过螺栓连接。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑板相对的两侧外壁固定连接有斜板，且斜板的一侧外壁设置有防滑纹。
作为本发明再进一步的方案：所述横梁与固定柱连接处固定连接有直角铁。
作为本发明再进一步的方案：所述横梁相对的外壁开有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有限位块，且限位块与滑动柱之间焊接。
作为本发明再进一步的方案：所述防晃槽设置为四角圆滑的菱形。
作为本发明再进一步的方案：所述承重板的顶部开有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有滚杆。
作为本发明再进一步的方案：所述固定柱的一侧外壁靠近顶部的位置固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端与滑动柱之间通过螺栓连接。
本发明的有益效果为：
1.通过设置的横梁、支撑板、固定柱、滑动柱、钢丝绳、承重块、承重板、钢丝绳、液压杆等部件的配合使用，能够汽车抬起，脱离地面，并且设置了多层防护措施，防晃槽的设计防止了承重板晃动，钢丝绳和液压杆配合，保证了抬起汽车时，整体的稳定性，而支撑板与地面留有空间，使得工作人员有安全操作的空间，人身安全得到保障，装置整体的结构牢固稳定；
2.通过设置的绕线器和控制器，在液压杆动力缺失时，将承重块拉起，从而避免汽车急速下落，绕线器也起到对钢丝绳的收纳作用，使得钢丝绳处于紧绷装置，避免其在绳槽内部打结；
3.通过设置的直角铁，对横梁和固定柱再次加固，使装置整体的牢固性进一步提升；
4.通过设置的电动伸缩杆，代替人力，调节固定柱和滑动柱之间的距离，降低工作人员的劳动量。
附图说明
图1为实施例1提出的一种新能源汽车检修平台的整体结构示意图；
图2为实施例1提出的一种新能源汽车检修平台的局部结构示意图；
图3为实施例1提出的一种新能源汽车检修平台的固定柱内部结构示意图；
图4为实施例1提出的一种新能源汽车检修平台的横梁结构示意图；
图5为实施例2提出的一种新能源汽车检修平台的整体结构示意图。
图中：1支撑板、2滑动柱、3固定柱、4横梁、5限位块、6斜板、7矩形槽、8预留槽、9安置槽、10液压杆、11承重板、12滚杆、13承重块、14连接块、15钢丝绳、16防晃槽、17绳槽、18导轮、19绕线器、20直角铁、21滑槽、22电动伸缩杆。
具体实施方式
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-4，一种新能源汽车检修平台，包括固定柱3、横梁4、滑动柱2和支撑板1，固定柱3与横梁4之间焊接，固定柱3和滑动柱2的内部结构与外部结构相同，固定柱3的内部设置有绳槽17、防晃槽16和矩形槽7，且绳槽17位于固定柱3的顶部，且防晃槽16位于固定柱3的中部，矩形槽7位于防晃槽16的一侧，防晃槽16的内壁滑动连接有承重块13，且承重块13与防晃槽16相适配，承重块13的一侧外壁焊接有承重板11，承重块13的顶部焊接有连接块14，且连接块14的内部设置有钢丝绳15，承重块13的底部通过螺栓连接有液压杆10，支撑板1的外壁位于承重板11处开有预留槽8，且预留槽8的形状与承重板11相同，支撑板1的底部外壁通过螺栓连接有多个支撑杆。
绳槽17设置为倒L型，且绳槽17的一侧内壁通过螺栓连接有连接杆，且连接杆一端设置有导轮18，且导轮18与钢丝绳15之间滚动连接，固定柱3和滑动柱2位于绳槽17开口处的一侧外壁均通过螺栓连接有支架，且支架的内壁转动连接有绕线器19，且绕线器19的一端设置有控制器，绕线器19与钢丝绳15之间缠绕，固定柱3的底部开有安置槽9，且安置槽9的内壁与液压杆10之间通过螺栓连接，支撑板1相对的两侧外壁通过螺栓连接有斜板6，且斜板6的一侧外壁设置有防滑纹，横梁4与固定柱3连接处通过螺栓连接有直角铁20，横梁4相对的外壁开有滑槽21，且滑槽21的内壁滑动连接有限位块5，且限位块5与滑动柱2之间焊接，防晃槽16设置为四角圆滑的菱形，承重板11的顶部开有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有滚杆12。
工作原理：使用时，将待检修的汽车移动到支撑板1，位于支撑板1两侧的斜板6方便汽车驶向支撑板1，汽车的前轮和后轮需位于承重板11上，根据不同的车型，可调节固定柱3和滑动柱2之间的距离，需将汽车开启时，同时开启绕线器19和液压杆10，将承重块13慢慢升起，由于防滑槽16的菱形设计与承重块13相适配，在承重块13上升时便不会发生晃动，液压杆10与钢丝绳15共同升起承重块13，同时互相起到安全保障措施，在其中一个失灵时，另一个确保承重块13不会快速下落，而支撑板1作为第二道防护措施，其与地面之间留有一定的空间，工作人员在检修时便可拥有安全操作的空间。
实施例2
参照图5，一种新能源汽车检修平台，本实施例相较于实施例1，固定柱3的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺栓连接有电动伸缩杆22，且电动伸缩杆22的一端与滑动柱2之间通过螺栓连接。
工作原理：使用时，将待检修的汽车移动到支撑板1，位于支撑板1两侧的斜板6方便汽车驶向支撑板1，汽车的前轮和后轮需位于承重板11上，根据不同的车型，利用电动伸缩杆22可调节固定柱3和滑动柱2之间的距离，需将汽车开启时，同时开启绕线器19和液压杆10，将承重块13慢慢升起，由于防滑槽16的菱形设计与承重块13相适配，在承重块13上升时便不会发生晃动，液压杆10与钢丝绳15共同升起承重块13，同时互相起到安全保障措施，在其中一个失灵时，另一个确保承重块13不会快速下落，而支撑板1作为第二道防护措施，其与地面之间留有一定的空间，工作人员在检修时便可拥有安全操作的空间。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车检修平台，包括固定柱(3)、横梁(4)、滑动柱(2)和支撑板(1)，其特征在于，所述固定柱(3)与横梁(4)之间焊接，所述固定柱(3)和滑动柱(2)的内部结构与外部结构相同，所述固定柱(3)的内部设置有绳槽(17)、防晃槽(16)和矩形槽(7)，且绳槽(17)位于固定柱(3)的顶部，且防晃槽(16)位于固定柱(3)的中部，矩形槽(7)位于防晃槽(16)的一侧，所述防晃槽(16)的内壁滑动连接有承重块(13)，且承重块(13)与防晃槽(16)相适配，所述承重块(13)的一侧外壁固定连接有承重板(11)，所述承重块(13)的顶部固定连接有连接块(14)，且连接块(14)的内部设置有钢丝绳(15)，所述承重块(13)的底部固定连接有液压杆(10)，所述支撑板(1)的外壁位于承重板(11)处开有预留槽(8)，且预留槽(8)的形状与承重板(11)相同，所述支撑板(1)的底部外壁固定连接有多个支撑杆。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述绳槽(17)设置为倒L型，且绳槽(17)的一侧内壁固定连接有连接杆，且连接杆一端设置有导轮(18)，且导轮(18)与钢丝绳(15)之间滚动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述固定柱(3)和滑动柱(2)位于绳槽(17)开口处的一侧外壁均固定连接有支架，且支架的内壁转动连接有绕线器(19)，且绕线器(19)的一端设置有控制器，绕线器(19)与钢丝绳(15)之间缠绕。
4.根据权利要求1或3所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述固定柱(3)的底部开有安置槽(9)，且安置槽(9)的内壁与液压杆(10)之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述支撑板(1)相对的两侧外壁固定连接有斜板(6)，且斜板(6)的一侧外壁设置有防滑纹。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述横梁(4)与固定柱(3)连接处固定连接有直角铁(20)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述横梁(4)相对的外壁开有滑槽(21)，且滑槽(21)的内壁滑动连接有限位块(5)，且限位块(5)与滑动柱(2)之间焊接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述防晃槽(16)设置为四角圆滑的菱形。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述承重板(11)的顶部开有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有滚杆(12)。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述固定柱(3)的一侧外壁靠近顶部的位置固定连接有电动伸缩杆(22)，且电动伸缩杆(22)的一端与滑动柱(2)之间通过螺栓连接。
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Application publication date: 20201127 |