CN209585651U - 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统 - Google Patents
基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209585651U CN209585651U CN201822245133.1U CN201822245133U CN209585651U CN 209585651 U CN209585651 U CN 209585651U CN 201822245133 U CN201822245133 U CN 201822245133U CN 209585651 U CN209585651 U CN 209585651U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- floor
- external scaffolding
- flat car
- free removal
- steel plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
本实用新型提供的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，通过采用汽车吊、卸料平台、一对导轨以及平板车，所述卸料平台设置于楼层外侧的外脚手架的外侧，且所述卸料平台的搭设高度与楼层的楼板面齐平，所述导轨安装于所述卸料平台上且所述导轨穿经外脚手架一直延伸至楼层内至少2米，所述平板车能够穿越外脚手架的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料，并能够穿越外脚手架的内部空隙移动至卸料平台上供汽车吊在无需拆除外脚手架的情况下将材料吊装外运，从而实现在不需要拆除外脚手架的情况下的情况下，将材料从楼层内通过平板车转移到卸料平台上，实现材料的吊装外运。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑基础工程领域，特别涉及一种用于在盘扣脚手架体系下，基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统。
背景技术
目前，上部楼层的材料出料基本考虑采用卸料平台的方式进行，对于卸料平台的使用得到广泛的认可，但对于楼板支撑盘扣体系而言，在楼层内打包整理并且直接外运是一种较为常见及合理的做法，现有的盘扣打包完成后，单件的重量约1.7吨左右，人工难以搬运，需要配合叉车进行水平的运输，由于此种原因，卸料平台的搭设必须紧贴结构边缘，为了吊运货物的安全，需要将卸料平台的上部外脚手架全部拆除，但此种做法势必对将切断外脚手体系，对于场地较小的工程影响较小，但对于面积较大，材料较多，对于卸料平台需求量较大的工程而言，无论从安全性角度还是整体外观的考虑都会形成一定的影响。
因此，如何提供一种结构简单、性能可靠、装拆方便的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，已成为建筑施工界需进一步完善优化的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，结构简单、性能可靠、装拆方便，在不拆除外脚手架并保证外脚手架整体性以及满足盘扣打包整理的各项技术指标的前提下，利用可拆卸式平板推车解决楼层材料外运的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，包括汽车吊、卸料平台、一对导轨以及平板车，所述平板车能够沿着所述导轨移动，所述卸料平台设置于楼层外侧的外脚手架的外侧，且所述卸料平台的搭设高度与楼层的楼板面齐平，所述导轨安装于所述卸料平台上，且所述导轨穿经外脚手架一直延伸至楼层内至少2米，所述平板车能够穿越外脚手架的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料，并能够穿越外脚手架的内部空隙移动至卸料平台上供汽车吊在无需拆除外脚手架的情况下将材料吊装外运。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述平板车的宽度小于外脚手架内部竖向支撑杆之间的横向距离。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，还包括一叉车，通过叉车将打包整理好的材料放置于平板车上。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述平板车的两侧端部分别设置牵引箍，牵引箍上设置牵拉绳索。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述导轨的首、尾端分别设置用于防止平板车脱离导轨的限位钢板。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述平板车包括骨架、若干车轮以及钢板，所述骨架由槽钢固定连接形成一个矩形架体，所述钢板铺设于所述骨架上，所述车轮螺纹连接所述骨架的下方。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述车轮包括封头钢板、一对耳板、轮轴以及滚轮，所述一对耳板垂直连接于所述封头钢板的下表面，所述轮轴的两端分别固定于对应的耳板上，所述滚轮套设于所述轮轴的外侧并位于所述一对耳板之间。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述平板车上用于设置车轮的骨架的下部设置连接钢板，且采用竖向设置的第一加劲板进行封口，所述连接钢板与车轮的所述封头钢板螺栓连接，所述连接钢板与所述平板车上用于设置车轮的槽钢的槽底板之间以及所述连接钢板与所述第一加劲板之间分别设置所述第二加劲板。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述导轨包括工字钢以及设置于工字钢上的横截面呈U型的导向槽，所述导向槽内设置润滑油，所述平板车的底部设有车轮，所述车轮沿着导向槽移动。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，还包括U型箍、垫板、螺母和木方，所述导轨的工字钢设置于楼层的楼板上，所述木方设置于所述导轨的工字钢上，所述U型箍压在所述木方上且所述U型箍的两端穿越楼层的楼板和垫板后通过对应的所述螺母固定。
由以上公开的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，通过采用汽车吊、卸料平台、一对导轨以及平板车，所述卸料平台设置于楼层外侧的外脚手架的外侧，且所述卸料平台的搭设高度与楼层的楼板面齐平，所述导轨安装于所述卸料平台上且所述导轨穿经外脚手架一直延伸至楼层内至少2米，所述平板车能够穿越外脚手架的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料，并能够穿越外脚手架的内部空隙移动至卸料平台上供汽车吊在无需拆除外脚手架的情况下将材料吊装外运，从而实现在不需要拆除外脚手架5的情况下的情况下，将材料从楼层内通过平板车转移到卸料平台上，实现材料的吊装外运。
本实用新型的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统是一种基于外脚手架免拆除的指导思想下形成的拆除方式，利用型钢拼接成基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，基础采用工字钢，并利用螺栓进行连接，保证材料的拼装方便，部件均可拆卸，便于翻驳，利用工字钢及槽钢形成导轨，导轨两端架设在结构面及卸料平台上，跨过脚手架，利用平板车运送打包成型盘扣，相对于盘扣打包完成的900mm左右宽度，目前脚手架1500mm至1800mm的间距完全能满足材料的正常运送。同时每件盘扣重量小于2吨，无论从安全性还是可操作性均能满足相关要求。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统的使用状态图；
图2为本实用新型一实施例中平板车的结构示意图；
图3为本实用新型一实施例中平板车的骨架与牵引箍的装配示意图；
图4为图3中的A部立面图；
图5为本实用新型一实施例中导轨与滚轮的装配示意图；
图6为本实用新型一实施例中导轨与限位钢板的装配示意图；
图7为限位钢板的结构示意图；
图8为图7侧视图；
图9为本实用新型一实施例中导轨通过U型箍固定于楼板的结构示意图；
图10为本实用新型一实施例中车轮与骨架的槽钢之间的装配示意图；
图11为图10的俯视图。
图中：1-汽车吊、2-卸料平台、3-导轨、31-工字钢、32-导向槽、4-平板车、41-骨架、411-槽钢、42-车轮、421-封头钢板、422-耳板、423-轮轴、424-滚轮、43-牵引箍、44-限位钢板、5-外脚手架、6-楼板、7-连接钢板、8-第一加劲板、9-第二加劲板、10-叉车、11-U型箍、12-垫板、13-螺母、14-木方。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。以下将由所列举之实施例结合附图，详细说明本实用新型的技术内容及特征。需另外说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。为叙述方便，下文中所述的“上”、“下”与附图的上、下的方向一致，但这不能成为本实用新型技术方案的限制。
请参阅图1至图11，本实施例公开了一种基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，包括汽车吊1、卸料平台2、一对导轨3以及平板车4，所述平板车4能够沿着所述导轨3移动，所述卸料平台2设置于楼层外侧的外脚手架5的外侧，且所述卸料平台2的搭设高度与楼层的楼板6面齐平，所述导轨3安装于所述卸料平台2上，且所述导轨3穿经外脚手架5一直延伸至楼层内至少2米，本实施例中为3米，所述平板车4能够穿越外脚手架5的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料，并能够穿越外脚手架5的内部空隙移动至卸料平台2上供汽车吊1在无需拆除外脚手架5的情况下将材料吊装外运。
本实用新型提供的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，通过采用汽车吊1、卸料平台2、一对导轨3以及平板车4，所述卸料平台2设置于楼层外侧的外脚手架5的外侧，且所述卸料平台2的搭设高度与楼层的楼板6面齐平，所述导轨3安装于所述卸料平台2上且所述导轨3穿经外脚手架5一直延伸至楼层内至少2米，所述平板车4能够穿越外脚手架5的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料，并能够穿越外脚手架5的内部空隙移动至卸料平台2上供汽车吊1在无需拆除外脚手架5的情况下将材料吊装外运，从而实现在不需要拆除外脚手架5的情况下的情况下，将材料从楼层内通过平板车4转移到卸料平台2上，实现材料的吊装外运。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述平板车4的宽度d小于外脚手架5内部竖向支撑杆之间的横向距离D，从而使得所述平板车4能够穿越外脚手架5的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料，并能够穿越外脚手架5的内部空隙移动至卸料平台2上供汽车吊1在无需拆除外脚手架5的情况下将材料吊装外运。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，还包括一叉车10，通过叉车10将打包整理好的材料如盘扣材料放置于平板车4上。相对于盘扣材料打包完成的900mm左右宽度，目前脚手架1500mm至1800mm的间距完全能满足材料的正常运送。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述平板车4的两侧端部分别设置牵引箍43，牵引箍43上设置牵拉绳索。通过牵引箍43以及牵拉绳索，可以利用人工将平板车4牵引至卸料平台2上。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述导轨3的首、尾端分别设置用于防止平板车4脱离导轨3的限位钢板44。通过设置限位钢板44可以防止平板车4才能够导轨3上脱落，保证施工安全性。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述平板车4包括骨架41、若干车轮42以及平铺钢板43，所述骨架41由槽钢411固定连接形成一个矩形架体，所述平铺钢板43铺设于所述骨架41上，所述车轮42螺纹连接所述骨架41的下方。平板车4的骨架41和车轮42通过螺纹连接，平铺钢板43铺设于骨架41上，可以便于平板车4的散件进场原位安装，同时在需要的时候可较为简单地进行拆除，运输至下一个出料点组装，所有构件均可以人工搬运，方便施工。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述导轨3包括工字钢31以及设置于工字钢31上的横截面呈U型的导向槽32，所述导向槽32内设置润滑油，所述平板车4的底部设有车轮42，所述车轮42沿着导向槽32移动。通过在导向槽32内设置润滑油，可以方便车轮42移动。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，所述车轮42包括封头钢板421、一对耳板422、轮轴423以及滚轮424，所述一对耳板422垂直连接于所述封头钢板421的下表面，所述轮轴423的两端分别固定于对应的耳板422上，所述滚轮424套设于所述轮轴423的外侧并位于所述一对耳板422之间。所述平板车4上用于设置车轮42的骨架(具体为槽钢411)的下部设置连接钢板7，且采用竖向设置的第一加劲板8进行封口，所述连接钢板7与车轮42的所述封头钢板421螺栓连接，所述连接钢板7与所述平板车4上用于设置车轮42的槽钢411的槽底板之间以及所述连接钢板7与所述第一加劲板8之间分别设置所述第二加劲板9，以增加平板车4的整体强度。由于所述连接钢板7与车轮42的所述封头钢板421螺栓连接，因此，实现了车轮42与作为骨架41的槽钢之间的可拆卸式连接，可以便于平板车4的散件进场原位安装，同时在需要的时候可较为简单地进行拆除，运输至下一个出料点组装。
优选的，在上述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统中，还包括U型箍11、垫板12、螺母13和木方14，所述导轨3的工字钢31设置于楼层的楼板6上，所述木方14设置于所述导轨3的工字钢31上，所述U型箍11压在所述木方14上且所述U型箍11的两端穿越楼层的楼板6和垫板12后通过对应的所述螺母13固定。如此可以将导轨3牢固地固定于楼板6上，此外通过采用木方14可以保护导轨3，提高施工安全性。
请继续参阅图1至图11，本实用新型的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统的使用方法，包括如下步骤：
步骤一，安装所述基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统；
步骤二，平板车4穿越外脚手架5的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料；
步骤三，平板车4穿越外脚手架5的内部空隙移动至卸料平台2上供汽车吊1在无需拆除外脚手架5的情况下将材料吊装外运。
综上所述，本实用新型的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统的使用方法是一种基于外脚手架免拆除的指导思想下形成的拆除方式，利用型钢拼接成基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，基础采用工字钢，并利用螺栓进行连接，保证材料的拼装方便，部件均可拆卸，便于翻驳，利用工字钢及槽钢形成导轨，导轨两端架设在结构面及卸料平台上，跨过脚手架，利用平板车运送打包成型盘扣，相对于盘扣打包完成的900mm左右宽度，目前脚手架1500mm至1800mm的间距完全能满足材料的正常运送。同时每件盘扣重量小于2吨，无论从安全性还是可操作性均能满足相关要求。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
Claims (9)
1.一种基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，包括汽车吊、卸料平台、一对导轨以及平板车，所述平板车能够沿着所述导轨移动，所述卸料平台设置于楼层外侧的外脚手架的外侧，且所述卸料平台的搭设高度与楼层的楼板面齐平，所述导轨安装于所述卸料平台上，且所述导轨穿经外脚手架一直延伸至楼层内至少2米，所述平板车能够穿越外脚手架的内部空隙移动至楼层内装载需要外运的材料，并能够穿越外脚手架的内部空隙移动至卸料平台上供汽车吊在无需拆除外脚手架的情况下将材料吊装外运。
2.如权利要求1所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，所述平板车的宽度小于外脚手架内部竖向支撑杆之间的横向距离。
3.如权利要求1所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，还包括一叉车，通过叉车将打包整理好的材料放置于平板车上，所述平板车的两侧端部分别设置牵引箍，牵引箍上设置牵拉绳索。
4.如权利要求1所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，所述导轨的首、尾端分别设置用于防止平板车脱离导轨的限位钢板。
5.如权利要求1所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，所述平板车包括骨架、若干车轮以及钢板，所述骨架由槽钢固定连接形成一个矩形架体，所述钢板铺设于所述骨架上，所述车轮螺纹连接所述骨架的下方。
6.如权利要求5所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，所述车轮包括封头钢板、一对耳板、轮轴以及滚轮，所述一对耳板垂直连接于所述封头钢板的下表面，所述轮轴的两端分别固定于对应的耳板上，所述滚轮套设于所述轮轴的外侧并位于所述一对耳板之间。
7.如权利要求6所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，所述平板车上用于设置车轮的骨架的下部设置连接钢板，且采用竖向设置的第一加劲板进行封口，所述连接钢板与车轮的所述封头钢板螺栓连接，所述连接钢板与所述平板车上用于设置车轮的槽钢的槽底板之间以及所述连接钢板与所述第一加劲板之间分别设置第二加劲板。
8.如权利要求1所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，所述导轨包括工字钢以及设置于工字钢上的横截面呈U型的导向槽，所述导向槽内设置润滑油，所述平板车的底部设有车轮，所述车轮沿着导向槽移动。
9.如权利要求8所述的基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统，其特征在于，还包括U型箍、垫板、螺母和木方，所述导轨的工字钢设置于楼层的楼板上，所述木方设置于所述导轨的工字钢上，所述U型箍压在所述木方上且所述U型箍的两端穿越楼层的楼板和垫板后通过对应的所述螺母固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822245133.1U CN209585651U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822245133.1U CN209585651U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209585651U true CN209585651U (zh) | 2019-11-05 |
Family
ID=68351232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822245133.1U Active CN209585651U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209585651U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109736577A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-10 | 上海建工二建集团有限公司 | 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统及其使用方法 |
| CN112141854A (zh) * | 2020-10-27 | 2020-12-29 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 全智能化自爬升传送操作台及其使用方法 |
-
2018
- 2018-12-29 CN CN201822245133.1U patent/CN209585651U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109736577A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-10 | 上海建工二建集团有限公司 | 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统及其使用方法 |
| CN112141854A (zh) * | 2020-10-27 | 2020-12-29 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 全智能化自爬升传送操作台及其使用方法 |
| CN112141854B (zh) * | 2020-10-27 | 2023-10-13 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 全智能化自爬升传送操作台及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209585651U (zh) | 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统 | |
| CN108516228B (zh) | 一种预制构件堆放、运输、翻转装置及堆放、运输、翻转的方法 | |
| CN208814562U (zh) | 一种可视化单元式玻璃幕墙板块垂直运输系统 | |
| CN109736577A (zh) | 基于外脚手架免拆除的楼层材料外运系统及其使用方法 | |
| CN206172883U (zh) | 一种大型管道支架提升就位装置 | |
| CN111994820A (zh) | 一种新能源汽车检修平台 | |
| CN106829781A (zh) | 一种移动装运吊车及其操作方法 | |
| CN203568604U (zh) | 工具车专用电缆绞盘 | |
| CN203247031U (zh) | 遮板运输吊装装置 | |
| CN205069139U (zh) | 核电厂乏燃料贮存格架翻转架 | |
| CN210854900U (zh) | 一种垂直式物料提升机 | |
| CN206429270U (zh) | 一种盾构机过站装置 | |
| CN218778597U (zh) | 一种便于运输的移动式吊笼 | |
| CN205617760U (zh) | 一种可拆卸组装的移动操作平台 | |
| CN109812027A (zh) | 一种卸料平台及其安装方法 | |
| CN113213315B (zh) | 一种建筑隔墙板用转运方法 | |
| CN213011602U (zh) | 一种用于设备安装转运的龙门工装 | |
| CN206636588U (zh) | 一种隧道自动防水板铺设台车 | |
| CN204897102U (zh) | 一种工具式电动爬梯 | |
| CN210195785U (zh) | 用于较薄煤层采煤工作面的液压支架起运装置 | |
| CN209758882U (zh) | 门式起重机 | |
| CN209482687U (zh) | 一种超高层外框柱施工操作平台 | |
| CN113463942A (zh) | 一种大型散料装船机的拆除方法 | |
| CN214365046U (zh) | 一种护栏运输架 | |
| CN213112158U (zh) | 一种钢结构生产加工用起重机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |