CN210555220U - 半挂车侧架备胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车侧架备胎装置，包括在侧梁外侧相对安装的两个支撑立板，两支撑立板之间转动安装有操作转轴，位于外侧的支撑立板上转动安装有操作卡套，操作卡套贯穿支撑立板设置且与操作转轴固定连接，支撑立板上还安装有与操作转轴配合的挂装操作防脱装置，两支撑立板之间的操作转轴上安装有备胎升降装置，侧梁上位于两支撑立板的外侧还分别活动安装有备胎防盗装置；通过备胎升降装置实现备胎装卸过程中的助力操作，挂装操作防脱装置在使用过程中可以防止因操作失误，造成备胎自由落体掉落的现象，使用安全省力，备胎防盗装置能够将备胎锁在侧梁上，从而防止发生备胎被盗的现象，同时还在备胎悬挂时起到支撑定位的作用。

Description

半挂车侧架备胎装置

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车用零部件技术领域，尤其涉及一种半挂车侧架备胎装置。

背景技术

半挂车是用来远距离运输大型机械设备的重要交通工具，运输时载重量大，再加上运输距离远，备胎磨损严重，故障率相对较高，因此在半挂车上一般都携带有一个甚至多个备胎，以备更换使用。目前半挂车的备胎多是通过吊装的形式并配合多个锁紧螺栓等部件，固定于半挂车车架的底部，由于车架较低，下部空间有限，在装卸时需要人员弓腰或仰面躺于地面上进行操作，再加上半挂车的备胎体积庞大，重量也大，因此装卸操作困难，需要至少两人合力完成，此外半挂车上还缺少相应的备胎安全结构，备胎防盗性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种备胎悬挂牢固，通用性好，方便装卸且具有防盗功能的半挂车侧架备胎装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：半挂车侧架备胎装置，设于半挂车的侧梁上，包括在所述侧梁外侧相对安装的两个支撑立板，两所述支撑立板之间转动安装有操作转轴，位于外侧的所述支撑立板上转动安装有操作卡套，所述操作卡套贯穿所述支撑立板设置且与所述操作转轴固定连接，所述支撑立板上还安装有与所述操作转轴配合的挂装操作防脱装置，两所述支撑立板之间的所述操作转轴上安装有备胎升降装置，所述侧梁上位于两所述支撑立板的外侧还分别活动安装有备胎防盗装置。

作为优选的技术方案，所述备胎防盗装置包括防盗限位箱，所述防盗限位箱朝向所述支撑立板的一侧开口设置，所述防盗限位箱的顶端布置焊接有安装螺栓，所述安装螺栓贯穿所述侧梁设置且套装有螺纹配合的安装螺母，位于所述安装螺母外侧的所述安装螺栓上贯穿设有防盗孔，与所述防盗孔设有配合使用的防盗锁。

作为优选的技术方案，所述侧梁上设有便于所述安装螺栓穿过的长孔。

作为优选的技术方案，所述防盗限位箱开口侧的底壁设有向外延伸的加强支撑部。

作为优选的技术方案，所述备胎升降装置包括固定安装在所述操作转轴上的升降链轮，与所述升降链轮啮合有备胎吊装链，所述备胎吊装链的端部固定连接有备胎升降吊板，所述升降链轮的下方相对设有两链体导向装置。

作为优选的技术方案，所述链体导向装置包括固定连接在两所述支撑立板之间的安装杆，所述安装杆上固定安装有端面为矩形结构的导向管，所述备胎吊装链贯穿所述导向管设置。

作为对上述技术方案的改进，所述挂装操作防脱装置包括固定套装在所述操作卡套上的防脱齿轮，所述防脱齿轮的侧部啮合有防脱卡板，所述防脱卡板转动安装在所述支撑立板上。

由于采用了上述技术方案，半挂车侧架备胎装置，设于半挂车的侧梁上，包括在所述侧梁外侧相对安装的两个支撑立板，两所述支撑立板之间转动安装有操作转轴，位于外侧的所述支撑立板上转动安装有操作卡套，所述操作卡套贯穿所述支撑立板设置且与所述操作转轴固定连接，所述支撑立板上还安装有与所述操作转轴配合的挂装操作防脱装置，两所述支撑立板之间的所述操作转轴上安装有备胎升降装置，所述侧梁上位于两所述支撑立板的外侧还分别活动安装有备胎防盗装置；本实用新型具有以下技术效果：通过备胎升降装置实现备胎装卸过程中的助力操作，挂装操作防脱装置在使用过程中可以防止因操作失误，造成备胎自由落体掉落的现象，使用安全省力，备胎防盗装置能够将备胎锁在侧梁上，从而防止发生备胎被盗的现象，同时还在备胎悬挂时起到支撑定位的作用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的安装状态结构示意图；

图2是本实用新型实施例备胎升降装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的备胎吊装状态示意图；

图中：1-侧梁；2-支撑立板；3-连接耳；4-固定耳；5-操作转轴；6-操作卡套；7-升降链轮；8-备胎吊装链；9-备胎升降吊板；10-安装杆；11-导向管；12-防盗限位箱；13-安装螺栓；14-防盗孔；15-防盗锁；16-长孔；17-加强支撑部；18-防脱齿轮；19-防脱卡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1、图2和图3所示，半挂车侧架备胎装置，设于半挂车的侧梁1上，包括在所述侧梁1外侧相对安装的两个支撑立板2，其中一所述支撑立板2可直接焊接固定在所述侧梁1上，另一所述支撑立板2也可直接焊接在所述侧梁1上，也可通过在所述支撑立板2的两侧设置连接耳3，并设置与所述连接耳3配套的螺栓，将所述支撑立板2可拆卸安装于在所述侧梁1上对应设置的固定耳4上，方便两所述支撑立板2之间部件的安装和维护。

两所述支撑立板2之间转动安装有操作转轴5，位于外侧的所述支撑立板2上转动安装有操作卡套6，所述操作卡套6贯穿所述支撑立板2设置且与所述操作转轴5固定连接，通过操作拐臂与所述操作卡套6卡合，实现所述操作转轴5的转动，操作方便省力。

所述支撑立板2上还安装有与所述操作转轴5配合的挂装操作防脱装置。具体地，所述挂装操作防脱装置包括固定套装在所述操作卡套6上的防脱齿轮18，所述防脱齿轮18的侧部啮合有防脱卡板19，所述防脱卡板19转动安装在所述支撑立板2上。由于所述防脱齿轮18套装在所述操作卡套6上，因此可与所述操作卡套6和所述操作转轴5同步转动，由于所述防脱齿轮18与所述防脱卡板19的啮合，当吊装备胎时，所述防脱卡板19并不妨碍所述防脱齿轮18、所述操作卡套6和所述操作转轴5的转动，当出现操作失误时，如操作拐臂与所述操作卡套6脱离，如果没有所述防脱卡板19，在备胎自身重力的作用下，会直接掉落在地上，有伤人风险，而设置了所述防脱卡板19后，由于其与所述防脱齿轮18的配合，可完全避免上述现象，有助于保护备胎，同时保证操作的安全性。

两所述支撑立板2之间的所述操作转轴5上安装有备胎升降装置，通过所述备胎升降装置可以实现备胎的吊装或下放。所述备胎升降装置包括固定安装在所述操作转轴5上的升降链轮7，与所述升降链轮7啮合有备胎吊装链8，所述备胎吊装链8的端部固定连接有备胎升降吊板9。通过操作拐臂实现所述操作转轴5的转动，带动所述升降链轮7同步转动，与所述升降链轮7配合，实现备胎的起吊或下放使用，在备胎操作过程中所述备胎升降吊板9穿过备胎的轴孔，以配合备胎起吊。

所述升降链轮7的下方相对设有两链体导向装置。所述链体导向装置包括固定连接在两所述支撑立板2之间的安装杆10，所述安装杆10上固定安装有端面为矩形结构的导向管11，所述备胎吊装链8贯穿所述导向管11设置。通过所述导向管11内腔高度与宽度的合理配合，可以调整所述备胎吊装链8的方向并使其平整，以便于顺利与所述升降链轮7啮合。

如图3所示，为了清楚的显示备胎防盗装置的结构，图3中省略了所述支撑立板2及相关安装结构，本实施例在所述侧梁1上位于两所述支撑立板2的外侧还分别活动安装有备胎防盗装置。具体地所述备胎防盗装置包括防盗限位箱12，所述防盗限位箱12朝向所述支撑立板2的一侧开口设置，所述防盗限位箱12的顶端布置焊接有安装螺栓13，所述安装螺栓13贯穿所述侧梁1设置且套装有螺纹配合的安装螺母，位于所述安装螺母外侧的所述安装螺栓13上贯穿设有防盗孔14，与所述防盗孔14设有配合使用的防盗锁15。通过两所述防盗限位箱12配合，可以将备胎限位固定住，并通过所述防盗锁15将所述防盗限位箱12锁在所述侧梁1上，起到防止备胎被盗的作用。

所述侧梁1上设有便于所述安装螺栓13穿过的长孔16，通过设置的长孔16，可以调整两所述防盗限位箱12之间的距离，增加备胎固定位置的灵活调整性。所述防盗限位箱12开口侧的底壁设有向外延伸的加强支撑部17，两所述加强支撑部17配合，实现备胎的吊装支撑，从而减轻了所述备胎升降吊板9的负担。

本实用新型通过备胎升降装置实现备胎装卸过程中的助力操作，挂装操作防脱装置在使用过程中可以防止因操作失误，造成备胎自由落体掉落的现象，使用安全省力，备胎防盗装置能够将备胎锁在侧梁1上，从而防止发生备胎被盗的现象，同时还在备胎悬挂时起到支撑定位的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.半挂车侧架备胎装置，设于半挂车的侧梁上，其特征在于：包括在所述侧梁外侧相对安装的两个支撑立板，两所述支撑立板之间转动安装有操作转轴，位于外侧的所述支撑立板上转动安装有操作卡套，所述操作卡套贯穿所述支撑立板设置且与所述操作转轴固定连接，所述支撑立板上还安装有与所述操作转轴配合的挂装操作防脱装置，两所述支撑立板之间的所述操作转轴上安装有备胎升降装置，所述侧梁上位于两所述支撑立板的外侧还分别活动安装有备胎防盗装置。

2.如权利要求1所述的半挂车侧架备胎装置，其特征在于：所述备胎防盗装置包括防盗限位箱，所述防盗限位箱朝向所述支撑立板的一侧开口设置，所述防盗限位箱的顶端布置焊接有安装螺栓，所述安装螺栓贯穿所述侧梁设置且套装有螺纹配合的安装螺母，位于所述安装螺母外侧的所述安装螺栓上贯穿设有防盗孔，与所述防盗孔设有配合使用的防盗锁。

3.如权利要求2所述的半挂车侧架备胎装置，其特征在于：所述侧梁上设有便于所述安装螺栓穿过的长孔。

4.如权利要求2所述的半挂车侧架备胎装置，其特征在于：所述防盗限位箱开口侧的底壁设有向外延伸的加强支撑部。

5.如权利要求1所述的半挂车侧架备胎装置，其特征在于：所述备胎升降装置包括固定安装在所述操作转轴上的升降链轮，与所述升降链轮啮合有备胎吊装链，所述备胎吊装链的端部固定连接有备胎升降吊板，所述升降链轮的下方相对设有两链体导向装置。

6.如权利要求5所述的半挂车侧架备胎装置，其特征在于：所述链体导向装置包括固定连接在两所述支撑立板之间的安装杆，所述安装杆上固定安装有端面为矩形结构的导向管，所述备胎吊装链贯穿所述导向管设置。

7.如权利要求1至5任一权利要求所述的半挂车侧架备胎装置，其特征在于：所述挂装操作防脱装置包括固定套装在所述操作卡套上的防脱齿轮，所述防脱齿轮的侧部啮合有防脱卡板，所述防脱卡板转动安装在所述支撑立板上。

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