CN205811377U - 多功能手车断路器检修平台 - Google Patents

Abstract

手车断路器检修转运车功能单一、稳定性差、高低调节有限，在实现上述功能中造成工作人员劳动强度大、检修效率低，并多次出现设备损坏、检修人员受伤事故；现有的检修车功能单一、操作复杂、需要检修人员多、要求协调性好，不满足现场的检修要求。针对上述现有技术，本实用新型提供了一种多功能手车断路器检修平台，包括承载车架、托盘、升降装置和翻转机构；该检修平台具有结构简单、操作方便、省时省力、维护方便、功能多样等特点，完全可满足手车断路器检修的需要。

Description

多功能手车断路器检修平台

技术领域

本实用新型涉及电气设备检修辅助工具技术领域，具体地说涉及一种多功能手车断路器检修平台。

背景技术

手车断路器与开关柜具有良好的互换性，其作为电网设备的保护和控制单元，主要用于开断短路电流或在额定工作电流下的频繁操作的场所。手车断路器由断路器本体、操作机构和底盘车构成；本体包括灭弧室、触臂，操作机构包括储能单元、传动单元及控制单元；底盘车有工作位置、试验位置两种状态。

介于现场工作条件的要求，手车断路器检修须在转运车上进行，检修转运车主要对手车断路器起支撑、运送、检修以及操作机构检查、试验功能。但是，生产厂家配置的检修转运车功能单一、稳定性差、高低调节有限，在实现上述功能中造成工作人员劳动强度大，检修效率低，并多次出现设备损坏、检修人员受伤事故。

现有的检修车功能单一，主要体现在对底盘车检查、检修、更换或连杆调节时需将手车断路器侧面翻转过来才能进行，或者将手车断路器架空，检修人员从底部仰面检修，检修完毕后不能对手车断路器底盘车的工作位置进行校验，需要将手车断路器送入开关柜内并摇到工作位置后才能校验底盘车工作位置的状态，这种方式容易造成安全事故及重复性操作。此外，现有的检修车操作复杂，需要检修人员多，要求协调性好，若出现多台手车式断路器故障，将增强检修人员劳动强度、延长停电时间，检修效率低等不利情况，因此现有的检修车不满足现场的检修要求。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安全性、可靠性高的多功能手车断路器检修平台，以减轻作业人员劳动强度、提高工作效率、缩短检修时间、提高检修现场人员及设备的安全。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能手车断路器检修平台，包括承载车架、托盘、升降装置和翻转机构。

作为本实用新型的改进，所述承载车架包括承载架、安装于承载架下部后端部两侧的定向行走轮和前端部两侧的带刹车的万向行走轮，以及增加检修平台稳定性的可通过丝杠调节的承载固定机构。检修平台移动时松开万向行走轮刹车并摇动手柄使承载固定机构离开地面；相反，检修平台固定时踩下万向行走轮刹车的同时摇动手柄使承载固定机构支撑于地面。

作为本实用新型的进一步改进，所述托盘包括底座、固定在底座上部可调节宽窄的轨道、固定在轨道的首端和尾端的防脱装置、固定在底座两边梯形板上的4个滚轮以及用于固定钢丝绳的锁扣装置。其中，轨道可根据手车断路器的尺寸大小固定于底座的适当位置，手车断路器通过转运车运送至托盘上时锁扣需插入轨道首端的防脱装置内，通过摇把摇动手车断路器由试验位置移至工作位置后，固定在轨道尾端的防脱装置将阻挡手车式断路器继续移动，防止因晃动、误操作或底盘车丝杠故障而造成手车式断路器跌落。

作为本实用新型的更进一步改进，所述升降装置包括蜗杆减速机、操作手柄、转动横梁、链条、钢丝绳及立柱槽型轨道，底座两边梯形板上的4个滚轮可在立柱槽型轨道内滑动，所述蜗杆减速机、链条及转动横梁通过上下齿轮啮合使用，蜗杆减速机通过链条带动转动横梁，钢丝绳在转动横梁的作用下进行长短伸缩。操作时摇动操作手柄带动蜗杆减速机通过链条驱动转动横梁，钢丝绳在转动横梁的作用下进行长短调节，从而带动托盘上下升降，使手车断路器停留在任意位置。

作为本实用新型的又一步改进，所述翻转机构包括可调螺杆、平衡杆、门型框架、横梁及吊绳，所述横梁固定在门型框架的顶部，可调螺杆通过螺帽固定在门型框架两边。手车断路器底盘车检查时，升降装置调节托盘使可调螺杆插入手车式断路器吊孔内，用螺帽将可调螺杆、门型框架及手车断路器三者相对固定，同时将平衡杆插入吊孔下部的安装孔内。通过升降装置下降托盘至适当位置并向外拔出平衡杆使手车断路器在自身重力作用下向前倾斜，此时两人向上抬起手车断路器以可调螺杆为中心旋转90度，并将挂在横梁两边的吊绳上的吊钩插入吊孔下部的安装孔内，使手车断路器底盘面向检修人员。

作为本实用新型的再一步改进，所述转动横梁包括齿轮、槽型轮及横轴，钢丝绳的一端固定在转动横梁的槽型轮内，另一端固定在锁扣装置上。

综上所述，本实用新型多功能手车断路器检修平台具有结构简单、操作方便、省时省力、维护方便、功能多样等特点，完全可满足手车断路器检修需要。

附图说明

图1为本实用新型多功能手车断路器检修平台的结构示意图；

图2为本实用新型承载车架的结构示意图；

图3为本实用新型托盘的结构示意图；

图4为本实用新型升降装置的结构示意图；

图5为本实用新型翻转机构的结构示意图。

图中：1-承载车架，11-承载架，12-定向行走轮，13-万向行走轮，14-承载固定机构，2-托盘，21-底座，22-轨道，23-防脱装置，24-滚轮，25-锁扣装置，3-升降装置，31-蜗杆减速机，32-操作手柄，33-转动横梁，331-齿轮，332-槽型轮，333-横轴，34-链条，35-钢丝绳，36-立柱槽型轨道，4-翻转机构，41-可调螺杆，42-平衡杆，43-门型框架，44-横梁，45-吊绳，46-挂钩

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细的说明：

如图1至图3所示，本实用新型的多功能手车断路器检修平台包括承载车架1、托盘2、升降装置3和翻转机构4。

所述承载车架1包括承载架11、安装于承载架11下部后端部两侧的定向行走轮12和前端部两侧的带刹车的万向行走轮13，以及增加检修平台稳定性的可通过丝杠调节的承载固定机构14。

所述托盘2包括底座21、固定在底座21上部可调节宽窄的轨道22、固定在轨道22的首端和尾端的防脱装置23、固定在底座21两边梯形板上的4个滚轮24以及用于固定钢丝绳的锁扣装置25。

所述升降装置3包括蜗杆减速机31、操作手柄32、转动横梁33、链条34、钢丝绳35及立柱槽型轨道36，底座21两边梯形板上的4个滚轮可在立柱槽型轨道36内滑动，所述蜗杆减速机31、链条34及转动横梁33通过上下齿轮啮合使用，蜗杆减速机31通过链条34带动转动横梁33，钢丝绳35在转动横梁33的作用下进行长短伸缩。

所述翻转机构4包括可调螺杆41、平衡杆42、门型框架43、横梁44、吊绳45及挂钩46，所述可调螺杆41通过螺帽固定在门型框架43上，横梁44固定在门型框架43的顶部，吊绳45一端连接挂钩46，另一端固定于横梁44上。

所述转动横梁33包括齿轮331、槽型轮332及横轴333，钢丝绳35的一端固定在转动横梁33的槽型轮332内，另一端固定在锁扣装置25上。

上述结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其作出种种变化。

Claims (1)

1.一种多功能手车断路器检修平台，包括承载车架(1)、托盘(2)、升降装置(3)和翻转机构(4)，其特征在于，

所述承载车架(1)包括承载架(11)、安装于承载架(11)下部后端部两侧的定向行走轮(12)和前端部两侧的带刹车的万向行走轮(13)，以及增加检修平台稳定性的可通过丝杠调节的承载固定机构(14)；

所述托盘(2)包括底座(21)、固定在底座(21)上部可调节宽窄的轨道(22)、固定在轨道(22)的首端和尾端的防脱装置(23)、固定在底座(21)两边梯形板上的4个滚轮(24)以及用于固定钢丝绳的锁扣装置(25)；

所述升降装置(3)包括蜗杆减速机(31)、操作手柄(32)、转动横梁(33)、链条(34)、钢丝绳(35)及立柱槽型轨道(36)，底座(21)两边梯形板上的4个滚轮可在立柱槽型轨道(36)内滑动，所述蜗杆减速机(31)、链条(34)及转动横梁(33)通过上下齿轮啮合使用，蜗杆减速机(31)通过链条(34)带动转动横梁(33)，钢丝绳(35)在转动横梁(33)的作用下进行长短伸缩；

所述翻转机构(4)包括可调螺杆(41)、平衡杆(42)、门型框架(43)、横梁(44)、吊绳(45)及挂钩(46)，所述可调螺杆(41)通过螺帽固定在门型框架(43)上，横梁(44)固定在门型框架(43)的顶部，吊绳(45)一端连接挂钩(46)，另一端固定于横梁(44)上；

所述转动横梁(33)包括齿轮(331)、槽型轮(332)及横轴(333)，钢丝绳(35)的一端固定在转动横梁(33)的槽型轮(332)内，另一端固定在锁扣装置(25)上。