CN109175104A - 一种用于汽车模具的下模板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车模具的下模板，包括模板本体和通孔，所述模板本体的边缘设置有模板加厚边框，所述模板加厚边框通过电焊焊接在模板本体的边缘上，所述模板加厚边框的四个角处设置有边框地位销安装孔，所述边框定位销安装孔的形状均为圆形且半径都相同，所述边框定位销安装孔下方设置有第四定位销安装孔，所述第四定位销安装孔左侧设置有第一定位销安装孔，所述第一定位销安装孔下方安装有第二定位销安装孔，所述第二定位销安装孔右侧设置有第三定位销安装孔。该用于汽车模具的下模板通过增加新的结构和改进不足使得新的汽车模具的下模板使用寿命更长同时生产效率更高。

Description

一种用于汽车模具的下模板

技术领域

本发明属于汽车模具用模板设备技术领域，具体涉及一种用于汽车模具的下模板。

背景技术

随着社会的进步科技的进步，人类的生活水平不断的提高，汽车也逐渐的进入了普通人家的家庭中，成为人们出门的必备交通工具，给人们带来了很大的方便，因此汽车在人们的生活中的地位越来越重要，因此人们对汽车的需求量也越来越大，因此实现大批量和高效率的生产汽车对现代的汽车制造商来说是十分重要的，这样才能实现更大的利润和竞争能力。

然而汽车零部件品种多样，结构复杂，其中许多板类零件都是采用冲压模进行加工，而且一般都是采用连续冲压模分几个步骤对工件进行折弯、打孔等操作，这就需要长度较长的下模板来布置多个工位，传统的下模板的工位比较固定，如果需要更换工位的位置就需要对下模板进行重新加工，成本高。如果这样对整个汽车制造商来讲是不可能的也是被市场允许的，对于制造汽车底部也是如此，因此设计制造出汽车模具的下模板不但能够提高生产质量也能提高生产效率更重要的是能够提高经济效益。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车模具的下模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车模具的下模板，包括模板本体和通孔，所述模板本体的边缘设置有模板加厚边框，所述模板加厚边框通过电焊焊接在模板本体的边缘上，所述模板加厚边框的四个角处设置有边框地位销安装孔，所述边框定位销安装孔的形状均为圆形且半径都相同，所述边框定位销安装孔下方设置有第四定位销安装孔，所述第四定位销安装孔左侧设置有第一定位销安装孔，所述第一定位销安装孔下方安装有第二定位销安装孔，所述第二定位销安装孔右侧设置有第三定位销安装孔，所述模板本体左侧顶端设置有第一螺栓安装孔，所述模板本体右侧顶端设置有第二螺栓安装孔，所述模板加厚边框上边中间处设置有第一模板安装孔，所述模板加厚边框下边中间处设置有第二模板安装孔，所述通孔右侧设置有凹槽。

优选的，所述模板本体前端侧面和后端侧面设置有冲孔凸块，所述模板本体左侧面和有侧面表面安装有缓冲块，所述凹槽的深度为模板本体厚度的一半。

优选的，所述通孔的形状设置为梨形状。

优选的，所述模板本体的形状设置为六边形。

优选的，所述模板本体左侧顶角和右侧顶角的大小均为120度。

本发明的技术效果和优点：该用于汽车模具的下模板，通过在模板本体的外边缘焊接模板加厚边框，这样加厚边框能够有效保护模板本体，从而能够延长模板本体的使用寿命，从而为生产节约费用和提高生产效率；通过设置缓冲块能够有效的避免因碰撞而损坏模板本体，从而能够延长模板本体的使用寿命；通过设置定位销安装孔，从而在生产的过程中固定模板本体防止模板本体位置移动从而影响产品的质量，这样能够提高产品的质量；该用于汽车模具的下模板通过增加新的结构和改进不足使得新的汽车模具的下模板使用寿命更长同时生产效率更高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的模板本体侧面的结构示意图。

图中：1模板加厚边框、2第一螺栓安装孔、3第一定位销安装孔、4模板本体、5通孔、6第二定位销安装孔、7第一模板安装孔、8第二模板安装孔、9第三定位销安装孔、10边框定位销安装孔、11第四定位销安装孔、12第二螺栓安装孔、13凹槽、14冲孔凹块、15缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明实施例中提供的一种用于汽车模具的下模板的结构示意图。包括模板本体4和通孔5，所述模板本体4左侧顶角和右侧顶角的大小均为120度，所述模板本体4的形状设置为六边形，所述通孔5的形状设置为梨形状，所述模板本体4的边缘设置有模板加厚边框1，用于保护木板本体4以延长其使用寿命，所述模板加厚边框1通过电焊焊接在模板本体4的边缘上，所述模板加厚边框1的四个角处设置有边框定位销安装孔10，用于固定模板加厚边框，所述边框定位销安装孔10的形状均为圆形且半径都相同，所述边框定位销安装孔10下方设置有第四定位销安装孔11，用于固定模板本体4，所述第四定位销安装孔11左侧设置有第一定位销安装孔3，所述第一定位销安装孔3下方安装有第二定位销安装孔6，所述第二定位销安装孔6右侧设置有第三定位销安装孔9，所述模板本体4左侧顶端设置有第一螺栓安装孔2，用于螺栓穿过从而能够固定模具本体4，所述模板本体4右侧顶端设置有第二螺栓安装孔12，所述模板加厚边框1上边中间处设置有第一模板安装孔7，所述模板加厚边框1下边中间处设置有第二模板安装孔8，所述通孔5右侧设置有凹槽13，用于塑造产品的形状，所述凹槽13的深度为模板本体4厚度的一半。

请参阅图2，图2为本发明实施例中提供的一种汽车模具的下模板的侧面的结构示意图。所述模板本体4前端侧面和后端侧面设置有冲孔凸块14，所述冲孔土块14的作用是更方便模板本体4的固定，所述模板本体4左侧面和有侧面表面安装有缓冲块15，所述缓冲块15的作用是若模板本体4受到冲撞时减小冲撞力气从而保护其不会被损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车模具的下模板，包括模板本体(4)和通孔(5)，其特征在于：所述模板本体(4)的边缘设置有模板加厚边框(1)，所述模板加厚边框(1)通过电焊焊接在模板本体(4)的边缘上，所述模板加厚边框(1)的四个角处设置有边框定位销安装孔(10)，所述边框定位销安装孔(10)的形状均为圆形且半径都相同，所述边框定位销安装孔(10)下方设置有第四定位销安装孔(11)，所述第四定位销安装孔(11)左侧设置有第一定位销安装孔(3)，所述第一定位销安装孔(3)下方安装有第二定位销安装孔(6)，所述第二定位销安装孔(6)右侧设置有第三定位销安装孔(9)，所述模板本体(4)左侧顶端设置有第一螺栓安装孔(2)，所述模板本体(4)右侧顶端设置有第二螺栓安装孔(12)，所述模板加厚边框(1)上边中间处设置有第一模板安装孔(7)，所述模板加厚边框(1)下边中间处设置有第二模板安装孔(8)，所述通孔(5)右侧设置有凹槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的下模板，其特征在于：所述模板本体(4)前端侧面和后端侧面设置有冲孔凸块(14)，所述模板本体(4)左侧面和有侧面表面安装有缓冲块(15)，所述凹槽(13)的深度为模板本体(4)厚度的一半。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的下模板，其特征在于：所述通孔(5)的形状设置为梨形状。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的下模板，其特征在于：所述模板本体(4)的形状设置为六边形。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的下模板，其特征在于：所述模板本体(4)左侧顶角和右侧顶角的大小均为120度。