CN201613328U - 一种汽车前轴精整模具 - Google Patents

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周杰
卢先正
李路
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车前轴精整模具,包括下模和对应的上模,其特点在于,所述下模中沿长度方向设置有安装槽,安装槽内沿长度方向设置有相互对称的精整固定模和精整活动模,精整固定模固定于安装槽一侧,精整活动模可平移地位于安装槽另一侧,精整固定模和精整活动模相对的侧面各具有五个凸起,在上模下表还分别与五个凸起对应地设置有两个端头校弯凸模、一个中间校弯凸模和两个弹簧板精压凸模,在合模后所述五个凸起与两个端头校弯凸模、一个中间校弯凸模和两个弹簧板精压凸模所形成的型腔恰好和汽车前轴的两端、中间以及弹簧板处五个地方外形匹配。使用本实用新型,能提高汽车前轴的精整精度、质量和精整效率。

Description

一种汽车前轴精整模具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种锻造模具,尤其是一种汽车前轴精整模具。 背景技术
[0002] 前轴是汽车上重要的承载零部件,用于在车架和悬架之间传递铅垂力、纵向力和 横向力,其质量直接影响到汽车传动系统的稳定性和负荷运行时的安全性。前轴形状复杂, 有难以成形的深而窄的工字型截面、高度落差大,为了保证质量,目前一般采用锻造方法生 产前轴。前轴在工作时,其弹簧板部位需要装配其他零部件,因此该部位必须经过精整以满 足相应的尺寸、形状精度要求。传统的精整方法是采用机械加工,去除该部位的拔模斜度, 达到要求的表面质量和平整度。但机械加工会切断金属的纤维,破坏锻造时形成的金属流 线,从而削弱了前轴的强度,降低了前轴的使用性能,因而对其质量有很大的影响。同时,机 械加工浪费金属材料,所需工时较长,生产效率较低。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是,为了克服上述不足,而提供一种能提高精整 精度、质量和精整效率的汽车前轴精整模具。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
[0005] 一种汽车前轴精整模具,包括下模和对应的上模,其特点在于,所述下模中沿长度 方向设置有安装槽,安装槽内沿长度方向设置有相互对称的精整固定模和精整活动模,精 整固定模固定于安装槽一侧,精整活动模可平移地位于安装槽另一侧,精整固定模和精整 活动模相对的侧面各具有五个凸起,在上模下表还分别与五个凸起对应地设置有两个端头 校弯凸模、一个中间校弯凸模和两个弹簧板精压凸模,在合模后所述五个凸起与两个端头 校弯凸模、一个中间校弯凸模和两个弹簧板精压凸模所形成的型腔恰好和汽车前轴的两 端、中间以及弹簧板处五个地方外形匹配。所述匹配是指该五个部分所形成的型腔可以是 刚好与前轴该位置工字型截面宽度较大的上端一致,而零件该处向下的另一端因无需精 整,故可使其露于精整固定模和精整活动模上凸起的下端空隙处即可。
[0006] 本实用新型使用时,首先将锻件夹定于精整活动模和精整固定模之间(锻件放置 状态为锻压时翻转90° ),然后精整活动模与精整固定模合拢后采用夹具夹紧,或者在精 整活动模另一侧的安装槽内设置抵块使精整活动模与精整固定模夹紧。接着,上模整体下 压,则弹簧板精压凸模、中间校弯凸模、端头校弯凸模同时下行,其中:弹簧板精压凸模下行 至设定位置,完成锻件弹簧板的精整成型过程;中间校弯凸模、端头校弯凸模下行至指定位 置,完成锻件在高度方向上的弯曲变形的校正。故本实用新型使用时上模一次下压,可使得 汽车前轴零件中需保证精度要求的五个部位同时完成精整,同时还可达到锻件在高度方向 上的弯曲变形校正的目的。
[0007] 综上所述,相比于现有技术,本实用新型是对传统精整方法的优化,避免了因机机 械加工而破坏锻造时形成的金属流线,降低前轴使用性能的缺点。这样,弹簧板部位的精整由机械加工改为模锻,通过模具精压的方式消除弹簧板部位的拔模斜度,达到要求的尺寸、 形状精度。这种方法可以保持金属纤维的完整性,从而提高前轴的刚度和强度,增强负荷运 行时的安全性。而且,模锻相对机械加工来说,工时更短,从而也提高了生产效率。在精压 的同时,该模具还可以对锻件在高度方向上的弯曲变形进行校正。因此,采用该模具精整成 形的汽车前轴,在产品质量、机械性能、以及生产效率上都有很大的优势。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型半剖视图。
[0009] 图2为图1的A-A向视图。
[0010] 图3是图1中单独精整固定模部分的结构示意图。
[0011] 图4是图3的俯视图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
[0013] 具体实施时,如图1至图4所示,一种汽车前轴精整模具,包括下模1和对应的上 模2,其特点在于,所述下模1中沿长度方向设置有安装槽,安装槽内沿长度方向设置有相 互对称的精整固定模3和精整活动模4,精整固定模3固定于安装槽一侧,精整活动模4可 平移地位于安装槽另一侧,精整固定模3和精整活动模4相对的侧面各具有五个凸起,在上 模1下表还分别与五个凸起对应地设置有两个端头校弯凸模5、一个中间校弯凸模6和两个 弹簧板精压凸模7,在合模后所述五个凸起与两个端头校弯凸模5、一个中间校弯凸模6和 两个弹簧板精压凸模7所形成的型腔恰好和汽车前轴8的两端、中间以及弹簧板处五个地 方外形匹配。图1和图2和图3中双点划线构件表示汽车前轴8。

Claims (1)

  1. 一种汽车前轴精整模具,包括下模和对应的上模,其特征在于,所述下模中沿长度方向设置有安装槽,安装槽内沿长度方向设置有相互对称的精整固定模和精整活动模,精整固定模固定于安装槽一侧,精整活动模可平移地位于安装槽另一侧,精整固定模和精整活动模相对的侧面各具有五个凸起,在上模下表还分别与五个凸起对应地设置有两个端头校弯凸模、一个中间校弯凸模和两个弹簧板精压凸模,在合模后所述五个凸起与两个端头校弯凸模、一个中间校弯凸模和两个弹簧板精压凸模所形成的型腔恰好和汽车前轴的两端、中间以及弹簧板处五个地方外形匹配。
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