CN214814543U - 一种前轴板簧精压校正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前轴板簧精压校正装置，解决目前利用传统的校正精整手段，仅能完成锻件在切边过程所产生的弯曲和扭曲变形，无法对前轴板簧座实现精压校正的问题，包括上模板与下模座，以及安装在所述上模板、下模座之间的挤压机构，本实用新型实现了在一套模具内同时完成弯曲、扭曲变形的校正和板簧精压过程，实现锻件在垂直与水平两个方向上的同时校正。

Description

一种前轴板簧精压校正装置

技术领域

本实用新型属于锻造技术领域，具体涉及一种前轴锻件毛坯的综合精密校正装置。

背景技术

前轴是商用卡车上的一类关重零部件,其加工和使用对毛坯质量有较高要求。前轴外形特点主要包括前轴两端的桥拳结构和前轴轴臂上的两个板簧座,中间部位为工字梁截面。产品使用时，前轴的桥拳部位与车辆的转向机构连接，前轴的板簧座与车辆的悬架部分装配，承受车身前半部位的重量。

前轴在模锻成型完成后均需进行毛边切除及校正，精整作用在于前轴锻件在切边过程中易产生变形。再加上该类产品尺寸截面变化较大，板簧座尺寸较薄，锻件各截面的残余应力不均使锻件产生较大的弯曲和扭曲变形,从而给前轴后续的精整工艺带来了非常大的困难，实际生产中需要给前轴板簧位置设计加工余量来补偿变形。由于前轴在热锻过程中变形复杂的特点，经过精整的前轴在板簧座处的变形依然难以保证，一旦产品尺寸偏差较大，产品流入客户渠道后将影响产品后续各位置的加工精度及装配，严重时容易产生加工废品和索赔事件。

目前前轴的校正和精整是将切边后的产品侧卧放置于校正模具的上下模腔中,以压力机驱动模具闭合实现精整过程。因前轴的校正方向与板簧的精压方向相互垂直，利用传统的校正精整手段，仅能完成锻件在切边过程所产生的弯曲和扭曲变形，无法对前轴板簧座实现精压校正，由于前轴加工定位需要，该处位置如不精确，将导致定位失败，进而不能保证加工工序的进行，导致废品的产生。

实用新型内容

本实用新型提供一种前轴板簧精压校正装置，要解决的技术问题是：解决目前利用传统的校正精整手段，仅能完成锻件在切边过程所产生的弯曲和扭曲变形，无法对前轴板簧座实现精压校正的问题；解决了锻件因变形不均和部分尺寸偏差所致的难以放入校正型腔的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种前轴板簧精压及校正装置，其特征在于：包括上模板与下模座，以及安装在所述上模板、下模座之间的挤压机构，所述的挤压机构包括安装于上模板的上模2和夹紧楔块3，以及安装在下模座上的固定半模5和活动半模6，固定半模5和活动半模6左右对称设置，形成校正型腔，其中一个固定不动，一个可平行移动；夹紧楔块用于插入活动半模与下模座所设定的间隙内。

在整个前轴校正及板簧精压的工艺应用过程中，将锻件放入精整装置两端的桥拳滑块上，油缸推动活动半模向锻件和固定半模移动，待油缸停止推动后，压力机上滑块带动上模向下运动，夹紧楔块插入活动半模与下模座所设定的间隙内，迫使活动半模与固定半模压靠，实现对锻件的整体校直；压力机滑块带动上模继续下行到下死点处，上模实现对锻件板簧座进行挤压并保持3-5秒钟，完成对锻件板簧座的精压。

有益效果：本实用新型实现了在一套模具内同时完成两个工序：一是完成锻件在切边过程所产生得弯曲和扭曲变形的校正；二是要实现前轴板簧精压过程，进而实现锻件在垂直与水平两个方向上的同时校正，该前轴板簧精压校正装置及其校正工艺的应用，一方面提高前轴类锻件的校正效率，另一方面实现板簧精度的提升，可实现板簧座不加工或少加工的效果。

附图说明

图1是前轴校正及板簧精压装置立体图；

图2是固定半模、活动半模的基本立体结构图；

图3是上模立体结构图；

图4是下模立体结构图；

图5是导向板立体结构图；

图6是连接螺钉立体图；

图7是夹紧楔块立体图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种前轴板簧精压校正装置，其特征在于：包括上模板1、下模座4，以及安装在所述上模板、下模座之间的挤压机构，挤压可以设置多个，依次安装或设置在上模板和下模座之间；每个挤压机构包括上模2、夹紧楔块3、固定半模5、活动半模6、桥拳滑块7、导向板8、连接螺钉9、销钉10、油缸11、油缸座12、弹簧；

其中上模依据锻件外形结构设计，通过螺钉安装于上模板；固定半模与下模座通过螺钉连接，活动半模安放在下模座设置的滑道上，桥拳滑块通过带有弹簧的螺钉结构与活动半模和固定半模连接，导向板通过螺栓同下模座装配，夹紧楔块与上模板通过螺栓连接。除此以外，油缸安装于油缸座，活动半模通过连接螺钉、销钉与油缸连接。桥拳滑块与活动半模通过螺钉和弹簧结构进行连接，在完成板簧精压过程后，随着压力机上滑块的向上运动和油缸带动活动半模向原始状态运动，缓冲复位弹簧会对桥拳滑块推开一定距离，缓冲复位螺旋弹簧也是可以选用其它弹性材料的；桥拳滑块的内型结构依据工件两端桥拳设计。

固定半模结构可以为同下模座焊接在一起一体设计结构；夹紧楔块结构可以为同上模焊接在一起一体设计结构。夹紧楔块结构可以为同上模焊接在一起一体设计结构。

将制作并装配好的前轴精整装置图1安装在该压力机上、下工作台面上，压力机上滑块连接上模板，上行到上死点后，用油管将精整装置的油缸与液压装置进行连接，驱动油缸将活动半模调整到外侧位置，该精整装置所处的位置为使用前的初始状态。

在整个前轴校正及板簧精压的工艺应用过程中，待机械手将锻件放置于精整装置两端的桥拳滑块上，油缸推动活动半模向锻件向固定半模移动，油缸停止推动后，压力机上滑块带动上模向下运动，夹紧楔块插入活动半模与下模座所设定的间隙内导向板位置，迫使活动半模与固定半模压靠，实现对锻件的整体校直；压力机滑块带动上模继续下行到下死点处，上模实现对锻件板簧座进行挤压并保持3-5秒钟，完成对锻件板簧座的精压。

完成精压过程后，压力机上滑块带动上模向上运动至压力机上死点，上模与下模分离，同时油缸带动活动半模向外运动，打开半模，锻件将处于两半模中间位置，取出锻件；前轴压板簧校正装置又回到初始状态，至此前轴压板簧校正装置单循环过程结束。

本实用新型将锻件放置于校正装置两端的两个活动桥拳滑块上，实现锻件在水平方向的位置滑动，以满足锻件校正位置要求；设计的桥拳滑块，可满足前轴产品安全有效的放置要求，同时该桥拳滑块与固定半模通过连接螺钉、弹簧结构连接，以实现桥拳滑块在校正过程中的弹性移动；活动半模的设计是通过与下模滑道配合，以及中间固定位置滑动面的设计，满足该活动半模向锻件靠紧的滑动条件；活动半模与固定半模配合解决了锻件因变形不均和部分尺寸偏差所致的难以放入校正型腔的问题；油缸的加入保证了活动半模结构的来回往复的移动；设计安装于上模板的夹紧楔块及上模结构，夹紧楔块的设计解决了油缸动力难以保证锻件校正所需压力的问题，通过插入下模与导向板结合处的预留间隙，对活动半模进一步施加压力，完成前轴的弯曲、扭曲校正；上模结构的设计，实现对前轴的挤压和板簧精压，保证前轴板簧座精度，实现板簧座不加工或者少加工的设计。

通过该种前轴校正及板簧精压模具，解决目前利用传统的校正精整手段，仅能完成锻件在切边过程所产生的弯曲和扭曲变形，无法对前轴板簧座实现精压校正的问题。实现了在一套模具内同时完成弯曲、扭曲变形的校正和板簧精压过程，实现锻件在垂直与水平两个方向上的同时校正。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种前轴板簧精压校正装置，其特征在于：包括上模板与下模座，以及安装在所述上模板、下模座之间的挤压机构，所述的挤压机构包括安装于上模板的上模(2)和夹紧楔块(3)，以及安装在下模座上的固定半模(5)和活动半模(6)，固定半模(5)和活动半模(6)左右对称，其中一个固定不动，一个可平行移动；夹紧楔块用于插入活动半模与下模座所设定的间隙内。

2.根据权利要求1所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于,上模板、下模座之间设有多个挤压机构。

3.根据权利要求1所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，活动半模和固定半模的两端之间安装可弹性移动的桥拳滑块。

4.根据权利要求3所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，桥拳滑块的内型结构依据工件两端桥拳设计。

5.根据权利要求1所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，在下模座上设置滑道结构或滑动面，与活动半模配合。

6.根据权利要求1所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，桥拳滑块与活动半模通过螺钉和弹簧结构进行连接。

7.根据权利要求1所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，上模依据锻件外形结构设计。

8.根据权利要求1所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，活动半模外侧与油缸连接。

9.根据权利要求1所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，固定半模同下模座一体设计成型。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种前轴板簧精压校正装置,其特征在于，夹紧楔块为与上模一体设计成型的结构。

Images