CN209238853U - 一种汽车车门零件冲压连续模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门零件冲压连续模，其包括：上托板、上垫块、上模座、上垫板、上夹板、上脱板、定位销、内导柱、内导套、下托板、下垫块、下模座、下垫板、下模板、顶料凸模、导料板、上限位柱、螺丝、冲头固定座、上模冲头、下限位柱、第一下模冲头、键、第二下模冲头、下模螺丝，本实用新型的目的是提供一种第一段冲裁，第二段压筋和成形，第三段折弯、整形和剪断多工序合为一体的连续模，使得汽车车门零件在加工过程中定位准确，缩小了连续冲压的误差，降低了工人的劳动强度，提高了冲压的效率和精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工模具技术领域，具体为一种汽车车门零件冲压连续模。
背景技术
汽车车门零件冲压工艺包括冲裁、压筋、成形、折弯、整形和剪断,在此过程中，工人需要不断更换模具，转移工件并多次定位,繁琐的工序不仅增加了人力和原料成本，而且重复定位也增大了加工误差，影响了冲压件质量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车门零件冲压连续模，具有冲压效率高和冲压精度高的优点，解决了现有技术中加工效率低和冲压件质量低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门零件冲压连续模，包括上托板、上垫块、上模座、上垫板、上夹板、上脱板、定位销、内导柱、内导套、下托板、下垫块、下模座、下垫板、下模板、顶料凸模、导料板、上限位柱、螺丝、冲头固定座、上模冲头、下限位柱、第一下模冲头、键、第二下模冲头、下模螺丝。
在上述的一种汽车车门零件冲压连续模中，上模座下方依次设有上垫板、上夹板、上脱板，上模座和上垫板是由上模螺丝固定连接，上模座、上垫板、上夹板是由上模螺丝固定连接，上夹板、上脱板是由导正销固定连接，上垫板下方设有顶料凸模，上垫板、顶料凸模是由上模螺丝固定连接，上模座上方依次设有上垫块和上托板且上垫块和上托板是由上模螺丝固定连接；冲头依次安装在上垫板上并由上夹板固定，4个外导套通过螺丝对称安装在上模座的四角，6个上限位柱通过螺丝对称安装在上模座的两侧。
在上述的一种汽车车门零件冲压连续模中，下模板下方设有下垫板、下模座，下模板、下垫板和下模座分别是由下模螺丝固定连接；下模座下方设有下垫块，下垫块下方设有下托板且下模座、下垫块和下托板是由下模螺丝固定连接，导料板通过螺丝对称安装在下模座的入料口，凹模安装在下垫板上并由下模板固定，冲头通过螺丝依次安装在下垫板上，4个外导柱通过螺丝对称安装在下模座的四角，6个下模限位柱通过螺丝对称安装在下模座的两侧。
与现有技术相比，本实用新型可以在一次冲压下实现冲裁、压筋、成形、折弯、整形和剪断，由于整个加工过程不需要更换模具和转移工件，使得产品在加工中定位准确，缩小了连续冲压的误差，降低了工人的劳动强度，提高了冲压的效率和精度。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图2为本实用新型的上模座示意图。
图3为本实用新型的下模座示意图。
图4为本实用新型的成品示意图。
说明书附图中：上托板(1)、上垫块(2)、上模座(3)、上垫板(4)、上夹板(5)、上脱板(6)、定位销(7)、内导柱(8)、内导套(9)、下托板(10)、下垫块(11)、下模座(12)、下垫板(13)、下模板(14)、顶料凸模(15)、导料板(16)、上限位柱(17)、螺丝(18)、冲头固定座(19)、上模冲头(20)、下限位柱(21)、第一下模冲头(22)、键(23)、第二下模冲头(24)、下模螺丝(25)。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，一种汽车车门零件冲压连续模包括上托板(1)、上垫块(2)、上模座(3)、上垫板(4)、上夹板(5)、上脱板(6)、定位销(7)、内导柱(8)、内导套(9)、下托板(10)、下垫块(11)、下模座(12)、下垫板(13)、下模板(14)、顶料凸模(15)、导料板(16)、上限位柱(17)、螺丝(18)、冲头固定座(19)、上模冲头(20)、下限位柱(21)、第一下模冲头(22)、键(23)、第二下模冲头(24)、下模螺丝(25)。
在上述的一种汽车车门零件冲压连续模中，上模座(3)下方依次设有上垫板(4)、上夹板(5)、上脱板(6)，上模座(3)和上垫板(4)是由上模螺丝固定连接，上模座(3)、上垫板(4)、上夹板(5)是由上模螺丝固定连接，上夹板(5)、上脱板(6)是由导正销固定连接，上垫板(4)下方设有顶料凸模(15)，上垫板(4)、顶料凸模(15)是由上模螺丝固定连接，上模座(3)上方依次设有上垫块(2)和上托板(1)且上垫块(2)和上托板(1)是由上模螺丝固定连接；冲头依次安装在上垫板(4)上并由上夹板(5)固定，4个外导套通过螺丝对称安装在上模座(3)的四角，6个上限位柱(17)通过螺丝对称安装在上模座(3)的两侧。
在上述的一种汽车车门零件冲压连续模中，下模板(14)下方设有下垫板(13)、下模座(12)，下模板(14)、下垫板(13)和下模座(12)分别是由下模螺丝固定连接；下模座(12)下方设有下垫块(11)，下垫块(11)下方设有下托板(10)且下模座(12)、下垫块(11)和下托板(10)是由下模螺丝固定连接，导料板通过螺丝对称安装在下模座(12)的入料口，凹模安装在下垫板(13)上并由下模板(14)固定，冲头通过螺丝依次安装在下垫板(13)上，4个外导柱通过螺丝对称安装在下模座(12)的四角，6个下模限位柱(21)通过螺丝对称安装在下模座(12)的两侧。
综上所述：一种汽车车门零件冲压连续模可以在一次冲压下实现冲裁、压筋、成形、折弯、整形和剪断，由于整个加工过程不需要更换模具和转移工件，使得产品在加工中定位准确，缩小了连续冲压的误差，降低了工人的劳动强度，提高了冲压的效率和精度。
尽管己经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种汽车车门零件冲压连续模，其特征在于：它是由上托板、上垫块、上模座、上垫板、上夹板、上脱板、定位销、内导柱、内导套、下托板、下垫块、下模座、下垫板、下模板、顶料凸模、导料板、上限位柱、螺丝、冲头固定座、上模冲头、下限位柱、第一下模冲头、键、第二下模冲头、下模螺丝组成，其中上模座下方依次设有上垫板、上夹板、上脱板，上模座和上垫板是由上模螺丝固定连接，上模座、上垫板、上夹板是由上模螺丝固定连接，上夹板、上脱板是由导正销固定连接，上垫板下方设有顶料凸模，上垫板、顶料凸模是由上模螺丝固定连接，上模座上方依次设有上垫块和上托板且上垫块和上托板是由上模螺丝固定连接，冲头依次安装在上垫板上并由上夹板固定，4个外导套通过螺丝对称安装在上模座的四角，6个上限位柱通过螺丝对称安装在上模座的两侧，下模板下方设有下垫板、下模座，下模板、下垫板和下模座分别是由下模螺丝固定连接，下模座下方设有下垫块，下垫块下方设有下托板且下模座、下垫块和下托板是由下模螺丝固定连接，导料板通过螺丝对称安装在下模座的入料口，凹模安装在下垫板上并由下模板固定，冲头通过螺丝依次安装在下垫板上，4个外导柱通过螺丝对称安装在下模座的四角，6个下模限位柱通过螺丝对称安装在下模座的两侧。
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2018
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